uma canoa é um barco pequeno e estreito, tipicamente de propulsão humana, mas também pode ter uma vela. Canoas são apontadas em ambas as extremidades e geralmente abrem em cima, mas podem ser cobertas.

em sua forma humana, a canoa é impulsionada pelo uso de pás, com o número de paddlers dependendo do tamanho da Canoa—mais comumente dois. Os Paddlers enfrentam na direção de viagem, sentados em suportes no casco, ou ajoelhados diretamente no casco. Desta forma, remar uma canoa pode ser contrastado com Remo, onde os remadores se enfrentam longe da direção de viagem. As pás podem ser de lâmina simples ou de lâmina dupla.Canoas à vela são propelidas por qualquer uma de uma variedade de plataformas à vela. Classes comuns de Canoas modernas de vela incluem o 5m2 e as canoas internacionais de vela 10m2. Este último, também conhecido como A Canoa internacional, é uma das mais rápidas e mais antigas classes de veleiros no mundo ocidental.

Ambiguidade sobre a palavra de canoa

O esporte da canoagem, organizado em nível internacional pela International Canoe Federation, usa a palavra de canoa para a cobertura de canoas, conforme definido aqui, e caiaques (veja abaixo uma breve descrição das diferenças entre um caiaque e canoa). Na verdade, o desporto de pólo de canoa é jogado exclusivamente em caiaques.o primeiro uso da palavra canoa por um Europeu, originalmente da palavra Arawak “canoa” no Mar do Caribe, foi por Cristóvão Colombo. Posteriormente Garcilaso de la Vega definiu-o como um barco aberto, mas os britânicos o usaram para todos os barcos dos povos indígenas das Américas. Este uso de canoa para cobrir genericamente tanto Canoas quanto caiaques não é tão comum no uso norte-americano, mas é comum na Grã-Bretanha, Austrália e presumivelmente em muitas partes do mundo, tanto no jargão esportivo e no discurso coloquial. Nestas circunstâncias, a canoa como definida aqui é por vezes referida como uma canoa aberta, canadense ou indiana, embora estes termos têm suas próprias ambiguidades.

uma ‘canoa’ neste sentido ambíguo é um recipiente remado no qual o usuário enfrenta a direção de viagem.

construção e Design

Peças de uma canoa

1. Arco
2. Stern
3. Casco
4. Assento (whitewater canoas pode ter uma espuma ‘sela’ no lugar de um lugar)
5. Frustrar – uma trave horizontal perto do topo do casco
6. Trincaniz (pronuncia-se gunnel) – a borda superior do casco
7. Deck (em que uma flutuação compartimento ou bloco de espuma poderá ser localizado, que impedem a canoa de afundar se virado ou inundado)

recursos Opcionais moderna em canoas (não mostrado na Diagrama):

1. Yoke – um thwart através do centro do barco para permitir que uma pessoa para transportar a canoa, e às vezes é moldado à forma dos ombros.Sacos de flutuação – Sacos de ar insufláveis para evitar que a canoa seja balançada em correntes de ar. a parte do casco entre a linha de água e o topo do gunwale é chamada de prancha livre.as canoas mais antigas foram feitas de materiais naturais.:Canoas primitivas eram de madeira, muitas vezes simplesmente troncos de árvores ocos. Carvão quente foram usados para queimar a madeira, para fazer raspar o hollow mais rápido e mais fácil. Esta tecnologia ainda é praticada em algumas partes do mundo. As modernas canoas de madeira são tipicamente feitas por artesãos. Tais Canoas podem ser muito funcionais, leves e fortes, e são frequentemente obras de arte muito bonitas.muitos povos indígenas das Américas construíram canoas de casca de árvore, a partir de espécies como abeto e bétula, que se descascam em longas tiras flexíveis. Pode ser cosida e cosida com vinhas e raízes de árvores e selada com resina de Pinheiro. Os povos indígenas da Amazônia comumente usavam árvores Hymenaea. Na América do Norte temperada, o cedro foi usado para a estrutura e casca de bétula para o casco, com carvão e gorduras misturadas na resina.

