Tunen oder nicht tunen? Das ist die Frage … Die Antwort auf diese Frage ist ganz einfach. Holen Sie sich eine Melodie. Das ist wirklich alles, was es dazu gibt, also danke fürs Lesen! Okay, vielleicht steckt ein bisschen mehr dahinter …

Tatsächlich gibt es ein paar Optionen, wenn es um Tuning geht. Für den Anfang, wenn Sie ein modernes Turbo-Vierzylinder-Auto haben, haben Sie wahrscheinlich von Cobb Tuning und ihrem Accessport oder einem anderen ähnlichen Gerät oder blinkender Software gehört. Für diejenigen unter Ihnen, die dies nicht getan haben, ist der Cobb Tuning Accessport und andere ähnliche Geräte ein ECU-Blinkgerät, mit dem der Benutzer ECU-Karten für höhere Leistung, bessere Wirtschaftlichkeit oder sogar bestimmte Modi ändern kann, die das Auto schützen, wenn jemand, dem Sie möglicherweise nicht vertrauen, es zu fahren, die Schlüssel hat. Die typische ECU-Blinkeinheit ist der Schlüssel, der Ihr Steuergerät für die Möglichkeiten des Tunings freischaltet.

Also, welche verschiedenen Arten von Tuning gibt es?

Nun, zunächst einmal wird es Off-The-Shelf-Karten (OTS) von Cobb geben, mit denen Sie verschiedene Konfigurationen von Leistungsteilen für Ihr Auto ausführen können, einschließlich Einlässen, Fallrohren und sogar einigen Ladeluftkühlern. Die meisten dieser Konfigurationen sind speziell auf die eigenen Teile von Cobb Tuning zugeschnitten, aber sie funktionieren immer noch gut mit anderen Teilen anderer Marken.

Als nächstes kommt Pro Tuning. Pro-Tuning ist, wenn Sie Ihr modifiziertes Auto zu einem lizenzierten Pro-Tuner bringen und ihn einen vollständigen Prüfstand durchführen lassen, der auf Ihren Bedingungen und allen derzeit im Auto installierten Teilen basiert. OTS-Karten sind gut, um Sie herumlaufen zu lassen, während Sie auf eine Pro-Melodie warten, aber sie decken nicht alles ab. Es gibt Situationen, in denen Sie eine Art benutzerdefiniertes Tuning benötigen, bevor Sie Ihr Auto in den Prüfstand bringen, um es dort zu fahren. Sie können beispielsweise zu einem MAF-Gehäuse anderer Größe wechseln, zu MAP-Sensoren mit höherer Bewertung wechseln oder eine andere Boost-Controller-Methode verwenden. In einigen Fällen können Sie eine Basiskarte aus dem Dyno-Shop erhalten, mit der Sie das Auto zum Dyno-Termin fahren können, dies ist jedoch nicht immer verfügbar. Eine andere Sache, die Sie beachten sollten, sind die Kosten für eine vollständige Pro-Melodie. Sie werden für die Tune- und Dyno-Zeit bezahlen und die Preise können zwischen 400 und über 600 US-Dollar liegen, je nachdem, was Sie getan haben und wie viel der Tuner berechnet. Die Vorteile liegen jedoch auf der Hand. Sie haben einen Profi mit den Händen auf Ihrem Auto-Tuning in einer kontrollierten Umgebung. Dies ist definitiv etwas zu beachten. Es kann nicht genug für die Zeit gesagt werden, die ein Dyno-Tune Ihnen spart, und es ist auch eine viel sicherere Umgebung, um weit geöffnete Gaszüge zu machen.

Schließlich gibt es noch den E-Tune. Eine E-Melodie ist nur die coole Art, E-Mail oder elektronische Melodie zu sagen. Wenn Sie ein E-Tune kaufen, erhalten Sie höchstwahrscheinlich eine E-Mail mit einer Basiskarte und Anweisungen zum Fortfahren mit der Datenprotokollierung. Sie senden diese Protokolle an den E-Tuner, der sie durchsucht und Ihnen eine überarbeitete Karte zurücksendet. Das Einwählen dauert mehrere Überarbeitungen, aber wenn es fertig ist, haben Sie ein fein abgestimmtes Auto zum halben Preis eines Pro-Tunes. Oft tun Pro-Tuner auch E-Tunes, um ihre Reichweite über den Bereich ihres Prüfstands hinaus zu erweitern.

Was ist besser?

