pentru a regla sau nu pentru a regla? Aceasta este întrebarea … răspunsul la această întrebare este destul de simplu. Ia o melodie. Asta e într-adevăr tot ce este să-l mulțumesc pentru lectură! Bine, poate că există ceva mai mult decât atât…

de fapt, există câteva opțiuni acolo atunci când vine vorba de tuning. Pentru început, dacă aveți o mașină modernă cu patru cilindri turbo, probabil că ați auzit despre reglarea Cobb și Accessport sau un alt dispozitiv similar sau software intermitent. Pentru cei dintre voi care nu au, Cobb Tuning Accessport, și alte dispozitive similare, este un dispozitiv intermitent ECU care permite utilizatorului să schimbe hărțile ECU pentru o putere mai mare, o economie mai bună sau chiar anumite moduri care protejează mașina atunci când cineva în care este posibil să nu aveți încredere să o conduceți are cheile. Unitatea intermitentă tipică ECU este cheia care deblochează ECU-ul dvs. la posibilitățile de reglare.

deci, ce tipuri diferite de tuning există?Ei bine, în primul rând, vor exista hărți off-the-Shelf (OTS) disponibile de la Cobb care vă vor permite să rulați mai multe configurații diferite de piese de performanță pentru mașina dvs., inclusiv prize, burlane și chiar unele intercoolere. Majoritatea acestor configurații sunt adaptate special pieselor proprii Cobb Tuning, dar vor funcționa în continuare bine cu alte piese de la alte mărci.

Următorul este pro Tuning. Pro Tuning este atunci când luați mașina modificată la un Tuner Pro licențiat și le-au efectua un ton dyno complet bazat pe condițiile dumneavoastră și toate piesele instalate în prezent pe masina. Hărțile OTS sunt bune pentru a vă menține alergând în timp ce așteptați să aveți o melodie Pro, dar nu acoperă totul. Există situații care vă vor determina să aveți nevoie de un fel de reglare personalizată înainte de a vă aduce mașina în dyno, pentru a o conduce acolo. De exemplu, este posibil să treceți la o carcasă MAF de dimensiuni diferite, să treceți la senzori MAP cu rating mai mare sau să utilizați o altă metodă de control al impulsului. Unele dintre acestea pot fi rulate fără reglare personalizată, iar altele nu. în unele cazuri, puteți obține o hartă de bază de la magazinul dyno care vă va permite să conduceți mașina la programarea dyno, dar acest lucru nu este întotdeauna disponibil. Un alt lucru de care trebuie să fii conștient este costul unei melodii Pro Complete. Aveți de gând să fie de plată pentru ton și dyno timp și prețurile pot varia de la $400 la peste $600 în funcție de ceea ce au făcut și cât de mult taxele de tuner. Cu toate acestea, beneficiile sunt evidente. Ai un profesionist cu mâinile pe tuning masina ta într-un mediu controlat. Acest lucru este cu siguranță ceva de luat în considerare. Nu se poate spune suficient pentru perioada de timp în care o melodie dyno vă va salva și este, de asemenea, un mediu mult mai sigur de a face trageri de accelerație larg deschise.

în cele din urmă, există E-Tune. Un e-tune este doar modul rece de a spune E-mail sau ton Electronic. Când achiziționați un e-Tune, cel mai probabil veți primi un e-mail cu o hartă de bază și instrucțiuni despre cum să procedați cu înregistrarea datelor. Veți trimite aceste jurnale la E-Tuner și se vor uita peste ele și vă vor trimite înapoi o hartă revizuită. Va fi nevoie de mai multe revizuiri pentru a apela, dar când se termină, veți avea o mașină reglată fin la jumătate din costul unei melodii Pro. De multe ori Pro tunere va face, de asemenea, E-Tunes pentru a extinde acoperirea lor dincolo de domeniul dyno lor.

deci, care este cel mai bun?

