Le Mileymoon: Introduction
Singapore Airlines B787-10 Classe Affaires SIN-DPS
St Regis Bali
Banyan Tree Ungasan Bali
Terminal Jetquay CIP Changi
Cathay Dragon A321 Classe Affaires HAN-HKG
Cathay Pacific The Pier First Class Lounge HKG
Cathay Pacific B77W Première classe HKG-SFO
Post Ranch Inn: Histoire & Expérience des arrivées
Post Ranch Inn: Chambre dans un arbre
Post Ranch Inn: Visite des restaurants et du Ranch
Cathay Pacific Lounge SFO
Cathay Pacific B77W Première Classe SFO -HKG
Cathay Pacific The Wing First Class Lounge HKG
Cathay Dragon A330 Classe Affaires HKG-HAN
Singapore Airlines A330 Classe Affaires HAN-SIN
Planification d’un voyage aux Maldives
W Expérience de transfert aux Maldives
W Villa aux Maldives
W Repas aux Maldives
W Activités aux Maldives
Après deux semaines merveilleuses aux États-Unis où nous avons goûté vins à Napa, savouré la beauté majestueuse de la côte du Pacifique et fait un saut dans un parc à thème à Anaheim, il était temps de se diriger vers les Maldives pour la partie 2 du Mileymoon (ou Bunnymoon, comme je l’appelle parfois étant donné la route en forme de carotte).
Le plan était de voler SFO-HKG-HAN-SIN-MLE, pas un simple routage par n’importe quel moyen, mais nécessaire en raison de la nature du tarif d’erreur Cathay. Nous volerions 11 000 miles sur quatre vols en 24 heures, mais bon, au moins nous ne serions pas à l’arrière de l’avion.
J’ai pris l’avion de SFO d’innombrables fois, et je trouve que c’est l’un des aéroports américains les plus sans stress au départ. Il n’y a eu aucun problème à vérifier nos bagages jusqu’à Singapour (je voulais décharger certaines choses à Changi, sinon je pense que j’aurais pu les vérifier jusqu’à Male même) une fois que nous avons donné au personnel nos informations de vol de correspondance.
Nous avons ensuite subi un contrôle de sécurité sans douleur (le contrôle préalable aide vraiment), et comme ça, nous étions dans la zone de départ. La Millionnaire a été choquée que les États-Unis n’aient pas d’immigration de sortie, et elle n’est pas seule apparemment. Il y a une législation en cours pour ajouter le suivi des sorties, mais il y a une tonne de problèmes logistiques et d’infrastructure à considérer avant de pouvoir être mis en œuvre, donc je ne compterais pas le voir de sitôt.
Cathay exploite un salon commun en Première et en classe Affaires à SFO. L’établissement a fait l’objet d’une cure de jouvence en 2015, ce qui a permis d’étendre sa superficie de 5 500 pieds carrés à 9 200, et d’augmenter sa capacité à 175 personnes. Étant donné que le salon était relativement nouveau (il a ouvert ses portes en 2011), Cathay a choisi de ne pas lui donner la même cure de jouvence Studiollse que la jetée de HKG et d’autres salons de Bangkok, Manille et Haneda ont eu.
Le salon de Cathay est situé dans le terminal international A, et est assez facile à trouver, situé dans un couloir avec des photos Cathay vintage tapissant le mur. Le salon est ouvert de 9h à 1h tous les jours. Malheureusement, il n’est pas possible de sauter au salon AMEX Centurion du terminal 3.
Le salon est une installation combinée, et c’est un peu dommage que Cathay n’ait pas réservé un coin spécial uniquement pour les passagers de première classe (comme ce que fait Qantas dans son salon du terminal 1 de Changi). Votre expérience de salon en tant que passager de première classe ne sera pas différente de celle d’une classe Affaires, et bien que ce soit un endroit agréable pour passer le temps, ce n’est pas le genre de salon qui justifie d’arriver tôt à l’aéroport.
La bonne nouvelle était que les sièges étaient nombreux, avec les cabines en demi-cercle distinctives de Cathay pour travailler, les fauteuils inclinables pour rattraper le retard sur un peu de repos et des fauteuils réguliers pour lire et socialiser. Le salon offre une bonne vue sur le tarmac, mais vous ne verrez pas trop la nuit.
Il y a une grande salle à manger au milieu du salon avec des tables communes et individuelles. Si vous êtes du genre à avoir absolument besoin d’un siège avec dossier, vous n’aimerez peut-être pas cette zone car la majorité des chaises étaient du genre tabouret de bar.
Le salon est complété par un centre d’affaires avec sept terminaux informatiques et une impression à la demande.
Le buffet servait le dîner à notre arrivée, avec une sélection de charcuterie, de salades, de sandwichs, ainsi que cinq plats chauds. Si vous arrivez tôt au salon, sachez qu’ils ne distribuent la « vraie » nourriture que quelques heures avant le départ des vols de Cathay Pacific, vous pouvez donc vous attendre à voir de la nourriture vers 20 heures.
Un petit bar libre-service avait un mélange de liqueur dure et de vins sur glace. Il y avait aussi une petite sélection de jus.
Pas de champagne ici, mais un choix de Jean-Charles Boisset No. 21 ou de Mirabelle Brut Rose. La JCB vient de France et la Mirabelle vient du nord de la Californie.
Vous aurez également l’assortiment habituel de boissons gazeuses, de frites et de fruits.
Bien que je n’appellerais aucune des options de cuisine gastronomique, c’était un soulagement d’obtenir de la nourriture chinoise après deux semaines d’abstinence.
Cathay a également son bar à nouilles signature dans ce salon, avec un choix de nouilles fantaisistes ou de nouilles dan dan. Les nouilles fantaisistes étaient très décevantes, car les nouilles étaient cuites à mort et le bouillon était insipide, comme boire de l’eau chaude. Je leur ai même donné deux essais – la deuxième fois, j’ai demandé à la dame si elle pouvait cuisiner les nouilles pendant une période plus courte. Elle avait l’air super confuse à cette demande, et je pense que ça n’a pas passé parce que les nouilles étaient tout aussi molles la deuxième fois.
Les nouilles dan dan n’étaient pas beaucoup mieux. Malgré l’apparence enflammée du bouillon, il était également fade avec un goût accablant d’arachide. Bien que j’apprécie la possibilité de commander de la nourriture sur commande, ce bar à nouilles ne l’a tout simplement pas fait pour moi.
Bien que la nourriture ne soit pas géniale, il est difficile de contester l’état des salles de douche. Ils étaient impeccablement propres, très spacieux et avaient une grande pression d’eau.
Alors que l’Aesop les produits de bain circulent librement dans les salons domestiques de Cathay, ce salon n’avait que des équipements indescriptibles dans des distributeurs à pompe en acier inoxydable.
Conclusion
L’avant-poste SFO de Cathay ne peut évidemment pas tenir une bougie dans ses salons à Hong Kong, mais c’est un endroit assez confortable pour attendre un vol. On espère que Cathay jette un coup d’œil à la qualité du bar à nouilles, car ce qui a été servi n’a vraiment pas fait honneur à la cuisine de Hong Kong.
