alles in de prep

Ik was nogal verbaasd om een heel konvooi keramische professionele voertuigen op mijn werf te zien verschijnen om 08:00 op een Juni ochtend, vooral toen niet minder dan vijf mensen uit hen liepen. Ik was nog meer verbaasd om te ontdekken dat ze nog steeds aan het werk waren op mijn boot om 20:00 die avond.

Dit is niet alleen maar knippen en polijsten, het is een volledige top-to-bottom detaillering service die geen kussen of kastdeksel onbeproefd laat. Ik dacht dat het een grap was toen een van hen trok een tandenborstel om te beginnen schrobben rond de stanchion bases – niet een beetje van het, schoonmaken keramische Pro-stijl is een serieus bedrijf dat een ander gereedschap en product voor elke scheur en spleet vereist.

zelfs delen van de boot die nooit worden gezien, zoals de onderzijde van de preekstoel en de zwemplatforms, werden zorgvuldig geschrobd, gereinigd en behandeld met Oxacylzuur om roest-en algenvlekken te verwijderen, terwijl hulpstukken zoals de afdekboppers werden verwijderd om de roterende polijstmachine gemakkelijker toegankelijk te maken.

met een product zo permanent als Ceramic Pro heeft het geen zin om het aan te brengen totdat het oppervlak volledig schoon is of u het vuil dat er al is gewoon vastzet. Hoewel mijn boot gelcoat leek oppervlakkig schoon, het was bedekt met kleine microporiën waar vuil kon vestigen.

elk oppervlak moest worden gespoeld en gewassen om dit vuil te verwijderen, vervolgens gepolijst terug met snijmiddel voor een laatste ontvet en veeg naar beneden om eventuele resterende chemicaliën te verwijderen. Alleen dan kon het worden behandeld met Nano Primer om de micro-poriën in te vullen en Ceramic Pro Marine om het te verzegelen, de hardste van de verschillende afwerkingsbehandelingen die beschikbaar zijn.

op mijn boot werd ten minste 80% van de tijd besteed aan het voorbereiden van de verschillende oppervlakken en stoffen, terwijl op een nieuwere of beter onderhouden Boot deze fase een veel sneller proces zou zijn.

glans op

Er zijn twee opties voor het aanbrengen van de laatste laag; beide omvatten voorzichtig afvegen op een egale laag van Ceramic Pro Marine met een zachte spons of de iets dunnere Ceramic Pro Brava, maar dan kunt u ofwel laat het uitharden als een heldere lak of buff het grootste deel van het voor een nog gladder, glanzender afwerking.

de extra dikte van de eerste biedt langdurige bescherming, maar bij nauwgezette inspectie laat zeer lichte streepsporen achter in het oppervlak, de laatste zorgt voor de ultieme vlekkeloze afwerking, hoewel als je echt naar de stad wilt, je meer lagen kunt blijven aanbrengen en afslijpen om de dikte op te bouwen.

gezien mijn lackadaisical benadering van schoonmaken koos ik voor de eerste, maar zelfs met deze marginaal minder perfecte afwerking, het liet mijn boot eruit als een ander beest. Het had echt een gloednieuwe boot kunnen zijn. Ze coaten ook mijn kuipstoelkussens met keramische Pro Care + stofbehandeling en demonstreerden zijn effectiviteit door er een fles cola over te gieten! Een snelle veeg en het zag er zo goed als nieuw uit.

blijvende indrukken

na het hele zomerseizoen kan ik nu bevestigen dat de cockpit niet alleen de eerste test van de tijd heeft doorstaan (drie maanden en tellend), maar dat het mijn minimalistische reinigingsroutine nog eenvoudiger heeft gemaakt. Als ik er nu een emmer zeewater overheen gooi loopt hij recht van de voorruit en het voordek zonder talloze zoutvlekken achter te laten.

Ik kan zelfs bevestigen dat ik rond de waterlijn waar een laag slijm en zeepokken was begonnen te groeien ze met een zachte wrijving van mijn duim kon afvegen, hoewel het enige vlekken heeft achtergelaten. Ik vraag me nog steeds af of het zo effectief zal blijken als conventionele biocide-antifouling of een aangroeisysteem op siliconenbasis, maar Ceramic Pro voert verdere proeven uit op een nieuwe Cobra-RIB en statische Aquadock om te zien hoe goed het presteert als antifouling.

de kosten van de behandeling variëren sterk afhankelijk van de hoeveelheid preparaat en het aantal verschillende te coaten oppervlakken. Voor de behandeling van een gloednieuwe 8M RIB inclusief de gehele romp, buizen, dekken en stoelen zou kosten in de regio van £2.800 tot £3.500 plus BTW, terwijl de behandeling van alleen de romp en dekken van een tweedehands Fairline Targa 34 in goede staat zou ongeveer £3.500 plus BTW.

Ceramic Pro ‘ s argument is dat het onmiddellijk meer dan dat zal toevoegen aan de waarde van de boot en ervoor zal zorgen dat het de komende jaren in betere conditie blijft en de tijd die aan het schoonmaken wordt besteed, zal verminderen.

Ik zal blijven rapporteren over hoe het presteert op mijn boot in de komende drie jaar met regelmatige updates in ‘onze boten’, maar op dit moment ben ik net zo onder de indruk van de verbazingwekkende gedetailleerde schoonmaakdienst van het Ceramic Pro team als ik met zijn producten. Als de behandeling voldoet aan dezelfde hoge normen en levert op haar claims, kan het een zegen voor perfectionisten en luie booteigenaren zowel bewijzen.

Voor het eerst gepubliceerd in het November 2020 nummer van Motorboot & Yachting.