a tecnologia moderna expandiu a gama de materiais disponíveis para a construção de Canoas.as canoas de madeira e de lona são feitas por fixação de uma lona exterior a um casco de madeira formado por pranchas e costelas de cedro. Estas Canoas evoluíram da construção da casca de bétula, mas o registro de transição não é claro. Em áreas onde a casca de bétula era escassa, outros materiais naturais, como o cedro, tiveram que ser usados e houve sucesso conhecido em remendar canoas de casca de bétula com tela ou pano, porque estes materiais estavam prontamente disponíveis. Esforços foram feitos em vários locais para melhorar o design da casca, como em Peterborough, Ontário, Canadá, onde a construção de rib e prancha foi usada pela Peterborough Canoe Company, e na Cidade Velha, Maine, nos Estados Unidos, onde a construção similar foi usada pela Old Town Canoe Company. Maine foi a localização do desenvolvimento de Canoas comerciais de madeira e tela. E. H. Gerrish, de Bangor, é agora reconhecido como a primeira pessoa a produzir madeira e lona canoas comercialmente, mas outros Maine construtores logo a seguir, incluindo, B. N. Morris, de Veazie, E. M. Branco, da Cidade Velha, e, claro, o Cinza família da Cidade Velha Canoa Co.Canoas De Alumínio foram feitas pela primeira vez pela empresa Grumman em 1944, quando a demanda por aviões para a Segunda Guerra Mundial começou a cair. O alumínio permitiu uma construção mais leve e muito mais forte do que a tecnologia da madeira contemporânea. No entanto, uma canoa de alumínio gigante afundará a menos que as extremidades sejam preenchidas com blocos de flutuação.as canoas contraplacadas são seladas com resina epoxídica ou com resina de poliéster inferior, mas mais barata, e reforçadas com fita ou tecido de fibra de vidro.compositores de fibra de vidro, Kevlar e fibra de carbono são usados para a construção moderna de canoa. Estes compostos são leves e fortes, e as canoas manobráveis, facilmente portadas permitem o acesso de paddlers experientes a algumas das áreas mais remotas de natureza selvagem.Royalex é outro material moderno composto que faz um casco extremamente flexível e durável adequado, em particular, para canoas de Água Branca. Sabe-se que as canoas Royalex podem voltar à sua forma original com o mínimo de cremes do casco depois de terem sido enroladas em torno de uma rocha com fortes correntes fluviais.o polietileno é um material mais barato e mais pesado utilizado na construção moderna de Canoas.canoas de grafite são os barcos mais leves do mercado e tendem a ser 3-6 libras mais leves do que um barco kevlar. Como a grafite não tem o impacto e a resistência à abrasão de outros materiais compostos, os barcos de grafite são usados quase exclusivamente por canoístas de água plana.

dependendo do uso pretendido de uma canoa, os vários tipos têm vantagens diferentes. Por exemplo, uma canoa de tela é mais frágil do que uma canoa de alumínio, e, portanto, menos adequado para uso em água áspera; mas é mais silencioso, e tão melhor para observar a vida selvagem. No entanto, as canoas feitas de materiais naturais requerem manutenção regular, e não têm durabilidade.

forma

muitas Canoas são simétricas em relação à linha central, o que significa que a sua forma pode ser espelhada ao longo do centro. Quando o nível aparado (raramente o caso) eles devem lidar com o mesmo se remando para a frente ou para trás. Muitos projetos modernos são assimétricos, geralmente tendo o feixe mais largo um pouco mais à ré, o que melhora a eficiência e promove mais nivelamento para frente e para trás. Uma melhoria adicional pode ser encontrada em Canoas com um perfil de casco mais direito à ré e roqueiro para frente, o que melhora o rastreamento.

uma canoa tradicionalmente em forma, como uma canoa voyageur, terá uma proa e popa arredondadas. Embora as extremidades altas tendem a pegar o vento, elas servem o propósito de derramar ondas em águas brancas ou viagens oceânicas.

