Jim Jeffries wollte ein Pop-up-LKW-Camper-Rig, das in seine Standardgarage passen könnte. Mit Hilfe von Phoenix Campers hat er nun diese scheinbar unmögliche Designleistung vollbracht – zweimal!
Die Leute entdecken oft LKW-Camper, weil sie etwas ganz Bestimmtes tun wollen. Es besteht der Wunsch, in Alaska lachsfischen zu gehen, Boondock Off-Road auf BLM Land, Schleppen Sie ein Boot, ATV oder Schneemobil, oder parken Sie in den Einfahrten von Freunden und Familien im ganzen Land.
Nach dem Betrachten von Wohnmobilen und Abschleppwagen stellen sie fest, dass LKW-Wohnmobile die vielseitigste verfügbare Wohnmobillösung sind. Angeln, Boondocking, Abschleppen und Moochdocking? LKW-Camper können das.
Eine weitere wünschenswerte LKW-Camper-Funktion ist die relative Kompaktheit, insbesondere für Pop-up-LKW-Camper. Diese Funktion fiel Jim Jeffries auf und löste eine Vision aus. Könnte er einen LKW-Camper finden, der in die Höhe und Tiefe seiner Standardgarage passt?
Robby Rowe von Phoenix Campers war der Herausforderung gewachsen. Tatsächlich hat Robby jetzt nicht nur einen, sondern zwei Phoenix-Camper entworfen, die in Jims Standardgarage passen. Sein neuer Phoenix Mini-Max ist etwas länger und breiter als sein erster Phoenix, aber er passt immer noch in die Garage – kaum!Was folgt, ist die Geschichte, wie Jim und Robby zusammengearbeitet haben, um zwei Phoenix-Camper für Jims Standardgarage zu entwerfen. Maß für Maß, Merkmal für Merkmal, so wird es gemacht.
Wie bist du zum ersten Mal zu Truck Campers gekommen?
Als wir jung waren, haben meine Frau und ich mit dem Zeltcamping begonnen. Danach besaßen wir drei verschiedene VW Vanagon Modelle. Wir begannen mit einem gut gebrauchten VW Vanagon von 1960 mit einem 6-Volt-Bordnetz. Unser letztes ein 1984 VW Vanagon Modell.
Bevor wir unseren ersten Pop-Up-Camper kauften, campten wir in einem 1994 Ford Conversion Van, den wir für Camping modifiziert haben. Kurz bevor wir unseren ersten Phoenix Pop-Up Camper kauften, campten wir sogar in unserem 2006 Toyota Sienna Van mit entfernten Rücksitzen.
Und so sind wir zu Truck Campers gekommen. Wir zelten in unserem Toyota Van neben einem kleinen Northstar Pop-up Truck Camper. An diesem Nachmittag regnete es heftig. Als wir uns in unserem Van kauerten, konnten wir unsere Nachbarn mit einer Tasse Tee in ihrer Essecke sitzen sehen, ein Buch lesen, und ihren Camper genießen. Dieser Moment in der Zeit war ein Entscheidungsträger.
Als wir von dieser Reise nach Hause zurückkehrten, begann ich mit meiner Recherche über Pop-up-Truck-Camper. Das dauerte ungefähr sechs Monate. Während dieser Zeit kontaktierte ich Northstar, Alaskan, Four Wheel Campers und Phoenix Campers, um sich ihre Layouts anzusehen und ihre Broschüren zu erhalten.
Ich habe jedes Detail und jede Spezifikation studiert. Unser Hauptkriterium war, dass unser neuer Pop-Up-Camper in unsere Standardgarage passen musste, um unseren HOA-Regeln zu entsprechen. Das war unsere oberste Priorität.
Das ist eine ungewöhnliche Anforderung. Steht sonst noch etwas auf deiner Wunschliste?
Ja, ich hatte noch ein paar andere Kriterien, die ebenfalls wichtig waren. Ich wollte ein Wohnmobil, das leicht zu fahren war, damit wir sicher und einfach in den Verkehr ein- und aussteigen konnten. Ich war auch auf der Suche nach einem leichten Pop-up-Camper, der auf einem Toyota Tacoma oder Nissan Frontier montiert werden konnte. Und ich war auf der Suche nach gutem Kraftstoffverbrauch und Handling auf der Straße.
Ich habe verschiedene LKW-Modelle vermessen, um zu sehen, wie sie in unsere Garage passen würden. Wir haben uns für einen Toyota Tacoma entschieden und sind sehr zufrieden damit.
