kajak jest małą, wąską łodzią, zazwyczaj napędzaną przez człowieka, ale może mieć również żagiel. Kajaki są spiczaste na obu końcach i zwykle otwarte na górze, ale mogą być zakryte.

w swojej formie napędzanej przez człowieka, kajak jest napędzany za pomocą wioseł, z liczbą wioseł w zależności od wielkości kajaka-najczęściej dwa. Wiosła skierowane są w kierunku jazdy, siedząc na wspornikach w kadłubie lub klęcząc bezpośrednio na kadłubie. W ten sposób wiosłowanie kajakiem może być kontrastowane z wiosłowaniem, gdzie wioślarze odwracają się od kierunku jazdy. Łopatki mogą być jedno-lub dwu-łopatkowe.

kajaki żeglarskie są napędzane przez dowolną z różnych platform żeglarskich. Wspólne klasy nowoczesnych kajaków żeglarskich obejmują 5m2 i międzynarodowe 10m2 kajaki żeglarskie. Ten ostatni, inaczej znany jako Międzynarodowy kajak, jest jedną z najszybszych i najstarszych klas łodzi wyczynowych na świecie zachodnim.

niejednoznaczność nad słowem Kajak

sport kajakarstwa, organizowany na poziomie międzynarodowym przez Międzynarodową Federację kajakową, używa słowa kajak na pokrycie zarówno kajaki, jak i kajaki (patrz poniżej Krótki opis różnic między kajakiem a kajakiem). W rzeczywistości sport canoe polo jest wyłącznie odtwarzane w kajakach.

pierwsze użycie słowa „canoe” przez Europejczyka, wywodzącego się od słowa „canoa” na Morzu Karaibskim, zostało użyte przez Krzysztofa Kolumba. Później Garcilaso de la Vega zdefiniował ją jako otwartą łódź, ale Brytyjczycy używali jej dla wszystkich łodzi rdzennej ludności obu Ameryk. To użycie kajaka do ogólnego pokrycia zarówno kajaków, jak i kajaków nie jest tak powszechne w Ameryce Północnej, ale jest powszechne w Wielkiej Brytanii, Australii i prawdopodobnie wielu częściach świata, zarówno w żargonie sportowym, jak iw mowie potocznej. W tych okolicznościach, Kajak, jak zdefiniowano tutaj jest czasami określane jako otwarty, kanadyjski, lub Indian canoe, choć terminy te mają swoje własne niejasności.

„kajak” w tym wieloznacznym znaczeniu jest naczyniem wiosłowanym, w którym użytkownik stoi w kierunku podróży.

Projektowanie i budowa

części kajaka

1. Łuk
2. Rufa
3. Kadłub
4. siedzisko (kajaki whitewater mogą mieć piankowe „siodło” zamiast siedzenia)
6. gunwale (wymawiane Gunnel) – górna krawędź kadłuba
7. deck (pod którym może znajdować się przedział pływacki lub blok piany, które zapobiegają zatonięciu kajaka w przypadku wywrócenia lub zasypania)

funkcje opcjonalne w nowoczesnych kajakach (Nie pokazane w diagram):

1. jarzmo-ukośnik w środkowej części łodzi, umożliwiający jednej osobie przenoszenie kajaka, niekiedy formowany na kształt ramion.
2. Keel
3. Flotation bags – nadmuchiwane poduszki powietrzne zapobiegające zasypywaniu kajaka w rapidach
4. Spraydeck – osłona zapobiegająca przedostawaniu się wody do kajaka

część kadłuba między linią wodną a górną krawędzią działa nazywa się freeboard.

materiały do kajaków

najwcześniejsze kajaki zostały wykonane z naturalnych materiałów:

• wczesne kajaki były drewniane, często po prostu wydrążone pnie drzew. Do wypalania drewna używano gorących węgli, aby skrobanie wydrążenia było szybsze i łatwiejsze. Technologia ta jest nadal praktykowana w niektórych częściach świata. Nowoczesne drewniane kajaki są zwykle budowane przez rzemieślników obróbki drewna. Takie kajaki mogą być bardzo funkcjonalne, lekkie i mocne, a często są dość pięknymi dziełami sztuki.
• wiele rdzennych mieszkańców Ameryki budowało kajaki z kory drzew, z takich gatunków jak świerk i brzoza, które łuszczą się długimi elastycznymi pasami. Może być sznurowany i szyty z winorośli i korzeni drzew i uszczelniony żywicą sosnową. Rdzenni mieszkańcy Amazonii powszechnie używali drzew Hymenaea. W umiarkowanej Ameryce Północnej, cedr był używany do ramy i kory brzozowej dla kadłuba, z węglem drzewnym i tłuszczami zmieszanymi z żywicą.

nowoczesna technologia poszerzyła zakres dostępnych materiałów do budowy kajaków.

