minden a prep-ben

meglehetősen meglepődtem, hogy egy egész kerámia Pro jármű konvoj jelenik meg a hajógyáramban 08:00-kor egy júniusi reggelen, különösen akkor, ha nem kevesebb, mint öt ember ömlött ki belőlük. Még jobban meglepődtem, amikor azt tapasztaltam, hogy aznap este 20:00-kor még mindig a hajómon dolgoznak.

Ez nem puszta vágott és lengyel munka, ez egy teljes felülről lefelé részletező szolgáltatás, amely nem hagy párnát vagy szekrényfedelet. Azt hittem, hogy vicc volt, amikor egyikük kihúzta a fogkefét, hogy elkezdje súrolni a rakodóalapokat – nem egy kicsit, a kerámia Pro-style tisztítása komoly üzlet, amely minden repedéshez és hasadékhoz más szerszámot és terméket igényel.

még a hajó olyan részeit is, amelyek soha nem láthatók, például a szószék alsó részét és a fürdőhelyeket, aprólékosan megmosták, megtisztították és Oxacilsavval kezelték a rozsda és az algafoltok eltávolítása érdekében, míg az olyan szerelvényeket, mint a fedő poppers, eltávolították, hogy könnyebben hozzáférhessenek a forgó polírozóhoz.

egy olyan tartós termékkel, mint a Ceramic Pro, nincs értelme felvinni, amíg a felület teljesen tiszta nem lesz, vagy egyszerűen be nem zárja a már meglévő szennyeződést. Bár a hajóm gélköpenye felületesen tisztának tűnt, apró mikropórusok borították, ahol a szennyeződés leülepedhetett.

minden egyes felületet le kellett öblíteni és mosni, hogy eltávolítsák ezt a szennyeződést, majd a végső zsírtalanítás előtt csiszolják vissza a vágókeverékkel, és töröljék le a maradék vegyi anyagok eltávolításához. Csak ezután lehetett Nano alapozóval kezelni, hogy kitöltse a mikropórusokat, a Ceramic Pro Marine pedig lezárja, ami a legkeményebb a rendelkezésre álló különféle befejező kezelések közül.

a hajómon az idő legalább 80% – át a különböző felületek és anyagok előkészítésével töltöttem, míg egy újabb vagy jobban karbantartott hajón ez a fázis sokkal gyorsabb folyamat lenne.

Shine on

a végső réteg felvitelére két lehetőség van; mindkettő magában foglalja a kerámia Pro Marine egyenletes rétegének gyengéd törlését puha szivaccsal vagy a kissé vékonyabb kerámia Pro Brava-val, de akkor hagyhatja, hogy tiszta lakkként gyógyuljon, vagy a nagy részét még simábbá tegye, fényesebb kivitel.

az előbbi extra vastagsága hosszabb ideig tartó védelmet nyújt, de szoros ellenőrzés esetén nagyon enyhe csíknyomokat hagy a felületen, az utóbbi biztosítja a tökéletes hibátlan felületet, bár ha valóban a városba akar menni, akkor további rétegeket felhordhat és csiszolhat a vastagságának növelése érdekében.

tekintettel a takarítás hiányos megközelítésére, az előbbit választottam, de még ezzel a kissé kevésbé tökéletes befejezéssel is, a hajóm úgy nézett ki, mint egy másik vadállat. Tényleg lehetett volna egy teljesen új hajó. A pilótafülke üléspárnáimat kerámia Pro Care + szövetkezeléssel is bevonták,és egy üveg koksz öntésével bizonyították hatékonyságát! Egy gyors törlés, és olyan jól nézett ki, mint újkorában.

maradandó benyomások

a nyári szezon során együtt éltem vele, most már megerősíthetem, hogy nemcsak kiállta a kezdeti időpróbát (három hónap és számolás), hanem még könnyebbé tette a minimalista tisztítási rutinomat. Most, amikor egy vödör tengervizet dobok rá, az egyenesen lefut a szélvédőről és az elülső fedélzetről, anélkül, hogy számtalan sófoltot hagyna maga után.

még azt is meg tudom erősíteni, hogy a vízvonal körül, ahol egy réteg iszap és barnacles kezdett növekedni, a hüvelykujjam enyhe dörzsölésével le tudtam törölni őket, bár némi foltot hagyott. Még mindig megkérdőjelezem, hogy ugyanolyan hatékonynak bizonyul-e, mint a hagyományos biocid lerakódásgátló vagy a csúszósabb szilikon alapú lerakódásgátló rendszer, de a Ceramic Pro további kísérleteket végez egy új Cobra bordán és statikus Akvadockon, hogy lássa, milyen jól teljesít lerakódásgátlóként.

a kezelés költsége jelentősen változik az előkészítés mennyiségétől és a bevonandó különböző felületek számától függően. Egy vadonatúj 8 méteres borda kezelése, beleértve a teljes hajótestet, a csöveket, a fedélzeteket és az üléseket, 2800-3500 USD plusz áfa tartományban kerülne, míg a használt Fairline Targa 34 burkolatának és fedélzetének kezelése jó állapotban körülbelül 3500 USD plusz áfa lenne.

a kerámia Pro érvelése az, hogy azonnal többet ad hozzá a hajó értékéhez, és biztosítja, hogy az elkövetkező években jobb állapotban maradjon, valamint csökkentse a tisztításra fordított időt.

továbbra is beszámolok arról, hogyan teljesít a hajómon a következő három évben a ‘hajóink’ rendszeres frissítéseivel, de pillanatnyilag ugyanolyan lenyűgözött a Ceramic Pro csapat elképesztően részletes takarítási szolgáltatása, mint a termékei. Ha a kezelés ugyanolyan magas színvonalon működik, és teljesíti követeléseit, akkor a perfekcionisták és a lusta hajótulajdonosok számára is előnyös lehet.

először a motorcsónak 2020.novemberi számában jelent meg& Jachtozás.