se reduce la ceea ce este mai bine pentru tine. Unii oameni nu au nici un acces la un Tuner Pro cu un dyno și va trebui să meargă Traseul E-Tune pentru a apela în mașina lor. Alții nu au un loc sigur pentru a face tuning stradă și va avea nici o alegere, ci pentru a merge cu un ton Pro. Indiferent de care credeți că este cel mai bun, nu-mi imaginez că cineva nu va fi de acord cu mine când spun că ambele sunt ligi mai bune decât orice hartă OTS standardizată. În cele din urmă, deși, este imposibil să spun care opțiune este cel mai bun pentru tine din cauza preferințelor personale și circumstanțele. Mulți oameni cred în tuning strict dyno sau tuning stradal. Există beneficii pentru ambele și nici nu este un rău.

presupunând că ați ales E-Tune…

Dacă decideți că e-Tune este metoda de reglare pentru dvs., atunci trebuie să știți la ce să vă așteptați, precum și ce se așteaptă de la dvs. Cu dyno tuning, puteți sta și de ceas și conduce departe fericit atunci când este peste tot. Cu un e-Tune, sunteți la fel de mult o parte a procesului ca E-Tuner.

alegerea unui Tuner

selectarea unui E-Tuner este primul pas important. Așadar, asigurați-vă că intrați pe facebook și faceți o postare care vă întreabă cine este cel mai bun E-Tuner.</sarcasm>

nu intra pe facebook întrebând cine este cel mai bun! Dacă ați văzut în mod repetat un nume folosit din nou și din nou fără conotații negative înainte sau după acesta, atunci acestea sunt probabil un E-Tuner destul de decent. Puteți găsi chiar și unele dintre acestea listate pe site-ul Cobb Tuning ca Pro Tuners, deoarece oferă și Pro Tuning. Dacă aveți un dispozitiv de tuning diferit, de multe ori compania care produce dispozitivul va avea un director pentru tunere certificate. Orice e-Tuner decent devine popular din două motive. Unu, ei fac putere bună pe o mulțime de mașini. În al doilea rând, au un serviciu bun pentru clienți. Și un al treilea posibil, este că nu au un număr mare de motoare suflate în buzunarul din spate. Deci, atâta timp cât vedeți o sumă bună de oameni recomandându-le, este un pariu bun că acestea pot fi de încredere pentru a regla masina ta și ton-l bine. Amintiți-vă, cantitate bună de oameni nu este 1 sau 2.

cel mai bun pariu în acest caz este să apelați sau să trimiteți prin e-mail tunerele disponibile pentru platforma dvs. și să puneți câteva întrebări despre proces. Pe baza răspunsului lor și a timpului de răspuns, ar trebui să puteți deduce pentru dvs. care dintre ele v-ați simți confortabil cu reglarea mașinii.

ce se așteaptă de la tine?

după ce ați ales un tuner, ar fi trebuit să achiziționați E-Tune și să oferiți câteva informații. Ei pot trimite un e-mail pentru a obține mai multe informații cu privire la ceea ce piese aftermarket aveți, ce combustibil aveți acces la și sunt dispuși să utilizeze, și chiar ce upgrade-uri de performanță aftermarket sunteți de planificare pentru în viitor.

ceva de remarcat este că propriile obiective de putere nu ar trebui să vină cu adevărat în acest sens. Un tuner bun va fi capabil de a extrage maximum de configurare special într-un mod sigur și de încredere. Fiecare mașină este diferită și fiecare locație este diferită și aceste variabile se reunesc pentru a face predicțiile aproape imposibile. De exemplu, dacă obiectivul dvs. este de 300whp și ajungeți la 290whp, ar trebui să fiți fericiți, deoarece tunerul dvs. v-a dus într-un loc în care mașina dvs. cu configurația dvs. poate face în siguranță și în mod fiabil o putere bună pe tot parcursul anului. Doar pentru că prietenul tău într-o stare diferită cu aceleași moduri a făcut 310whp nu înseamnă că are o melodie sau un tuner mai bun. Fiecare mașină este diferită. Acest lucru nu are în vedere nici măcar diferite metode de măsurare a puterii. Linia de jos este, nu te încurca într-un număr. Mașina ta va produce puterea pe care o va produce.

