Az első néhány hét használat után az egész kerékpár letelepedik. Ennek eredményeként a fogaskerekek csípésre szorulhatnak, egyes anyákat és csavarokat meg kell szorítani, és szükség lehet a nyereg és a kormány beállításának ellenőrzésére.

KÁBELFESZÍTÉS

fogaskerekek

a Kábelfeszítés általában röviddel azután következik be, hogy egy új kerékpárt néhányszor lovagoltak. Egy hátsó váltó, amit úgy hangoltunk, hogy minden sebességfokozatot szépen és csendesen eltaláljon, lehet, hogy most nem minden váltást okoz, ami olyan érzést és hangot okoz, hogy”a sebességfokozatok között van”. Általában előfordulhat, hogy fel kell váltania, vagy néhányszor le kell váltania, hogy lecsendesítse, és a váltót “boldog fogaskerékbe”rendezze. Előfordulhat, hogy az első váltó már nem akar egészen a nagy gyűrűre váltani, vagy sokkal szilárdabb nyomásra lesz szükség ahhoz, hogy odaérjen.
célszerű, hogy a kábel feszességét beállítani, amint ez megtörténik, akár a helyi kerékpár bolt. Ez a hangolás a kerékpárok karbantartási ütemtervének szükséges részének tekinthető, és mint ilyen, nem szabad figyelmen kívül hagyni.

fékek

a fékeket a kábelfeszítés is befolyásolja (feltéve, hogy természetesen nem hidraulikusak, ebben az esetben ez nem érvényes). A tünet itt az, hogy általában elég lazának érzik magukat. vagyis sokkal hátrébb vagy erősebben kell meghúznia a kart, hogy ugyanazt a fékerőt kapja, mint valaha. Részben ez az oka annak, hogy az új kerékpárok első ingyenes szolgáltatással rendelkeznek. Ha a fékek néhány hét múlva kissé szivacsosnak érzik magukat, beállíthatja őket a hordónál vagy a bilincsnél, vagy megkérheti a helyi Kerékpárüzlet szerelőjét, hogy tegye meg helyetted.

tárcsafékek

az új tárcsafékek nem adják le teljes erejüket, amíg a rotor és a párnák be nem ágyazódnak.
SRAM van egy nagyon jó útmutató ágynemű tárcsafékek:
“gyorsítsa fel a kerékpár mérsékelt sebességgel, majd határozottan a fékek, amíg meg nem jár sebességgel. Ismételje meg ezt a folyamatot 20-szor. Ezután gyorsítsa fel a kerékpárt gyorsabb sebességre, és fékezzen, amíg gyalogos sebességgel nem jár. Ismételje meg ezt a folyamatot tízszer. Fontos, hogy ebben a folyamatban soha ne álljon meg teljesen vagy zárja le a kerekeket.”
ennek a folyamatnak a végrehajtása drasztikusan javítja a fékek teljesítményét, és felkészíti őket sok boldog utazásra.

forgattyúk

ellenőrizze, hogy a forgattyúk és a forgattyúcsavarok vagy az anyák szorosak-e; fogjon meg egy forgattyús Kart mindkét kezében, és próbálja meg mozgatni őket, hogy ellenőrizze a lazaságot. Ha játék van a forgattyúkban, előfordulhat, hogy meg kell húzni az anyákat vagy csavarokat. A hajtókarokat az első hét minden útja után ellenőrizni kell.

HEADSET

a laza headset diagnosztizálható úgy, hogy az első kereket balra vagy jobbra fordítja, az első féket bekapcsolva tartja, majd a kerékpárt előre-hátra ringatja. Tartsa az ujjait a szár és a keret között. Bármely mozgás azt jelzi, hogy meg kell húzni a fülhallgatót.

nyereg

ellenőrizze, hogy az ülésoszlop nem laza-e, és hogy nem lépte-e túl az ülésoszlopon feltüntetett határértéket. Miután ellenőrizte ezeket, imbuszkulccsal húzza meg az ülésoszlop bilincsét. Ellenőrizze, hogy az ülés biztonságos-e, ha újabb ellenőrzést végez, miután befejezte.

szár

ellenőrizze, hogy az első kerék és a szár nem mozog egymástól függetlenül, és hogy a kormány szorítócsavarjai szorosak-e. Végezze el ezt az ellenőrzést úgy, hogy a kerékpár előtt áll, az első kereket a térdei között tartja, a kormányt pedig elfordítja. Minden mozgást megakadályozhat, ha a szárcsavarokat és a kormánybilincset imbuszkulccsal meghúzza.

felfüggesztési villák

a mountain bike felfüggesztésének karbantartása az egyik legjobb módszer annak biztosítására, hogy minden teljesítményt kihozzon a kerékpárból. Plusz, ha néhány másodpercnyi figyelmet fordít a villára és a sokkra itt-ott, megakadályozhatja a költséges javításokat vagy akár a cseréket.
a szennyeződés a felfüggesztés első számú ellensége. Minden út után győződjön meg róla, hogy törölje le a tömítés területét és a villát és a sokkot. Törölje vízszintes mozdulattal, ne függőlegesen, mivel nem akarja a törmeléket a tömítések felé kényszeríteni.
Minden néhány túrák kétszer ellenőrizze, hogy a felfüggesztés megereszkedik helyes, valamint a rebound és tömörítési beállításokat. Ha valami megváltozott, vagy a beállítások nem működnek úgy, mint korábban, valószínűleg némi karbantartás esedékes.
munka a kerékpár otthon tűnhet ijesztő, és mi mindig javasoljuk, hogy vegye a kerékpár egy képzett szerelő, ha lehetséges.
az új kerékpár gondozásával kapcsolatos további tanácsokért tekintse meg TUDÁSKÖZPONTUNKAT.
Tudásközpont