allt i prep

Jag blev ganska förvånad över att se en hel konvoj av keramiska Pro-fordon dyka upp på min båtgård klockan 08:00 en junimorgon, speciellt när inte mindre än fem personer spillde ut ur dem. Jag blev ännu mer förvånad över att de fortfarande arbetade på min båt klockan 20: 00 den kvällen.

detta är inte bara klippa och polska jobb, det är en full på topp-till-botten detaljering tjänst som lämnar ingen kudde eller skåp lock ovänd. Jag trodde att det var ett skämt när en av dem drog ut en tandborste för att börja skrubba runt stöttorna – inte lite av det, rengöring av Ceramic Pro-style är ett seriöst företag som kräver ett annat verktyg och en produkt för varje spricka och spricka.

även områden på båten som aldrig syns, såsom undersidan av predikstolen och badplattformar, skrubbades noggrant, rengjordes och behandlades med Oxacylsyra för att avlägsna rost-och algfläckar, medan beslag som täckpopparna avlägsnades för att möjliggöra enklare åtkomst för den roterande polermaskinen.

med en produkt så permanent som Ceramic Pro är det ingen mening att applicera den förrän ytan är helt ren eller du helt enkelt låser in smuts som redan finns där. Även om min båts gelcoat såg ytligt ren ut, var den täckt av små mikroporer där smuts kunde lösa sig.

varje yta måste sköljas och tvättas för att avlägsna denna smuts, sedan poleras tillbaka med skärförening före en slutlig avfettning och torka ner för att avlägsna eventuella kvarvarande kemikalier. Först då kunde den behandlas med Nano Primer för att fylla i mikroporerna och Ceramic Pro Marine för att försegla den, den svåraste av de olika efterbehandlingsbehandlingarna som finns tillgängliga.

på min båt användes minst 80% av tiden för att förbereda de olika ytorna och ämnena, medan på en nyare eller bättre underhållen båt skulle denna fas vara en mycket snabbare process.

glans på

det finns två alternativ för att applicera den slutliga pälsen; båda innebär försiktigt torka på ett jämnt lager av Ceramic Pro Marine med en mjuk svamp eller något tunnare Ceramic Pro Brava men då kan du antingen lämna det att bota som en klar lack eller buff det mesta av det för en ännu jämnare, glansigare finish.

den tidigare extra tjockleken ger längre skydd men vid noggrann inspektion lämnar mycket små streckmärken i ytan, den senare ger den ultimata felfria finishen, men om du verkligen vill åka till stan kan du fortsätta applicera och polera av fler lager för att bygga upp dess tjocklek.

Med tanke på min bristande inställning till rengöring valde jag den förra men även med denna marginellt mindre perfekta finish lämnade den min båt som ett annat djur. Det kunde verkligen ha varit en helt ny båt. De täckte också mina sittdynor i cockpit med Ceramic Pro Care + tygbehandling och visade dess effektivitet genom att hälla en flaska koks över den! En snabb torka och det såg så gott som nytt.

varaktiga intryck

Efter att ha levt med den under sommarsäsongen kan jag nu bekräfta att det inte bara har stått det första tidstestet (tre månader och räkning) men det har gjort min minimalistiska rengöringsrutin ännu enklare. Nu när jag kastar en hink med havsvatten över det går det rakt av vindrutan och fördäcket utan att lämna otaliga saltfläckar bakom.

Jag kan till och med bekräfta att runt vattenlinjen där ett lager av slem och havstulpaner hade börjat växa kunde jag torka av dem med bara en mild gnidning av tummen, även om det har lämnat lite färgning. Jag ifrågasätter fortfarande om det kommer att visa sig vara lika effektivt som konventionell biocid antifouling eller ett slipperier silikonbaserat fouling release system, men Ceramic Pro utför ytterligare försök på en ny Cobra RIB och statisk Aquadock för att se hur bra det fungerar som en antifouling.

kostnaden för behandlingen varierar avsevärt beroende på beredningsmängden och antalet olika ytor som ska beläggas. Att behandla en helt ny 8m RIB inklusive hela skrovet, rör, däck och platser skulle kosta i regionen £2,800 till som £3 500 plus MOMS, medan behandla bara skrov och däck av en begagnad Fairline Targa 34 i bra skick skulle vara runt som £3 500 plus MOMS.

Ceramic Pro argument är att det omedelbart kommer att lägga till mer än så till värdet på båten och kommer att se till att den förblir i bättre skick i många år framöver samt minska den tid som spenderas på rengöring.

Jag kommer att fortsätta att rapportera om hur det presterar på min båt under de kommande tre åren med regelbundna uppdateringar i ’våra båtar’ men för tillfället är jag lika imponerad av Ceramic Pro-teamets förvånansvärt detaljerade städservice som jag är med sina produkter. Om behandlingen lever upp till samma höga standard och levererar på sina påståenden, det kan visa sig vara en välsignelse för perfektionister och lata båtägare lika.

publicerades först i November 2020-numret av motorbåt & Yachting.