barnet som går i smuss langs denne høyhastighetsveien i Albuquerque er ikke den typen Person Amerika har designet sine transportsystemer for.Tekniske formler og offentlige budsjetter fokuserer vanligvis på å eliminere forsinkelse for bilister. Et barn som går til skolen er en ettertanke, eller verre, en ulempe i et system som ønsker å vitenskapelig effektivitet i å flytte biler.forfatterne På Better Burque flagget Dette Google Street View-bildet som et eksempel på hvordan byen og fylket skal gjøre det bedre for folk til fots. Det er ingen overraskelse at et barn går her:
det er fem skoler innenfor en mils radius her, og mange trailerparker, inkludert den som er merkbar i Denne Google Street View. En skole, Robert F. Kennedy Charter, er bare føtter fra denne gutten.
Til Tross for den åpenbare mangelen på å designe denne gaten, slik at barna trygt kan gå til skolen, når sjåførene skader fotgjengere i denne typen miljø, er det offeret som får skylden. Noen få linjer vises i lokalavisen som ikke merker noe om konfigurasjonen av gaten eller førerens oppførsel, og det er slutten av det. Mønstre av forebyggbare dødsfall som følge av kjente designfeil blir behandlet som isolerte tragedier vi ikke har kontroll over.
men bil-sentriske veier og arealbruksmønstre truer folk til fots hver dag. De er fanget hele tiden i bilder som denne i Nashville:
det er grusomt at vi gjør dette mot folk. Og hvis de blir drept, klandrer vi dem.
Foto: @ norakernel @walkbikenash pic.twitter.com/G2QjMlLDjS
— Streetsblog USA (@StreetsblogUSA) 14. November 2017
Flere mennesker trenger å se hva et fiendtlig miljø vi har laget for folk utenfor biler, så vi skal gjøre et crowdsourcing-prosjekt. Har du bilder av folk som prøver å navigere farlige situasjoner til fots? Enten ditt eget arbeid eller trukket Fra Google Maps? Send bildene dine til angie streetsblog org eller merk dem på Twitter med # walkinginthemargins.Mer anbefalt lesing i dag: PlanPhilly skriver at jobbspredning er en del av det som holder mange Sentrale Philadelphia-innbyggere fast i dyp fattigdom. Og Seattle Transit Blog forklarer hvordan regionens nye transitt billettpris kort vil fungere.
