Il Ministero degli autobus è stato senza dubbio lo strumento più efficace disponibile per le nostre chiese negli ultimi 60-70 anni. Nessun altro ministero ha visto più risultati in salvazioni, battesimi e altre decisioni di quanto il ministero degli autobus abbia visto nel tempo relativamente breve dalla sua formalizzazione. Ma vi siete mai chiesti come ebbe inizio il ministero degli autobus? Facilmente, puoi vedere i principi e gli esempi del ministero degli autobus nella Bibbia, facendo riferimento a passaggi come portare l’uomo zoppo a Gesù in Luca 5:18-26, la cena del maestro in Luca 14:15-24 e la chiesa primitiva in Atti. Ma dove e quando ha veramente preso forma?

La forma moderna del ministero degli autobus può risalire alle sue radici già nel 1887 quando D. L. Moody parcheggiava “Carri della Chiesa” trainati da cavalli alla periferia di Chicago. Gli agricoltori che avevano cavalli tiravano i “Carri della Chiesa” e prendevano altri agricoltori e persone che non avevano alcun trasporto e li portavano ai servizi ecclesiastici. Avrebbero poi tirare i carri di nuovo alle loro fattorie dopo la chiesa e lasciare i carri parcheggiati lì per tutta la settimana fino al prossimo servizio.

Le chiese hanno iniziato a cercare di raggiungere persone che normalmente non venivano in chiesa a causa della mancanza di mezzi di trasporto. Nel 1920, c’è documentazione di una chiesa in Georgia del Sud che gestisce un camion Packard del 1919 e un’altra chiesa a Milwaukee, nel Wisconsin, che gestisce un autobus Ford del 1928 e porta le persone in chiesa. Nell’aprile del 1948, la Highland Park Baptist Church a Chattanooga, Tennessee, sotto il Dr. Lee Roberson e il direttore degli autobus M. J. Parker aveva portato fino a 1.200 persone in chiesa su soli 10 autobus.

Ovviamente, uno dei più grandi sostenitori che ha spinto il ministero degli autobus ad essere la strada nazionale per la crescita esplosiva è stata la Prima Chiesa Battista di Hammond, nell’Indiana. La Prima Chiesa Battista iniziò ufficialmente il suo ministero in autobus nel 1961. Il ministero degli autobus lì cresceva di diverse centinaia ogni anno, e il Dr. Jack Hyles scrisse nel suo Manuale della Chiesa che il loro ministero degli autobus era cresciuto fino a oltre 1.500 nel 1968. La Prima Chiesa Battista ha avuto giorni da record nel prossimo decennio con 5.030 piloti di autobus una domenica durante l’autunno del 1970 con un totale di 11.348 persone nella scuola domenicale. Il 16 dicembre 1973, avevano 23.024 nella scuola domenicale e molti venivano portati sui loro 204 autobus (non tutti questi autobus erano di proprietà; molti erano affittati all’epoca). Solo tre anni dopo, il 16 maggio 1976, ne avevano 26.706 nella scuola domenicale, molti dei quali furono portati sui 437 autobus che correvano quel giorno.

Ma la Prima Chiesa Battista non era l’unica chiesa o anche l’unica denominazione in esecuzione autobus nel 1960 e 1970. La Convenzione Battista del Sud aveva promosso “Evangelismo Bus Chiesa” con relatori come William A. Powel, James E. Coggin, e Gardiner Gentry, sostenendo Chiese battiste del Sud per iniziare ministeri autobus nelle loro chiese. “Joy Bus Evangelism” divenne un programma strutturato all’interno della Chiesa di Cristo sotto Albert Hill e Carl Wade, con centinaia di chiese nella loro congregazione che iniziarono a gestire Joy Buses.

Un altro grande sostenitore di questo nuovo ministero era Wally Beebe che divenne affettuosamente conosciuto come “Mr. Bus.”Il Dr. Beebe ha lavorato nel ministero degli autobus per chiese come la Thomas Road Baptist Church a Lynchburg, Virginia, sotto Jerry Falwell e la First Baptist Church a Hammond, Indiana, con il Dr. Jack Hyles. In tutta l’America si tenevano adunanze di risveglio dove il Dott. Beebe predicava e insegnava il ministero degli autobus. Egli è stato anche il redattore capo per la Chiesa Bus News che alla fine è stato trasferito a Jeff Fugate nel 2002.

