ensimmäisten käyttöviikkojen jälkeen koko pyörä rauhoittuu. Tämän seurauksena hammaspyörät saattavat tarvita säätöä, jotkut mutterit ja pultit saattavat tarvita kiristystä ja satulan ja ohjaustangon säätö voi hyvinkin olla tarpeen tarkistaa.

kaapelin venytys

vaihteet

Kaapelin venytys tapahtuu yleensä pian sen jälkeen, kun uudella pyörällä on ajettu muutaman kerran. Takasuora, jonka olemme virittäneet osumaan jokaiseen vaihteeseen, kauniisti ja hiljaa, ei ehkä nyt tee jokaista vaihdetta aiheuttaen tunteen ja äänen ”vaihteiden välissä olemisesta”. Yleensä saatat joutua siirtymään ylös, tai siirtää alas pari kertaa hiljentää sen alas ja laskeutua raiteilta osaksi ”onnellinen vaihde”. Etummainen suistaja ei ehkä enää halua siirtyä kokonaan isolle renkaalle tai vaatii paljon lujempaa työntöä saadakseen sen sinne.
on suositeltavaa saada kaapelin jännite säädettyä heti, kun tämä tapahtuu joko paikallisen pyöräkaupan toimesta. Tätä viritystä pidetään välttämättömänä osana polkupyörien huoltoaikataulua, eikä sitä siksi pitäisi jättää huomiotta.

jarrut

myös kaapelin venyminen vaikuttaa jarruihisi (edellyttäen tietenkin, että ne eivät ole hydraulisia, jolloin tätä ei sovelleta). Oireena on, että ne alkavat yleensä tuntua melko löysiltä. toisin sanoen sinun täytyy vetää vivusta paljon taaksepäin tai kovemmin, jotta saat saman pysäytystehon, joka sinulla kerran oli. Osittain tästä syystä uusien pyörien mukana tulee ensimmäinen ilmainen palvelu. Jos jarrut alkavat tuntua hieman sienimäisiltä muutaman viikon kuluttua, voit säätää niitä piipussa tai puristimessa tai pyytää paikallisen pyöräliikkeen mekaanikkoa tekemään sen puolestasi.

levyjarrut

Uudet levyjarrut eivät anna täyttä tehoaan ennen kuin roottori ja jarrupalat ovat paikoillaan.
SRAMILLA on todella hyvä ohje levyjarrujen kuivikkeeksi:
” kiihdytä pyörä maltilliseen vauhtiin ja paina sitten jarrua lujasti, kunnes olet kävelyvauhdissa. Toista tämä prosessi 20 kertaa. Kiihdytä sitten pyörä kovempaan vauhtiin ja jarruta, kunnes olet kävelyvauhdissa. Toista tämä prosessi kymmenen kertaa. On tärkeää, että tämän prosessin aikana et koskaan tule täydelliseen pysähdykseen tai Lukitse pyöriä missään vaiheessa.”
tämän prosessin tekemisen pitäisi merkittävästi parantaa jarrujesi suorituskykyä ja valmistaa ne moniin onnellisiin ajoihin.

kammet

Tarkista kammet ja kampipultit tai mutterit tiiviyden varalta; Tartu kumpaankin käteen kampivarresta ja yritä heiluttaa niitä löysyyden tarkistamiseksi. Jos on pelata kammet, mutterit tai pultit voidaan joutua kiristämään. Kammet kannattaa tarkistaa jokaisen ajon jälkeen ensimmäisen viikon ajan.

HEADSET

löysä kuuloke voidaan diagnosoida kääntämällä etupyörä vasemmalle tai oikealle, pitämällä etujarru päällä ja sitten keinuttamalla pyörää taaksepäin ja eteenpäin. Pidä sormiasi varren ja rungon välissä. Mikä tahansa liike osoittaa, että kuuloketta on kiristettävä.

satula

Tarkista, ettei istuintolppasi ole löysällä ja ettet ole ylittänyt istuintolppaan merkittyä rajaa. Kun olet tarkistanut nämä, kiristä istuinpylvään puristin kuusiokoloavaimella. Tarkista, että istuin on turvallinen antamalla sille uusi tarkistus, kun olet lopettanut.

varsi

Tarkista, että etupyörä ja varsi eivät liiku itsenäisesti ja että ohjaustangon kiinnityspultit ovat tiukat. Tee tämä tarkistus seisomalla pyörän edessä, pitämällä etupyörää polvien välissä ja kiertämällä ohjaustankoa. Voit estää liikkeen kiristämällä runkopultteja ja ohjaustangon puristinta kuusiokoloavaimella.

JOUSITUSHAARUKAT

maastopyörän jousituksen pitäminen kunnossa on yksi parhaista tavoista varmistaa, että saat pyörästäsi irti kaiken mahdollisen suorituskyvyn. Lisäksi se, että haarukkaan ja iskuun kiinnittää muutaman sekunnin huomiota siellä täällä, voi estää kalliit korjaukset tai jopa vaihdot.
Dirt on jousituksen ykkösvihollinen. Varmista jokaisen ajon jälkeen, että pyyhit haarukkasi ja iskusi sinettialueen ja pylväät. Pyyhi vaakasuorassa liikkeessä, ei pystysuorassa, koska et halua pakottaa mitään roskia kohti tiivisteitä.
muutaman kerran päivässä tarkista, että jousituksesi sag on oikea, sekä rebound-ja puristussäädöt. Jos jokin on muuttunut, tai säädöt eivät toimi kuten ennen, joitakin huolto on todennäköisesti erääntynyt.
pyörän työstäminen kotona voi tuntua pelottavalta, ja suosittelemme aina, että viet pyörän pätevälle mekaanikolle, jos mahdollista.
lisäohjeita uuden pyörän hoitamiseen löytyy OSAAMISKESKUKSESTAMME.
knowledgecentre