na de eerste weken van gebruik zal de hele fiets tot rust komen. Als gevolg hiervan moeten de versnellingen mogelijk worden aangepast, sommige moeren en bouten moeten mogelijk worden aangescherpt en MOET u wellicht de aanpassing van het zadel en het stuur controleren.

kabelspoor

versnellingen

kabelspoor treedt meestal op kort nadat een nieuwe fiets een paar keer is Gereden. Een achterderailleur die we hebben afgestemd om elke versnelling te raken, mooi en rustig, kan nu niet elke verschuiving veroorzaken een gevoel en geluid van “in tussen de versnellingen”. Over het algemeen kan het zijn dat u een paar keer moet verschuiven om het stil te krijgen en de derailleur tot een “happy gear”te maken. Een voorderailleur kan niet langer willen verschuiven helemaal op de grote ring of zal een veel steviger duw nodig om het daar te krijgen.
Het is raadzaam om de kabelspanning af te stellen zodra dit gebeurt, hetzij door uw lokale fietsenwinkel. Deze tune up wordt beschouwd als een noodzakelijk onderdeel van een fiets onderhoudsschema en als zodanig mag niet worden genegeerd.

remmen

uw remmen worden ook beïnvloed door kabelrekken (mits ze natuurlijk niet hydraulisch zijn, in welk geval dit niet van toepassing is). Het symptoom hier is dat ze meestal beginnen te voelen vrij los. dat wil zeggen dat je de hendel veel verder of harder moet trekken om dezelfde stopkracht te krijgen die je ooit had. Dit is mede de reden waarom nieuwe fietsen worden geleverd met een eerste gratis service. Als uw remmen beginnen te voelen een beetje sponsachtig na een paar weken, kunt u deze aanpassen aan het vat of de klem of Vraag een monteur bij uw lokale fietswinkel om het te doen voor u.

schijfremmen

nieuwe schijfremmen leveren pas hun volledige vermogen als de rotor en de pads zijn ingebed.
SRAM heeft een zeer goede gids voor beddengoed in schijfremmen:
“Versnel de fiets tot een matige snelheid en vervolgens stevig remmen totdat u op loopsnelheid bent. Herhaal dit proces 20 keer. Dan versnellen de fiets naar een hogere snelheid en de remmen totdat u op loopsnelheid. Herhaal dit proces tien keer. Het is belangrijk dat u tijdens dit proces nooit helemaal tot stilstand komt of de wielen op elk punt vergrendelt.”
Het doen van dit proces zou de prestaties van uw remmen drastisch moeten verbeteren en ze moeten voorbereiden op vele gelukkige ritten.

CRANKS

controleer de cranks en crankbouten of moer op dichtheid; pak een crankarm in elke hand en probeer ze te bewegen om te controleren of ze los zijn. Als er speling in de cranks, de moeren of bouten moeten worden aangedraaid. Cranks moeten worden gecontroleerd na elke rit voor de eerste week.

HEADSET

een losse headset kan worden gediagnosticeerd door het voorwiel naar links of rechts te draaien, de voorrem op te houden en vervolgens de fiets heen en weer te schommelen. Houd je vingers tussen de steel en het frame. Elke beweging geeft aan dat u de headset moet vastdraaien.

zadel

Controleer of uw zadelpen niet los zit en of u de op de zadelpen aangegeven limiet niet hebt overschreden. Zodra u deze hebt gecontroleerd, gebruikt u een inbussleutel om de zadelpen klem vast te draaien. Controleer of de stoel veilig is door deze opnieuw te controleren als u klaar bent.

stuurpen

Controleer of uw voorwiel en stuurpen niet onafhankelijk bewegen en of uw stuurklem bouten strak zitten. Voer deze controle uit door voor de fiets te staan, het voorwiel tussen je knieën te houden en het stuur te draaien. U kunt elke beweging voorkomen door het aandraaien van de stuurbouten en de stuurklem met een inbussleutel.

OPHANGVORKEN

het onderhouden van de ophanging van uw mountainbike is een van de beste manieren om ervoor te zorgen dat u alle mogelijke prestaties uit uw fiets haalt. Plus, het geven van uw vork en schok een paar seconden van aandacht hier en daar kan dure reparaties of zelfs vervangingen te voorkomen. vuil is de Nummer één vijand van suspension. Zorg er na elke rit voor dat u het afdichtingsgebied en de stangen van uw vork en schok veegt. Veeg in een horizontale beweging, niet verticaal als je niet wilt dat er vuil naar de afdichtingen te dwingen.
om de paar ritten dubbel controleren of uw vering sag correct is, evenals uw rebound en compressie aanpassingen. Als er iets is veranderd, of de aanpassingen niet werken als voorheen, wat onderhoud is waarschijnlijk te wijten.thuis aan uw fiets werken kan ontmoedigend lijken, en we raden u altijd aan om uw fiets naar een gekwalificeerde monteur te brengen indien mogelijk. voor meer advies over het verzorgen van uw nieuwe fiets zie ons kenniscentrum.
kenniscentrum