Vous ne pouvez pas battre la commodité des services de transport à la demande comme Uber et Lyft. Mais ne serait-ce pas génial si un service de covoiturage similaire était disponible localement locally et gratuitement?
Jim Cameron
Nous ne parlons pas des services de transport adapté existants pour les personnes handicapées ou même des services de transport senior comme à domicile dans le service de chauffeur de Darien. Non, les nouveaux services de « microtransit » sont beaucoup plus destinés aux masses.
Un tel service a rencontré un énorme succès à Norwalk et devrait bientôt être lancé à Westport et dans plusieurs autres villes de l’est du Connecticut.
Le programme Norwalk s’appelle Wheels2U et est géré par le Norwalk Transit District en utilisant la flotte de minibus de transport adapté de l’agence. Vous téléchargez l’application du même nom et lorsque vous êtes prêt à rouler, vous invoquez un covoiturage.
Le service a commencé à l’automne 2018 avec environ 300 voyages par mois. Ils sont maintenant jusqu’à 2 200 trajets par mois. Disponible du jeudi au dimanche soir, vous pouvez rouler n’importe où dans une zone de trois miles carrés (environ 25% de la ville), des gares à Merritt Seven, de l’ancien centre-ville au nouveau (Washington Street).
Jusqu’à présent, le service est gratuit, bien qu’ils puissent être convertis en avril à un tarif forfaitaire de 2 $ par passager et par trajet avec une réduction pour les groupes. Parce qu’il s’agit d’un service de covoiturage, vous devrez peut-être attendre de 10 à 12 minutes pour votre ramassage et faire quelques arrêts avant le vôtre, mais c’est beaucoup moins cher que de conduire ou de prendre un taxi.
Le service a été si populaire qu’ils testent une extension à Westport cet été, remplaçant les navettes de banlieue existantes par un service à la demande vers les gares. Subventionnées par la ville, les promenades coûteraient 1,75 $.
Le service de microtransit Stonington porte la marque SEAT HOP et nécessite l’application gratuite TransLoc. En remplacement du bus actuel de la route 10, SEAT HOP circulera à partir de 6h30. à 18 h du lundi au vendredi dans la région de Mystic à Pawcatuck de la communauté côtière.
Pour le premier mois, les trajets seront gratuits. Après cela, les tarifs seront les mêmes que ceux du bus SIÈGE: 2 per par trajet, 1 for pour les personnes âgées et les personnes handicapées. La ligne de bus qu’elle remplace comptait moins de 600 usagers par mois.
À Old Saybrook et dans l’Essex, le district de transit de l’Estuaire a testé avec succès son service Xtramile l’été dernier, avec une moyenne de 30 à 40 passagers par jour, six jours par semaine.
Les services de transport sont particulièrement populaires auprès des jeunes qui ne veulent pas des tracas et des coûts de possession d’une voiture.
Alors que de nombreux usagers utilisent ces services pour faire des courses, d’autres l’utilisent pour ce que les planificateurs de transport en commun appellent « le dernier kilomètre », les conduisant vers et depuis la gare.
Les critiques du faible achalandage des embranchements de Metro-North vont jusqu’à suggérer que les trains soient garés et que des applications de covoiturage similaires prennent leur place pour les navetteurs.
En raison des coûts fixes élevés liés à l’exploitation d’un chemin de fer, la subvention par conducteur sur les trains autres que les grandes lignes est assez élevée – sur la Danbury branch1 17, Waterbury2 24, Shore Line East5 50 et sur la nouvelle Hartford Line5 56. Les cyniques suggèrent qu’il serait moins coûteux de donner à chaque conducteur de train un bon de microtransit – en supposant, bien sûr, qu’il y ait de la place sur les routes pour ces véhicules ajoutés.
Bien sûr, il est également facile de réduire ces subventions pour les trains: augmentez simplement l’achalandage! Ajoutez plus de trains, rendez-les plus rapides et plus fiables et l’achalandage devrait augmenter.
Publié avec la permission de Hearst CT Media. Jim Cameron est le fondateur du Groupe d’action pour les navetteurs et membre de la Réunion des représentants de la ville de Darien.