secção transversal

a forma da secção transversal do casco influencia significativamente a estabilidade da Canoa em condições diferentes. As canoas de fundo plano geralmente têm uma excelente estabilidade inicial, que diminui rapidamente com o aumento do calcanhar. Sua alta estabilidade inicial faz com que eles tenham um movimento mais abrupto em ondas do lado.

para um determinado feixe, uma canoa de fundo arredondado terá menos estabilidade inicial do que o seu primo de fundo mais liso. As secções redondas têm uma superfície inferior para um determinado volume e têm menos resistência através da água. Eles são mais frequentemente associados com canoas de corrida.

entre o fundo plano e o fundo arredondado são as canoas mais comuns de arco raso e fundo “V” que proporcionam um compromisso entre desempenho e estabilidade. O fundo raso-vee, onde a linha central do casco Forma um cume como um “V” raso, se comportará semelhante a um fundo de arco raso, mas sua relação volume / superfície é pior.

Similar é o casco tumblehome que tem a poção superior do casco curvando-se ligeiramente para trás.

muitas Canoas modernas combinam uma variedade de seções cruzadas para se adequar ao propósito da Canoa.

Keels

Keels em Canoas melhoram a estabilidade direcional (a capacidade de “seguir” em linha reta), mas diminuem a capacidade de rodar rapidamente. Consequentemente, eles são mais adequados para viagens no lago, especialmente quando viajam em água aberta com ventos cruzados. Inversamente, keels e”Vee” -bottoms são indesejáveis para água branca porque muitas vezes curvas rápidas são necessárias.em canoas de alumínio, pequenas quilhas ocorrem como artefatos de fabricação quando as duas metades do casco são unidas. Em Canoas De madeira e lona, as quilhas são escovas para proteger o barco das rochas e como eles são puxados para cima na costa. As canoas de plástico apresentam quilhas para endurecer o casco e permitir que o enquadramento tubular interno fique flush com a sola da Canoa.

roqueiro

curvatura do perfil do casco que sobe na proa e popa é chamado de “roqueiro”.”Aumentar o roqueiro melhora a manobrabilidade à custa de rastreamento. Canoas especializadas para jogos de água branca têm um roqueiro extremo e, portanto, permitem voltas e truques rápidos.Rocker também tem um efeito imenso na estabilidade de uma canoa Canadense. Ao levantar as extremidades da embarcação para fora da água, rocker coloca mais do centro mais amplo do barco na água, contribuindo significativamente para a estabilidade geral da embarcação. Roqueiro de 35mm em cada extremidade faz toda a diferença para o quão seguro um novato vai se sentir em uma canoa.

Gunwales

as canoas de cedro modernas têm gunwales que consistem em partes internas e externas chamadas “inwales” e “outwales”.”Estas duas partes do gunwale dão rigidez e força ao casco. The inwale will often have “scuppers” or slots cut into the inwale to allow water to drain when the canoe hull is turned upside down for storing.

tipos de Canoas

no passado, as pessoas em todo o mundo construíram tipos muito diferentes de Canoas, que vão desde simples escavações até grandes variedades de escavadoras. Mais recentemente, projetos tecnologicamente avançados surgiram para esportes particulares.

desenhos tradicionais

Canoas primitivas sempre incorporaram os materiais naturais disponíveis para a população local. O canoas diferentes (ou canoa como) em muitas partes do mundo foram:

• 

  Cova – formado de oco logs; pode ter de estabilizadores em algumas culturas. Na costa oeste da América do Norte, grandes Canoas foram usadas no Oceano Pacífico, mesmo para a caça à baleia.

• 

  Bétula-casca da canoa – nas regiões temperadas do leste da América do Norte, as canoas eram tradicionalmente feito de uma armação de madeira coberta com casca de uma árvore de vidoeiro, acamparam-se para torná-lo à prova d’água.

• 

  Voyageur canoa – tradicional voyageur canoas foram semelhantes bétula-casca de canoas, mas maior e construída de propósito para o comércio de peles de negócios, capaz de transportar de 12 a 20 passageiros e 3000 quilos de carga.