• kajaki drewniano-płócienne powstają poprzez przymocowanie zewnętrznej skorupy płótna do drewnianego kadłuba uformowanego z desek cedrowych i żeber. Kajaki te wyewoluowały z budowy kory brzozowej, jednak zapis przejścia nie jest jasny. W obszarach, gdzie kora brzozowa była rzadka, inne naturalne materiały, takie jak cedr musiał być używany i nie był znany sukces w łatanie kory brzozowej kajaki z płótna lub tkaniny, ponieważ materiały te były łatwo dostępne. Podjęto wysiłki w różnych miejscach, aby poprawić konstrukcję kory, na przykład w Peterborough, Ontario, Kanada, gdzie konstrukcja żebra i deski była używana przez Peterborough Canoe Company, oraz w Old Town, Maine w USA, gdzie podobna konstrukcja była używana przez Old Town Canoe Company. Maine było miejscem rozwoju komercyjnych kajaków z drewna i płótna. E. H. Gerrish Z Bangor jest obecnie uznawany za pierwszą osobę, która komercyjnie produkowała kajaki z drewna i płótna, ale inni Budowniczowie z Maine wkrótce poszli za nimi, w tym B. N. Morris z Veazie, E. M. White z Old Town i oczywiście Rodzina Gray z Old Town Canoe Co.
• kajaki aluminiowe zostały po raz pierwszy wyprodukowane przez firmę Grumman w 1944 roku, kiedy zaczęło spadać zapotrzebowanie na samoloty do II wojny światowej. Aluminium pozwoliło na lżejszą i znacznie mocniejszą konstrukcję niż współczesna technologia drewna. Jednak wywrócony aluminiowy Kajak zatonie, chyba że końce są wypełnione blokami flotacyjnymi.
• kajaki ze sklejki są uszczelnione żywicą epoksydową lub gorszą, ale tańszą żywicą poliestrową i wzmocnione taśmą lub tkaniną z włókna szklanego.
• kompozyty z włókna szklanego, Kevlaru i włókna węglowego są używane do nowoczesnej konstrukcji kajaka. Związki te są lekkie i mocne, a zwrotne, łatwo przenośne kajaki umożliwiają doświadczonym wiosłarzom dostęp do najbardziej odległych obszarów dzikiej przyrody.
• Royalex to kolejny nowoczesny materiał kompozytowy, który sprawia, że niezwykle elastyczny i wytrzymały kadłub nadaje się w szczególności do kajaków whitewater. Wiadomo, że kajaki Royalex powracają do pierwotnego kształtu z minimalnym zagnieceniem kadłuba po owinięciu wokół skały silnymi prądami rzecznymi.
• polietylen jest tańszym i cięższym materiałem używanym do budowy nowoczesnych kajaków.
• kajaki Graphite są najlżejszymi łodziami na rynku i wydają się być 3-6 funtów lżejsze niż łódź z kevlaru. Ponieważ grafitowi brakuje odporności na uderzenia i ścieranie innych materiałów kompozytowych, łodzie grafitowe są używane prawie wyłącznie przez kajakarzy płaskich.

w zależności od przeznaczenia kajaka, różne rodzaje mają różne zalety. Na przykład Canoe płótno jest bardziej kruche niż Kajak aluminiowy, a zatem mniej nadaje się do stosowania w wzburzonej wodzie; ale jest ciszej, a więc lepiej do obserwacji przyrody. Jednak kajaki wykonane z naturalnych materiałów wymagają regularnej konserwacji i brakuje im trwałości.

