Bussen Departementet har vært unarguably den mest virkningsfulle verktøy tilgjengelig for våre kirker i det siste 60-70 år. Ingen andre departementet har sett flere resultater i salvations, dåp, og andre beslutninger enn buss departementet har sett i bare relativt kort tid siden sin formalisering. Men har du noen gang lurt på hvordan bussen departementet først begynte? Du kan enkelt se prinsippene og eksemplene på busstjenesten I Bibelen, som refererer til passasjer som å bringe den lamme mannen Til Jesus I Lukas 5:18-26, mesterens måltid I Lukas 14: 15-24 og den tidlige kirken i Apostlenes Gjerninger. Men hvor og når tok det virkelig form?

Den moderne formen for buss departementet kan spore sine røtter tilbake så tidlig som 1887 da D. L. Moody ville parkere hest-trukket «Kirkevogner» i utkanten Av Chicago. Bønder som hadde hester ville trekke «Kirkevogner» og plukke opp andre bønder og folk som ikke hadde noen transport og bringe dem til gudstjenester. De ville da trekke vognene tilbake til sine gårder etter kirken og la vognene parkert der hele uken til neste tjeneste.

Kirker begynte å prøve å nå folk som normalt ikke kom til kirken på grunn av mangel på transport. På 1920-tallet er det dokumentasjon av en kirke I Sør-Georgia som kjører En 1919 Packard-lastebil og en annen kirke I Milwaukee, Wisconsin, kjører En 1928 Ford-buss og tar folk til kirken. I April 1948 hadde Highland Park Baptist Church i Chattanooga, Tennessee, under Dr. Lee Roberson og bussdirektør Mj Parker brakt opp til 1200 personer til kirken på bare 10 busser. Åpenbart var En Av de største fortalerne som presset bussdepartementet til å være den nasjonale avenyen for eksplosiv vekst, Den Første Baptistkirken I Hammond, Indiana. Den Første Baptistkirken begynte offisielt sin busstjeneste i 1961. Bussen departementet det vokste med flere hundre hvert år, Og Dr. Jack Hyles skrev i Sin Kirke Manual at deres buss departementet hadde vokst til over 1500 av 1968. Den Første Baptistkirken hadde rekorddager i løpet av det neste tiåret med 5.030 bussryttere en søndag i løpet av høsten 1970 med totalt 11.348 personer i søndagsskolen. Den 16. desember 1973 hadde de 23.024 i søndagsskolen med mange som ble brakt på sine 204 busser (ikke alle disse bussene var eid, mange ble leid på den tiden). Bare tre år senere Den 16. Mai 1976 hadde de 26 706 på søndagsskolen, igjen ble mange brakt på sine 437 busser som de kjørte den dagen.

Men First Baptist Church var ikke den eneste kirken eller den eneste kirkesamfunn kjører busser på 1960-og 1970-tallet. Southern Baptist Convention hadde fremmet «Church Bus Evangelism» med høyttalere Som William A. Powel, James E. Coggin, Og Gardiner Gentry, godkjenne Southern Baptist Churches å starte buss departementer i sine kirker. «Joy Bus Evangelism» ble et strukturert program i Kristi Kirke Under Albert Hill og Carl Wade, med hundrevis av kirker i deres menighet som begynte Å kjøre Joy Buses.En annen gigantisk talsmann for denne nye tjenesten var Wally Beebe som ble kjærlig kjent som » Mr. Bus.»Dr. Beebe jobbet i bussdepartementet for kirker som Thomas Road Baptist Church i Lynchburg, Virginia, under Jerry Falwell og First Baptist Church I Hammond, Indiana, med Dr. Jack Hyles. Across America, vekkelse møter ble holdt Der Dr. Beebe ville forkynne og undervise om buss departementet. Han var også sjefredaktør For Church Bus News som til slutt ble overført Til Jeff Fugate i 2002.

den blomstrende buss departementet var ikke uten kritikere skjønt. En artikkel med tittelen «Visions Of Bubble Gum» i 1973 juli/August-utgaven Av Faith For The Family kritiserte hardt kampanjetaktikken til busdepartementets » giveaways.»John R. Rice forsvarte bussdepartementet i Herrens Sverd, og citerte de største bussdepartementene på den tiden for å bevise at metodene som ble brukt var riktige. Flere av disse kirkene inkluderte følgende:

