Japan ist die Heimat einiger der kultigsten Performance-Autos der Welt. Vom gigantischen Nissan GT-R bis zum atemberaubenden Toyota 2000 GT der 60er Jahre ist das Land der aufgehenden Sonne eine Fundgrube für automobile Juwelen. Ikonen wie der MKIV Toyota Supra überqueren bereits den Auktionsblock in 5-stelligen Preisklassen, die für den durchschnittlichen Enthusiasten unerreichbar sind.

Aber es gibt ein paar Rohdiamanten, die nur darauf warten, dass sie funkeln. So gehen Sie graben durch Ihre Couch für einige Taschengeld und schlagen Sie Ihre lokalen Kleinanzeigen für eine dieser zukünftigen JDM Sportwagen Klassiker.

10 Honda Prelude 3. Generation

Hondas Sport-Coupe erfreute sich während seiner 23 jahre auf dem Markt. Sein erhöhter Preis und seine geringere Praktikabilität bedeuteten, dass es oft von Hondas anderen Angeboten wie dem Accord Coupe überschattet wurde. Aber Hondas Verlust kann Ihr Gewinn sein.

Das Prelude – insbesondere das Modell der 3. Generation – ist fast wie ein Baby NSX. Das schlanke Keildesign, die Popup-Scheinwerfer und die körpernahen Schalensitze verleihen dem Auto eine sportliche Persönlichkeit – mit passendem Handling. Die mit 4-Rad-Lenkung ausgestatteten Si-Modelle übertrafen sogar Ferraris und Corvettes der damaligen Zeit in Slalom-Tests.

9 Toyota Celica GT-S 7. Generation

Der Schwanengesang des Celica. Nach 36 Jahren verabschiedete sich Toyota mit dieser letzten Generation von seinem erschwinglichen Sportcouple. Der GT-S der 7. Generation konnte bis zu 8.300 U / min drehen und leistete ab Werk 180 PS. Toyota Racing Development bot jedoch eine Reihe von Bolt-On-Upgrades an, darunter einen neu gestalteten Auspuff, einen kurzen Schalthebel, Tieferlegungsfedern und ein aerodynamischeres Bodykit.

TRD hat sogar einen Kompressor für den Motor entwickelt, aber Sie müssen einige Arbeiten ausführen, damit er in die Karosserie des Celica passt. Dieser Motor ist so ein Star, Lotus benutzte es Autos wie die Elise und Exige.

8 Acura RSX Type-S

Der Acura Integra war eine Ikone der 90er Jahre und erwies sich -drive-Autos könnten sich noch behaupten – vor allem mit dem unglaublichen Integra Type-R. Wie füllt man so große Schuhe? Honda versuchte es damit – der Acura RSX. Während es nie den gleichen Kultstatus wie der Integra erreichte, war der RSX Type-S kein Trottel.

Das 210 PS starke 6-Gang-Coupe war mit sportlichen Ergänzungen wie größeren Bremsen, sportlichem Handling, einem überarbeiteten Motor und einem optionalen Bodykit, das an den Type-R erinnert, massiven Flügeln und allem ausgestattet.

7 Infiniti G35

Dies könnte der günstigste Weg in den Skyline-Besitz sein. Das liegt daran, dass das G in Japan als Skyline vermarktet wurde.

Es ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit Heckantrieb, das wirklich Spaß macht. Plus, es kommt sowohl in Coupe und Limousine Konfigurationen. Suchen Sie sich ein gutes Beispiel und Sie haben vielleicht einen zukünftigen Klassiker in Ihren Händen.

6 Mazda Miata NB

Dieser kleine Mazda ist an dieser Stelle praktisch garantiert ein wertschätzender Vorteil. Sie können bereits sehen, wie die ‚NA‘ Miatas der 1. Generation im Preis steigen. Aber die NB kann immer noch zu geringeren Kosten gefunden werden.