kształt

wiele kajaków jest symetrycznych względem linii środkowej, co oznacza, że ich kształt może być odzwierciedlony wzdłuż środka. Po przycięciu poziomu (Rzadko przypadku) powinny obsługiwać to samo, czy wiosłowanie do przodu lub do tyłu. Wiele nowoczesnych konstrukcji jest asymetrycznych, zwykle ma najszerszą belkę nieco dalej na rufie, co poprawia wydajność i promuje bardziej wyrównane wykończenie dziobu i rufy. Dalsze ulepszenia można znaleźć w kajakach o prostszym profilu kadłuba na rufie i rocker forward, co poprawia śledzenie.

tradycyjnie ukształtowany Kajak, podobnie jak kajak voyageur, będzie miał wysoki zaokrąglony dziób i rufę. Chociaż wysokie końce mają tendencję do łapania wiatru, służą do rzucania fal w szorstkiej białej wodzie lub podróży oceanicznych.

Przekrój poprzeczny

kształt przekroju kadłuba znacząco wpływa na stateczność kajaka w różnych warunkach. Kajaki z płaskim dnem na ogół mają doskonałą stabilność początkową, która szybko zmniejsza się wraz ze zwiększeniem pięty. Ich wysoka stabilność początkowa powoduje, że mają bardziej gwałtowny ruch falami z boku.

dla danej wiązki Kajak o zaokrąglonym dnie będzie miał mniejszą stabilność początkową niż jego płaski dnem kuzyn. Kształtowniki okrągłe mają mniejszą powierzchnię dla danej objętości i mają mniejszy opór przez wodę. Najczęściej kojarzone są z kajakami wyścigowymi.

pomiędzy płaskim i zaokrąglonym dnem znajdują się bardziej powszechne kajaki płytko-łukowe i „V”, które zapewniają kompromis między wydajnością a stabilnością. Płytkie dno vee, gdzie linia środkowa kadłuba tworzy grzbiet podobny do płytkiego „V”, zachowuje się podobnie do płytkiego DNA łukowego, ale jego stosunek objętości do powierzchni jest gorszy.

podobny jest kadłub tumblehome, który ma górną część kadłuba zakrzywioną lekko do tyłu.

wiele nowoczesnych kajaków łączy różne przekroje, aby dopasować się do celu kajaka.

Keele

Keele na kajakach poprawiają stabilność kierunkową (zdolność do „śledzenia” w linii prostej), ale zmniejszają zdolność szybkiego skręcania. W związku z tym lepiej nadają się do podróży po jeziorze, zwłaszcza podczas podróży na otwartej wodzie z bocznym wiatrem. Z drugiej strony, Kile i ” Vee ” – DNA są niepożądane dla whitewater, ponieważ często wymagane są szybkie zakręty.

w aluminiowych kajakach małe kępki występują jako artefakty produkcyjne, gdy dwie połówki kadłuba są połączone. W kajakach z drewna i płótna, stępki są paskami, które chronią łódź przed kamieniami i są wciągane na brzeg. Plastikowe kajaki wyposażone są w stępki usztywniające kadłub i pozwalają na wewnętrzne ramy rurowe leżeć równo z podeszwą kajaka.

Rocker

krzywizna profilu kadłuba wznoszącego się na dziobie i rufie nazywana jest „rocker.”Zwiększenie wahacza poprawia zwrotność kosztem śledzenia. Wyspecjalizowane kajaki do gry whitewater mają ekstremalne rocker i dlatego umożliwiają szybkie skręty i sztuczki.Rocker ma również ogromny wpływ na stabilność kanadyjskiego kajaka. Podnosząc końce jednostki z wody, rocker wkłada więcej szerszej środkowej części łodzi do wody, przyczyniając się znacząco do ogólnej stabilności jednostki. 35MM rocker na każdym końcu robi różnicę, jak bezpiecznie poczuje się początkujący w kajaku.