• 

  Tela de canoa – semelhante à bétula-casca de canoa na construção de quadro e tamanho, mas coberto com lona, e pintados para a lisura e a estanqueidade.

desenhos modernos

tipos de canoa modernos são geralmente categorizados pelo uso pretendido. Muitos projetos modernos de canoa são híbridos (uma combinação de dois ou mais projetos, destinados a usos múltiplos). O propósito da Canoa também irá determinar frequentemente os materiais utilizados. A maioria das Canoas são projetadas para uma pessoa (solo) ou duas pessoas (tandem), mas algumas são projetadas para mais de duas pessoas.

• canoa de turismo (ou canoa de tropeção) – feita de materiais mais leves e construída para o conforto e espaço de carga; geralmente um design mais tradicional.Canoa Prospectora-um tipo popular de canoa itinerante marcada por um casco simétrico e um arco contínuo da proa à popa; feita em uma variedade de materiais.canoa de Turismo de Longa Distância – um cockpit tem muitas vantagens únicas. O principal é ser capaz de fazer a linha de gunnel mais baixa e mais estreita para que o paddler possa alcançar a água melhor. Ao mesmo tempo, um cockpit faz a borda do barco mais alto e, portanto, o barco é secador. Com a forma arredondada do casco e extremidades cheias não há nada para a água turbulenta para trabalhar.

anoa de Água Branca (ou canoa de Rio) – geralmente feita de materiais duros feitos pelo homem, como ABS, para a força; sem quilha e roqueiro aumentado para a manobrabilidade; muitas vezes, pontos de amarração interna extra estão presentes para proteger Sacos de flutuação, Arnês e spraydeck. Algumas Canoas são decoradas e se parecem muito com um caiaque, mas ainda são remadas com o paddler em uma posição ajoelhada e com uma única pá.Playboating open canoe-um subgrupo de Canoas De Água Branca especializado em jogos e truques de água branca ou para slalom competitivo de Água Branca. Algumas destas Canoas são de comprimento curto e têm um roqueiro tão extremo que também são conhecidos como barcos de banana.Canoa assimétrica de popa quadrada com uma popa ao quadrado para a montagem de um motor fora-de-borda; destinada a viagens lacustres ou à pesca.canoa de corrida (ou canoa de sprint) – canoa de corrida construída para uso em corridas em águas planas. Para reduzir o arrasto, eles são construídos por muito tempo e com um feixe estreito, o que os torna muito instáveis. Uma canoa sprint de uma pessoa tem 5,2 metros ou 5 metros de comprimento. As canoas de Sprint são remadas ajoelhadas em um joelho, e apenas remadas em um lado; em um C-1, o canoísta terá que j-stroke constantemente para manter uma rota reta. Corridas de canoa maratona usam um barco estreito semelhante.Canoa insuflável – semelhante em construção e em materiais a outros barcos insufláveis, mas em forma de canoa; destinado a águas brancas sérias; geralmente difícil de usar para viagens de águas planas.a principal diferença entre um caiaque e uma canoa é que um caiaque é uma canoa fechada destinada a ser usada com um remo de dupla lâmina em cada extremidade, em vez de um remo com uma única pá. O remo com duas lâminas torna mais fácil para uma única pessoa lidar com um caiaque. Caiaques são mais comumente fechados em cima com um convés, tornando possível recuperar de um capsize sem o caiaque enchendo com água na maioria dos casos, embora haja também Canoas fechadas, que são comuns na competição. O deck é uma extensão do casco, com uma folha especial chamada spraydeck selando a abertura entre o deck e o paddler.barco a remos – não é considerado Canoa. É impulsionado por remos que repousam em pivots sobre os gunwales ou em ‘riggers’ que se estendem para fora do barco. Um remador pode usar um (varredura-remo) ou dois remos (escultura). Um remador senta-se de costas para a direcção da viagem. Alguns barcos a remos, como um rio Dory ou uma jangada equipada com uma estrutura de remo são adequados para água branca.Adirondack guideboat-um barco a remos que tem linhas semelhantes a uma canoa. No entanto, o remador fica mais perto do porão e usa um conjunto de remos pinos para impulsionar o barco.Dragon boat-enquanto ele lida similar e é remado da mesma forma que uma grande canoa, um barco dragão não é considerado uma canoa, uma vez que sua construção é marcadamente diferente.

