Der Mileymoon: Einführung
Singapore Airlines B787-10 Business Class SIN-DPS
St Regis Bali
Banyan Tree Ungasan Bali
JetQuay CIP Terminal Changi
Cathay Dragon A321 Business Class HAN-HKG
Cathay Pacific The Pier First Class Lounge HKG
Cathay Pacific B77W Erste Klasse HKG-SFO
Post Ranch Inn: Geschichte & Ankunft Erfahrung
Post Ranch Inn: Baumhaus Zimmer
Post Ranch Inn: Restaurants und Ranch Tour
Cathay Pacific Lounge SFO
Cathay Pacific B77W First Class SFO-HKG
Cathay Pacific The Wing First Class Lounge HKG
Cathay Dragon A330 Business Class HKG-HAN
Singapore Airlines A330 Business Class HAN-SIN
Planen Sie eine Malediven-Reise
W Maldives Transfer Experience
W Maldives Villa
W Maldives Dining
W Maldives Activities

Nach zwei wundervollen Wochen in den USA, wo wir weine in Napa, genossen die majestätische Schönheit der Pazifikküste, und ging Themenpark Hopping in Anaheim, es war Zeit, für Teil auf die Malediven zu gehen 2 des Mileymoon (oder Bunnymoon, wie ich es manchmal nenne, angesichts der karottenförmigen Route).

Der Plan war, SFO-HKG-HAN-SIN-MLE zu fliegen, keine einfache Route, aber aufgrund der Art des Cathay Pacific-Tarifs notwendig. Wir würden 11.000 Meilen über vier Flüge in einem Zeitraum von 24 Stunden fliegen, aber hey, zumindest wären wir nicht hinten im Flugzeug.

Ich bin unzählige Male aus dem SFO geflogen und finde, dass es einer der stressfreiesten US-Flughäfen ist, von dem aus man abfliegen kann. Es gab keine Probleme beim Einchecken unserer Taschen nach Singapur (ich wollte einige Dinge in Changi abladen, sonst hätte ich sie vielleicht sogar nach Male durchchecken können), als wir dem Personal unsere Anschlussfluginformationen gaben.

Wir haben dann eine schmerzlose Sicherheitskontrolle durchlaufen (PreCheck hilft wirklich), und einfach so waren wir im Abflugbereich. Die Milelioness war schockiert, dass die USA keine Ausreiseeinwanderung hatten, und sie ist anscheinend nicht allein. Es gibt Gesetze, um Exit-Tracking hinzuzufügen, aber es gibt eine Menge logistischer und infrastruktureller Probleme, die zu berücksichtigen sind, bevor sie implementiert werden können, so dass ich nicht damit rechnen würde, sie bald zu sehen.

Cathay betreibt eine gemeinsame First und Business Class Lounge am SFO. Die Anlage erhielt eine Verjüngungskur im Jahr 2015, die seine Grundfläche von 5.500 Quadratmetern auf 9.200 erweitert und seine Kapazität auf 175 Gäste erhöht. Da die Lounge relativ neu war (sie wurde ursprünglich 2011 eröffnet), entschied sich Cathay, ihr nicht die gleiche Studiollse-Verjüngungskur zu geben, die der Pier in HKG und andere Lounges in Bangkok, Manila und Haneda hatten.

Die Cathay’s Lounge befindet sich im internationalen Terminal A und ist leicht zu finden. Die Lounge ist täglich von 9 bis 1 Uhr geöffnet. Leider ist es nicht möglich, in die AMEX Centurion Lounge im Terminal 3 zu springen.Die Lounge ist eine kombinierte Einrichtung, und es ist ein bisschen schade, dass Cathay keine spezielle Ecke nur für First-Class-Passagiere eingerichtet hat (wie Qantas in seiner Lounge im Changi Terminal 1). Ihr Lounge-Erlebnis als First Class-Passagier wird sich nicht von dem eines Business Class-Passagiers unterscheiden, und obwohl es ein angenehmer Ort ist, um Zeit zu verbringen, ist es nicht die Art von Lounge, die es rechtfertigt, früh zum Flughafen zu kommen.