Un alt lucru care va fi de așteptat de la tine este că ar trebui să fie în măsură să ia datalogs consistente. Jurnalele consistente sunt obținute atunci când utilizați același loc de fiecare dată pentru înregistrarea rulărilor. Acest lucru ajută cont pentru discrepanțe care ar putea fi aduse pe de umflaturi sau goluri de tensiune care tunerul nu ar ști despre și, prin urmare, ar putea atribui, eventual, la altceva în funcționarea mașinii. Deși acest lucru este ideal, nu este obligatoriu, asigurați-vă că tunerul știe că nu puteți înregistra întotdeauna același loc.

vi se va cere, de asemenea, să faceți trageri pe stradă în diferite trepte de viteză, care vor permite tunerului să vadă gama completă de informații care se întâlnesc pe banda rpm în timpul unei trageri complete a clapetei de accelerație. Tunerul vă va oferi instrucțiuni despre cum să faceți acest lucru și ce să vă conectați, de asemenea, deoarece știu ce să caute și ce vor avea nevoie să vadă.

nu în ultimul rând, dar cu siguranță nu în ultimul rând este soliditatea mecanică a mașinii tale. Veți fi de așteptat să aveți o mașină care nu are scurgeri de aer sau lichid sau probleme mecanice care intră într-un E-Tune. E-tunerul poate vedea o mulțime de informații printr-un datalog. Dar, în cele din urmă, ei pot face doar o presupunere educat la ceea ce ar putea fi în neregulă cu masina ta. Obțineți bujii proaspete, schimbați uleiul, faceți o verificare a scurgerilor de impuls și apoi nu veți cheltui mulți bani mai târziu sau nu veți pierde timpul tunerului dvs. încercând să vă dați seama ce ar fi putut merge prost. Deci, asigurați-vă că mașina dvs. este în stare perfectă pentru a vă maximiza experiența de e-Tuning.

la ce ar trebui să vă așteptați

nu trebuie să vă așteptați ca harta de bază să fie incredibilă. Va fi diferit, de multe ori mai lin și mașina va funcționa probabil mai bine (dacă ați ales un tuner bun). Partea incredibilă vine pe măsură ce melodia este revizuită și apelată pentru a se potrivi mașinii tale. Boost este ridicat, combustibil este format în, și apoi calendarul este optimizat pentru combustibil. Nu întrebați tunerul cât de mult mai multă putere el crede că va fi făcută după ce a făcut un datalog hartă de bază. Vă rugăm să vă rezervați judecata până când se termină melodia.

ar trebui să vă așteptați să vă obișnuiți cu noua putere la câteva săptămâni după ce melodia a fost finalizată. Mașina s-ar putea simți din nou lentă, dar asta nu înseamnă că este. Motivul pentru care o mulțime de tunere au limite de timp este că o mulțime de oameni nu înțeleg când se face melodia. Nu există un alt 10 la 15whp ascunde într-o țintă afr ușor mai suplu sau un alt sfert de un grad de avans de sincronizare. Și puteți „doar un psi mai mult” drumul spre un motor cu sufletul la gură foarte repede. Deci, când tunerul tău spune că asta e tot, ar trebui să-i crezi.

comunicare

Deci, ați achiziționat dvs. de E-Tune și lucrurile merg bine. Ați primit câteva revizuiri și se formează. Nu vă fie teamă să spuneți tunerului dacă se întâmplă ceva ciudat. Există unele lucruri care pot apărea cu masina care nu va apărea într-un jurnal și vă comunicarea diferențele fizice observați va merge un drum lung spre obtinerea masina format în mod corespunzător. Tu ești cel din scaunul șoferului, așa că asigură-te că îi spui tunerului tău ce simți.

În general, E-Tuning este o modalitate excelentă și ieftină de a vă face mașina să funcționeze mai bine și cu mai multă putere și cuplu. Dacă sunteți interesat în întrebător despre un e-Tune, asigurați-vă că verificați unele dintre aceste populare E-tunere!

Mazdaspeed 3/6

auto stratificat

Freektune

Purple băut Tuning

hipnotic Tuning

Tuned de Nishan