Sit-on – tops-mais semelhante aos caiaques no design, manipulação e propulsão (ver Kayak#Sit-on-tops).

usa

Canoas têm uma reputação de instabilidade, mas isso não é verdade se elas são manuseadas corretamente. Por exemplo, os ocupantes precisam manter seu centro de gravidade o mais baixo possível. Canoas podem navegar na água em movimento rápido com o cuidado de rastreamento de rápidos e boa comunicação entre os paddlers.quando duas pessoas ocupam uma canoa, Rema em lados opostos. Por exemplo, a pessoa no arco (o bowman) pode segurar o remo no lado do Porto, com a mão esquerda logo acima da lâmina e a mão direita na extremidade superior do Remo. A mão esquerda atua principalmente como um pivô e o braço direito fornece a maior parte da energia. Por outro lado, o esterno remava para estibordo, com a mão direita logo acima da lâmina e a mão esquerda no topo. Para viajar em frente, eles puxam o remo da proa para a popa, em uma linha reta paralela ao gunwale.

Gunwale bobbing

a trick called ” gunwale bobbing “or” gunwaling ” allows a canoe to be propeled without a paddle. O canoísta fica sobre os gunwales, perto da proa ou da popa, e agacha-se para cima e para baixo para fazer a canoa rock para trás e para a frente. Este método de propulsão é ineficiente e instável; além disso, estar de pé sobre os gunwales pode ser perigoso. No entanto, isso pode ser transformado em um jogo onde duas pessoas ficam um em cada extremidade, e tentar fazer com que o outro a perder equilíbrio e cair na água, permanecendo em pé.

Direcção

a acção de remo de dois remos tenderá a virar a canoa para o lado oposto ao do esterno. Assim, a direcção é muito importante, especialmente porque as canoas têm cascos de fundo plano e são muito sensíveis à viragem das acções. As técnicas de direção variam muito, mesmo quanto à questão básica de qual paddler deve ser responsável pela direção.entre os canoístas experientes de Água Branca, o esterno é o principal responsável pela direção da Canoa, com exceção de dois casos. O bowman guiará ao evitar rochas e outros obstáculos que o esterno não consegue ver. Além disso, no caso de backferrying, o bowman é responsável por dirigir a canoa usando pequenos traços correcionais enquanto backpaddling com o esterno.entre canoístas menos experientes, a canoa é tipicamente dirigida a partir do arco. A vantagem de dirigir na proa é que o arqueiro pode mudar de lado mais facilmente do que o esterno. A direção na proa é inicialmente mais intuitiva do que a direção na popa, porque para dirigir para estibordo, a popa deve realmente mover-se para bombordo. Por outro lado, o paddler que não dirige geralmente produz o poder ou impulso mais avançado, e a maior fonte de impulso deve ser colocado no arco para maior estabilidade de direção.os traços de remo são importantes para aprender se a canoa deve mover-se através da água de uma forma segura e precisa. Categorizar traços torna mais fácil aprendê-los. Depois que os traços são masterizados, eles podem ser combinados ou até mesmo alterados de modo que o manuseio da Canoa é suave e feito de uma maneira eficiente, eficaz e hábil. Aqui estão os principais tipos de traços:

• o curso cruzador ou o curso para a frente é o curso mais fácil e é considerado como a base de todos os outros cursos. É usado principalmente pelo bowman para simplesmente impulsionar a canoa para a frente sem virar. A lâmina da raquete é trazida para a frente ao longo do lado da Canoa, mergulhado na água, e puxado para trás. A raquete deve ser puxada para trás em vez de seguir a curvatura do gunwale. O golpe nas costas é essencialmente o mesmo movimento, mas feito ao contrário. A face de trás da lâmina é usada neste caso. Este traço é usado para fazer a canoa ir para trás ou para parar a canoa.
• defensores da direção na popa muitas vezes usam o j-stroke, que é assim chamado porque, quando feito no lado do porto, se assemelha à letra J. começa como um curso padrão, mas no final, o remo é girado e empurrado para longe da Canoa com a face de força da raquete permanecendo o mesmo durante todo o curso. Isto contraria convenientemente a tendência natural da canoa para se afastar do lado do Remo do esterno. Este curso é usado em reverso pelo bowman enquanto backpaddling ou backferrying em água branca.
• um curso menos elegante, mas mais eficaz, que é usado na popa é o curso Superior, mais comumente referido como o goon ou o curso do leme. Ao contrário do traço J em que o lado da raquete empurrando contra a água durante o curso (a face de poder) é o lado que é usado para endireitar a canoa, este curso usa a face oposta da raquete para fazer o movimento da direção. É um pouco como um AVC com um pequeno pry no final dele. Este acidente vascular cerebral usa grupos musculares maiores, é preferível em água rugosa e é o usado em água branca. É comumente pensado para ser menos eficiente do que o j-stroke quando remando longas distâncias através de água relativamente calma.outro curso que pode ser utilizado pelo Remo da proa ou da popa é o curso pry. O remo é inserido verticalmente na água, com a face de energia para fora, e o eixo empunhado contra o gunwale. Aplica-se um movimento curioso suave, forçando a canoa na direcção oposta do lado remador.
• o curso tem uma finalidade idêntica ao curso pry, mas é realizado de forma diferente. Em vez de colocar o remo contra o gunwale, o remo é mantido verticalmente, como no traço de empate, e empurrado para longe do casco. Isto é mais estranho e requer mais força do que o pry, mas tem a vantagem de evitar danos na remo e canoa devido a fricção no gunwale. Ele também usa a força de forma mais eficiente, uma vez que o remo está empurrando diretamente para fora, em vez de para cima e para fora.a abertura em execução pode ser aplicada enquanto a canoa se move. Como na pry padrão, a raquete é girada para os lados e colocada contra o gunwale, mas em vez de forçar a raquete para longe do casco, o paddler simplesmente a vira em um ângulo e permite o movimento da água para fornecer a força.
• o traço de desenho exerce uma força oposta à da pry. O remo é inserido verticalmente na água ao comprimento do braço do gunwale, com a face de força em direção à Canoa, e é então puxado para dentro do quadril do paddler. Um desenho pode ser aplicado enquanto se move para criar um desenho em execução ou em suspensão. Para a máxima eficiência, se forem necessários vários traçados de tracção, a raquete pode ser girada 90° e cortada através da água longe do barco entre os traçados. Isso impede que o paddler de ter que levantar o remo para fora da água e substituí-lo para cada golpe.
• a peça, também conhecida como desenho de escultura, é um curso mais eficiente e eficaz onde são necessários vários traços de desenho. Em vez de realizar golpes repetidos de desenho, a raquete é “esculpida” para trás e para a frente através da água. Começando um pouco na frente do paddler, o remo é inclinado de modo que a face de potência aponta em um ângulo de 45° em direção ao casco e à ré. O remo é puxado para trás, mantendo o ângulo, e então o ângulo é girado de modo que a face de energia está apontando 45° em direção ao casco e proa. O remo é empurrado para a frente, e todo o processo é repetido. O efeito líquido é que a extremidade da Canoa do paddler é puxada para o lado remando.
• a peça invertida (por vezes esculpindo a peça ou esculpindo a peça) é o oposto da peça. O curso é idêntico, mas com os ângulos de remo invertidos. O efeito líquido é que a extremidade da Canoa do paddler é empurrado para longe do lado remando.o traço cruzado é um traço de bowman que exerce o mesmo Vetor de força que uma pry, movendo a lâmina da pá para o outro lado da Canoa sem mover as mãos do paddler. O braço da mão inferior cruza na frente do corpo de bowman para inserir a remo na água no lado oposto da Canoa alguma distância do gunwale, de frente para a canoa, e é então puxado para dentro enquanto a mão superior empurra para fora. O traço cruzado é muito mais forte do que o traço de empate.
• a varredura é única na medida em que conduz a canoa para longe do Remo, independentemente de qual extremidade da Canoa é realizada. O remo é inserido na água a alguma distância do gunwale, virado para a frente, e é puxado para trás em um amplo movimento de varredura. A mão de baixo do paddler está engasgada para estender o alcance da raquete. No caso do arqueiro, a lâmina vai puxar um quarto de círculo do arco para a cintura do paddler. Se na popa, o paddler puxa da cintura para a popa da Canoa. Backsweeps são o mesmo curso feito no reverso.