Mit den Abmessungen unseres Lastwagens in der Hand begann ich, an Pop-up-Camper-Hersteller zu schreiben, um zu sehen, ob sie die Möglichkeit hatten, die Höhe ihrer Camper zu ändern oder zu kontrollieren.
Nur Phoenix Campers würde einen Pop-up-Camper bauen, der in seiner unteren Position niedrig genug ist, um die 84 Zoll hohe Öffnung unserer Garage zu räumen, wenn er auf dem Tacoma montiert wird.
Ich habe Robby Rowe von Phoenix Campers eine Zeichnung geschickt, die den Truck mit allen Maßen und Abständen für unsere Garage zeigt. So entstand unser Camper-Projekt.
Hatten Sie die Gelegenheit, einen Phoenix Camper vor Ihrer Bestellung zu sehen?
Ja, wir sind nach Denver gereist, um Robby zu treffen und den Betrieb von Phoenix Camper zu sehen. Ich hatte eine vorgefasste Vorstellung, dass Phoenix Campers eine große Fabrik mit einem Fließband hatte, aber es war ein kleiner Familienbetrieb.
Als meine Frau und ich ankamen, hatte Robby ein Wohnmobil, das zu 80 Prozent fertig war. Dies ermöglichte es uns, die Materialien und Konstruktionsmethoden zu sehen. Als wir gingen, waren wir bereit, Robby eine Kaution zu geben.
Die Zusammenarbeit mit Robby war ein Vergnügen. Er hat sich nie über die Millionen von E-Mails und Zeichnungen beschwert, die ich ihm geschickt habe. Er war leicht zu sprechen und sehr kenntnisreich.
Er begann als junger Mann mit seinem Vater im Wohnmobilgeschäft. Er hört zu und wird seine Ratschläge und Meinungen geben. Er ist kein übermächtiger Mensch und hat ein ruhiges Vertrauen aus seiner langjährigen Erfahrung. Ich habe ihn wahrscheinlich mit all meinen E-Mails und Designfragen verrückt gemacht.
Für unseren ersten Phoenix Camper schickten wir Robby im Februar eine Kaution und baten darum, den Camper im Juni abzuholen. Wir hatten nichts dagegen zu warten, weil ich arbeitete und plante einen Mini-Urlaub im Juni. Wir holten unseren Camper Anfang Juni ab und campten auf dem Rückweg nach Tucson.
Oben: Jims erster Phoenix Camper passt problemlos in seine Garage
Was war außer der reduzierten Höhe an Ihrem ersten Phoenix Camper üblich?
Wir bestellten einen drei Kubikfuß großen Drei-Wege-Kühlschrank für unseren ersten Phoenix-Camper. Wir haben uns für ein festes Bett mit einer dickeren Queen-Size-Schaumstoffmatratze entschieden, die sich über die Kabine erstreckt. Dies ermöglichte es uns, Nord-Süd statt Ost-West zu schlafen. Wir wählten auch unsere eigenen Innenstoffe aus und ließen sie an Phoenix Campers versenden.
Sie haben gerade einen neuen Phoenix Camper gekauft. Sie müssen Ihren ersten wirklich gemocht haben, um einen zweiten Phoenix-Camper zu bekommen. Was war der Grund für das Upgrade?
Unser neuer Phoenix-Camper begann mit Ideen und Konzepten unseres ersten Phoenix-Campers, integrierte jedoch eine Thetford-Kassettentoilette aus dem Mini-Max sowie einen elektrischen Rieco-Titan-Dachlift.
Nachdem wir zehn Jahre lang unseren ursprünglichen Phoenix Pop-Up-Camper hatten und genossen hatten und etwas älter wurden, beschlossen wir, auf einen etwas größeren und komfortableren Pop-Up-Camper umzusteigen.
Das Design des Ofens und der Spüle passte eng zusammen, als ich versuchte, den hinteren Überhang zu minimieren. Die Bordküchenseite des Wohnmobils kontrollierte die Gesamtlänge des Wohnmobils und war ein wichtiges Gestaltungselement.
Nach wie vor lieferten wir westliche Motivstoffe, die Robby zu Kissen und Vorhängen verarbeitet hatte. Robby ist sehr bereit und glücklich, mit Kunden mit ihren Designideen zu arbeiten.
