Después de las primeras semanas de uso, toda la bicicleta se calmará. Como resultado, los engranajes pueden necesitar ajustes, algunas tuercas y tornillos pueden necesitar de apriete y que también puede ser necesario compruebe el ajuste del sillín y el manillar.

ESTIRAMIENTO DEL CABLE

Cambios

El estiramiento del cable tiende a ocurrir poco después de que una bicicleta nueva se haya montado varias veces. Un cambio trasero que hemos ajustado para golpear cada marcha, agradable y silenciosamente, ahora puede no estar haciendo cada cambio causando una sensación y un sonido de «estar entre marchas». Por lo general, es posible que tenga que subir o bajar un par de veces para silenciarlo y colocar el cambio en una «marcha feliz». Es posible que un desviador delantero ya no quiera desplazarse hasta el aro grande o que requiera un empuje mucho más firme para llevarlo allí.Es aconsejable ajustar la tensión del cable tan pronto como esto suceda, ya sea en su tienda de bicicletas local. Esta puesta a punto se considera una parte necesaria de cualquier programa de mantenimiento de bicicletas y, como tal, no debe ignorarse. Frenos

Sus frenos también se verán afectados por el estiramiento del cable (siempre que, por supuesto, NO SEAN hidráulicos, en cuyo caso esto no se aplica). El síntoma aquí es que generalmente comienzan a sentirse bastante sueltos. es decir, tienes que tirar de la palanca mucho más hacia atrás o más fuerte para obtener la misma potencia de frenado que una vez tuviste. Esta es en parte la razón por la que las bicicletas nuevas vienen con un primer servicio gratuito. Si tus frenos empiezan a sentirse un poco esponjosos después de unas semanas, puedes ajustarlos en el cañón o en la abrazadera o pedir a un mecánico de tu tienda de bicicletas local que lo haga por ti.

FRENOS DE DISCO

Los nuevos frenos de disco no entregarán toda su potencia hasta que el rotor y las pastillas estén integrados.
SRAM tiene una muy buena guía para la ropa de cama en frenos de disco:
«Acelera la bicicleta a una velocidad moderada y luego aplica firmemente los frenos hasta que estés a la velocidad de caminar. Repita este proceso 20 veces. Luego, acelera la bicicleta a una velocidad más rápida y aplica los frenos hasta que estés a la velocidad de caminar. Repita este proceso diez veces. Es importante que durante este proceso nunca se detenga por completo o bloquee las ruedas en ningún momento.»Hacer este proceso debería mejorar drásticamente el rendimiento de tus frenos y prepararlos para muchas carreras felices.

MANIVELAS

Compruebe si las manivelas y los pernos o tuercas de la manivela están apretados; agarre un brazo de la manivela en cada mano e intente moverlos para verificar si están sueltos. Si hay juego en las manivelas, es posible que sea necesario apretar las tuercas o los pernos. Las bielas deben revisarse después de cada viaje durante la primera semana.

AURICULARES

Un auricular suelto se puede diagnosticar girando la rueda delantera hacia la izquierda o la derecha, manteniendo el freno delantero encendido y luego balanceando la bicicleta hacia atrás y hacia adelante. Sostenga los dedos entre el tallo y el marco. Cualquier movimiento indica que necesitas apretar el auricular.

SILLÍN

Compruebe que su tija de sillín no está suelta y que no ha excedido el límite marcado en la tija de sillín. Una vez que los haya comprobado, use una llave allen para apretar la abrazadera del poste del asiento. Verifique que el asiento esté seguro dándole otro cheque una vez que haya terminado.

POTENCIA

Compruebe que la rueda delantera y la potencia no se muevan de forma independiente y que los pernos de sujeción del manillar estén apretados. Realice esta comprobación parándose delante de la bicicleta, sosteniendo la rueda delantera entre las rodillas y girando el manillar. Puede evitar cualquier movimiento apretando los pernos del vástago y la abrazadera del manillar con una llave allen.

HORQUILLAS DE SUSPENSIÓN

Mantener la suspensión de tu bicicleta de montaña mantenida es una de las mejores maneras de asegurarte de obtener todo el rendimiento que puedas de tu bicicleta. Además, prestar atención a la horquilla y al amortiguador unos segundos aquí y allá puede evitar costosas reparaciones o incluso reemplazos. La suciedad es el enemigo número uno de la suspensión. Después de cada viaje, asegúrate de limpiar el área de sellado y los puntales de la horquilla y el amortiguador. Limpie con un movimiento horizontal, no vertical, ya que no desea forzar ningún residuo hacia los sellos.
Cada pocos viajes comprueba que el pandeo de la suspensión sea correcto, así como los ajustes de rebote y compresión. Si algo ha cambiado, o los ajustes no funcionan como antes, es probable que se deba realizar algún mantenimiento.Trabajar en tu bicicleta en casa puede parecer desalentador, y siempre te recomendamos que lleves tu bicicleta a un mecánico calificado si es posible. PARA OBTENER MÁS CONSEJOS SOBRE EL CUIDADO DE SU NUEVA BICICLETA, CONSULTE NUESTRO CENTRO DE CONOCIMIENTO. centro de conocimiento