チューニングするか、チューニングしないか？ それは質問です…その質問に対する答えは非常に簡単です。 曲を取得します。 それは本当にそれにあるすべてですので、読んでくれてありがとう！ さて、多分それよりももう少しあります…

実際には、チューニングに関してはいくつかのオプションがあります。 手始めに、現代ターボチャージャーを備えられた4シリンダー車があれば、おそらくCobbの調整およびAccessportまたは別の同じような装置または点滅ソフトウェアに 持っていないあなたのそれらのために、Cobbの調整のAccessport、および他の同じような装置は、ユーザーがより高い発電、よりよい経済のためのECUの地図を変えることを可能にするECUの点滅装置、またはあなたがそれを運転するために信頼しないかもしれない誰かがキーを持っているとき車を保護するある特定のモードである。 典型的なECUの点滅の単位は調整の可能性にあなたのECUの鍵を開けるキーである。では、どのような種類のチューニングがありますか？

まず第一に、あなたがインテーク、ダウンパイプ、さらにはいくつかのインタークーラーを含むあなたの車のためのパフォーマンスパーツのいくつかの異なる構 これらの構成のほとんどはCobbの調整の自身の部品にとりわけ合うが、まだ他のブランドからの他の部品をよく使用する。p>

次はプロチューニングです。 プロ調整は認可されたプロチューナーにあなたの変更された車を取り、それらにあなたの条件および現在車に取付けられているすべての部品に基づい OTSマップは、あなたがプロの曲を持っているのを待っている間、あなたが走り回っておくのに良いですが、彼らはすべてをカバーしていません。 あなたがそこにそれを駆動するために、ダイノにあなたの車を持って来る前に、カスタムチューニングのいくつかの並べ替えを必要とする状況があ たとえば、別のサイズのMAFハウジングに変更したり、より高い定格のマップセンサーに変更したり、別のブーストコントローラ方式を使用したりすることが いくつかのケースでは、あなたがダイノアポイントに車を運転することができますダイノショップからベースマップを取得することができますが、これは常に利用可能ではありません。 注意すべきもう一つのことは、完全なプロの曲のコストです。 あなたは曲のために支払うことになるとdynoの時間と価格は、あなたが行っているとどのくらいのチューナー料金に応じてover400からover600以上の範囲であることが しかし、利点は明らかです。 あなたは、制御された環境であなたの車のチューニングに手を持つ専門家を持っています。 これは間違いなく考慮すべきものです。 ダイノチューンがあなたを救う時間の量のために十分に言うことはできませんし、それはまた、広く開いたスロットルを行うには、はるかに安全な環 最後に、E-Tuneがあります。

最後に、E-Tuneがあります。 電子チューンは、電子メールや電子チューンを言ってのちょうどクールな方法です。 E-Tuneを購入すると、基本マップとデータロギングの進め方に関する指示が記載された電子メールが届きます。 あなたはE-Tunerにこれらのログを送信し、彼らはそれらの上に見て、改訂されたマップを送り返します。 それはダイヤルするために複数の修正を取るが、それがされるとき、プロ調子の費用半分の微調整された車を有する。 多くの場合、プロチューナーはまた、彼らのダイノの領域を超えて彼らの範囲を拡大するために、電子曲を行います。

だから、最高ですか？

それはあなたのために最善のものになります。

それはあなたのために最善のものになります。

何人かの人々はdynoのプロチューナーへのアクセスを持っていないし、彼らの車で電話をかけるためにE調子のルートを行く必要がある。 他の人は、ストリートチューニングを行うには安全な場所を持っていないし、プロの曲で行くしかないでしょう。 どちらが最善だと思うかにかかわらず、私は両方が標準化されたOTSマップよりもリーグが優れていると言うとき、誰も私に同意しないとは思わない。 しかし、最終的には、あなたの個人的な好みや状況のためにどのオプションがあなたに最適であるかを言うことは不可能です。 多くの人々は厳密にdynoチューニングやストリートチューニングを信じています。 両方に利点があり、どちらも悪いことではありません。 あなたがE-Tuneを選んだと仮定すると…

E-Tuneがあなたのためのチューニング方法であると判断した場合、あなたは何を期待するのか、そして何が期待されているのかを知る必要があります。 Dyno tuningを使用すると、座って見て、それが終わったときに幸せに逃げることができます。 E-Tuneを使用すると、E-Tunerと同じくらいのプロセスの一部になります。

チューナーを選択してください

Eチューナーを選択することは、すべての重要な最初のステップです。 だから、facebook上で取得し、最高の電子チューナーが誰であるかを尋ねるポストを作ることを確認してくださ<>

最高の人を求めてfacebookに行かないでください！ あなたが繰り返しそれの前または後に否定的な意味合いなしで何度も何度も使用される名前を見たことがあるならば、彼らはおそらくかなりまともなE-Tunerです。 あなたも、彼らは同様にプロチューニングを提供するようにプロチューナーとしてコブチューニングのウェブサイトに記載されてい 別の調整装置があれば、装置を製造する何回も会社に証明されたチューナーへの登録簿がある。 任意のまともなEチューナーは、二つの理由のために人気があります。 一つは、彼らは車の多くに良いパワーを作ります。 第二に、彼らは良い顧客サービスを持っています。 そして、良い可能性のある第三は、彼らが彼らの後ろのポケットに吹き飛ばされたモーターの多数を持っていないということです。 あなたがそれらを推薦する人々の良い量を見る限り、それは彼らがあなたの車を調整し、それをうまく調整するために信頼できることは良い賭けです。 覚えておいて、人々の良い量は1または2ではありません。