• First Baptist Church Of Hammond, IN (137 busser)
• Landemerke Baptist Tempel I Cincinnati, OH (118 busser)
• Thomas Road Baptist Church I Lynchburg, VA (78 busser)
• Gospel Light Baptist I Kernersville, NC (52 busser)
• Beth Haven Baptist Church I Louisville, KY (50 busser)
• Central Baptist I Pomona, CA (46 busser)
• forrest Hill I Decatur, ga (45 busser)
• emmanuel Baptist Church I Pontiac, mi (43 busser)
• Highland Park Baptist I Chattanooga, tn (40 busser)
• Westside Assembly Of God I DAVENPORT, ia (24 busser)
• Fairhaven Baptist I Chesterton, IN (20 busser)
• Providence Baptist Church I Riverview, FL (15 busser)
• Gospel Light Baptist Church I Walkertown, NC
• Canton Baptist Temple I Canton, OH
• Woodland Baptist Church I Winston-Salem, NC

disse kirkene ble ledet av slike menn Som Dr. Jack Hyles, Dr. Tom Malone, Dr. John W. rawlings, dr. lee roberson, dr. j. r. faulkner, dr. raymond hancock, Dr. Bobby Roberson og Dr. harold henniger. Dr. Jim Vineyard var også en enorm leder i bussdepartementet ved å jobbe direkte med tre av kirkene som er nevnt ovenfor (Landmark Baptist Temple, Thomas Road Baptist Church og First Baptist Church I Hammond, Indiana). Da Jim Vineyard hadde forlatt Thomas Road Baptist Church med Jerry Falwell, var kirken gjennomsnittlig 78 busser ukentlig og hadde høye dager med over 2100 ryttere i 1971. Også, mens du arbeider Med First Baptist Church I Hammond, Indiana, kirken kjørte et gjennomsnitt på 187 busser i 1974.

Det ville være nesten umulig å fange opp alle viktige og imponerende statistikk om buss departementet i denne dynamiske tidsperioden. Siden slutten av 1980-tallet og tidlig på 1990-tallet, har vi vært vitne til en generell forskyvning av vekt bort fra bussen departementet og mot andre » oppsøkende metoder.»Jeg vil imidlertid minne hver leser av denne artikkelen om at det fortsatt er et ubestridt, historisk bevist faktum at bussdepartementet fungerer. Selv i denne dag, vil du bli hardt presset til å finne en annen tjeneste som ser så mange frelse og dåp beslutninger som bussen departementet produserer. På North Valley Baptist Church har vi vært i stand til å bringe nesten 1,5 millioner ryttere til kirken gjennom vår bussdepartement alene siden vi ble grunnlagt i 1975. Busstjenesten er ikke uten sine feil, og enhver tjeneste i kirken er viktig; men la oss ikke glemme eller forsømme den åndelige og historiske virkningen som busstjenesten har sett og for tiden gjør for evigheten.

Nedenfor er noen av bøkene som ble brukt i samlingen av den historiske informasjonen som er nevnt ovenfor. Synspunktene, innhold, og forfatterne av disse bøkene ikke nødvendigvis representerer tro og praksis I North Valley Baptist Church.

• All about The Bus Ministry av Wally Beebe (Copyright 1968)
• The First Bus Ministry av Wally Beebe (Copyright 1978)
• From buses to Drive-In-Crowd av David Sorenson (Copyright 1976)
• Holde Bussministeriet I Gang av David Sorenson og Wally Beebe (Copyright 1974)
• søndagsskolen Når Mengder Av Tom Malone (Copyright 1973)
• Hyles church Manual Av Jack Hyles (copyright 1968)
• Du Kan Nå folk Nå Av James Coggin og bernard spooner (copyright 1971)
• Etablere et aggressivt Bussdepartement Av William Powell (Copyright 1973)
• Vinnende Sjeler Gjennom Busser av Jim Vineyard (Copyright 1972)
• Utfordrende Bussarbeidere av Jim Vineyard (Copyright 1974)
• Buss Dem Inn Av Gardiner Gentry (Copyright 1973)
• Mirakelet I Buss Departementet Av Ray Young (Copyright 1996)
• En Historie Om Fundamentalisme I Amerika Av George W. Dollar (Copyright 2006)
• Kirkens Vekst Gjennom Buss Departementet Av Jeff Fugate (Copyright 2013)

Del dette innlegget