Bussministeriet har utan tvekan varit det mest effektiva verktyget som finns tillgängligt för våra kyrkor under de senaste 60-70 åren. Inget annat ministerium har sett fler resultat i frälsningar, dop och andra beslut än bussministeriet har sett på bara den relativt korta tiden sedan dess formalisering. Men har du någonsin undrat hur bussministeriet först började? Enkelt kan du se principerna och exemplen på bussministeriet i Bibeln, med hänvisning till avsnitt som att föra den lama mannen till Jesus i Lukas 5:18-26, mästarens måltid i Lukas 14:15-24 och den tidiga kyrkan i Apostlagärningarna. Men var och när tog det verkligen form?

den moderna formen av bussministeriet kan spåra sina rötter tillbaka så tidigt som 1887 när DL Moody skulle parkera hästdragna” Kyrkvagnar ” i utkanten av Chicago. Jordbrukare som hade hästar skulle dra ”Kyrkvagnarna” och hämta andra bönder och människor som inte hade någon transport och ta dem till kyrkans tjänster. De skulle sedan dra vagnarna tillbaka till sina gårdar efter kyrkan och lämna vagnarna parkerade där hela veckan fram till nästa gudstjänst.

kyrkor började försöka nå människor som normalt inte kom till kyrkan på grund av bristen på transport. På 1920-talet finns det dokumentation av en kyrka i Sydgeorgien som kör en Packard-lastbil från 1919 och en annan kyrka i Milwaukee, Wisconsin, kör en Ford-buss från 1928 och tar människor till kyrkan. I April 1948 Highland Park Baptist Church i Chattanooga, Tennessee, under Dr. Lee Roberson och bussdirektör M. J. Parker hade tagit upp till 1200 personer till kyrkan på endast 10 bussar. en av de största förespråkarna som drev bussministeriet för att vara national avenue for explosive growth var uppenbarligen den första baptistkyrkan i Hammond, Indiana. Den första Baptistkyrkan började officiellt sin bussministerium 1961. Bussministeriet där växte med flera hundra varje år, och Dr.Jack Hyles skrev i sin Kyrkhandbok att deras bussministerium hade vuxit till över 1500 år 1968. Den första Baptistkyrkan hade rekorddagar inom det närmaste decenniet med 5 030 bussförare en söndag under hösten 1970 med totalt 11 348 personer i söndagsskolan. Den 16 December 1973 hade de 23 024 i söndagsskolan med många på sina 204 bussar (inte alla dessa bussar ägdes; många hyrdes vid den tiden). Bara tre år senare den 16 maj 1976 hade de 26 706 i söndagsskolan, återigen fördes många på sina 437 bussar som de körde den dagen.men den första Baptistkyrkan var inte den enda kyrkan eller ens den enda valören som körde bussar på 1960-och 1970-talet. Southern Baptist Convention hade främjat ”Church Bus Evangelism” med talare som William A. Powel, James E. Coggin och Gardiner Gentry, som godkände Southern Baptist Churches för att starta bussministerier i sina kyrkor. ”Joy Bus Evangelism” blev ett strukturerat program inom Kristi Kyrka under Albert Hill och Carl Wade, med hundratals kyrkor i deras församling som började köra Joy bussar.en annan jätteförespråkare för detta nya ministerium var Wally Beebe som blev kärleksfullt känd som ” Mr.Bus.”Dr. Beebe arbetade i bussministeriet för kyrkor som Thomas Road Baptist Church i Lynchburg, Virginia, under Jerry Falwell och First Baptist Church i Hammond, Indiana, med Dr.Jack Hyles. Över Amerika, väckelsemöten hölls där Dr. Beebe skulle predika och undervisa om bussministeriet. Han var också chefredaktör för Church Bus News som så småningom överfördes till Jeff Fugate 2002.

blooming bus ministry var dock inte utan kritiker. En artikel med titeln” Visions of Bubble Gum ”i 1973 juli/augusti-upplagan av tro för familjen kritiserade hårt kampanjtaktiken för bussministeriet” giveaways.”John R. Rice försvarade bussministeriet i HERRENS svärd och citerade de största bussministerierna vid den tiden för att bevisa att de använda metoderna var korrekta. Flera av dessa kyrkor inkluderade följande:

• första baptistkyrkan i Hammond, IN (137 bussar)
• landmärke Baptisttempel i Cincinnati, OH (118 bussar)
• Thomas Road baptistkyrka i Lynchburg, VA (78 bussar)
• Gospel Light Baptist i Kernersville, NC (52 bussar)
• Beth Haven baptistkyrka i Louisville, KY (50 bussar)
• Central Baptist i Pomona, CA (46 bussar)
• Forrest Hill i Decatur, GA (45 bussar)
• Emmanuel Baptist Church i Pontiac, mi (43 bussar)
• Highland Park Baptist i Chattanooga, TN (40 bussar)
• Westside Assembly of God I Davenport, IA (24 bussar)
• Fairhaven Baptist i Chesterton, IN (20 bussar)
• Providence Baptist Church i Riverview, FL (15 bussar)
• Gospel Light Baptist Church i Walkertown, NC
• Canton Baptist Temple i Canton, OH
• Woodland Baptist Church i Winston-Salem, NC

dessa kyrkor leddes av sådana män som Dr.Jack Hyles, Dr. Tom Malone, Dr. John W. Rawlings, Dr. Lee Roberson, Dr. J. R. Faulkner, Dr. Raymond Hancock, Dr. Bobby Roberson och Dr. Harold henniger. Dr. Jim Vineyard var också en enorm ledare i bussministeriet genom att arbeta direkt med tre av de kyrkor som anges ovan (Landmark Baptist Temple, Thomas Road Baptist Church och First Baptist Church i Hammond, Indiana). När Jim Vineyard hade lämnat Thomas Road Baptist Church med Jerry Falwell, var kyrkan i genomsnitt 78 bussar varje vecka och hade höga dagar på över 2100 ryttare 1971. Under arbetet med First Baptist Church i Hammond, Indiana, körde kyrkan i genomsnitt 187 bussar 1974.

det skulle vara nästan omöjligt att fånga alla viktiga och imponerande statistik om bussministeriet under denna dynamiska tidsperiod. Sedan slutet av 1980-talet och början av 1990-talet har vi bevittnat en allmän förskjutning av betoning från bussministeriet och mot andra ”uppsökande metoder.”Jag vill dock påminna varje läsare av den här artikeln om att det fortfarande finns ett obestridligt, historiskt bevisat faktum att bussministeriet fungerar. Även i denna dag, du skulle vara svårt att hitta en annan tjänst som ser så många frälsning och dop beslut som bussen ministeriet producerar. Vid North Valley Baptist Church har vi kunnat ta med nästan 1,5 miljoner ryttare till kyrkan genom vår bussministerium ensam sedan vi grundades 1975. Bussministeriet är inte utan sina fel, och varje kyrkans tjänst är viktig; men låt oss inte glömma eller försumma den andliga och historiska inverkan som bussministeriet har sett och för närvarande gör för evigheten.

nedan är några av de böcker som användes vid sammanställningen av den historiska informationen som anges ovan. Synpunkterna, innehållet och författarna till dessa böcker representerar inte nödvändigtvis tron och praxis i North Valley Baptist Church.

• allt om Bussministeriet av Wally Beebe (upphovsrätt 1968)
• Det första Bussministeriet av Wally Beebe (upphovsrätt 1978)
• från bussar till Drive-In-Crowd av David Sorenson (upphovsrätt 1976)
• håller Bussministeriet rullande av David Sorenson och Wally Beebe (upphovsrätt 1974)
• söndagsskolan når mängder av Tom Malone (upphovsrätt 1973)
• Hyles kyrkhandbok av Jack Hyles (Copyright 1968)
• Du kan nå människor nu av James Coggin och Bernard Spooner (copyright 1971)
• upprätta ett aggressivt Bussministerium av William Powell (Copyright 1973)
• Vinnande själar genom bussar av Jim Vineyard (Copyright 1972)
• utmanande Bussarbetare av Jim Vineyard (Copyright 1974)
• Buss dem in av Gardiner Gentry (Copyright 1973)
• Bussministeriets mirakel av Ray Young (Copyright 1996)
• en historia av Fundamentalism i Amerika av George W. Dollar (Copyright 2006)
• kyrkans tillväxt genom Bussministeriet av Jeff Fugate (Copyright 2013)

dela det här inlägget