å tune eller ikke å tune? Det er spørsmålet … svaret på det spørsmålet er ganske enkelt. Få en melodi. Det er egentlig alt det er til det så takk for lesing! Ok, kanskje det er litt mer til det enn det …

Faktisk er det noen alternativer der ute når det gjelder tuning. For det første, hvis du har en moderne turboladet firesylindret bil, har du sikkert hørt Om Cobb Tuning og Deres Accessport eller en annen lignende enhet eller blinkende programvare. For de av dere som ikke har Det, Er Cobb Tuning Accessport og andre lignende enheter EN ECU-blinkende enhet som lar brukeren endre ECU-kart for høyere kraft, bedre økonomi eller til og med visse moduser som beskytter bilen når noen du kanskje ikke stoler på å kjøre den, har nøklene. Den typiske ecu blinkende enheten er nøkkelen som låser OPP ECU til mulighetene for tuning.

Så hvilke forskjellige typer tuning er der?Vel først og fremst vil DET Være Off-The-Shelf (Ots) Kart tilgjengelig fra Cobb som lar deg kjøre flere forskjellige konfigurasjoner av ytelsesdeler til bilen din, inkludert inntak, nedløpsrør og til og med noen intercoolers. De fleste av disse konfigurasjonene er skreddersydd Spesielt For Cobb Tuning egne deler, men de vil fortsatt fungere godt med andre deler fra andre merker.

Neste Er Pro Tuning. Pro Tuning er når du tar din modifiserte bil Til En Lisensiert Pro-Tuner og få dem til å utføre en full dyno-melodi basert på dine forhold og alle delene som er installert på bilen. Ots-Kart er gode for å holde deg i gang mens du venter på Å få En Pro-Melodi, men de dekker ikke alt. Det er situasjoner som vil føre til at du trenger en slags tilpasset tuning før du tar bilen inn i dyno, for å kjøre den der. Du kan for eksempel endre TIL EN ANNEN STØRRELSE MAF bolig, endre til høyere vurdert KART sensorer, eller ved hjelp av en annen boost controller metode. Noen av disse kan kjøres uten tilpasset tuning og noen er ikke. i Noen tilfeller kan du få et basekart fra dyno-butikken som lar deg kjøre bilen til dyno-avtalen, men dette er ikke alltid tilgjengelig. En annen ting å være klar over er kostnaden for en full Pro Tune. Du skal betale for melodi og dyno tid og prisene kan variere fra $400 til over $600 avhengig av hva du har gjort og hvor mye tuner kostnader. Fordelene er imidlertid åpenbare. Du har en profesjonell med hendene på bilen tuning i et kontrollert miljø. Dette er definitivt noe å vurdere. Nok kan ikke sies for hvor lang tid en dyno tune vil spare deg, og det er også et mye tryggere miljø å gjøre vidåpne gasspjeld trekker inn.

Endelig Er Det E-Tune. En e-melodi er bare den kule måten å si E-Post eller Elektronisk Melodi. Når du kjøper En E-Tune, vil du mest sannsynlig motta en e-post med et basiskart og instruksjoner om hvordan du fortsetter med datalogging. Du vil sende disse loggene Til E-Tuner, og de vil se over dem og sende deg tilbake et revidert kart. Det vil ta flere revisjoner å ringe inn, men når det er gjort, vil du ha en finjustert bil til halve prisen av En Pro Tune. Ofte Pro Tunere vil også Gjøre E-Låter for å utvide sin rekkevidde utover riket av deres dyno.

hva er best?

Det kommer ned til hva som er best for deg. Noen mennesker har ikke tilgang Til En Pro Tuner med en dyno og må gå E-Tune rute for å ringe i bilen sin. Andre har ikke et trygt sted å gjøre street tuning og har ikke annet valg enn å gå Med En Pro Tune. Uansett hvilken du synes er best, kan jeg ikke forestille meg at noen vil være uenige med meg når jeg sier at begge er ligaer bedre enn et standardisert ots-kart. Til slutt skjønt, det er umulig å si hvilket alternativ som er best for deg på grunn av dine personlige preferanser og omstendigheter. Mange tror på strengt dyno tuning eller street tuning. Det er fordeler for begge, og det er heller ikke dårlig.

Forutsatt at Du valgte E-Tune…

hvis Du bestemmer Deg For At E-Tune er tuningmetoden for deg, må du vite hva du kan forvente, så vel som hva som forventes av deg. Med dyno tuning, kan du sitte og se og kjøre bort glad når det er over. Med En E-Tune er du like mye en del av prosessen som E-Tuneren.

