実用的なボートの所有者

ほとんどのボートは、これらの日は、ボード上の少なくとも二つの電池を持っている–と正当な理由 そうすれば、理論は行く、あなたは限り、あなたが好きなように多くのライト、楽器、ステレオや冷蔵庫を実行し、まだ翌朝エンジンを起動することがで しかし、それを行うには、バッテリ交換システムのいくつかの並べ替えを必要とします。

物事は謙虚なバッテリースイッチ以来、長い道のりを歩んできました。 ここに電池の間でいかに転換するか改善する4つの選択はある。

1. Battery switch

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電池を切り替える伝統的な方法は、一方または両方の電池を選択できるスイッチです。 これは何十年もうまくいきましたが、エンジンがオフになったときにエンジンを始動し、家のバッテリーに戻るために一つのバッテリーに切り替えることを覚えていることに依存しています。 “両方”の電池を結合する設備は有用であるが、船員が後で家電池にそれを転換することを忘れている危険を動かし、二つの平らな電池を発見するために目を覚ます。P>

長所:安くてシンプルです。

長所:安くてシンプルです。

短所

: それを切り替えて、右のバッテリーを選択することを覚えてユーザーに依存しています。

2. スプリットチャージダイオード
diode_cmykスプリットチャージダイオードは1960年代から存在しています。 これらのタイプのディバイダーのほとんどは交流発電機に接続されたとき、2つの充満を裂き、互いから全く隔離される2つの別々の電池に渡す2つの

これは素晴らしい解決策のように聞こえる–それは独立して二つ以上のバッテリーバンクを充電する”フィットし、忘れて”方法です–しかし、それは完全 その性質上、ダイオードは電流が通過するにつれて最大1Vの電圧降下を生成するため、機械感知のオルタネータを使用すると、電池はオルタネータの満 はるかに有効な仕事をし、電池が十分に満たすことを可能にする電池感知された交流発電機の使用によって問題を避けることができます。それ以外の場合は完全に分離され、家のバッテリーを使用してエンジンを始動することはできません。

緊急時にバッテリーを組み合わせることがで

長所:二つのバッテリーバンクを分離して充電するための”フィットと忘れ”の方法。短所:機械感知オルタネータを使用すると、電池が完全に充電されない危険性があります。

3. ツインオルタネーター
add-an-alternator_cmyk何人かの人々は彼らのエンジンに追加のオルタネーターをフィット。 これに利点がある–電池か交流発電機が失敗すれば作り付けの重複のレベルを提供することと同様、開始電池を満たす全く独立した平均を提供する。

PBOの編集者、David Pughは、彼の13hp Lombardiniエンジンに余分な10Aオルタネーターを適合させることに決めました。 これは完全にスタートと家の電池とその回路を分離します–しかし、一つの電池が電池を結合するための施設とスイッチを使用して失敗した場合、彼ら これはまた、1つのオルタネータが故障した場合、電池を組み合わせることができ、1つのオルタネータを使用して両方の電池を充電するという利点もあ よりよいまだ、それから各電池に充満の右の量を提供する熱心な交流発電機を有する。

Davidの正当化は次のように実行されます:”私たちのエンジンはボートのためにわずかに圧倒されているので、私たちは別の小さなオルタネータを実行す それは私達に2つの別々の回路を与え、私達に絶えず満たされた、熱心なエンジンの開始電池を与えるべきである。 そのように私達は重量を船上に減らすより小さい、motorcyle大きさで分類された電池を使用してもいいです。’

長所:完全に分離されたバッテリーバンク、つまり、偶然にスタートバッテリーを放電することはできません。短所:エンジンは別のオルタネータを取ることができるようにする必要があり、余分な負荷を取るのに十分な強力な

4. VSR
電圧に敏感なRelay_Cmyk電圧に敏感なリレー(Acrまたは自動充電リレーとも呼ばれます)は、充電していないときに二つのバッテリバンクを 充満電圧が開始電池で検出される場合、ある単位はすぐに家を結合し、事前調整の電圧がそれらを結合する前に開始電池で達されるまで他は待つが、両方を満たすために電池を始めます。 結合されると、一方のバッテリが他方のバッテリよりも充電されていない場合、それらが等しくなるまで充電の大きなシェアがかかります。
エンジンがオフになって電圧が低下すると、電池は再び絶縁されます。 一部のVsrには、いずれかが許容できないほど低い充電レベルにある場合にVSRが電池を結合するのを防ぐ「低電圧カットアウト」も含まれています。

Vsrは、スターターモーターとオルタネーターワイヤーをバッテリーに組み合わせた小さな船内または船外エンジンが使用されているときに独自に来ます。 この場合、ダイオードシステムは電流を一方向にしか流すことができませんが、VSRは充電と開始の両方を1組の配線のみで可能にします。長所:式のうち、ヒューマンエラーを取る簡単な解決策。

長所:式のうち、ヒューマンエラーを取る簡単な解決策。

短所: 一方のバッテリーが最高の状態を過ぎているか、電池に障害がある場合は、もう一方のバッテリーが完全に充電されない可能性があります。

ここをクリックして、ボードにVSRをインストールする方法を確認してください

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