Wir sind alle der Stereotypisierung schuldig.
Mentale Abkürzungen zu verwenden, um die Welt um uns herum zu bewerten, kann manchmal hilfreich sein, aber es kann uns genauso leicht in die Irre führen. Meine eigenen vorgefassten Meinungen zu einer Vielzahl von Themen und Situationen haben sich jetzt so oft als falsch erwiesen, dass ich mein Bestes gebe, um Vorurteile zu vermeiden. Und doch tappe ich immer wieder in dieselbe alte Falle.
„Ich mag keine Fahrräder mit 27.5″ Räder.“Ein $ 2.700 ($ 2.900 jetzt) vollgefedertes Fahrrad ist okay, aber ein $ 5.000 Fahrrad wird viel, viel besser fahren.“
Das Canyon Spectral für ein paar Monate in diesem Sommer zu testen, hat mich gezwungen, zu überdenken, was ich über Trailbikes zu wissen glaube.
Breaking it in
Nach dem „on test“ -Artikel, den wir im Juni veröffentlicht haben, habe ich sofort einige Zeit damit verbracht, den Spectral für größere Fahrten einzuwählen. Für Starter, Mein Testfahrrad wurde mit in die Reifen eingebauten Schläuchen geliefert, Dies ist großartig, um während des Transports Luft darin zu halten, aber im Allgemeinen frustrierend für die meisten tatsächlichen Fahrten. Um ganz ehrlich zu sein, habe ich mir vor ein paar frühen Fahrten nicht die Mühe gemacht, die Innenseiten der Reifen zu überprüfen, was zu einer Prise im Heck führte, die auf einen eckigen Steinschlag folgte.
Irgendwie kam mein Fahrrad ohne schlauchlose Reifenventile in der Box an, obwohl mir gesagt wurde, dass dies ungewöhnlich ist und leicht mit einem Anruf beim Kundendienst behoben werden kann. Glücklicherweise sind die Reifen und Felgen schlauchlos, und ich hatte kein Problem damit, mit meinem eigenen Ventil, Dichtmittel und einer normalen Standpumpe auf schlauchlos umzusteigen.
Ursprünglich hatte ich vor, die geflanschten G5-Griffe auszutauschen, weil „ich keine geflanschten Griffe mache.“ (Noch eine andere vorgefasste Vorstellung.) Nun, ich bin nie dazu gekommen, die Griffe gegen ein anderes Paar auszutauschen, und auf dem Weg wurde mir klar, dass mir die Flansche der G5s eigentlich nichts ausmachen.
Während das Spectral Halterungen für eine einzelne Wasserflasche im vorderen Dreieck bietet, kam meine nicht mit den notwendigen Schrauben, um einen Käfig zu befestigen. Stattdessen füllen Gummistopfen die Gewindebohrungen. Ich habe mit einem Canyon-Vertreter gesprochen, der sagt, dass die Schrauben, wie die Ventile, mit dem Fahrrad geliefert werden sollten und dass Ersatz auf Anfrage erhältlich ist.
Ungefähr nach der Hälfte meiner Tests tauschte ich den Standardsattel gegen einen anderen aus, allerdings nur, weil ich einen anderen Sattel testen musste und nicht wegen eines Problems mit dem Original.Canyon hat den Preis für den Spectral AL 5.0 seit meinem „on Test“ -Artikel vor ein paar Monaten um zweihundert Dollar auf 2.899 Dollar erhöht. Da Fahrräder derzeit sehr gefragt sind, zeigt die Canyon-Website leider, dass alle Größen des Fahrrads derzeit nicht verfügbar sind. Selbst mit den zusätzlichen $ 200 stellt dieses Fahrrad immer noch einen großen Wert dar.
Weitere Informationen zur Geometrie und zum Build, den ich getestet habe, finden Sie hier.
Zur Sache kommen
Nachdem ich den Niner-9 getestet hatte, der vorne und hinten einen Federweg von 150/140 mm bietet, dachte ich mir, der Canyon Spectral mit 150/160 mm wäre overkill für meine Nachbarschaft und Front-Country-Fahrten. Tatsächlich war es ein absoluter Knaller, überall hin zu fahren, egal ob ich kilometerweit in die Pedale trat oder schnelle Abfahrten packte und riss.
In Kurven
Wenn Sie den Berg hinauf fahren, fühlt sich das vordere Ende des Canyons überraschend gepflanzt an. Der 66 ° Steuerrohrwinkel ist nicht übermäßig locker und das 74,5 ° Sitzrohr drückt Ihr Körpergewicht nach vorne, um die Gesamtbalance zu verbessern. Das Ergebnis ist ein führendes Ende, das selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten oder niedriger Energie nicht zum Wandern neigt.
Ich neige dazu, Hügel so schnell hochzufahren, wie es meine Lungen erlauben, oft in einem Gang, der einen Klick zu steif ist, und dennoch bemerkte ich sehr wenig Pedalfeedback vom hinteren Ende. Dies ist umso überraschender, als sich das Fahrwerk insgesamt geschmeidig und reaktionsschnell anfühlt. Die Empfindlichkeit gegenüber kleinen Unebenheiten ist ausgezeichnet, pflanzt die Reifen bei technischen Anstiegen und hält den Fahrer bei wurzeligen Abfahrten im Fluss.
Auf schmalen, von Bäumen gesäumten Anstiegen mit unangenehmen Serpentinen fahren die Spectral Threads souverän. Die 27,5″ Laufräder tragen sicherlich zum insgesamt flinken Handling des Bikes bei, ebenso wie die recht kurzen 430mm Kettenstreben.