Gunwales

nowoczesne kajaki cedrowe mają gunwales, które składają się z wewnętrznych i zewnętrznych części zwanych „inwales” i „outwales.”Te dwie części pancerza nadają kadłubowi sztywność i wytrzymałość. Inwale często mają „scuppers” lub szczeliny wycięte w inwale, aby umożliwić odpływ wody, gdy kadłub kajaka jest odwrócony do góry nogami w celu przechowywania.

rodzaje kajaków

w przeszłości ludzie na całym świecie budowali bardzo różne rodzaje kajaków, od prostych ziemianek do dużych odmian podpór. Ostatnio pojawiły się zaawansowane technologicznie projekty dla poszczególnych sportów.

tradycyjne wzory

wczesne kajaki zawsze wykorzystywały naturalne materiały dostępne dla miejscowej ludności. Kajaki (lub jak kajak) w wielu częściach świata to:

• 

  ziemianka – utworzona z wydrążonych kłód; w niektórych kulturach może mieć wysięgniki. Na zachodnim wybrzeżu Ameryki Północnej Duże kajaki były używane na Oceanie Spokojnym, nawet do wielorybnictwa.

• 

  kajak z kory brzozowej-w umiarkowanych regionach Wschodniej Ameryki Północnej kajaki były tradycyjnie wykonane z drewnianej ramy pokrytej korą brzozy, skośnej, aby była wodoodporna.

• 

  kajaki Voyageur – tradycyjne kajaki Voyageur były podobne do kajaków z kory brzozowej, ale większe i przeznaczone do handlu futrami, zdolne do przewożenia 12 do 20 pasażerów i 3000 funtów ładunku.

• 

  Canoe Canoe – podobny do kajaka z kory brzozowej w konstrukcji ramy i rozmiarze, ale pokryty płótnem i pomalowany dla gładkości i wodoszczelności.

nowoczesne konstrukcje

nowoczesne typy kajaków są zwykle klasyfikowane według przeznaczenia. Wiele nowoczesnych wzorów kajaków to hybrydy (połączenie dwóch lub więcej wzorów, przeznaczone do wielu zastosowań). Przeznaczenie kajaka będzie również często określać użyte materiały. Większość kajaków jest przeznaczona dla jednej osoby (solo) lub dwóch osób (tandem), ale niektóre są przeznaczone dla więcej niż dwóch osób.

• kajak turystyczny (lub tripping canoe) – wykonany z lżejszych materiałów i zbudowany z myślą o komforcie i przestrzeni ładunkowej; zwykle bardziej tradycyjny design.
  • Kajak poszukiwawczy-popularny rodzaj kajaka turystycznego charakteryzujący się symetrycznym kadłubem i ciągłym łukiem od dziobu do rufy; wykonany z różnych materiałów.
  • Long Distance touring canoe – kokpit ma wiele unikalnych zalet. Głównym jest możliwość obniżenia i zwężenia linii gunnela, dzięki czemu wiosło może lepiej dotrzeć do wody. Jednocześnie kokpit sprawia, że brzeg Łodzi jest wyższy i dlatego Łódź jest osuszona. Z zaokrąglonym kształtem kadłuba i pełnymi końcami nie ma nic dla turbulentnej wody do pracy.
• Whitewater canoe (lub river canoe) – zwykle wykonane z wytrzymałych materiałów sztucznych, takich jak ABS, dla wytrzymałości; brak kilu i zwiększony Wahacz dla zwrotności; często dodatkowe wewnętrzne punkty mocowania są obecne, aby zabezpieczyć torby pływackie, uprząż i regał rozpylający. Niektóre kajaki są ubrane i wyglądają bardzo jak kajak, ale nadal są wiosłowane z paddler w pozycji klęczącej i z jednym łopatką.
  • Playboating open canoe – podgrupa kajaków whitewater wyspecjalizowana do zabawy w whitewater i trików lub do rywalizacji w slalomie whitewater. Niektóre z tych kajaków są krótkie i mają tak ekstremalne rocker, że są one również znane jako łodzie bananowe.
• Kajak Kwadratowy rufowy – asymetryczny kajak z kwadratową rufą do montażu silnika zaburtowego; przeznaczony do podróży po jeziorze lub wędkowania.
• Racing canoe (lub sprint canoe) – specjalnie skonstruowany Kajak wyścigowy do użytku w wyścigach na płaskiej wodzie. Aby zmniejszyć opór, są zbudowane długo i z wąską belką, co czyni je bardzo niestabilnymi. Jednoosobowy Kajak sprint ma 5,2 metra lub 17 stóp długości. Kajaki Sprint są wiosłowane klęcząc na jednym kolanie, i tylko wiosłowane po jednej stronie; w C-1, kajakarz będzie musiał J-stroke stale utrzymać prosty kurs. Maratońskie wyścigi kajakowe wykorzystują podobną wąską Łódź.
• Kajak dmuchany-podobny konstrukcyjnie i materiałowo do innych pontonów, ale w kształcie kajaka; przeznaczone do poważnych whitewater; zwykle trudne do wykorzystania do flatwater podróży.

