OCD:n yksityiskohtien taso
kaikki valmistelussa
olin melko yllättynyt nähdessäni kokonaisen keraamisten Pro-ajoneuvojen saattueen ilmestyvän veneveistämölleni eräänä kesäkuisena aamuna kello 08.00, varsinkin kun niistä valui ulos peräti viisi ihmistä. Yllätyin vielä enemmän, kun huomasin, että he olivat vielä töissä veneelläni samana iltana kello 20.00.
Tämä ei ole pelkkä leikkaus-ja kiillotustyö, vaan täydellinen ylhäältä alas-yksityiskohtapalvelu, joka ei jätä tyynyä tai kaapin kantta kääntämättä. Luulin, että se oli vitsi, kun yksi heistä veti hammasharja alkaa hanging ympäri tankopohjat – ei vähän sitä, puhdistus keraaminen Pro-style on vakava yritys, joka vaatii eri työkalu ja tuote jokaisen halkeaman ja raon.
jopa sellaiset kohdat veneestä, joita ei koskaan nähdä, kuten saarnastuolin alapinta ja uimalaiturit, oli huolellisesti puhdistettu, puhdistettu ja käsitelty oksasyylihapolla ruoste-ja levätahrojen poistamiseksi, kun taas liitososat, kuten kansiloopit, poistettiin, jotta kiertokiillottaja pääsisi niihin helpommin.
ruostetahrojen poistaminen pylväspohjien ympäriltä
niinkin pysyvällä tuotteella kuin Ceramic Pro ei ole mitään järkeä levittää sitä, ennen kuin pinta on täysin puhdas tai lukkiudut siinä jo olevaan likaan. Vaikka veneeni gelcoat näytti pintapuolisesti puhtaalta, siinä oli pieniä mikropiirejä, joihin lika saattoi laskeutua.
jokainen pinta piti huuhdella ja pestä tämän lian poistamiseksi, sitten kiillottaa takaisin leikkuuaineella ennen lopullista rasvanpoistoa ja pyyhkiä alas mahdollisten kemikaalien poistamiseksi. Vasta sitten se voitaisiin käsitellä Nano Primer täyttää mikrohuokosia ja keraaminen Pro Marine sinetöidä se, vaikein eri viimeistely hoitoja saatavilla.
veneessäni vähintään 80% ajasta kului erilaisten pintojen ja aineiden valmisteluun, kun taas uudemmassa tai paremmin huolletussa veneessä tämä vaihe olisi paljon nopeampi prosessi.
joka sentti altistunutta GRP: tä jouduttiin karsimaan
kiiltoa
on kaksi vaihtoehtoa lopullisen pinnoitteen levittämiseksi; molemmat liittyy varovasti pyyhkimällä tasainen kerros keraaminen Pro Marine pehmeällä sienellä tai hieman ohuempi keraaminen Pro Brava, mutta sitten voit joko jättää sen parantaa kuin selkeä lakka tai harrastaja suurin osa siitä pois vielä tasaisempi, kiiltävämpi viimeistely.
edellisen lisäpaksuus antaa pitkäkestoisemman suojan, mutta lähitarkastuksessa se jättää pintaan hyvin vähäisiä viirumerkkejä, jälkimmäinen antaa lopullisen virheettömän viimeistelyn, vaikka jos todella haluat mennä kaupunkiin, voit jatkaa levittämistä ja puskemista pois lisää kerroksia paksuuden lisäämiseksi.
koska minun lattea lähestymistapa puhdistus valitsin entisen, mutta vaikka tämä marginaalisesti vähemmän täydellinen viimeistely, se jätti veneeni näyttää eri peto. Se olisi voinut olla upouusi Vene. He myös päällystivät ohjaamon istuintyynyni keraamisella Pro Care + – kangaskäsittelyllä ja osoittivat tehokkuutensa kaatamalla sen päälle kokispullon! Nopea pyyhkiminen ja se näytti yhtä hyvältä kuin uusi.
ohjaamo näyttää hoidon jälkeen uudenveroiselta
pysyvät vaikutelmat
koettuani kesäkauden voin nyt vahvistaa, että se ei ole vain kestänyt ajan alkutestiä (kolme kuukautta ja laskenta), vaan se on tehnyt minimalistisesta puhdistusrutiinistani entistä helpomman. Nyt kun heitän ämpärillisen merivettä sen päälle, se valuu suoraan tuulilasista ja etukannesta jättämättä lukemattomia suolatahroja taakseen.
voin jopa vahvistaa, että vesirajan ympärillä, jossa limakerros ja siimajalkaiset olivat alkaneet kasvaa, pystyin pyyhkimään ne pois vain kevyesti peukaloni hieromalla, vaikka se on jättänyt jonkin verran värjäytymistä. Epäilen edelleen, osoittautuuko se yhtä tehokkaaksi kuin perinteinen biosidi-antifouling tai slipperier-silikonipohjainen likaantumisvapautusjärjestelmä, mutta Ceramic Pro suorittaa lisätutkimuksia uudella Cobra-KYLKILUULLA ja staattisella Aquadockilla nähdäkseen, kuinka hyvin se toimii antifoulingina.
käsittelyn kustannukset vaihtelevat huomattavasti valmistusmäärän ja pinnoitettavien eri pintojen määrän mukaan. Käsitellä upouusi 8m kylkiluu mukaan lukien koko runko, putket, kannet ja istuimet maksaisivat alueella £2,800 £3,500 plus ALV, kun taas käsittely vain rungon ja kannet käytetyn Fairline Targa 34 hyvässä kunnossa olisi noin £3,500 plus ALV.
Ceramic Pro-pinnoitteen pitäisi pitää se näin hyvännäköisenä seuraavat kolme vuotta
Ceramic Pron argumentti on, että se lisää välittömästi enemmän veneen arvoa ja varmistaa sen säilymisen paremmassa kunnossa tulevina vuosina sekä vähentää puhdistamiseen käytettyä aikaa.
aion jatkaa raportointia siitä, miten se toimii veneessäni seuraavien kolmen vuoden aikana säännöllisesti ”our Boats” – sivustolla, mutta tällä hetkellä olen yhtä vaikuttunut Ceramic Pro Teamin hämmästyttävän yksityiskohtaisesta siivouspalvelusta kuin sen tuotteista. Jos hoito täyttää samat korkeat vaatimukset ja täyttää vaatimuksensa, se voi osoittautua siunaukseksi perfektionisteille ja laiskoille veneenomistajille.
julkaistiin ensimmäisen kerran Motor Boat-lehden marraskuun 2020 numerossa & Yachting.