Während der Pandemie bin ich etwas weiter als gewöhnlich in die Pedale getreten, um auf Singletrail-Trails zuzugreifen, und ich habe festgestellt, dass die Aufhängungsplattform des Spectral sehr effizient ist, um die Meilen auszuschalten. Schwerere oder aggressivere Fahrer finden die serienmäßigen EXO-Gehäuse möglicherweise unterbewertet, Aber das Ergebnis ist, dass diese leichteren Reifen pedalfreundlicher sind als andere, aber unter den meisten Bedingungen immer noch gut zu handhaben sind.
29er sind bekanntermaßen effizienter als 27er.5 „-Räder, wenn es darum geht, den Schwung aufrechtzuerhalten, wenn die Fahrt in den Grind-Modus übergeht, aber nach meiner Erfahrung leidet der Spectral an dieser Front nicht zu sehr. Im Gegensatz zu Mountainbike-Rennfahrern müssen sich Trail-Fahrer nicht wirklich auf ein paar Sekunden konzentrieren, damit größere Räder die Fahrt trotzdem abschaben können.
Spielzeit
Mit 150 mm Federweg hinten schafft es Canyon, jede Menge absteigende Fähigkeiten in dieses 4-Bar-Federungsdesign zu stecken. Raue, steile Abfahrten zu fahren ist eine Freude, und das Fahrrad verfolgt das Gelände mit großer Kontrolle. Das Einstellen des Rückpralls nach meinen Wünschen war einfach, und ich fand schnell den Sweet Spot für die Empfindlichkeit kleiner Unebenheiten. Mit diesem Setup würde ich das Fahrrad nicht in den Bikepark bringen oder fragwürdige Landungen versuchen, aber ich fand, dass das Fahrrad alle vernünftigen Anforderungen erfüllte, die ich stellen konnte, selbst wenn diese Anforderungen unerwartet kamen.
Der RockShox Pike Select ist vielleicht nicht top, aber ich fand seine Leistung über jeden Zweifel erhaben. Ebenso ist der RockShox Super Deluxe Dämpfer unglaublich geschmeidig und reaktionsschnell und bietet den meisten Fahrern viel Einstellbarkeit.
Wie bei vielen Mountainbikes auf dem Markt ist das untere Gestänge eher ein rotes Tonregal. Ich hatte keine Probleme mit der Reifenfreiheit im Zusammenhang mit dem Duff-Zeug, obwohl es zwischen den Fahrten eine regelmäßige Reinigung erfordert.
Eine Sorge, die ich bei der Überprüfung hatte, war, ob das Fahrrad auf dem Trail ruhig sein würde, insbesondere beim Abstieg von schnellen und rauen Trails. Es stellt sich heraus, dass der Unterrohrkabelkanal das Kabelrassel sehr effektiv minimiert, und alles andere ist so zugeknöpft und leise, wie man es von einem viel teureren Build erwarten würde.
Viele Fahrer schätzen das konsequente Handling des Maxxis Minion DHR II vorne und in Kombination mit einem Aggressor in den engen Kurven wie ein Überfallmann in einer Seitengasse. Die 22mm tretlager drop ruft die zentrum masse niedrig genug für hervorragende handhabung, ohne übermäßige pedal streiks.
Der Canyon Spektrale AL 5.0 build wird mit SRAM Guide T-Bremsen ausgeliefert, und obwohl die Bremsen ein 4-Kolben-Design aufweisen, fühlen sie sich selbst für dieses Trailbike merklich untermotorisiert an. Dennoch sind sie leicht und führen ziemlich konsequent.
Manchmal funktioniert Fahrradmaterial, das gut aussieht, nicht unbedingt gut, und ich hatte meine Zweifel an der Iridium-Sattelstütze und dem zugehörigen Sattelstützenkragen. Das Ganze sieht ein wenig zu glatt und plastisch aus, als würde der Pfosten selbst nach ein paar guten Stößen in das Sitzrohr gleiten. Wie sich herausstellte, gab mir die Sattelstütze während meiner Tests keine Probleme. Die Dropper Post funktioniert insgesamt gut genug, obwohl sie nicht die schnellste oder glatteste ist, die ich getestet habe.
Fahrräder in dieser Preis- und Federungsklasse sollen Spaß machen, und in dieser Hinsicht liefert der Spectral überwältigend. Um das Cliché zu verwenden, tragen die 27,5 “ -Räder zur „Verspieltheit“ des Fahrrads bei, und was das in der Praxis bedeutet, ist, dass der Fahrer geneigt ist, mehr Funktionen zu nutzen. progressivere Bewegungen ausprobieren; und um zu vermeiden, die Fahrt zu ernst zu nehmen.
Urteile nicht
Stereotypen zu begegnen ist oft unangenehm und falsch zu liegen fühlt sich nie gut an. Dennoch gibt es einen großen Vorteil: Es ist eine großartige Chance, etwas Neues zu lernen.
Nein, ich muss keine 29er Räder haben, um schnell zu fahren und Spaß zu haben. Ja, es ist möglich, dass sich ein 3.000-Dollar-vollgefedertes Fahrrad fast identisch anfühlt wie etwas, das viel näher an der Spitze der Linie liegt.
Lassen Sie mich nicht einmal mit den Mountainbike-Rahmen aus Aluminium und Carbon beginnen.
