Katalytisches Reformieren

Das katalytische Reformieren ist ein Verfahren, bei dem Leichtöldestillate (Naphthas) mit einem platinhaltigen Katalysator bei erhöhten Temperaturen und Wasserstoffdrücken im Bereich von 345 bis 3.450 kPa (50-500 psig) in Kontakt gebracht werden, um die Oktanzahl des Kohlenwasserstoff-Feedstroms zu erhöhen. Das paraffinreiche Naphtha-Futter mit niedriger Oktanzahl wird in ein flüssiges Produkt mit hoher Oktanzahl umgewandelt, das reich an aromatischen Verbindungen ist. Wasserstoff und andere leichte Kohlenwasserstoffe fallen ebenfalls als Reaktionsnebenprodukte an. Neben der Verwendung von Reformat als Beimischungskomponente von Kraftstoffen ist es auch eine Hauptquelle für Aromaten, die in der petrochemischen Industrie verwendet werden (1).

Die Notwendigkeit, Naphthas zu verbessern, wurde Anfang des 20. Thermische Prozesse wurden zuerst verwendet, aber katalytische Prozesse, die in den 1940er Jahren eingeführt wurden, boten bessere Ausbeuten und höhere Oktane. Die ersten Katalysatoren basierten auf geträgertem Molybdänoxid, wurden aber bald durch Platinkatalysatoren ersetzt. Der erste platinbasierte Reformprozess, der UOP-Plattformprozess, wurde 1949 in Betrieb genommen. Seit der Kommerzialisierung der ersten Plattformeinheit wurden kontinuierlich Innovationen und Fortschritte erzielt, einschließlich Parameteroptimierung, Katalysatorformulierung, Gerätedesign und Maximierung der Reformat- und Wasserstoffausbeuten. Die Notwendigkeit, die Ausbeuten und die Oktanzahl zu erhöhen, führte zu Operationen mit niedrigerem Druck und höherem Schweregrad. Dies führte auch zu einer erhöhten Katalysatorverkokungund schnellere Desaktivierungsraten.

Die ersten katalytischen Reformierungseinheiten wurden als semiregenerative (SR) oder Festbetteinheiten unter Verwendung von Pt / Aluminiumoxid-Katalysatoren ausgelegt. Semiregenerative Reformierungseinheiten werden periodisch zur Katalysatorregeneration abgeschaltet. Dabei wird Koks abgebrannt und die aktiven Metalle des Katalysators aufbereitet. Um die Katalysatordesaktivierung zu minimieren, diese Einheitenwurden bei hohen Drücken im Bereich von 2.760 bis 3.450 kPa (400-500 psig) betrieben. Hoher Wasserstoffdruck verringert die Verkokungs- und Desaktivierungsraten.

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