Der neue Miata enthielt eine Reihe von Updates gegenüber seinem Vorgänger, insbesondere das Löschen der Popup-Scheinwerfer. Beim Miata dreht sich alles um Fahrspaß mit wenig Schnickschnack zu geringen Kosten. Die NC- und ND-Varianten scheinen den kostengünstigen Teil vergessen zu haben. Aber nicht dieser kleine Kerl.

5 Mitsubishi Lancer Ralliart

Betrachten Sie es wie ein Baby Lancer Evolution. Der Ralliart überbrückte die Lücke zwischen dem Standard Lancer und dem ikonischen High-Performance Evo. Es hatte den gleichen Motor wie der Evo, wenn auch leicht verstimmt, gepaart mit einem kleineren Turbolader. Es hatte auch eine Aerodynamik im Evo-Stil, einschließlich einer neuen vorderen und hinteren Stoßstange und des wichtigen Heckspoilers.

4 Subaru Legacy 2.5GT spez.B

Subaru hat hohe leistung und sportliche abgedeckt schön mit die WRX STI und die BRZ coupe. Ihr Flaggschiff, der Legacy, ist spürbar weicher, luxuriöser und komfortabler. Aber das bedeutet nicht, dass es keinen Platz für Zoom gibt.

Es gab eine Reihe von Hochleistungs-Legacy-Modellen, die spec.B, mit größeren Rädern, steiferen Stoßdämpfern, einem 6–Gang-Schaltgetriebe – alles in einem subtilen, fast unscheinbaren Paket, im Gegensatz zu seinem GROßEN Geschwister.

3 Lexus SC 300

Hinterradantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2JZ-Motor. Aber es ist kein Supra. Lexus ‚SC-Modell war ein Luxus-Grand-Touring-Auto, das das Unternehmen schließlich im Jahr 2010 getötet. Aber es ist das Basismodell der ersten Generation, an dem wir am meisten interessiert sind. Normalerweise würden Sie sich bei Luxusautos für einen größeren Motor entscheiden und sich für zusätzliche Funktionen entscheiden. Aber mit dem SC verfügte das Einstiegsmodell ‚300‘ über den gleichen ikonischen Inline-6, der den MKIV Supra so besonders machte.

Zugegeben, dem Lexus fehlte das Twin-Turbo-Setup. Aber denken Sie an all die Aftermarket-Unterstützung. Einige Besitzer werden auf den speziellen Motor unter der Motorhaube ihres alten Lexus aufmerksam, aber Schnäppchenjäger finden immer noch Beispiele unter 7.000 US-Dollar.

2 Datsun/Nissan 300ZX

Der Buchstabe Z hat in der Nissan-Familie einen guten Ruf. Es fällt Ihnen heutzutage schwer, einen billigen, guten Zustand 240/260 / 280z zu finden. Aber die Z31 und Z32 300ZX könnten die nächstbeste Sache sein. In jeder Hinsicht fahren sie besser, handhaben sich besser und sind aerodynamischer als die berühmten Z-Autos. Aber sie haben nie den gleichen Grad an Loyalität erlangt, den die alten Z genießen – vorerst sowieso.Der Z32 ist wohl eines der berühmtesten Fahrzeuge von Nissan, aber es ist leicht, Beispiele für weit unter $ 10.000 zu finden, während der Z31 leicht für weniger als $ 5.000 zu haben ist.

1 Honda Civic

Da ein Honda Civic Si mit geringer Laufleistung bei einer Auktion für 50.000 US-Dollar verkauft keine schlechte Idee, ein makelloses klassisches Beispiel selbst aufzuspüren. Sie können immer noch erschwingliche Beispiele für Hondas meistverkauften Kompaktwagen finden, und wenn sich dieser Trend fortsetzt, könnten Sie auf einer kraftstoffsparenden Goldmine sitzen – wenn sie noch nicht missbraucht oder verrostet ist.