os traços complementares são seleccionados pelos remos da proa e da popa, a fim de orientar de forma segura e rápida a canoa. É importante que os paddlers permanecem em uníssono, particularmente em água branca, a fim de manter o barco estável e maximizar a eficiência.Há algumas diferenças nas técnicas em como os traços acima são utilizados.

• uma destas técnicas envolve o bloqueio ou quase bloqueio do cotovelo, ou seja, do lado da Canoa o remo é, para minimizar o uso muscular desse braço para aumentar a resistência. Outro benefício desta técnica é que, juntamente com o uso de menos músculo, você ganha derrames mais longos, o que resulta em um aumento da razão poder / acidente vascular cerebral. Isto é geralmente usado mais com o método de’ ficar de um lado ‘ de remar.
• a outra técnica é geralmente o que os canoístas mais recentes usam e que é onde eles dobram o cotovelo para puxar a raquete para fora da água antes que eles tenham terminado o curso. Isto é geralmente usado mais com o método “switch sides often”de remar.a permanência em um método lateral é onde cada canoísta toma lados opostos e o sternman usa ocasionalmente J-strokes para corrigir a direção de viagem. O lado escolhido é geralmente o lado mais forte dos paddlers, uma vez que este é mais confortável e menos cansativo. Alguns canoístas fazem, no entanto, mudar de lado após vinte a trinta minutos ou mais como um meio de diminuir a fadiga muscular.
• Os switch sides muitas vezes método (também chamado de hit and switch, Hut stroke, ou switch de Minnesota) permite que os canoeists mudem de lado frequentemente (geralmente a cada 5 a 10 toques, em um sinal vocal, comumente “hut”) para manter o seu rumo. Este método é o mais rápido em água plana e é usado por todos os canoístas da Maratona nos EUA e Canadá. O método funciona bem com pás de eixo dobrado. O Racer/designer Eugene Jensen é creditado com o desenvolvimento de ambos os remos “hit and switch” e o remo bent shaft.

Setting poles

On swift rivers, the sternman may use a setting pole. Ele permite que a canoa se mova através de água muito rasa para uma raquete para criar impulso, ou contra uma corrente muito rápida para os paddlers para fazer progressos. Com o uso hábil de eddies, um pólo pode impulsionar uma canoa mesmo contra rápidos moderados (classe III).

See also

• Boat
• Ship

Image gallery

• 

  Aluminum canoe, Upper Klamath Lake

• 

  Canoeing on the Concord River

• 

  A dugout canoe of pirogue type in the Solomon Islands

• 

  Inflatable canoes

• 

  Spearing Salmon By Torchlight, an oil painting by Paul Kane

• 

  War canoes coming across the line at the 2005 Canadian Canoe Championships.

• 

  Canoes stored at Lake Harriet

• 

  Front profile of woodstrip canoe under construction.

• 

  Ojibway mulheres em canoa Sanguessuga Lago.

• McPhee, João (1975). A sobrevivência da Canoa. New York, NY: Farrar, Straus and Giroux. ISBN 0374272077
• Mason, Bill (1999). Caminho do Remo. Ontario, Canada: Firefly Books. ISBN 155209328X
• Mason, Bill (2004). Canção do Remo. Ontario, Canada: Firefly Books. ISBN 1552090892
• Mason, Paul (1999). Emoção do Remo: a arte de canoagem De Água Branca. Ontario, Canada: Firefly Books. ISBN 1552094510.

Todas as ligações recuperadas em 7 de janeiro de 2017.

• International Canoe Federation Homepage
• Wooden Canoe Heritage Association