Der Hauptgrund, warum wir einen neuen Phoenix Camper wollten, war der Dachlift. Das manuelle Anheben des Daches bei unserem ersten Phoenix wurde im Laufe der Jahre immer schwieriger. Die Dachfläche unseres ersten Phoenix war etwas länger als einige von Robbys Entwürfen und das Dach war etwas schwerer zu heben. Ich kann Ihnen nicht sagen, was für ein Vergnügen es ist, einen Knopf zu drücken, um das Dach anzuheben und abzusenken. Wir wollten auch ein paar Komfortartikel auf unserem neuen Camper; wie eine fest installierte Toilette anstelle eines Porta-Töpfchens.
Wir haben einen großartigen Artikel im Truck Camper Magazine gesehen, der das neue Mini-Max-Modell von Phoenix Camper zeigt. Dieser Artikel hat uns über den Rand gedrängt, einen neuen Pop-up-Camper zu kaufen.
Ich begann damit, Robby dazu zu bringen, mir eine markierte Zeichnung mit grundlegenden Maßen seines Mini-Max zu schicken. Dann habe ich meine eigene Maßstabszeichnung erstellt. Meine Zeichnung wurde zum Ausgangspunkt für die Gestaltung unseres neuen Phoenix Camper.
Oben: Jim Jeffries, Robby Rowe, Cari Rowe und Mary Jeffries
Der Einbau in unsere Garage war wieder einmal unser primäres Designkriterium. Natürlich hatte ich eine tolle Beziehung zu Robby und Cari bei Phoenix Campers. Die Zusammenarbeit mit ihnen war fantastisch!
Was ist sonst noch anders an deinem zweiten Phoenix Camper?
Zusätzlich zum elektrischen Dachlift verfügt unser neuer Camper über eine permanente Thetford-Kassettentoilette und einen Duschaufsatz. Es hat auch einen kleinen Warmwasserbereiter, einen viel schöneren Umluftpropanofen, einen kleinen Grauwassertank und einen großen Frischwassertank.
Ich entschied mich für den gleichen Dometic Drei-Wege-Kühlschrank mit drei Kubikfuß. Ich glaubte nicht, dass unser neuer Camper eine Dachfläche haben würde, die groß genug für eine Solaranlage ist, die einen 12-Volt-Kühlschrank tragen kann.
Für seine überlegene Leistung habe ich Robby mit einer 12-Volt-AGM-Batterie mit 120 Ampere versorgt. Ich habe auch einen 12-Volt-Gleichstrom zu 120-Volt-Wechselstrom, 1000-Watt-Wechselrichter mit zusätzlichen Steckdosen und USB-Ladeanschlüssen hinzugefügt.
Robby liefert ein DC-Panel mit einem DC-Voltmeter, einer Zigarettenanzündersteckdose und USB-Ladeanschlüssen. Dies ist eine großartige Ergänzung. Wir genießen unseren Morgenkaffee und ich kaufte eine kleine Chulux K-Cup Kaffeemaschine, die 850 Watt zieht. Die Chulux Kaffeemaschine war eine perfekte Ergänzung zu unserem Wohnmobil.
Die Gesamtlänge des Lastwagens und des neuen Wohnmobils beträgt 157 Zoll. Der neue Camper reicht um 7 Zoll an der hinteren Stoßstange vorbei. Es ist auch 84 Zoll breit, was 14 Zoll breiter ist als unser alter Camper. Unser neuer Camper ist viel größer und komfortabler als unser alter Camper.
Ich habe eng mit Robby zusammengearbeitet, um dieses neue Design zu erstellen, und Robby hat es auf magische Weise geschafft.
Robby verbessert weiterhin sein Design und seine Entwicklung von Phoenix Campers. Unter anderem hat er eine Lucid Memory Foam Queen-Matratze und einen Deckenhimmel hinzugefügt, der das Schwitzproblem löst und eine bessere Isolierung bietet.
Passt Ihr neuer Phoenix Camper trotz der vergrößerten Länge und Breite in Ihre Garage?
Ja, das tut es. Das ist jedoch nicht die ganze Geschichte.
Um sicherzustellen, dass der neue Camper in die Garage passt, habe ich zahlreiche Messungen durchgeführt und Robby mehrere Zeichnungen geschickt, die unserem ersten Camper ähneln. Unser Haus ist ein älteres Design mit einer kleineren 19 Fuß langen Garage. Ich wollte, dass der neue Camper so breit und lang wie möglich ist und immer noch in unsere Garage passt, zusammen mit unserem Toyota Siena Van. Das war ein herausfordernder Auftrag, der mich beunruhigte. Am Ende musste ich Robby, meinen Maßen und Zeichnungen vertrauen.