Es kommt darauf an, was für Sie am besten ist. Einige Leute haben keinen Zugang zu einem Pro-Tuner mit einem Prüfstand und müssen die E-Tune-Route gehen, um ihr Auto einzuwählen. Andere haben keinen sicheren Ort für Straßentuning und haben keine andere Wahl, als sich für eine Pro-Melodie zu entscheiden. Unabhängig davon, welche Sie für die beste halten, kann ich mir nicht vorstellen, dass mir jemand widersprechen wird, wenn ich sage, dass beide Ligen besser sind als jede standardisierte OTS-Karte. Letztendlich ist es jedoch aufgrund Ihrer persönlichen Vorlieben und Umstände unmöglich zu sagen, welche Option für Sie am besten geeignet ist. Viele Menschen glauben an striktes Dyno-Tuning oder Street-Tuning. Es gibt Vorteile für beide und keiner ist schlecht.

Angenommen, Sie haben die E-Tune gewählt…

Wenn Sie sich entscheiden, dass die E-Tune die Tuning-Methode für Sie ist, müssen Sie wissen, was Sie erwartet und was von Ihnen erwartet wird. Mit Dyno Tuning können Sie sitzen und zusehen und glücklich wegfahren, wenn alles vorbei ist. Mit einem E-Tune sind Sie genauso Teil des Prozesses wie der E-Tuner.

Wählen Sie einen Tuner

Die Auswahl eines E-Tuners ist der wichtigste erste Schritt. So stellen Sie sicher, dass Sie auf Facebook und machen einen Beitrag zu fragen, wer der beste E-Tuner ist.</Sarkasmus>

Gehen Sie nicht auf Facebook und fragen Sie, wer der Beste ist! Wenn Sie wiederholt einen Namen gesehen haben, der immer wieder ohne negative Konnotationen davor oder danach verwendet wird, dann sind sie wahrscheinlich ein ziemlich anständiger E-Tuner. Einige davon finden Sie sogar auf der Website von Cobb Tuning als Pro-Tuner, da sie auch Pro-Tuning anbieten. Wenn Sie ein anderes Tuning-Gerät haben, hat das Unternehmen, das das Gerät herstellt, häufig ein Verzeichnis für zertifizierte Tuner. Jeder anständige E-Tuner wird aus zwei Gründen beliebt. Erstens machen sie bei vielen Autos gute Leistung. Zweitens haben sie einen guten Kundenservice. Und ein gutes mögliches drittes ist, dass sie keine große Anzahl von geblasenen Motoren in ihrer Gesäßtasche haben. Solange Sie also eine gute Anzahl von Leuten sehen, die sie empfehlen, ist es eine gute Wette, dass Sie darauf vertrauen können, dass sie Ihr Auto tunen und es gut tunen. Denken Sie daran, eine gute Anzahl von Menschen ist nicht 1 oder 2.

In diesem Fall ist es am besten, die verfügbaren Tuner für Ihre Plattform anzurufen oder eine E-Mail zu senden und ein paar Fragen zum Vorgang zu stellen. Basierend auf ihrer Antwort und ihrer Reaktionszeit sollten Sie in der Lage sein, selbst abzuleiten, welche Sie sich beim Tuning Ihres Autos wohl fühlen würden.

Was wird von Ihnen erwartet?

Sobald Sie einen Tuner ausgewählt haben, sollten Sie den E-Tune gekauft und einige Ihrer Informationen angegeben haben. Sie können eine E-Mail senden, um weitere Informationen darüber zu erhalten, welche Aftermarket-Teile Sie haben, zu welchem Kraftstoff Sie Zugang haben und bereit sind zu verwenden, und sogar, welche Aftermarket-Leistungssteigerungen Sie in Zukunft planen.

Es ist zu beachten, dass Ihre eigenen Leistungsziele nicht wirklich in Frage kommen sollten. Ein guter Tuner kann auf sichere und zuverlässige Weise das Beste aus Ihrem speziellen Setup herausholen. Jedes Auto ist anders und jeder Standort ist anders und diese Variablen kommen zusammen, um Vorhersagen fast unmöglich zu machen. Wenn Ihr Ziel zum Beispiel 300whp ist und Sie 290whp erreichen, sollten Sie glücklich sein, denn Ihr Tuner hat Sie an einen Ort gebracht, an dem Ihr Auto mit Ihrem Setup das ganze Jahr über sicher und zuverlässig gute Leistung erbringen kann. Nur weil dein Freund in einem anderen Zustand mit den gleichen Mods 310whp gemacht hat, bedeutet das nicht, dass er eine bessere Melodie oder einen besseren Tuner hat. Jedes Auto ist anders. Dies berücksichtigt nicht einmal verschiedene Methoden der Leistungsmessung. Unterm Strich ist, nicht in einer Zahl verheddern. Ihr Auto wird die Kraft machen, die es machen wird.