Il blooming bus ministry non è stato privo di critiche però. Un articolo intitolato ” Visions of Bubble Gum “nell’edizione di luglio/agosto del 1973 di Faith For the Family criticò aspramente le tattiche promozionali degli “omaggi del ministero degli autobus”.”John R. Rice difese il ministero degli autobus nella Spada del Signore, citando i più grandi ministeri degli autobus all’epoca per dimostrare che i metodi usati erano corretti. Molte di queste chiese includevano le seguenti:

• Prima Chiesa Battista di Hammond, IN (137 autobus)
• punto di riferimento Battista Tempio a Cincinnati, OH (118 autobus)
• Thomas Road Baptist Church a Lynchburg, VA (78 autobus)
• Luce Evangelica Battista a Kernersville, NC (52 autobus)
• Beth Rifugio in una Chiesa Battista di Louisville, KY (50 autobus)
• Centrale Battista a Pomona, CA (46 autobus)
• Forrest Hill a Decatur, GA (45 autobus)
• Emmanuel Baptist Church a Pontiac, MI (43 autobus)
• Highland Park Battista in Chattanooga, TN (40 autobus)
• Westside Assemblea di Dio in Davenport, IA (24 autobus)
• Fairhaven Battista in Chesterton, IN (20 autobus)
• la Provvidenza in una Chiesa Battista di Riverview, FL (15 bus)
• Luce del Vangelo, la Chiesa Battista in Walkertown, NC
• Canton Battista Tempio di Canton, OH
• Bosco in una Chiesa Battista di Winston-Salem, NC

Queste chiese erano guidate da uomini come il Dottor Jack Hyles, il Dottor Tom Malone, Dr. John W. Rawlings, il Dottor Lee Roberson, Dr. J. R. Faulkner, il Dr. Raymond Hancock, Dr. Bobby Roberson, e il Dr. Harold Henniger. Il Dott. Jim Vineyard era anche un enorme leader nel ministero degli autobus lavorando direttamente con tre delle chiese sopra elencate (Landmark Baptist Temple, Thomas Road Baptist Church e la First Baptist Church di Hammond, Indiana). Nel momento in cui Jim Vineyard aveva lasciato la Thomas Road Baptist Church con Jerry Falwell, la chiesa era in media 78 autobus settimanali e aveva giorni alti di oltre 2.100 piloti nel 1971. Inoltre, mentre lavorava con la First Baptist Church di Hammond, Indiana, la chiesa gestiva una media di 187 autobus nel 1974.

Sarebbe quasi impossibile catturare ogni statistica importante e impressionante riguardante il ministero degli autobus durante questo periodo di tempo dinamico. Dalla fine degli anni 1980 e all’inizio degli anni 1990, abbiamo assistito a un generale spostamento di enfasi dal ministero degli autobus e verso altri “metodi di sensibilizzazione.”Tuttavia, vorrei ricordare a tutti i lettori di questo articolo che rimane un fatto indiscusso e storicamente provato che il ministero degli autobus funziona. Anche in questo giorno, si sarebbe fatica a trovare un altro ministero che vede molte decisioni di salvezza e battesimo come il ministero bus produce. Alla North Valley Baptist Church, siamo stati in grado di portare quasi 1,5 milioni di cavalieri in chiesa attraverso il nostro ministero degli autobus da solo dalla nostra fondazione in 1975. Il ministero degli autobus non è privo di difetti, e ogni ministero della chiesa è importante; ma non dimentichiamo o trascuriamo l’impatto spirituale e storico che il ministero degli autobus ha visto e sta attualmente facendo per l’eternità.

Di seguito sono riportati alcuni dei libri che sono stati utilizzati nella compilazione delle informazioni storiche sopra indicate. Le opinioni, i contenuti e gli autori di questi libri non rappresentano necessariamente le credenze e le pratiche della North Valley Baptist Church.

• Tutto su Bus Ministero da Wally Beebe (Copyright 1968)
• Il Primo Autobus Ministero da Wally Beebe (Copyright 1978)
• Da autobus a Drive-In-Folla di David Sorenson (Copyright 1976)
• Mantenere il Bus Ministero di Rotolamento da David Sorenson e Wally Beebe (Copyright 1974)
• La Scuola domenicale Raggiungere Moltitudini di Tom Malone (Copyright 1973)
• Il Hyles Manuale della Chiesa, Jack Hyles (Copyright 1968)
• È Possibile Raggiungere le Persone Ora da James Coggin e Bernard Spooner (Copyright 1971)
• Stabilire un Aggressivo Bus Ministero di William Powell (Copyright 1973)
• Vincita di Anime Attraverso i Bus da Jim Vigneto (Copyright 1972)
• Impegnativo Bus Lavoratori da Jim Vigneto (Copyright 1974)
• Autobus da Gardiner Gentry (Copyright 1973)
• Il Miracolo del Bus Ministero Ray Giovani (Copyright 1996)
• Una Storia del Fondamentalismo in America di George W. Dollaro (Copyright 2006)
• Chiesa di Crescita Attraverso il Bus Ministero da Jeff Fugate (Copyright 2013)

Condividi questo post