Bei unserem ersten Phoenix Camper musste ich keine Komponenten an der Hinterradaufhängung anbringen. Aufgrund des erhöhten Gewichts des neuen Wohnmobils (ungefähr 250 zusätzliche Pfund) musste ich Federungskomponenten hinzufügen. Dies fügte ein Maß an Komplexität hinzu. Alles, was ich der Hinterradaufhängung hinzugefügt habe, könnte möglicherweise die Gesamthöhe des Wohnmobils über mein 84-Zoll-Maximum hinaus erhöhen.
Nachdem ich mit Robby über verschiedene Federungsideen gesprochen hatte, fügte ich ein Luftfederungskit am Heck unseres Trucks hinzu. Firestone vermarktet auch ein ähnliches Produkt.
Ich ließ jeden Airbagschlauch separat zur hinteren Stoßstange laufen. Auf diese Weise kann ich den Druck in jedem Airbag unabhängig steuern und den Camper auf dem LKW nivellieren. Zum Beispiel hat die linke Seite des Wohnmobils mehr Ausrüstung und ist schwerer. Die Airbags ermöglichen es uns auch, den LKW und das Wohnmobil durch Kontrolle des Luftdrucks in die Garage zu bringen.
Die Airbags waren nicht störungsfrei und haben aus verschiedenen Gründen Luft ausgetreten. Ich glaube, dass sie jetzt repariert sind und ordnungsgemäß funktionieren, aber alle Airbagaufhängungen müssen überprüft und gewartet werden.
Nachdem wir den Camper bei Phoenix Campers auf den LKW montiert hatten, entspannte ich mich ein wenig. Der Camper, einschließlich der Dachöffnungen, war etwas unter 84 Zoll. Natürlich war ich immer noch nervös, als wir nach Hause kamen und ich zog den LKW und Wohnmobil in die Garage.
Mit unserem Rig in der Garage haben wir 15-Zoll an der Vorderwand. Dies ermöglicht es uns, kaum vor und Zugang zu unserer Küchentür zu gehen. Wir haben auch 4-Zoll an der Rückseite des Garagentors.
Zu sagen, dass es eine enge Passform ist, wäre eine Untertreibung. Ich denke, wir haben jede Möglichkeit mit dem LKW maximiert, Wohnmobil, und Garage. Jedes Mal, wenn wir ausgehen, achten wir sehr darauf, dass der Camper frei wird.
Nun, da Sie zweimal bewiesen haben, dass es möglich ist, welchen Rat haben Sie für Leute, die ihr gesamtes Rigg in ihre Garage in Standardgröße stellen möchten?
Mein Rat ist, einen kompetenten Baumeister wie Robby Rowe zu finden, der bereit ist, eng mit Ihnen zusammenzuarbeiten. Achten Sie auch darauf, das alte Sprichwort des Zimmermanns zu verwenden: „Zweimal messen und einmal schneiden“. Ich habe jeden Aspekt des Wohnmobils und Lastwagens unzählige Male gemessen und unseren Tacoma ohne Wohnmobil verwendet, um die neuen Messungen mit einem Wohnmobil zu simulieren.
Maßstabsgetreue Zeichnungen sind eine gute Hilfe und können helfen, das fertige Produkt zu visualisieren. Messfehler können nach dem Bau des Wohnmobils fast unmöglich behoben werden.
Meine vorherige Erfahrung mit Robby beim Bau eines Pop-up-Wohnmobils hat wahrscheinlich den Tag gerettet. Wenn Sie sehr, sehr vorsichtig sind und mit einem kompetenten und fürsorglichen Baumeister wie Robby zusammenarbeiten, können Sie den Pop-up-Camper Ihrer Träume haben und ihn in Ihre Garage passen lassen.
Eine Sache an einem so kompakten Rigg ist, dass Ihnen auf den Alaska Ferries PKW-Tarife berechnet wurden. Erzähl uns davon.
Eine unserer ersten großen Reisen in unserem ersten Phoenix Camper war eine Reise nach British Columbia und Alaska auf dem Alaska Marine Highway. Die Kosten für die Fähre richten sich nach der Länge und Breite des Fahrzeugs. Eine Prämie hinzugefügt für Breiten über 8’7″.