Velg En Tuner

Velge En E-Tuner er alle viktige første skritt. Så sørg for at du får på facebook og lage et innlegg spør hvem den beste E-Tuner er.< / sarkasme>

ikke gå på facebook og spør hvem som er best! Hvis du gjentatte ganger har sett et navn som brukes igjen og igjen uten negative konnotasjoner før eller etter det, så er de sannsynligvis en ganske anstendig E-Tuner. Du kan også finne noen av disse oppført På Cobb Tuning nettsted Som Pro Tunere som De tilbyr Pro Tuning også. Hvis du har en annen tuning enhet, vil mange ganger selskapet som produserer enheten ha en katalog til sertifiserte tunere. Enhver anstendig E-Tuner blir populær av to grunner. En, de gjør god kraft på mange biler. For det andre har de god kundeservice. Og en god mulig tredje, er at de ikke har et stort antall blåst motorer i baklommen. Så så lenge du ser en god mengde folk anbefale dem, er det en god innsats at de kan stole på å tune bilen og tune det godt. Husk, god mengde mennesker er ikke 1 eller 2.Din beste innsats i dette tilfellet er å ringe eller sende e-post til de tilgjengelige tunerne for plattformen din og stille noen spørsmål om prosessen. Basert på deres svar og deres responstid, bør du kunne utlede selv hvilke du vil føle deg komfortabel med å stille inn bilen din.

hva forventes av deg?

når du har valgt en tuner, bør du ha kjøpt E-Tune og gitt noe av informasjonen din. De kan sende en e-post for å få mer informasjon om hva ettermarkedet deler du har, hva drivstoff du har tilgang til og er villig til å bruke, og selv hva ettermarkedet ytelse oppgraderinger du planlegger for i fremtiden.

noe å merke seg er at dine egne maktmål egentlig ikke burde komme inn i dette. En god tuner vil kunne trekke ut mest mulig ut av ditt oppsett på en trygg og pålitelig måte. Hver bil er forskjellig og hvert sted er annerledes, og disse variablene kommer sammen for å gjøre spådommer nesten umulige. For eksempel, hvis målet ditt er 300whp og du kommer til 290whp, bør du være glad fordi tuneren din fikk deg til et sted hvor bilen din med oppsettet ditt trygt og pålitelig kan gi god kraft hele året. Bare fordi vennen din i en annen stat med samme mods laget 310whp betyr ikke at han har en bedre melodi eller tuner. Hver bil er forskjellig. Dette vurderer ikke engang forskjellige metoder for strømmåling. Bunnlinjen er, ikke bli sammenflettet i et tall. Bilen din kommer til å gjøre kraften den kommer til å gjøre.

En annen ting som forventes av deg er at du skal kunne ta konsistente datalogger. Konsekvente logger oppnås når du bruker samme sted hver gang for å logge løpene dine. Dette bidrar til å ta hensyn til uoverensstemmelser som kan bli forårsaket av støt eller fall som tuneren ikke ville vite om, og derfor kunne muligens tilskrive noe annet i driften av bilen. Selv om dette er ideelt, er det ikke obligatorisk, bare sørg for at tuneren vet at du ikke alltid kan logge på samme sted.

Du vil også bli pålagt å gjøre trekker på gaten i forskjellige gir som gjør at tuneren kan se hele spekteret av informasjon som kommer over rpm-båndet under en full gasspjeld. Tuneren vil gi deg instruksjon om hvordan du gjør dette og hva du skal logge også fordi de vet hva de skal se etter og hva de vil trenge å se.

Sist men absolutt ikke minst er den mekaniske lyden av bilen din. Du vil bli forventet å ha en bil som ikke har luft – eller væskelekkasjer eller mekaniske problemer som går Inn I En E-Tune. E-Tuneren kan se mye info gjennom en datalog. Men til slutt kan de bare gjøre en utdannet gjetning på hva som kan være galt med bilen din. Få nye tennplugger, bytt olje, gjør en boost lekkasjekontroll, og så vil du ikke bruke mye penger senere eller kaste bort tunerens tid på å prøve å finne ut hva som kan ha gått galt. Så sørg for at bilen er i perfekt stand for å maksimere din E-Tuning opplevelse.

Hva du bør forvente

du bør ikke forvente at basekartet skal være utrolig. Det vil være annerledes, ofte jevnere og bilen vil trolig kjøre bedre (hvis du har plukket en god tuner). Den utrolige delen kommer som melodien er revidert og ringt inn for å passe din bil. Boost er hevet, drivstoff er oppringt, og deretter timing er optimalisert for drivstoff. Ikke spør din tuner hvor mye mer kraft han mener kommer til å bli gjort etter å ha gjort en base kart datalog. Vennligst reserver din dom til melodien er ferdig.

du bør forvente å bli vant til den nye kraften noen uker etter at melodien er fullført. Bilen kan føles treg igjen, men det betyr ikke at det er. Grunnen til at mange tunere har tidsbegrensninger er fordi mange mennesker ikke forstår når melodien er ferdig. Det er ikke en annen 10 til 15whp gjemmer seg i en litt slankere afr mål eller en fjerdedel av en grad av timing forhånd. Og du kan «bare en psi» din vei til en blåst motor virkelig rask. Så når tuneren din sier det er alt, bør du tro på dem.

Kommunikasjon

så du har kjøpt Din E-Tune og ting går bra. Du har mottatt noen revisjoner, og det blir ringt inn. Ikke vær redd for å fortelle tuneren om noe rart skjer. Det er noen ting som kan oppstå med bilen som ikke vises i en logg, og du kommuniserer de fysiske forskjellene du merker, vil gå langt i retning av å få bilen ringt inn riktig. Du er den i førersetet, så sørg for at du forteller tuneren hva du føler.Alt I alt Er E-Tuning en flott og rimelig måte å få bilen til å kjøre bedre og med mer kraft og dreiemoment. Hvis Du er interessert i å spørre om En E-Tune, må du sjekke ut noen av disse populære E-Tunere!

Mazdaspeed 3/6

Stratifisert Auto

Freektune

Lilla Drakk Tuning

Hypnotisk Tuning

Innstilt Av Nishan