The Bus Ministry has been unarguably the most impactful tool available to our churches within the past 60-70 years. Nenhum outro ministério tem visto mais resultados em salvações, batismos e outras decisões do que o ministério de ônibus tem visto em pouco tempo desde a sua formalização. Mas você já se perguntou como começou o Ministério do ônibus? Facilmente, você pode ver os princípios e exemplos do Ministério do ônibus na Bíblia, referindo passagens como trazer o homem coxo a Jesus Em Lucas 5:18-26, a ceia do mestre em Lucas 14:15-24, e a igreja primitiva em atos. Mas onde e quando realmente tomou forma?

A forma moderna do ônibus, o ministério pode traçar suas raízes de volta tão cedo como em 1887, quando D. L. Moody estacionar puxada a cavalo “Igreja Vagões”, nos arredores de Chicago. Os agricultores que tinham cavalos puxavam as “carroças da Igreja” e pegavam outros agricultores e pessoas que não tinham qualquer transporte e os levavam para os serviços da Igreja. Eles, em seguida, puxavam as carroças de volta para suas fazendas após a igreja e deixar as carroças estacionadas lá durante toda a semana até o próximo serviço.as igrejas começaram a tentar alcançar pessoas que normalmente não vinham à Igreja por causa da falta de transporte. Na década de 1920, há documentação de uma igreja na Geórgia do Sul que geria um caminhão Packard de 1919 e outra igreja em Milwaukee, Wisconsin, que geria um ônibus Ford 1928 e levava pessoas para a Igreja. Em abril de 1948, A Igreja Batista de Highland Park em Chattanooga, Tennessee, sob o comando do Dr. Lee Roberson e do diretor de ônibus M. J. Parker tinha levado até 1.200 pessoas para a igreja em apenas 10 Ônibus. obviamente, um dos maiores proponentes que empurrou o Ministério dos ônibus para ser a Avenida nacional para o crescimento explosivo foi a Primeira Igreja Batista em Hammond, Indiana. A Primeira Igreja Batista começou oficialmente o seu ministério de ônibus em 1961. O ministério de ônibus cresceu várias centenas a cada ano, e o Dr. Jack Hyles escreveu em seu manual da Igreja que seu ministério de ônibus tinha crescido para mais de 1.500 em 1968. A Primeira Igreja Batista teve recordes de dias na década seguinte, com 5.030 ciclistas de ônibus em um domingo, durante o outono de 1970, com um total de 11.348 pessoas na Escola Dominical. Em 16 de dezembro de 1973, eles tinham 23.024 na Escola Dominical com muitos sendo trazidos em seus 204 ônibus (nem todos esses ônibus eram propriedade; muitos foram alugados na época). Apenas três anos depois, em 16 de Maio de 1976, eles tinham 26.706 na catequese, novamente muitos sendo trazidos em seus 437 ônibus que eles correram naquele dia.

Mas a Primeira Igreja Batista não era a única igreja ou até mesmo a única denominação execução de ônibus nos anos 1960 e 1970. A Convenção Batista do Sul havia promovido a “Igreja Ônibus Evangelismo” com alto-falantes como o William A. Powel, James E. Coggin, e Gardiner Gentry, endossando Batista do Sul Igrejas para iniciar o ônibus ministérios em suas igrejas. “Joy Bus Evangelism” tornou-se um programa estruturado dentro da Igreja de Cristo sob Albert Hill e Carl Wade, com centenas de igrejas em sua congregação começando a executar ônibus de alegria.outro grande defensor deste novo ministério foi Wally Beebe, que se tornou carinhosamente conhecido como “Sr. Bus”. Dr. Beebe trabalhou no ministério de ônibus para igrejas como a Igreja Batista Thomas Road em Lynchburg, Virgínia, sob Jerry Falwell e a Primeira Igreja Batista em Hammond, Indiana, com o Dr. Jack Hyles. Em toda a América, reuniões de reavivamento eram realizadas onde o Dr. Beebe pregava e ensinava sobre o Ministério do ônibus. Ele também foi o editor-chefe da Church Bus News, que acabou sendo transferido para Jeff Fugate em 2002.