różnice w stosunku do innych łodzi wiosłowanych

• Kajak – główna różnica między kajakiem a kajakiem polega na tym, że kajak jest zamkniętym kajakiem przeznaczonym do użycia z podwójnym łopatką, jednym łopatką na każdym końcu, zamiast pojedynczego łopatką. Wiosło z podwójnymi łopatkami ułatwia jednej osobie prowadzenie kajaka. Kajaki są najczęściej zamknięte na górze z pokładem, dzięki czemu można odzyskać od wywrotki bez napełniania kajakiem wodą w większości przypadków, choć istnieją również zamknięte kajaki, które są powszechne w konkurencji. Pokład jest przedłużeniem kadłuba, ze specjalną blachą zwaną spraydeck uszczelniającą szczelinę między pokładem a łopatką.
• Łódź Wiosłowa-Nie uznawana za Kajak. Jest napędzany wiosłami spoczywającymi w obrotach na kanonierkach lub na „riggerach”, które rozciągają się od łodzi. Wioślarz może używać jednego (wiosło sweep)lub dwóch wioseł (sculling). Rower siedzi plecami do kierunku jazdy. Niektóre łodzie wiosłowe, takie jak rzeka Dory lub tratwa wyposażona w ramę wiosłową nadają się do wody białej.
• Adirondack guideboat – łódź wiosłowa, która ma podobne linie do kajaka. Jednak rower siedzi bliżej zęzy i używa zestawu przypiętych wioseł do napędzania łodzi.
• Dragon boat – chociaż radzi sobie podobnie i jest wiosłowany tak samo jak duży Kajak, Smoczej łodzi nie uważa się za Kajak, ponieważ jego konstrukcja jest znacznie inna.
• Sit-on-tops – bardziej zbliżony do kajaków w projektowaniu, obsłudze i napędzie (patrz Kajak # Sit-on-tops).

używa

kajaki mają reputację niestabilności, ale nie jest to prawdą, jeśli są prawidłowo obsługiwane. Na przykład mieszkańcy muszą utrzymywać środek ciężkości na jak najniższym poziomie. Kajaki mogą poruszać się szybko poruszającą się wodą z ostrożnym zwiadem rapids i dobrą komunikacją między wiosłami.

Kiedy dwie osoby zajmują Kajak, wiosłują po przeciwnych stronach. Na przykład osoba w dziobie (bowman) może trzymać wiosło po lewej stronie, tuż nad ostrzem, a prawą na górnym końcu wiosła. Lewa ręka działa głównie jako pivot, a prawe ramię dostarcza większość mocy. Z drugiej strony, sternman wiosłował na sterburtę, z prawą ręką tuż nad ostrzem, a lewą u góry. Podczas jazdy na wprost ciągną wiosło od dziobu do rufy, w linii prostej równoległej do dziobu.

Gunwale bobbing

trik zwany „gunwale bobbing” lub „gunwaling” pozwala na prowadzenie kajaka bez wiosła. Kajakarz stoi na kanonierkach, w pobliżu dziobu lub rufy, i przysiada się w górę iw dół, aby Kajak rock do tyłu i do przodu. Ta metoda napędu jest nieefektywna i niestabilna; dodatkowo stanie na działach może być niebezpieczne. Można to jednak przekształcić w grę, w której dwie osoby stoją po jednej na każdym końcu i próbują spowodować, że druga straci równowagę i wpadnie do wody, pozostając na nogach.

sterowanie

wiosłowanie dwóch wioseł ma tendencję do obracania kajaka w stronę przeciwną do strony, po której wiosłuje sternman. Tak więc sterowanie jest bardzo ważne, szczególnie dlatego, że kajaki mają płaskodenne kadłuby i są bardzo wrażliwe na czynności skrętne. Techniki kierowania są bardzo zróżnicowane, nawet jeśli chodzi o podstawowe pytanie, który paddler powinien być odpowiedzialny za kierowanie.

