Alles in der Vorbereitung

Ich war ziemlich überrascht, als an einem Junimorgen um 08:00 Uhr ein ganzer Konvoi von Keramik-Pro-Fahrzeugen auf meiner Werft auftauchte, besonders als nicht weniger als fünf Leute aus ihnen herauskamen. Ich war noch mehr überrascht, dass sie an diesem Abend um 20:00 Uhr noch an meinem Boot arbeiteten.

Dies ist kein bloßer Schnitt- und Polierjob, es ist ein vollständiger Detaillierungsservice von oben nach unten, der kein Kissen oder Schließfachdeckel unversucht lässt. Ich dachte, es war ein Witz, als einer von ihnen eine Zahnbürste herauszog, um mit dem Schrubben um die Rungen zu beginnen – kein bisschen davon, das Reinigen von Keramik Pro-Style ist ein ernstes Geschäft, das für jeden Riss und jede Spalte ein anderes Werkzeug und Produkt erfordert.

Selbst Bereiche des Bootes, die nie zu sehen sind, wie die Unterseite der Kanzel und der Badeplattformen, wurden sorgfältig geschrubbt, gereinigt und mit Oxacylsäure behandelt, um Rost- und Algenflecken zu entfernen.

Mit einem so dauerhaften Produkt wie Ceramic Pro macht es keinen Sinn, es aufzutragen, bis die Oberfläche vollständig sauber ist, oder Sie sperren einfach den Schmutz ein, der bereits vorhanden ist. Obwohl der Gelcoat meines Bootes oberflächlich sauber aussah, war er mit winzigen Mikroporen bedeckt, in denen sich Schmutz absetzen konnte.

Jede einzelne Oberfläche musste gespült und gewaschen werden, um diesen Schmutz zu entfernen, dann vor einem abschließenden Entfetten mit Schneidmasse zurückpoliert und abgewischt werden, um eventuelle Chemikalienreste zu entfernen. Nur dann konnte es mit Nano Primer behandelt werden, um die Mikroporen zu füllen, und Ceramic Pro Marine, um es zu versiegeln, der härtesten der verschiedenen verfügbaren Veredelungsbehandlungen.

Auf meinem Boot wurden mindestens 80% der Zeit für die Vorbereitung der verschiedenen Oberflächen und Substanzen aufgewendet, während auf einem neueren oder besser gewarteten Boot diese Phase ein viel schnellerer Prozess wäre.

Shine on

Es gibt zwei Möglichkeiten, die letzte Schicht aufzutragen; beide beinhalten das sanfte Abwischen einer gleichmäßigen Schicht Ceramic Pro Marine mit einem weichen Schwamm oder dem etwas dünneren Ceramic Pro Brava, aber dann können Sie es entweder wie einen Klarlack aushärten lassen oder das meiste davon für ein noch glatteres, glänzendes Finish polieren.

Die zusätzliche Dicke des ersteren bietet einen länger anhaltenden Schutz, hinterlässt jedoch bei näherer Betrachtung sehr leichte Streifenspuren in der Oberfläche, letzteres bietet das ultimative makellose Finish, obwohl Sie, wenn Sie wirklich in die Stadt gehen möchten, weitere Schichten auftragen und abpolieren können, um seine Dicke aufzubauen.

Angesichts meiner Laschheit bei der Reinigung entschied ich mich für ersteres, aber selbst mit diesem geringfügig weniger perfekten Finish sah mein Boot wie ein anderes Biest aus. Es hätte wirklich ein brandneues Boot sein können. Sie beschichteten auch meine Cockpitsitzkissen mit Ceramic Pro Care + Stoffbehandlung und demonstrierten ihre Wirksamkeit, indem sie eine Flasche Cola darüber gossen! Ein kurzes Abwischen und es sah so gut aus wie neu.

Bleibende Eindrücke

Nachdem ich im Laufe der Sommersaison damit gelebt habe, kann ich jetzt bestätigen, dass es nicht nur den ersten Test der Zeit (drei Monate und Zählen) bestanden hat, sondern es hat meine minimalistische Reinigungsroutine noch einfacher gemacht. Wenn ich jetzt einen Eimer Meerwasser drüber werfe, läuft es direkt von der Windschutzscheibe und dem Vordeck ab, ohne unzählige Salzflecken zu hinterlassen.

Ich kann sogar bestätigen, dass um die Wasserlinie, wo eine Schicht Schleim und Seepocken zu wachsen begonnen hatte, ich sie mit nur einem sanften Reiben meines Daumens abwischen konnte, obwohl es einige Flecken hinterlassen hat. Ich frage mich immer noch, ob es sich als so effektiv erweisen wird wie herkömmliches Biozid-Antifouling oder ein rutschigeres Fouling-Release-System auf Silikonbasis, aber Ceramic Pro führt weitere Versuche an einer neuen Cobra-RIPPE und einem statischen Aquadock durch, um zu sehen, wie gut es als Antifouling funktioniert.

Die Kosten für die Behandlung variieren erheblich in Abhängigkeit von der Menge der Zubereitung und der Anzahl der verschiedenen zu beschichtenden Oberflächen. Die Behandlung einer brandneuen 8-m-RIPPE einschließlich des gesamten Rumpfes, der Rohre, Decks und Sitze würde zwischen £ 2,800 und £ 3,500 plus Mehrwertsteuer kosten, während die Behandlung nur des Rumpfes und der Decks eines gebrauchten Fairline Targa 34 in gutem Zustand etwa £ 3,500 plus Mehrwertsteuer betragen würde.

Das Argument von Ceramic Pro ist, dass es sofort mehr zum Wert des Bootes beiträgt und dafür sorgt, dass es in den kommenden Jahren in einem besseren Zustand bleibt und den Zeitaufwand für die Reinigung reduziert.

Ich werde in den nächsten drei Jahren mit regelmäßigen Updates in ‚Unsere Boote‘ weiterhin über die Leistung auf meinem Boot berichten, aber im Moment bin ich vom erstaunlich detaillierten Reinigungsservice des Ceramic Pro-Teams genauso beeindruckt wie von seinen Produkten. Wenn die Behandlung den gleichen hohen Standards entspricht und ihre Ansprüche erfüllt, könnte sie sich für Perfektionisten und faule Bootsbesitzer gleichermaßen als Segen erweisen.

Erstmals veröffentlicht in der November-Ausgabe 2020 von Motor Boat & Yachting.