miután megállapítottuk, hogy az alacsony teljesítmény nem mechanikai probléma miatt történt, költözött az üzletbe, ahol Jackson rozsdamentes üzemű hosszú csöves fejléceket és kamrás S-cső kipufogórendszert (NPP kompatibilis), MSD teljesítményű gyújtógyertya vezetékeket telepített a Design Engineering, Inc.céggel. Protect-a-Boots, Mishimoto Automotive 160 db termosztát, és egy DSX Tuning Flex üzemanyag átalakítás.

a műhelybe csomagolt mechanikai munkával Charlie visszakötötte a görgőkhöz, hogy Vlad először elvégezze a 93 oktánszámú kalibrálást a HP Tunereken keresztül. Hipotézisünk bebizonyította, hogy az LT1 kimenete 440,00 whp-re ugrott & 445,30 lbft — 86,13 whp-t nyer & 49,51 lbft csak 93 oktánon! Ezután az E85-tel a tartályban Vlad folytatta a Flex üzemanyag-kalibrálást, növelve a teljesítményt 461,49 whp-re & 469,00 lbft — 107,62 whp-t nyer & 73.21lbft az alapvonal feletti csúcson, és több mint 130lbft ~3700 fordulat / perc sebességgel! Lásd overlay grafikon mindhárom fut a kép verem.

elég annyi, hogy Jason egy teljesen más autóval távozott, mint amivel érkezett, és élvezi az új teljesítményt! Nézze meg az alábbi dyno videót.