wśród doświadczonych kajakarzy Białej Wody sternman jest przede wszystkim odpowiedzialny za kierowanie kajakiem, z wyjątkiem dwóch przypadków. Bowman będzie sterował, unikając skał i innych przeszkód, których sternman nie widzi. Ponadto, w przypadku backferryingu, bowman jest odpowiedzialny za kierowanie kajakiem za pomocą małych uderzeń korekcyjnych, podczas gdy plecak ze sternmanem.

wśród mniej doświadczonych kajakarzy kajak jest zazwyczaj kierowany z łuku. Zaletą sterowania na dziobie jest to, że bowman może łatwiej zmieniać boki niż sternman. Sterowanie na dziobie jest początkowo bardziej intuicyjne niż sterowanie na rufie, ponieważ aby sterować na sterburtę, rufa musi faktycznie przesunąć się do portu. Z drugiej strony, wiosło, które nie steruje, zwykle wytwarza najwięcej mocy lub Ciągu do przodu, a większe źródło ciągu powinno być umieszczone w dziobie, aby uzyskać większą stabilność kierowania.

paddle strokes

Paddle strokes są ważne, aby dowiedzieć się, czy Kajak ma poruszać się po wodzie w bezpieczny i precyzyjny sposób. Kategoryzowanie uderzeń ułatwia ich naukę. Po opanowaniu uderzeń Można je łączyć lub nawet zmieniać, dzięki czemu obsługa kajaka jest płynna i odbywa się w wydajny, skuteczny i zręczny sposób. Oto główne rodzaje uderzeń:

• skok przelotowy lub skok do przodu jest najłatwiejszym uderzeniem i jest uważany za podstawę wszystkich innych uderzeń. Jest używany głównie przez Bowmana, aby po prostu popchnąć kajak do przodu bez obracania. Łopatka jest wysunięta wzdłuż boku kajaka, zanurzona w wodzie i cofnięta. Wiosło powinno być wyciągane prosto do tyłu, zamiast podążać za krzywizną gunwale. Skok w tył to zasadniczo ten sam ruch, ale wykonywany w odwrotnej kolejności. W tym przypadku używana jest tylna powierzchnia ostrza. Ten skok służy do cofania się kajaka lub zatrzymania kajaka.
• zwolennicy sterowania na rufie często używają skoku J, który jest tak nazwany, ponieważ po wykonaniu na lewej stronie przypomina literę J. zaczyna się jak standardowy skok, ale pod koniec wiosło jest obracane i odepchnięte od kajaka, a powierzchnia wiosła pozostaje taka sama przez cały skok. To wygodnie przeciwdziała naturalnej tendencji kajaka do odchodzenia od boku wiosła sternmana. Ten skok jest używany w odwrocie przez Bowmana podczas backpaddlingu lub backferrying w białej wodzie.
• mniej eleganckim, ale bardziej skutecznym skokiem stosowanym na rufie jest skok Superior, częściej nazywany skokiem goon lub steru. W przeciwieństwie do skoku J, w którym strona wiosła naciskająca na wodę podczas skoku (powierzchnia zasilająca) jest stroną, która jest używana do prostowania kajaka, ten skok wykorzystuje przeciwną powierzchnię wiosła, aby wykonać ruch kierowniczy. Jest to trochę jak udar z małym pry na końcu. Ten udar wykorzystuje większe grupy mięśni, jest preferowany w wzburzonej wodzie i jest używany w białej wodzie. Powszechnie uważa się, że jest mniej wydajny niż J-stroke podczas wiosłowania na duże odległości po stosunkowo spokojnej wodzie.
• kolejnym skokiem, który może być użyty przez dziobowego lub rufowego wiosła, jest skok pry. Wiosło jest włożone pionowo do wody, z powierzchnią zasilającą Na zewnątrz,a wał jest usztywniony o lufę. Delikatny ruch wścibski jest stosowany, zmuszając kajak w przeciwnym kierunku od strony brodzika.
• uderzenie odpychające ma identyczny cel jak uderzenie pry, ale jest wykonywane inaczej. Zamiast mocować wiosło do armaty, wiosło jest utrzymywane pionowo, jak w skoku pociągowym, i odepchnięte od kadłuba. Jest to bardziej niewygodne i wymaga większej siły niż wścibski, ale ma tę zaletę, że zapobiega uszkodzeniu wiosła i kajaka z powodu tarcia na gunwale. Wykorzystuje również siłę bardziej efektywnie, ponieważ wiosło wypycha prosto, zamiast w górę i na zewnątrz.
• bieganie pry może być stosowane podczas poruszania się kajaka. Podobnie jak w standardowym pry, wiosło jest obrócone na boki i wzmocnione o działo, ale zamiast odepchnąć wiosło od kadłuba, wiosło po prostu obraca je pod kątem i pozwala na ruch wody, aby zapewnić siłę.
• pociągnięcie wywiera siłę przeciwną do siły pry. Wiosło jest umieszczane pionowo w wodzie na długości ramienia od gunwale, z twarzą zasilającą w kierunku kajaka, a następnie wciągane do wewnątrz do biodra wiosła. Losowanie można zastosować podczas przesuwania, aby utworzyć losowanie biegnące lub wiszące. Aby uzyskać maksymalną wydajność, jeśli wymagane są wielokrotne pociągnięcia, wiosło można obrócić o 90° i przeciąć przez wodę z dala od Łodzi między pociągnięciami. Zapobiega to konieczności podnoszenia wiosła z wody i wymiany go na każdy skok.
• scull, znany również jako sculling draw, jest bardziej wydajnym i skutecznym pociągnięciem, w którym wymagane jest wiele pociągnięć. Zamiast wykonywać powtarzające się pociągnięcia, wiosło jest „rzeźbione” w tę iz powrotem przez wodę. Wiosło jest ustawione pod kątem 45° w kierunku kadłuba i rufy. Wiosło jest ciągnięte prosto do tyłu, utrzymując kąt, a następnie kąt jest obracany tak, aby powierzchnia czołowa była skierowana o 45° w kierunku kadłuba i dziobu. Wiosło jest popychane prosto do przodu, a cały proces jest powtarzany. Efekt netto polega na tym, że koniec wiosła kajaka jest przyciągany w kierunku strony wiosła.
• odwrócona czaszka (czasami sculling pry lub sculling push-away) jest przeciwieństwem czaszki. Skok jest identyczny, ale z odwróconymi kątami wiosła. Efekt netto polega na tym, że koniec wiosła kajaka jest odepchnięty od strony wiosła.
• skok poprzeczny jest uderzeniem Bowmana, który wywiera ten sam wektor siły, co pry, przesuwając ostrze wiosła na drugą stronę kajaka bez poruszania rękami wiosła. Ramię dolnej ręki krzyżuje się przed ciałem Bowmana, aby włożyć wiosło do wody po przeciwnej stronie kajaka w pewnej odległości od gunwale, skierowanej w kierunku kajaka, a następnie jest wciągane do środka, podczas gdy górna ręka wypycha się na zewnątrz. Przeciąganie poprzeczne jest znacznie silniejsze niż pociągnięcie.
• sweep jest wyjątkowy, ponieważ kieruje kajakiem od wiosła, niezależnie od tego, na którym końcu kajaka jest wykonywany. Wiosło jest wkładane do wody w pewnej odległości od gunwale, skierowane do przodu i jest ciągnięte do tyłu szerokim ruchem zamiatającym. Dolna ręka wiosła jest dławiona, aby zwiększyć zasięg wiosła. W przypadku Bowmana ostrze będzie ciągnąć ćwierć koła od łuku do talii paddlera. Jeśli na rufie, wiosło ciągnie od talii do rufy kajaka. Odwrócone ruchy są tym samym pociągnięciem wykonywanym w odwrotnej kolejności.

dopełniacze wybierają wiosła dziobowe i rufowe w celu bezpiecznego i szybkiego kierowania kajakiem. Ważne jest, aby wiosła pozostawały w zgodzie, szczególnie w białej wodzie, aby utrzymać stabilność łodzi i zmaksymalizować wydajność.Istnieją pewne różnice w technikach w sposobie wykorzystania powyższych uderzeń.

