původní CFI checkride je jedním z nejděsivějších checkrides pro většinu pilotů. Existují zvěsti o propastných rychlostech průchodu, vyčerpávající pozemní výslechy, a požadavek na zapamatování pytlů plných knih, aby měli šanci projít. Realita je velmi odlišná.
CFI checkride není o tom být dokonalý nebo mít vše zapamatované, než se stanete CFI. Jde o to, abyste se ujistili, že jste připraveni být CFI, a to znamená učit. Výuka znamená používat správné materiály, nemít vše zapamatované. CFI checkride také nemá být testem všeho, co se děje několik dní, ale spíše ukázkou požadovaného materiálu, který by CFI mohl naučit.
hororové příběhy pocházejí od lidí, kteří selhali, a to jsou lidé, kteří nebyli připraveni. To nejlepší, co můžete udělat, pomůže rozptýlit tyto mýty, aby byl váš zákazník připraven na úspěch. Pojďme se zabývat některými z nejběžnějších.
kandidát CFI musí mít vše zapamatováno
ani CFI, který dělá práci po mnoho let, si vše zapamatoval. Jistě, tam jsou některé věci, které kandidát CFI potřebuje vědět. Je však také důležité, aby měli dobré referenční materiály a věděli, jak je používat. Ujistěte se, že kandidáti CFI mohou učit pomocí referenčních materiálů. To je to, co by zkušený CFI udělal se studenty, takže by to měli udělat na checkride.
CFI potřebuje vytvořit plány lekce pro každý možný manévr
mnoho kandidátů CFI tráví nespočet hodin přípravou „plánů lekce“ pro každý možný manévr, který může zkoušející požádat, aby „učil“ v testu. Je důležitější, aby kandidát CFI věděl, jak vytvořit dobrý plán lekce, jak jej implementovat a jak jej použít k výuce studenta. Odkazy jsou opět klíčem k úspěchu. Mnoho společností poskytuje—za nominální cenu, a dokonce i některé zdarma-plné knihy plánů lekcí pro většinu hodnocení a certifikátů. Povzbuďte své zákazníky, aby je používali jako šablonu na svém CFI checkride, a upravte je pro příslušné letiště a letadlo. Spoléhání se na osvědčené zdroje nejen zajišťuje, že jim nic neunikne, ale také může dokonce zmírnit určitou odpovědnost za školení.
Dělá AGI/IGI před prvním CFI umožňuje zkoušející přeskočit FOI materiál
CFI žadatel, který je držitelem pokročilého pozemní instruktor (AGI) nebo pozemní přístrojová instruktor (IGI) certifikát není osvobozena od výslechu na Základy vyučování (FOI) obsah praktické zkoušky.
doporučuji těm, kteří trénují CFI, aby doporučili, aby při zkoušce znalostí také absolvovali testy pro příslušný certifikát pozemního instruktora. Testovací banky jsou podobné, takže maximalizuje efektivitu studia, aby je bylo možné provádět současně. Pro trochu dalšího úsilí, certifikát ground instruktor nabízí některé potenciální výhody, které CFI může použít později ve své kariéře.
pozemní část CFI checkride bude osm hodin
Wow-jako určený pilotní zkoušející rozhodně doufám, že ne. Test CFI má být dokončen za jediný den. To znamená jak pozemní, tak letovou část. Zatímco pozemní část CFI často trvá tři až pět hodin, pokud jde o to, že to pravděpodobně není dobré znamení. Slyšel jsem o praktických testovacích částech CFI, které trvají déle, ale obvykle pro nepřipraveného a bojujícího žadatele.
zkoušející chtějí dát důkladné praktické testy, ale to neznamená, že pokrývají všechno. Praktické zkušební standardy CFI vyžadují, aby DPE vzorkoval z různých oblastí materiálu-aby to nepokrývalo vše. Kandidát CFI nebude požádán, aby učil všechno. Když to jde dobře, pohybuje se to relativně rychle. Učení vyžaduje čas, ale připravený kandidát CFI by měl být schopen efektivně odkazovat na materiály a prokázat instruktážní schopnosti v rozumném čase. Ti, kteří to nemohou udělat, se ocitnou s příliš dlouhými pozemními zasedáními. Mnoho z nich má za následek nesouhlas.
většina lidí selže poprvé
Toto je nepravdivé. Ve skutečnosti se míry průchodu (včetně těch, které provádějí inspektoři DPEs a FAA) v posledních deseti letech v průměru pohybovaly kolem 70 procent a významně se nemění. To je jen asi o 5 procent nižší, než je průměr všech praktických testů.
za předpokladu, že žadatel CFI je připraven, šance na absolvování jsou mnohem lepší, než mohou naznačovat zvěsti. Tak proč si všichni myslí, že míra průchodu je tak špatná?
myslím, že to je jen to, že špatné zprávy se šíří rychle a lidé si stěžují, že jejich výkon mají tendenci dělat to více než ty, které mají pozitivní a klidný výsledek.
