nem lehet legyőzni a kényelmet on-demand utazási szolgáltatások, mint az Uber és a Lyft. De nem lenne nagyszerű, ha egy hasonló telekocsi szolgáltatás elérhető lenne helyben… és ingyen?
Jim Cameron
nem beszélünk meglévő paratransit szolgáltatásokról a fogyatékkal élők számára, vagy akár a vezető közlekedési szolgáltatásokról, mint otthon a Darien sofőrszolgálatában. Nem, a legújabb “microtransit” szolgáltatások sokkal inkább a tömegek számára.
csak egy ilyen szolgáltatás óriási sikert aratott Norwalkban, és hamarosan elindul Westportban és számos más keleti Connecticut városban.
a Norwalk programot Wheels2U-nak hívják, és a Norwalk Transit District üzemelteti az ügynökség paratransit minibusz flottájával. Letölti az azonos nevű alkalmazást, és amikor készen áll a forgatásra, megidézi a telekocsi alkalmazást.
a szolgáltatás 2018 őszén kezdődött, havonta mintegy 300 utazással. Most már akár 2200 túrák havonta. Elérhető csütörtöktől vasárnap estig, akkor lovagolni bárhol egy három négyzet mérföldes területen (mintegy 25% – a város), a vasútállomásoktól Merritt hét, a régi belváros az új (Washington Street).
eddig a szolgáltatás ingyenes, bár áprilisban áttérhetnek utasonként 2 dolláros átalánydíjra, csoportok számára kedvezménnyel. Mivel ez egy útmegosztó szolgáltatás, lehet, hogy 10-12 percet kell várnia a felvételre, és néhány megállót kell megtennie a tiéd előtt, de sokkal olcsóbb, mint vezetni vagy taxit venni.
a szolgáltatás annyira népszerű volt, hogy ezen a nyáron tesztelik a Westport bővítését, a meglévő ingázó transzfereket a vasútállomások igény szerinti szolgáltatásával helyettesítve. A város által támogatott túrák 1,75 dollárba kerülnek.
a Stonington microtransit szolgáltatás márkaneve SEAT HOP, és megköveteli az ingyenes TransLoc alkalmazást. A jelenlegi Route 10 busz helyett a SEAT HOP 6:30-tól indul. hétfőtől péntekig 6 óráig a tengerparti közösség Mystic to Pawcatuck területén.
az első hónapban a túrák ingyenesek lesznek. Ezután a viteldíjak ugyanazok lesznek, mint a SEAT busz: 2 dollár menetenként, 1 dollár időseknek és fogyatékkal élőknek. Az általa felváltott buszjáratnak havonta kevesebb mint 600 versenyzője volt.
Old Saybrookban és Essexben az Estuary Transit District tavaly nyáron sikeresen tesztelte az Xtramile szolgáltatást, átlagosan napi 30-40 versenyzővel, heti hat napon futva.
Az utazási szolgáltatások különösen népszerűek a fiatalok körében, akik nem akarják az autó tulajdonjogának problémáját és költségeit.
míg sok versenyző használja ezeket a szolgáltatásokat megbízások lebonyolítására, mások arra használják, amit a tranzittervezők “az utolsó mérföldnek” neveznek, hogy eljuttassák őket a vasútállomásra és onnan.
a Metro-North elágazásainak alacsony létszáma kritikusai olyan messzire mennek, hogy azt sugallják, hogy a vonatokat parkolni kell, és hasonló útmegosztó alkalmazások foglalják el helyüket az ingázók számára.
a vasút üzemeltetésének magas állandó költségei miatt a nem fővonatokon a motorosonkénti támogatás meglehetősen magas… a Danbury ágon 17 dollár, Waterbury 24 Dollár, Shore Line East 50 dollár, A New Hartford vonalon pedig 56 dollár. A cinikusok azt sugallják, hogy olcsóbb lenne minden vasúti versenyzőnek mikrotranzit utalványt adni … feltételezve, természetesen, van hely az utakon azoknak a hozzáadott járműveknek.
természetesen könnyű csökkenteni ezeket a vonattámogatásokat is: csak növelje a létszámot! Adjon hozzá több vonatot, gyorsabbá és megbízhatóbbá tegye őket, és a lovasságnak növekednie kell.
közzétéve a Hearst CT Media engedélyével. Jim Cameron a Commuter Action Group alapítója és a Darien reprezentatív városi Találkozó tagja.
