hangolni vagy nem hangolni? Ez a kérdés… a válasz erre a kérdésre nagyon egyszerű. Szerezz egy dallamot. Ez tényleg minden van, hogy ez így köszönöm az olvasást! Oké, lehet, hogy ennél kicsit több is van …

valójában van néhány lehetőség a hangolás terén. Kezdetnek, ha van egy modern turbófeltöltős négyhengeres autója, akkor valószínűleg hallott már a Cobb tuningról, az Accessportról vagy más hasonló eszközről vagy villogó szoftverről. Azok számára, akik még nem tették meg, a Cobb Tuning Accessport és más hasonló eszközök egy ECU villogó eszköz, amely lehetővé teszi a felhasználó számára az ECU térképek megváltoztatását nagyobb teljesítmény, jobb gazdaságosság vagy akár bizonyos módok érdekében, amelyek megvédik az autót, ha valaki, akiben nem bízik a vezetésben, rendelkezik a kulcsokkal. A tipikus ECU villogó egység az a kulcs, amely feloldja az ECU-t a hangolás lehetőségeihez.

tehát milyen különböző típusú hangolások vannak?

Nos először is, ott lesz Off-the-Shelf (OTS) térképek elérhető Cobb, amely lehetővé teszi, hogy fut több különböző konfigurációk teljesítmény alkatrészek az autó, beleértve a bevitel, lefolyócsövek, és még néhány intercoolers. Ezen konfigurációk többsége kifejezetten a Cobb Tuning saját alkatrészeire van szabva, de továbbra is jól működnek más márkák más alkatrészeivel.

következő A Pro Tuning. A Pro Tuning az, amikor a módosított autót egy licencelt Pro tunerhez viszi, és teljes dyno dallamot hajt végre az Ön feltételei és az autóra jelenleg telepített összes alkatrész alapján. Az OTS térképek jók arra, hogy folyamatosan szaladgálj, miközben arra vársz, hogy profi Dallamod legyen, de nem fednek le mindent. Vannak olyan helyzetek, amelyek miatt valamilyen egyedi hangolásra van szüksége, mielőtt behozza autóját a dyno-ba, annak érdekében, hogy ott vezesse. Előfordulhat például, hogy más méretű MAF házra vált, magasabb besorolású TÉRKÉPÉRZÉKELŐKRE vált, vagy más boost vezérlő módszert használ. Ezek közül néhány egyedi hangolás nélkül futtatható, mások nem. bizonyos esetekben kaphat egy alaptérképet a dyno shop-ból, amely lehetővé teszi az autó vezetését a dyno találkozóra, de ez nem mindig áll rendelkezésre. Egy másik dolog, amellyel tisztában kell lenni, a teljes profi dallam költsége. Fizetni fogsz a dallamért és a dyno időért, és az árak 400 dollártól 600 dollárig terjedhetnek, attól függően, hogy mit tettél, és mennyit számít fel a tuner. Az előnyök azonban nyilvánvalóak. Van egy profi kezét az autó tuning ellenőrzött környezetben. Ezt mindenképpen figyelembe kell venni. Elég nem mondható el, hogy mennyi időt takarít meg egy dyno tune, és ez egy sokkal biztonságosabb környezet is, ha széles nyitott fojtószelepet húz be.

végül ott van az E-dallam. Az E-dallam csak az e-mail vagy az elektronikus dallam mondásának hűvös módja. Ha vásárol egy E-dallam, akkor valószínűleg kap egy e-mailt egy alaptérkép és utasításokat, hogyan kell eljárni az adatok naplózása. Ezeket a naplókat elküldi az E-tunernek, akik átnézik őket, és visszaküldenek egy felülvizsgált térképet. A tárcsázáshoz több verzióra lesz szükség, de ha ez megtörtént, finomhangolt autója lesz a Pro Tune költségének felénél. Gyakran előfordul, hogy a Pro tunerek E-dallamokat is készítenek annak érdekében, hogy kiterjesszék elérhetőségüket a dyno birodalmán túl.

tehát melyik a legjobb?