• jedna z tych technik polega na blokowaniu lub prawie blokowaniu łokcia, czyli z boku kajaka, w celu zminimalizowania mięśniowego użycia tego ramienia, aby zwiększyć wytrzymałość. Kolejną zaletą tej techniki jest to, że wraz z użyciem mniejszej ilości mięśni zyskujesz dłuższe uderzenia, co powoduje wzrost stosunku mocy do skoku. Jest to zwykle używane bardziej w przypadku metody wiosłowania „pozostań na jednej stronie”.
• inną techniką jest to, czego używają nowsi kajakarze i to tam zginają łokieć, aby wyciągnąć wiosło z wody przed zakończeniem skoku. Jest to zwykle używane bardziej z metodą „switch sides czesto” wiosłowania.
• metoda stay on one side polega na tym, że każdy kajakarz bierze przeciwne strony, a sternman używa sporadycznych uderzeń J w celu skorygowania kierunku podróży. Wybrana strona jest zwykle mocniejszą stroną wiosłujących, ponieważ jest to wygodniejsze i mniej męczące. Niektórzy kajakarze zmieniają strony po dwudziestu do trzydziestu minutach lub dłużej, aby zmniejszyć zmęczenie mięśni.
• metoda switch sides (zwana również hit and switch, Hut stroke lub Minnesota switch) pozwala kajakarzom często przełączać strony (zwykle co 5 do 10 uderzeń, na sygnał głosowy, Zwykle „hut”), aby utrzymać swój kurs. Ta metoda jest najszybsza na płaskiej wodzie i jest stosowana przez wszystkich kajakarzy maratońskich w USA i Kanadzie. Metoda działa dobrze z łopatkami z giętym wałkiem. Zawodnik / projektant Eugene Jensen jest przypisany do rozwoju zarówno” hit and switch ” wiosło i gięte wiosło wału.

Ustawianie biegunów

na szybkich rzekach sternman może używać bieguna ustawiającego. Pozwala to na poruszanie się kajaka przez wodę zbyt płytką, aby wiosło tworzyło ciąg, lub pod prąd zbyt szybki, aby wiosło dokonało postępów. Dzięki umiejętnemu wykorzystaniu wirów, biegun ustawiający może napędzać Kajak nawet przeciwko umiarkowanym (klasa III) rapids.

See also

• Boat
• Ship

Image gallery

• 

  Aluminum canoe, Upper Klamath Lake

• 

  Canoeing on the Concord River

• 

  A dugout canoe of pirogue type in the Solomon Islands

• 

  Inflatable canoes

• 

  Spearing Salmon By Torchlight, an oil painting by Paul Kane

• 

  War canoes coming across the line at the 2005 Canadian Canoe Championships.

• 

  Canoes stored at Lake Harriet

• 

  Front profile of woodstrip canoe under construction.

• 

  Ojibway kobiet w kajaku na jeziorze pijawkowym.

• Przetrwanie kajaka kory. New York, NY: Farrar, Straus and Giroux. ISBN 0374272077
• Mason, Bill (1999). Ścieżka wiosła. Ontario, Canada: Firefly Books. ISBN 155209328x
• Mason, Bill (2004). Pieśń wiosła. Ontario, Canada: Firefly Books. ISBN 1552090892
• Mason, Paul (1999}. Dreszczyk wiosła: Sztuka kajakarstwa. Ontario, Canada: Firefly Books. ISBN 1552094510.

wszystkie linki

• International Canoe Federation Homepage
• Wooden Canoe Heritage Association

Credits

New World Encyclopedia autorzy i redaktorzy napisali i ukończyli artykuł Wikipedii zgodnie ze standardami New World Encyclopedia. Ten artykuł jest zgodny z warunkami Creative Commons CC-BY-sa 3.0 licencja (CC-BY-sa), która może być używana i rozpowszechniana z odpowiednim przypisaniem. Uznanie należy się na warunkach niniejszej licencji, które mogą odnosić się zarówno do autorów encyklopedii nowego świata, jak i do bezinteresownych wolontariuszy Fundacji Wikimedia. Aby zacytować ten artykuł, Kliknij tutaj, aby wyświetlić listę akceptowalnych formatów cytowania.Historia wcześniejszych wypowiedzi wikipedystów jest dostępna dla badaczy tutaj:

• Historia kajaka

historia tego artykułu od czasu jego zaimportowania do Encyklopedii Nowego Świata:

• Historia „kajaka”

Uwaga: Niektóre ograniczenia mogą mieć zastosowanie do korzystania z poszczególnych obrazów, które są oddzielnie licencjonowane.