すべての準備

私はむしろセラミックPro車の船団全体が08:00に私のボートヤードで上がるのを見て驚きました。 私は彼らがまだその夜20:00に私のボートで働いていたことを見つけるためにさらに驚いた。

これは単なるカットと研磨の仕事ではなく、クッションやロッカーの蓋をあらゆるところに残さないトップからボトムまでのディテールサービス 私はそれらの1つが支柱の基盤のまわりでごしごし洗い始めるために歯ブラシを引き出したときに冗談だと思った–それのないビット、陶磁器のプロ

説教壇の下側や入浴プラットフォームなど、見られないボートの部分でさえ、錆や藻類の汚れを取り除くために細心の注意を払ってスクラブ、清掃、オ

陶磁器のプロ永久的なプロダクトと表面が完全にきれいになるか、または既にそこにある土で単に締 私のボートのゲルコートは表面的にきれいに見えましたが、それは汚れが落ち着くことができる小さな微細孔で覆われていました。

すべての表面は、この汚れを取り除くためにすすぎ、洗浄し、最終的に脱脂し、残留化学物質を除去するために拭き取る前に、切削化合物で研磨しなけ それからそれはナノのプライマーとそれを密封するためにマイクロ気孔および陶磁器のプロ海兵隊員を、利用できるさまざまな仕上げの処置の最も

私のボートでは、少なくとも80％の時間がさまざまな表面や物質の準備に費やされましたが、より新しいまたはより良い維持されたボートでは、この相/p>

シャインオン

最終的なコートを適用するための二つのオプ; 両方とも柔らかいスポンジかわずかにより薄い陶磁器のプロBravaが付いている陶磁器のプロ海兵隊員の均一な層で穏やかに拭くことを含むが、そし

前者の余分な厚さは、より長持ちする保護を提供しますが、密接な検査では、表面に非常にわずかな縞模様を残し、後者は究極の完璧な仕上げを提供しますが、あなたが本当に町に行きたい場合は、その厚さを構築するために、より多くの層を適用してバフ加工を続けることができます。

クリーニングへの私のlackadaisicalアプローチを考えると、私は前者を選んだが、このわずかに完璧ではない仕上げでさえ、私のボートは別の獣のように見えた。 それは本当にブランドの新しいボートだった可能性があります。 彼らはまた、セラミックプロケア+ファブリックトリートメントで私のコックピットシートクッションをコーティングし、その上にコー クイックワイプし、それは新しいと同じくらい良い見えました。

永続的な印象

夏のシーズンの間にそれと一緒に住んでいた私は今、それが時間の最初のテス 今、私はそれの上に海水のバケツを投げるとき、それは後ろに無数の塩の汚れを残すことなく、フロントガラスとforedeckからまっすぐに実行されます。

スライムとフジツボの層が成長し始めた水線の周りでは、いくつかの染色が残っていますが、親指を穏やかにこするだけで拭き取ることができま 私はまだそれが慣習的な殺生物剤の防汚またはslipperierシリコーンベースの汚染解放システム有効証明するかどうか疑問に思うが、陶磁器のプロはよごれ止めと

処理のコストは、調製の量および被覆される異なる表面の数に応じて大きく変化する。

処理のコストは、調製の量および被覆される異なる表面の数に応じて大きく変化する。 全体の外皮を含む真新しい8mの肋骨を扱うためには、管、デッキおよび座席は£2,800から£3,500のプラスの付加価値税の地域でよい状態の中古のFairline Targa34の

セラミックプロの引数は、それがすぐにボートの価

私はそれが”私たちのボート”で定期的に更新して、今後三年間にわたって私のボートでどのように実行するかについて報告していきますが、一瞬のために私は、私はその製品と同じようにセラミックプロチームの驚くほど詳細なクリーニングサービスに感銘を受けています。 処置が同じ高水準に住み、要求で渡せば、完全主義者および不精なボートの所有者のための恩恵を同様に証明できる。2020年11月号に最初に掲載されたモーターボート&ヨット。