この場合の最善の策は、プラットフォーム用の利用可能なチューナーに電話または電子メールで送信し、プロセスについていくつか質問することです。 彼らの応答とその応答時間に基づいて、あなたはあなたの車のチューニングに快適に感じるだろうものを自分で推測することができるはずです。あなたには何が期待されますか？

あなたには何が期待されますか？

チューナーを選択したら、E-Tuneを購入し、あなたの情報の一部を与えている必要があります。 彼らはあなたが持っているアフターマーケットの部品に関するより多くの情報を得るために電子メールを送信することができます,あなたがへのアクセ注意すべきことは、あなた自身の力の目標が本当にこれに入るべきではないということです。

良いチューナーは、安全で信頼性の高い方法であなたの特定のセットアップを最大限に抽出することができるようになります。 すべての車が異なっており、すべての場所が異なっており、これらの変数は、予測がほぼ不可能にするために一緒に来ます。 例えば、あなたの目的が300whpであり、290whpに得れば、あなたのチューナーがあなたの組み立てのあなたの車が安全そして確実によい力を一年中作ることがで 同じ改造で別の状態にあるあなたの友人が310whpを作ったからといって、彼はより良い曲やチューナーを持っていることを意味するものではありません。 すべての車は異なっています。 これは、電力測定のさまざまな方法を考慮していません。 要点は、数でもつれさせて得てはいけないある。 あなたの車は、それが作るために起こっている力を作るために起こっています。あなたに期待されるもう一つのことは、一貫性のあるデータログを取ることができるはずです。 一貫性のあるログは、実行のログ記録に毎回同じスポットを使用すると達成されます。 これは、チューナーが知らないであろうバンプやディップによってもたらされる可能性があり、したがって、おそらく車の操作内の何か他のものに帰 これは理想的ですが、それは必須ではありません、ちょうどチューナーは、あなたが常に同じスポットを記録することはできませんことを知っているこ

また、チューナーがフルスロットルプル中にrpmバンドに遭遇する情報の完全な範囲を見ることができるようになります別のギアで路上でプルを行 チューナーはこれをする方法の指示を与え、何を捜すために、何を見る必要があるか知っているので同様に記録するために何を。p>

最後に、確かに少なくともあなたの車の機械的な健全性です。 あなたは、空気や流体の漏れやe-Tuneに入る機械的な問題を持っていない車を持っていることが期待されます。 E-Tunerは、datalogを介して多くの情報を見ることができます。 しかし、最終的には、彼らはあなたの車に間違っているかもしれないもので教育を受けた推測をすることができます。 新しい点火プラグを得、オイルを変え、倍力漏出点検をすれば、それからたくさんのお金を後で使うか、または間違って行ったかもしれないものが把握 そうあなたの車があなたのE調整の経験を最大にするために完全な状態にあることを確かめなさい。

あなたが期待すべきこと

ベースマップが信じられないほどであることを期待すべきではありません。 それは異なっていて、しばしばより滑らかになり、車はおそらくより良く走ります（あなたが良いチューナーを選んだ場合）。 信じられないほどの部分は、曲が改訂され、あなたの車に合うようにダイヤルされるように来ます。 ブーストが発生し、燃料がダイヤルされ、その後、タイミングがあなたの燃料のために最適化されます。 ベースマップデータログを実行した後にどのくらい多くの電力が作られると考えているかをチューナーに尋ねないでください。 曲が終わるまであなたの判断を予約してください。あなたは曲が完了した数週間後に新しいパワーに慣れることを期待する必要があります。

あなたは新しいパワーに慣れることを期待する必要があ 車は再び遅く感じるかもしれませんが、それはそれがあるという意味ではありません。 チューナーの多くは、時間制限を持っている理由は、多くの人が曲が行われたときに理解していないためです。 わずかにスリムなafrターゲットまたはタイミングの進歩の程度の別の第四に隠れて別の10から15whpはありません。 そして、あなたは本当の迅速な吹き飛ばされたエンジンにあなたの方法を”もう一つのpsi”することができます。 だから、あなたのチューナーがそれがすべてだと言うとき、あなたはそれらを信P>

通信

だから、あなたのE-Tuneを購入していると、物事は良い起こっています。 あなたはいくつかの改訂を受けており、それはダイヤルインされています。 何か奇妙なことが起こっている場合は、チューナーを伝えることを恐れてはいけません。 ログに表示されません車で発生する可能性がありますいくつかのものがあり、あなたが気づく物理的な違いを通信することは、車が適切にダイヤルされ得ることに向けて長い道のりを行くでしょう。 あなたは運転席の人なので、あなたが感じていることをチューナーに伝えてください。

すべてのすべてで、Eチューニングは、より良いとより多くの電力とトルクで実行しているあなたの車を取得するための素晴らしいと安価な方法 あなたはE-チューンについてのお問い合わせに興味がある場合は、これらの人気のあるE-チューナーのいくつかをチェックアウトすることを確認してく

Mazdaspeed3/6

階層化された自動

Freektune

紫色の飲酒チューニング

催眠チューニング

Nishanによってチューニングされた