Eine andere Sache, die von Ihnen erwartet wird, ist, dass Sie in der Lage sein sollten, konsistente Datenlogge zu verwenden. Konsistente Protokolle werden erreicht, wenn Sie jedes Mal denselben Ort für die Protokollierung Ihrer Läufe verwenden. Dies hilft, Unstimmigkeiten zu berücksichtigen, die durch Unebenheiten oder Einbrüche verursacht werden könnten, von denen der Tuner nichts wissen würde und die daher möglicherweise etwas anderem im Betrieb des Autos zugeschrieben werden könnten. Stellen Sie einfach sicher, dass der Tuner weiß, dass Sie nicht immer dieselbe Stelle protokollieren können.

Sie müssen auch auf der Straße in verschiedenen Gängen ziehen, damit der Tuner die vollständige Palette der Informationen sehen kann, die während eines Vollgaszugs über das Drehzahlband kommen. Der Tuner gibt Ihnen Anweisungen, wie Sie dies tun und was Sie protokollieren müssen, da er weiß, wonach er suchen muss und was er sehen muss.

Last but not least ist die mechanische Solidität Ihres Autos. Es wird erwartet, dass Sie ein Auto haben, das keine Luft- oder Flüssigkeitslecks oder mechanische Probleme hat, die in einen E-Tune gehen. Der E-Tuner kann viele Informationen über ein Datenprotokoll anzeigen. Aber am Ende können sie nur eine fundierte Vermutung anstellen, was mit Ihrem Auto falsch sein könnte. Holen Sie sich frische Zündkerzen, wechseln Sie das Öl, führen Sie eine Boost-Leckprüfung durch, und dann werden Sie später nicht viel Geld ausgeben oder die Zeit Ihres Tuners verschwenden, um herauszufinden, was schief gelaufen sein könnte. Stellen Sie also sicher, dass Ihr Auto in einwandfreiem Zustand ist, um Ihr E-Tuning-Erlebnis zu maximieren.

Was Sie erwarten sollten

Sie sollten NICHT erwarten, dass die Basiskarte unglaublich ist. Es wird anders sein, oft glatter und das Auto wird wahrscheinlich besser laufen (wenn Sie einen guten Tuner ausgewählt haben). Der unglaubliche Teil kommt, wenn die Melodie überarbeitet und an Ihr Auto angepasst wird. Boost wird erhöht, Kraftstoff wird gewählt, und dann wird das Timing für Ihren Kraftstoff optimiert. Fragen Sie Ihren Tuner nicht, wie viel mehr Leistung seiner Meinung nach nach einem Basiskartendatalog erzeugt wird. Bitte behalten Sie sich Ihr Urteil vor, bis die Melodie fertig ist.

Sie sollten damit rechnen, sich einige Wochen nach Abschluss des Tunings an die neue Leistung zu gewöhnen. Das Auto fühlt sich vielleicht wieder langsam an, aber das bedeutet nicht, dass es so ist. Der Grund, warum viele Tuner Zeitlimits haben, ist, dass viele Leute nicht verstehen, wann die Melodie fertig ist. Es gibt keine weiteren 10 bis 15 PS, die sich in einem etwas schlankeren AFR-Ziel oder einem weiteren Viertel eines Timingvorsprungs verstecken. Und Sie können „nur noch ein Psi“ Ihren Weg zu einem geblasenen Motor sehr schnell. Also, wenn dein Tuner sagt, dass das alles ist, solltest du ihnen glauben.

Kommunikation

Sie haben also Ihr E-Tune gekauft und es läuft gut. Sie haben ein paar Revisionen erhalten und es wird eingewählt. Haben Sie keine Angst, dem Tuner zu sagen, ob etwas Seltsames vor sich geht. Es gibt einige Dinge, die mit dem Auto auftreten können, die nicht in einem Protokoll angezeigt werden, und Sie wissen, dass die physischen Unterschiede, die Sie bemerken, einen großen Beitrag dazu leisten, das Auto richtig einzuwählen. Sie sind derjenige auf dem Fahrersitz, also sagen Sie Ihrem Tuner, was Sie fühlen.

Alles in allem ist E-Tuning eine großartige und kostengünstige Möglichkeit, Ihr Auto besser und mit mehr Leistung und Drehmoment zum Laufen zu bringen. Wenn Sie sich für eine E-Melodie interessieren, schauen Sie sich unbedingt einige dieser beliebten E-Tuner an!

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