Il livello di dettagli sul OCD
Tutto nella preparazione
Sono rimasto piuttosto sorpreso nel vedere un intero convoglio di veicoli Ceramic Pro arrivare al mio cantiere alle 08:00 di una mattina di giugno, specialmente quando non meno di cinque persone si sono riversate fuori da loro. Ero ancora più sorpreso di scoprire che stavano ancora lavorando sulla mia barca alle 20:00 quella sera.
Questo non è un semplice lavoro di taglio e lucidatura, è un servizio completo di dettagli top-to-bottom che non lascia alcun cuscino o coperchio dell’armadio intentato. Ho pensato che fosse uno scherzo quando uno di loro ha tirato fuori uno spazzolino da denti per iniziare a strofinare intorno alle basi del montante – non un po’, la pulizia in ceramica in stile Pro è un affare serio che richiede uno strumento e un prodotto diversi per ogni crepa e fessura.
Anche le aree della barca che non vengono mai viste, come la parte inferiore del pulpito e le piattaforme di balneazione, sono state meticolosamente pulite, pulite e trattate con acido ossacilico per rimuovere macchie di ruggine e alghe, mentre i raccordi come i poppers di copertura sono stati rimossi per consentire un accesso più facile alla lucidatrice rotante.
Rimuovere le macchie di ruggine intorno alle basi del montante
Con un prodotto permanente come Ceramic Pro non ha senso applicarlo fino a quando la superficie non è completamente pulita o semplicemente si blocca lo sporco che è già lì. Anche se il gelcoat della mia barca sembrava superficialmente pulito, era coperto da minuscoli micropori dove lo sporco poteva depositarsi.
Ogni singola superficie doveva essere risciacquata e lavata per rimuovere questo sporco, quindi lucidata con il composto di taglio prima di uno sgrassaggio finale e pulire per rimuovere eventuali residui chimici. Solo allora si poteva trattare con Nano Primer per riempire i micropori e Ceramic Pro Marine per sigillarlo, il più duro dei vari trattamenti di finitura disponibili.
Sulla mia barca almeno l ‘ 80% del tempo è stato impiegato per preparare le varie superfici e sostanze, mentre su una barca più recente o meglio mantenuta questa fase sarebbe stata molto più veloce.
Ogni centimetro di GRP esposto doveva essere tagliato
Shine on
Ci sono due opzioni per applicare la mano finale; entrambi coinvolgono delicatamente pulendo su uno strato uniforme di ceramica Pro Marine con una spugna morbida o leggermente più sottile ceramica Pro Brava, ma poi si può lasciare a curare come una vernice trasparente o lucidare la maggior parte di esso fuori per un ancora più liscia, finitura più lucida.
Lo spessore extra del primo fornisce una protezione più duratura, ma a un’ispezione ravvicinata lascia segni di strisce molto lievi sulla superficie, quest’ultimo fornisce la finitura impeccabile, anche se se vuoi davvero andare in città puoi continuare ad applicare e lucidare più strati per aumentare il suo spessore.
Dato il mio approccio poco pratico alla pulizia, ho optato per il primo, ma anche con questa finitura marginalmente meno perfetta, ha lasciato la mia barca come una bestia diversa. Avrebbe potuto essere una barca nuova di zecca. Hanno anche rivestito i miei cuscini di seduta del pozzetto con trattamento Ceramic Pro Care + Fabric e hanno dimostrato la sua efficacia versandoci sopra una bottiglia di Coca cola! Una rapida pulizia e sembrava come nuovo.
Il pozzetto sembra come nuovo dopo il trattamento
Impressioni durature
Dopo aver vissuto con esso nel corso della stagione estiva posso ora confermare che non solo ha superato la prova iniziale del tempo (tre mesi e contando), ma ha reso la mia routine di pulizia minimalista ancora più facile. Ora, quando butto un secchio di acqua di mare su di esso scorre direttamente dal parabrezza e dal ponte di prua senza lasciare innumerevoli macchie di sale dietro.
Posso anche confermare che intorno alla linea di galleggiamento dove uno strato di melma e cirripedi aveva iniziato a crescere ho potuto pulirli con solo un leggero sfregamento del mio pollice, anche se ha lasciato qualche colorazione. Mi chiedo ancora se si rivelerà efficace come l’antivegetativa biocida convenzionale o un sistema di rilascio di incrostazioni a base di silicone scivoloso, ma Ceramic Pro sta effettuando ulteriori prove su un nuovo Cobra RIB e static Aquadock per vedere quanto bene si comporta come antivegetativa.
Il costo del trattamento varia significativamente in base alla quantità di preparazione e al numero di diverse superfici da rivestire. Trattare una nuova COSTOLA di 8m che include l’intero scafo, tubi, ponti e sedili costerebbe nella regione di £2,800 a £3,500 più IVA, mentre trattare solo lo scafo e i ponti di una Fairline di seconda mano Targa 34 in buone condizioni sarebbe di circa £3,500 più IVA.
Il rivestimento Ceramic Pro dovrebbe mantenerlo così buono per i prossimi tre anni
L’argomento di Ceramic Pro è che aggiungerà immediatamente più di questo al valore della barca e garantirà che rimanga in condizioni migliori per gli anni a venire, oltre a ridurre il tempo speso per pulirlo.
Continuerò a riferire su come funziona sulla mia barca nel corso dei prossimi tre anni con aggiornamenti regolari in ‘Le nostre barche’, ma per il momento sono altrettanto impressionato con il servizio di pulizia sorprendentemente dettagliato del team Ceramic Pro come lo sono con i suoi prodotti. Se il trattamento è all’altezza degli stessi standard elevati e soddisfa le sue richieste, potrebbe rivelarsi un vantaggio per perfezionisti e proprietari di barche pigri.
Pubblicato per la prima volta nel numero di novembre 2020 di Motor Boat & Yachting.
