efter de första veckorna av användning kommer hela cykeln att slå sig ner. Som ett resultat kan växlarna behöva justeras, vissa muttrar och bultar kan behöva dras åt och du kan behöva kontrollera justeringen av sadeln och styret.
KABELSTRÄCKNING
Gears
Kabelsträckning tenderar att inträffa strax efter att en ny cykel har körts några gånger. En bakväxel som vi har ställt in för att träffa varje växel, snyggt och tyst, kan nu inte göra varje skift som orsakar en känsla och ljud av att ”vara mellan växlar”. I allmänhet kan du behöva växla upp, eller växla ner ett par gånger för att tysta ner det och sätta växeln i ett ”lyckligt redskap”. En framväxel kanske inte längre vill flytta hela vägen till den stora ringen eller kommer att kräva ett mycket fastare tryck för att få det där.
det är lämpligt att få kabelspänningen justeras så snart detta händer antingen av din lokala cykelaffär. Denna melodi upp anses vara en nödvändig del av alla cyklar underhållsschema och som sådan bör inte ignoreras.
bromsar
dina bromsar kommer också att påverkas av kabelsträckning (förutsatt att de inte är hydrauliska i vilket fall detta inte gäller). Symtomen här är att de vanligtvis börjar känna sig ganska lösa. dvs du måste dra spaken mycket längre bakåt eller hårdare för att få samma stoppkraft som du en gång hade. Det är delvis därför nya cyklar kommer med en första gratis tjänst. Om dina bromsar börjar känna sig lite svampiga efter några veckor kan du justera dem vid tunnan eller klämman eller be en mekaniker på din lokala cykelaffär att göra det åt dig.
skivbromsar
nya skivbromsar levererar inte sin fulla effekt förrän rotorn och dynorna har bäddat in.
SRAM har en riktigt bra guide för sängkläder i skivbromsar:
”accelerera cykeln till en måttlig hastighet och applicera sedan bromsarna ordentligt tills du är i gånghastighet. Upprepa denna process 20 gånger. Accelerera sedan cykeln till en snabbare hastighet och använd bromsarna tills du är i gånghastighet. Upprepa denna process tio gånger. Det är viktigt att du under denna process aldrig kommer till ett fullständigt stopp eller låser upp hjulen när som helst.”att göra denna process bör drastiskt förbättra prestanda för dina bromsar och förbereda dem för många glada åkattraktioner.
vevar
kontrollera vevarna och vevbultarna eller muttern för täthet; ta en vevarm i varje hand och försök att vinkla dem för att kontrollera om det är löst. Om det finns spel i vevarna kan muttrarna eller bultarna behöva dras åt. Vevar bör kontrolleras efter varje tur under den första veckan.
HEADSET
ett löst headset kan diagnostiseras genom att vrida framhjulet för att peka åt vänster eller höger, hålla frambromsen på och sedan svänga cykeln bakåt och framåt. Håll fingrarna mellan stammen och ramen. Varje rörelse indikerar att du måste dra åt headsetet.
sadel
kontrollera att din stolpe inte är lös och att du inte har överskridit gränsen som markerats på stolpen. När du har kontrollerat dessa, använd en insexnyckel för att dra åt stolpklämman. Kontrollera att sätet är säkert genom att ge det en annan kontroll när du är klar.
Styrspindel
kontrollera att framhjulet och styrspindeln inte rör sig oberoende av varandra och att styrskruvarna är åtdragna. Utför denna kontroll genom att stå framför cykeln, hålla framhjulet mellan knäna och vrida styret. Du kan förhindra rörelse genom att dra åt stambultarna och styrklämman med en insexnyckel.
fjädringsgafflar
att hålla din mountainbikes fjädring underhållen är ett av de bästa sätten att säkerställa att du får all prestanda du kan från din cykel. Plus, att ge din gaffel och chock några sekunder av uppmärksamhet här och där kan förhindra kostsamma reparationer eller till och med utbyten.
Smuts är den främsta fienden av upphängning. Efter varje åktur se till att torka av tätningsområdet och stöttorna på din gaffel och chock. Torka i en horisontell rörelse, inte vertikal eftersom du inte vill tvinga skräp mot tätningarna.
varje par turer dubbelkolla att din fjädring sag är korrekt, liksom din rebound och kompressionsjusteringar. Om något har ändrats, eller om justeringarna inte fungerar som tidigare, beror det troligen på något underhåll.att arbeta på din cykel hemma kan verka skrämmande, och vi rekommenderar alltid att du tar din cykel till en kvalificerad mekaniker om möjligt.
för ytterligare råd om att ta hand om din nya cykel, se vårt kunskapscenter.
kunskapscentrum