Die gute Nachricht war, dass es reichlich Sitzgelegenheiten gab, mit Cathays unverwechselbaren halbkreisförmigen Kabinen zum Arbeiten, Liegestühlen zum Nachholen von etwas Ruhe und regelmäßigen sessel zum Lesen und Geselligkeit. Die Lounge hat einen guten Blick auf den Asphalt, aber Sie werden nachts nicht zu viel sehen.

In der Mitte der Lounge befindet sich ein großer Essbereich mit Gemeinschafts- und Einzeltischen. Wenn Sie die Art sind, die unbedingt einen Sitz mit Rückenlehne braucht, mögen Sie diesen Bereich vielleicht nicht, weil die meisten Stühle die Barhocker-Art waren.

Abgerundet wird die Lounge durch ein Business Center mit sieben Computerterminals und On-Demand-Druck.

Als wir ankamen, servierte das Buffet das Abendessen mit einer Auswahl an Aufschnitt, Salaten, Sandwiches sowie fünf warmen Gerichten. Wenn Sie früh in der Lounge ankommen, beachten Sie, dass das „echte“ Essen nur wenige Stunden vor Abflug von Cathay Pacific ausgegeben wird, sodass Sie gegen 8 Uhr mit Essen rechnen können.

In einer kleinen Selbstbedienungsbar gab es eine Mischung aus Schnaps und Weinen auf Eis. Es gab auch eine kleine Auswahl an Säften.

Kein Champagner hier, sondern eine Auswahl von Jean-Charles Boisset No. 21 oder Mirabelle Brut Rose. Der JCB stammt aus Frankreich und die Mirabelle aus Nordkalifornien.

Sie haben auch das übliche Sortiment an alkoholfreien Getränken, Chips und Obst.

Obwohl ich keine der Optionen als Gourmetküche bezeichnen würde, war es eine Erleichterung, nach zwei Wochen Abstinenz chinesisches Essen zu bekommen.

Cathay hat auch seine Unterschrift Nudel-Bar in dieser Lounge, mit einer Auswahl an mutwilligen Nudeln oder dan dan Nudeln. Die mutwilligen Nudeln waren sehr enttäuschend, da die Nudeln zu Tode gekocht wurden und die Brühe geschmacklos war, wie heißes Wasser zu trinken. Ich gab ihnen sogar zwei Versuche – das zweite Mal fragte ich die Dame, ob sie die Nudeln für einen kürzeren Zeitraum kochen könne. Sie sah bei dieser Bitte super verwirrt aus, und ich denke, es kam nicht durch, weil die Nudeln beim zweiten Mal genauso schlaff waren.

Die Dan dan Nudeln waren nicht viel besser. Trotz des feurigen Aussehens der Brühe war sie ebenfalls mild mit einem überwältigenden Erdnussgeschmack. Während ich die Möglichkeit schätze, Essen auf Bestellung zuzubereiten, hat diese Nudelbar es einfach nicht für mich getan.

Obwohl das Essen nicht großartig ist, ist es schwer, mit dem Zustand der Duschräume zu streiten. Sie waren makellos sauber, sehr geräumig und hatte großen Wasserdruck.

ie zu Hause Lounges, Diese Lounge hatte nur unscheinbare Annehmlichkeiten in Edelstahl Pumpspender.

Fazit

Der SFO-Außenposten von Cathay kann seinen Lounges in HKG offensichtlich keine Kerze halten, aber es ist ein komfortabler Ort, um auf einen Flug zu warten. Man hofft, dass Cathay einen Blick auf die Qualität der Nudelbar wirft, denn was serviert wurde, hat der Hongkonger Küche wirklich nicht gutgetan.