jön le, hogy mi a legjobb az Ön számára. Néhány embernek nincs hozzáférése egy dyno-val rendelkező Pro tunerhez, ezért az e-Tune útvonalon kell mennie, hogy tárcsázhasson az autójában. Másoknak nincs biztonságos helyük az utcai hangoláshoz, és nincs más választásuk, mint egy profi dallammal menni. Függetlenül attól, hogy Ön szerint melyik a legjobb, nem hiszem, hogy bárki nem értene egyet velem, amikor azt mondom, hogy mindkettő bajnokság jobb, mint bármelyik szabványosított OTS térkép. Végül azonban lehetetlen megmondani, hogy melyik lehetőség a legjobb az Ön személyes preferenciái és körülményei miatt. Sokan hisznek a szigorúan dyno hangolásban vagy az utcai hangolásban. Mindkettőnek vannak előnyei, és egyik sem rossz.

feltételezve, hogy az E-dallamot választotta…

ha úgy dönt, hogy az E-dallam a hangolási módszer az Ön számára, akkor tudnia kell, mire számíthat, valamint mit várnak el tőled. A dyno tuning segítségével nyugodtan ülhet és nézheti, és boldogan elhajthat, amikor mindennek vége. Az E-Tune segítségével ugyanolyan része vagy a folyamatnak, mint az E-Tuner.

válasszon egy tunert

az E-Tuner kiválasztása az első fontos lépés. Tehát győződjön meg róla, hogy felkerül a facebook-ra, és tegyen egy bejegyzést arról, hogy ki a legjobb E-Tuner.</sarcasm>

ne menj a facebook-on, hogy ki a legjobb! Ha többször látta, hogy egy nevet újra és újra használnak negatív konnotációk nélkül előtte vagy utána, akkor valószínűleg elég tisztességes E-Tuner. Akkor is talál néhány ilyen felsorolt Cobb Tuning honlapján, mint a Pro Tuning, mint az általuk kínált Pro Tuning is. Ha van egy másik tuning eszköz, sokszor a cég, amely gyártja az eszközt lesz egy könyvtár tanúsított tunerek. Bármely tisztességes E-Tuner két okból népszerűvé válik. Az egyik, hogy jó energiát adnak sok autónak. Másodszor, jó ügyfélszolgálattal rendelkeznek. És egy jó lehetséges harmadik, hogy nincs nagy számú fúvott motor a hátsó zsebükben. Tehát mindaddig, amíg látod, hogy jó mennyiségű ember ajánlja őket, jó fogadás, hogy megbízhatóak az autó hangolására és jól hangolására. Ne feledje, hogy sok ember nem 1 vagy 2.

ebben az esetben a legjobb megoldás az, ha felhívja vagy e-mailben elküldi a platformon elérhető hangolókat, és feltesz néhány kérdést a folyamatról. A válaszuk és a válaszidejük alapján képesnek kell lennie arra, hogy levonja magának, hogy melyiket érzi jól az autó hangolásával.

mi várható tőled?

miután kiválasztotta a tunert, meg kellett volna vásárolnia az E-Tune-ot, és megadnia néhány információt. Küldhetnek egy e-mailt, hogy több információt kapjanak arról, hogy milyen utángyártott alkatrészekkel rendelkezik, milyen üzemanyaghoz fér hozzá és hajlandó használni, és még azt is, hogy milyen utólagos teljesítményfrissítéseket tervez a jövőben.

valami megjegyezni, hogy a saját hatalmi célok nem igazán jön ebbe. Egy jó tuner képes lesz a legtöbbet kihozni az adott beállításból biztonságos és megbízható módon. Minden autó más, minden helyszín más, és ezek a változók együttesen szinte lehetetlenné teszik az előrejelzéseket. Például, ha a cél 300whp, és kapsz 290whp, akkor boldognak kell lenned, mert a tuner van, hogy egy olyan helyre, ahol az autó a Beállítás biztonságosan és megbízhatóan, hogy jó teljesítmény egész évben. Csak azért, mert a barátod egy másik állapotban, ugyanazokkal a modokkal, 310whp-t készített, még nem jelenti azt, hogy jobb dallama vagy hangolója van. Minden autó más. Ez még a teljesítménymérés különböző módszereit sem veszi figyelembe. A lényeg az, hogy ne keveredj össze egy számmal. Az autó lesz, hogy a hatalom fog tenni.