O Ministério de ônibus florescente não estava sem críticos embora. Um artigo intitulado ” Visions of Bubble Gum “na edição de julho/agosto de 1973 da Faith para a família duramente criticou as táticas promocionais do Ministério de ônibus “giveaways”.”John R. Rice defendeu o Ministério do ônibus na Espada do Senhor, citando os maiores ministérios do ônibus na época para provar que os métodos utilizados eram corretos. Várias dessas igrejas incluíram o seguinte::

• Primeira Igreja Batista de Hammond, EM (137 ônibus)
• Marco Batista Templo em Cincinnati, OH (118 ônibus)
• Thomas Road Igreja Batista em Lynchburg, VA (78 ônibus)
• Luz do Evangelho Batista em Kernersville, NC (52 ônibus)
• Beth Ainda a Igreja Batista em Louisville, KY (50 ônibus)
• Batista Central em Pomona, CA (46 ônibus)
• Forrest Hill, em Decatur, GA (45 ônibus)
• Emmanuel Igreja Batista em Pontiac, MI (43 ônibus)
• Highland Park Batista na cidade de Chattanooga, TN (40 ônibus)
• Oeste Assembleia de Deus em Davenport, IA (24 ônibus)
• Fairhaven Batista em Chesterton, EM (20 ônibus)
• Providência Igreja Batista em Riverview, FL (15 ônibus)
• Luz do Evangelho, a Igreja Batista em Walkertown, NC
• Cantão Batista Templo em Canton, OH
• Floresta Igreja Batista na cidade de Winston-Salem, NC

Estas igrejas eram dirigidas por homens como o Dr. Jack Hyles, Dr. Tom Malone, o Dr. John W. Rawlings, o Dr. Lee Roberson, o Dr. J. R. Faulkner, o Dr. Raymond Hancock, Dr. Bobby Roberson, e o Dr. Harold Henniger. Dr. Jim Vineyard também foi um tremendo líder no ministério de ônibus, trabalhando diretamente com três das igrejas listadas acima (Marco templo Batista, Igreja Batista Thomas Road, e a Primeira Igreja Batista em Hammond, Indiana). Quando Jim Vineyard deixou a Igreja Batista de Thomas Road com Jerry Falwell, a Igreja tinha uma média de 78 ônibus semanais e tinha dias altos de mais de 2.100 ciclistas em 1971. Além disso, enquanto trabalhava com a Primeira Igreja Batista em Hammond, Indiana, A Igreja tinha uma média de 187 ônibus em 1974. seria quase impossível capturar todas as estatísticas importantes e impressionantes sobre o ministério de ônibus durante este período dinâmico de tempo. Desde o final da década de 1980 e início da década de 1990, temos assistido a uma mudança geral de ênfase para longe do Ministério de ônibus e para outros “métodos de divulgação.”No entanto, gostaria de lembrar a todos os leitores deste artigo que permanece um fato indiscutível, historicamente comprovado que o ministério de ônibus funciona. Mesmo neste dia, você seria pressionado para encontrar outro ministério que vê tantas decisões de salvação e batismo como o Ministério do ônibus produz. Na Igreja Batista do Vale do Norte, temos sido capazes de trazer quase 1,5 milhões de Cavaleiros para a igreja através do nosso ministério de ônibus sozinho desde a nossa fundação em 1975. O Ministério do ônibus não está sem suas falhas, e todo Ministério da Igreja é importante; mas não esqueçamos ou negligenciemos o impacto espiritual e histórico que o Ministério do ônibus tem visto e está fazendo atualmente para a eternidade.

abaixo estão alguns dos livros que foram usados na compilação da informação histórica acima mencionada. As visões, conteúdos e autores destes livros não representam necessariamente as crenças e práticas da Igreja Batista do Vale do Norte.

• Tudo sobre o Barramento Ministério por Wally Beebe (direitos Autorais de 1968)
• O Primeiro Ônibus Ministério por Wally Beebe (Copyright 1978)
• De ônibus para a Unidade-Na-Multidão por David Sorenson (de direitos Autorais de 1976)
• Manutenção de Ônibus Ministério Rolando por David Sorenson e Wally Beebe (direitos de Autor, de 1974)
• A Escola dominical Alcançando Multidões por Tom Malone (de direitos Autorais de 1973)
• O Hyles Manual da Igreja por Jack Hyles (direitos Autorais de 1968)
• Você Pode Alcançar as Pessoas Agora por James Coggin e Bernard Spooner (direitos Autorais de 1971)
• o Estabelecimento de uma Agressiva de Ônibus Ministério de William Powell (Copyright 1973) Almas vencedoras através de ônibus de Jim Vineyard (Copyright 1972) desafiando trabalhadores de ônibus por Jim Vineyard (Copyright 1974) Business por Gardiner Gentry (Copyright 1973) O Milagre do Ministério de ônibus por Ray Young (Copyright 1996) uma história do fundamentalismo na América por George W. Dólar (Copyright 2006)
• o Crescimento da Igreja Através do Ministério Ônibus por Jeff Fugate (Copyright 2013)

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