La RW À emporter: La Carbon X est destinée aux adeptes de Hoka qui veulent une chaussure agressive mais amortie pour le travail de vitesse et les courses.
- Une plaque en fibre de carbone intégrée dans la semelle intermédiaire vous guide tout au long de votre foulée et vous aide à générer un orteil puissant
- La mousse sous la plaque de carbone est en EVA caoutchouté qui sert également de semelle extérieure; au-dessus de la plaque, une mousse EVA douce offre un amorti
- La transition talon-orteil est rapide et peut sembler trop agressive pour certains coureurs; d’autres le trouvent lisse et propulsif
Prix: 180Type
Type: Route
Poids: 8,7 oz (hommes) 7,1 oz (femmes)
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Le Hoka One One Carbon X a décroché le record du monde des 50 milles trois jours après son annonce, mais malgré l’accomplissement, il il est curieusement difficile de déterminer ce que cette chaussure est conçue pour faire. Les ultrarunners comme Jim Walmsley, qui a battu le record plus tôt ce mois-ci, ne passent pas beaucoup de temps à courir sur le trottoir. La semelle extérieure en mousse caoutchoutée de la chaussure n’est pas faite pour les sentiers, et elle est sans doute trop lourde pour être un vrai coureur sur route, bien que cela ne signifie pas que les coureurs de distance d’élite de Hoka ne l’adopteront pas pour les prochains marathons à Berlin et Chicago. La plaque de carbone est conçue pour la rendre propulsive — elle « minimise la décélération et maximise l’accélération », a déclaré Matthew Head, Ph.D., directeur de la conception des chaussures de Hoka, au Runner’s World — mais contrairement à un certain concurrent, il n’y a aucune prétention à savoir combien ou même si la chaussure vous rend plus rapide.
Rien de tout cela ne signifie que la Carbon X est une mauvaise chaussure, cela vaut la peine de s’interroger sur le type de coureur que Hoka vise pour sa proposition à 180 $. Nous ne sommes pas sûrs, alors voici comment ça se sent: Le Méta-Rocker au stade précoce place le point de pivot juste derrière la balle de votre pied. La plupart des chaussures Hoka ont ce design, mais ce qui n’est pas familier, c’est l’agressivité avec laquelle la chaussure vous pousse sur l’avant-pied. La plaque en fibre de carbone est conçue pour maintenir la forme du rocker tout au long de votre cycle de démarche, explique Head, et cela accélère le roulement du talon aux orteils. Sans mousse de talon supplémentaire (le décalage est de 5 mm caractéristique de Hoka), la transition a dérangé nos talonneurs résidents, qui ont senti que leurs jambes dépensaient un effort supplémentaire pour suivre. En tant qu’attaquant au milieu du pied, j’aime le positionnement et la rigidité du rocker, mais nous rencontrons rarement une chaussure qui divise ainsi les testeurs par nos frappes respectives.
Faire une Hoka rapide
Extérieurement, la Carbon X est une chaussure Hoka classique. L’amorti est abondant. Les hauteurs d’empilement talon-pointe respectives sont de 32 mm et 27 mm pour la chaussure pour homme et de 30 mm et 25 mm pour le modèle pour femme. D’autres modèles Hoka utilisent un amorti Profly, dans lequel le talon est plus doux que l’avant-pied. En revanche, l’amorti Profly X de cette chaussure reste constant sur toute la longueur de la chaussure. La mousse bleue épaisse au sommet de la plaque de carbone est un composé EVA doux et la mousse blanche inférieure est un matériau EVA caoutchouté plus résistant. « Vous ne sentez pas la plaque en dessous, ce qui est un plus, et vous obtenez un petit coup de pouce de la forme de la plaque à chaque pas », a déclaré Derek Call, producteur vidéo de Runner’s World. « Mais en tant que talonneur, on a l’impression de faire trop de travail pour obtenir l’effet souhaité lorsque vous courez à grande vitesse. Après une course de 2 km, mes mollets et mes tibias avaient l’impression de faire un demi-marathon. »
Une empeigne minimale
La tige en maille d’ingénierie monocouche est légère et aérée. La languette fait un bon travail de distribution de la pression de la dentelle, de sorte qu’un ajustement verrouillé n’est pas inconfortable. Pour gagner du poids, Hoka utilise la broderie pour façonner la coupe du talon. Ce n’est pas ultra-favorable, mais il fait le travail; après quelques œillets, j’ai trouvé un ajustement confortable mais sûr qui empêchait mon talon de se détacher de l’assise plantaire, ce qui n’arrive pas sur toutes les chaussures. La languette de traction au talon est également agréable.
Devriez-vous acheter le Carbon X?
Dire qu’une chaussure est bonne pour les attaquants du milieu du pied et pas bonne pour les attaquants du talon serait une simplification excessive, mais après une semaine de tests et de comparaisons de notes du personnel du Runner’s World, c’est à peu près là où nous en sommes. J’atterris au milieu du pied et j’aime beaucoup le Carbon X; le rocker ressemble à une rampe subtile qui m’aide à charger et à pousser mon avant-pied, et la chaussure est naturelle, que je fasse du jogging ou du sprint.
Mais sans mousse de talon supplémentaire pour lisser le rouleau sur cette rampe, je peux voir pourquoi les talonneurs trouvent la transition discordante. Et il convient de noter que les talonneurs comme le coureur en chef Jeff Dengate adorent les chaussures Hoka comme la Rincon et la Clifton, qui ont le même décalage et la même forme globale mais pas de plaque de carbone. Notre équipe de testeurs d’usure évalue actuellement la chaussure, nous aurons donc bientôt des commentaires d’un groupe plus diversifié de coureurs. D’ici là, cela reste une chaussure polarisante que je ne peux recommander qu’aux personnes qui atterrissent au milieu de leurs pieds.