Da unser Wohnmobil vollständig in den Fußabdruck des Lastwagens passte, mussten wir nicht mehr als die normalen Kosten für unseren Tacoma bezahlen. Unser neuer Phoenix Camper passt immer noch in normale Breitenabmessungen und würde keine Premium-Gebühr erheben.
Hier ist ein Auszug aus der Alaska Marine Highway Website:
„Die Planung einer RV-Reise auf der Fähre muss vor der Buchung einer Reservierung besonders berücksichtigt werden. Messen Sie vor der Reservierung unbedingt die Gesamtlänge, Höhe und Breite Ihres Fahrzeugs. Die Tarife werden durch die Gesamtlänge und Breite (einschließlich Anhänger oder Add-ons) bestimmt. Die meisten Schiffe können Fahrzeuge bis zu 60 ‚Länge aufnehmen. Messen Sie die Breite Ihres Wohnmobils mit den eingeklappten Spiegeln – 8’6 “ ist die Standardbreitenrate, Wohnmobile, die 8’7 „bis 8’11“ breit sind, werden zusätzlich berechnet 25% Prämie. Wohnmobile, die über 9 ‚breit sind, erhalten eine zusätzliche Prämie von 50%.“
Mit unserem ersten Phoenix-Camper nahmen wir zwei verschiedene Fähren, während wir in Kanada und Alaska unterwegs waren. Ich wollte schon immer zu den Queen Charlotte Islands, Das ist eine achtstündige Fahrt mit der Fähre von Prince Rupert, Britisch-Kolumbien. Wir verbrachten ungefähr eine Woche auf diesen Inseln. Weiter ging es mit der Alaska State Ferry von Prince Rupert nach Juneau.
In Juneau machten wir eine Bootstour in einen Fjord, wo wir Gletscher und Wildtiere sahen. In Juneau lagerten wir auf dem Mendenhall Glacier Campground, der an einen See mit dem dahinter liegenden Gletscher grenzt. Nach Juneau fuhren wir weiter mit der Fähre nach Skagway und dann nach Osten nach Banff und Jasper. Auf dem Heimweg fuhren wir durch Idaho, Montana, Utah und schließlich zurück nach Tucson, insgesamt einundvierzig Tage unterwegs.
Als wir letzten Sommer unseren neuen Camper in der Gegend von Denver abholten, begannen wir einen weiteren lustigen und langen Campingausflug. Wir fuhren weiter durch Colorado, Wyoming, Idaho, Oregon und Kalifornien, bevor wir nach Tucson zurückkehrten. Auf dem Weg im letzten Sommer mussten wir großen Waldbränden mit viel Rauch ausweichen, insbesondere in Oregon und Kalifornien.
Wir waren ungefähr sechs Wochen weg und haben den neuen Camper sehr genossen und wie geräumig er im Vergleich zu unserem alten Camper ist. Der elektrische Dachlift war eine sehr willkommene Ergänzung. Unser neuer Camper hat 78 Zoll zwischen Boden und Decke, wenn die Oberseite angehoben wird. Der neue Camper ist sehr komfortabel und einfach auf der Straße zu leben. Wir hätten länger bleiben können, wenn es nicht den ganzen Rauch und das Feuer gegeben hätte.
Haben Sie zu diesem Zeitpunkt irgendwelche Reisen geplant?
Wir haben keine große Sonderreise geplant, aber ich habe einen Campingausflug in Baja, Mexiko, bis nach Cabo San Lucas recherchiert. Im vergangenen Frühjahr waren wir im Urlaub in Loreto, Baja, Mexiko, und wir sahen so viele Camper aller Art, die abgelegene Strände in Baja säumten. Ich wollte mit ihnen dort sein, und wir könnten 2020 einen späten Frühlingsausflug nach Baja machen.
Wir genießen besonders die spektakuläre Schönheit des Westens und Nordwestens unseres großartigen Landes. Wir lieben es, Natur und Tiere zu sehen und genießen ruhige, friedliche Campingplätze, auf denen wir uns einfach entspannen können.
Jim Jeffries’Rig
LKW: 2007 Toyota Tacoma, Zugangskabine, einzelnes Hinterrad, langes Bett, 4 × 2, V-6-Gasmotor
Camper: 2018 Phoenix Custom Pop-Up
Zurrgurte: Vier interne Ratschengurte und Augenschrauben
Federung: Luftheber Ride Control Modell 59561