egy másik dolog, ami elvárható tőled, hogy képesnek kell lennie arra, hogy következetes adatnaplókat készítsen. Következetes naplók érhető el, ha használja ugyanazt a helyet minden alkalommal naplózása fut. Ez segít figyelembe venni azokat az eltéréseket, amelyeket dudorok vagy merülések okozhatnak, amelyekről a tuner nem tudna, ezért esetleg valami másnak tulajdoníthatja az autó működését. Bár ez ideális, nem kötelező, csak győződjön meg arról, hogy a tuner tudja, hogy nem mindig jelentkezhet ugyanazon a helyen.

azt is meg kell tennie húzza az utcán különböző fogaskerekek, amelyek lehetővé teszik a tuner, hogy a teljes körű információt, hogy jön át a rpm sávban közben teljes fojtószelep húzza. A tuner utasításokat ad arra vonatkozóan, hogyan kell ezt megtenni, és mit kell naplózni, mert tudják, mit kell keresniük, és mit kell látniuk.

végül, de nem utolsósorban az autó mechanikai szilárdsága. Lesz várható, hogy egy autó, amely nem levegő vagy folyadék szivárog, vagy mechanikai problémák bemegy egy E-dallam. Az E-Tuner sok információt láthat egy adatnaplón keresztül. De a végén, csak művelt találgatást tudnak tenni arról, hogy mi lehet a baj az autójával. Szerezzen be friss gyújtógyertyákat, cserélje ki az olajat, végezzen egy szivárgásellenőrzést, majd később nem fog sok pénzt költeni, vagy pazarolja a tuner idejét, hogy kitalálja, mi történhetett rosszul. Tehát győződjön meg arról, hogy autója tökéletes állapotban van, hogy maximalizálja az E-Tuning élményét.

amire számítanod kell

nem szabad elvárnod, hogy az alaptérkép hihetetlen legyen. Más lesz, gyakran simább lesz, és az autó valószínűleg jobban fog futni (ha jó tunert választott). A hihetetlen rész jön, amikor a dallamot átdolgozzák és tárcsázzák, hogy illeszkedjen az autójához. A Boost megemelkedik, az üzemanyag tárcsázódik, majd az időzítés optimalizálva van az üzemanyaghoz. Ne kérdezze meg a tunert, hogy szerinte mennyi energiát fog készíteni, miután elkészítette az alaptérkép-adatnaplót. Kérjük, tartsa fenn az ítéletét, amíg a dallam elkészül.

néhány héttel a dallam befejezése után számíthat arra, hogy megszokja az új erőt. Lehet, hogy az autó ismét lassúnak érzi magát, de ez nem jelenti azt, hogy az. Az OK, sok tunerek van határidők, mert egy csomó ember nem érti, ha a dallam kész. Nincs másik 10 nak nek 15whp rejtőzik egy kissé karcsúbb afr célpontban vagy az időzítés előrehaladásának egy másik negyedében. És” csak még egy psi ” az utat a fújt motor nagyon gyors. Tehát amikor a tuner azt mondja, hogy ez minden, hinned kell nekik.

kommunikáció

tehát megvásárolta az E-dallamot, és a dolgok jól mennek. Kapott néhány módosítást, és most tárcsázzák. Ne féljen elmondani a tunernek, ha valami furcsa történik. Vannak olyan dolgok, amelyek előfordulhatnak az autóval, amelyek nem jelennek meg a naplóban, és az észlelt fizikai különbségek kommunikálása hosszú utat fog elérni az autó megfelelő tárcsázása felé. Te vagy a vezetőülésben, ezért feltétlenül mondja el a tunernek, mit érez.

mindent összevetve, az E-Tuning egy nagyszerű és olcsó módja annak, hogy az autó jobban működjön, és nagyobb erővel és nyomatékkal. Ha érdekli az e-dallam iránti érdeklődés, győződjön meg róla, hogy megnézi ezeket a népszerű E-tunereket!

Mazdaspeed 3/6

rétegzett Auto

Freektune

Lila ivott Tuning

hipnotikus Tuning

hangolta Nishan