at være involveret i en bilulykke er en utrolig stressende oplevelse alene, men at skulle også håndtere bilforsikringen efter kan gøre det værre. Vi skrev denne vejledning for at hjælpe dig gennem alle de generelle trin, du skal håndtere, så du kan være klar, hvis du nogensinde finder dig selv i en ulykke.

Trin 1: Hvad skal man gøre i umiddelbar efterdybning?

ulykken skete lige. Du er kommet til et fuldstændigt stop, slukket for din bil og tændt for dine farelys. Her er nogle grundlæggende trin, du absolut skal følge:

• kontroller for skader — Hvis du, den anden involverede chauffør eller passagerer har endda mindre kvæstelser som følge af kollisionen, er du juridisk forpligtet til at ringe til politiet
• kontroller for skader — kontroller dit køretøj og de andre involverede køretøjer for skader, Hvis den samlede skade for hver involveret bil er mere end $2000 værd, skal du ringe til politiet
• tag billeder — Brug et kamera eller din smartphone til at tage billeder af kvæstelser, synlige skader på hvert køretøj, nummerpladerne på hvert køretøj og af alle de involverede chauffører for bevis
• Flyt til et sikrere sted — når ovenstående trin er taget, skal du sørge for at flytte din bil (hvis det er muligt) ud af midten af krydset eller vejen
• indsamle oplysninger — udveksle navne, adresser, licensnumre og forsikringsoplysninger med alle involverede chauffører og få kontaktoplysningerne til eventuelle vidner
• rapport til politiet-du kan kontakte et Kollisionsrapportcenter, der er politifaciliteter, der hjælper chauffører i ulykker, arrangere fotos, hjælpe med rapportering og anbefale en nærliggende karosseri

Forlad aldrig scenen for de ulykke indtil du har gennemgået disse trin, eller indtil politiet siger, at du kan rejse. I bedste fald vil du gå glip af chancen for at indsamle beviser og oplysninger, du har brug for i fremtiden, og i værste fald kan du blive anklaget af politiet for at flygte fra ulykkesstedet.

Trin 2: Hvilke svindel skal jeg passe på?

Desværre er ikke alle kollisioner ulykker. Starter selv før du er i en kollision, der er nogle typer af svindel, con kunstnere forsøger at trække involverer bilulykker. Det er værd at bemærke, at disse svindel er mere tilbøjelige til at ske i større, mere overfyldte byer som Toronto eller de omkringliggende forstæder end i mindre byer. Det er en del af grunden til, at Forsikring er dyrere i byen. Her er en liste over de mere almindelige svindel, hvoraf nogle kan kombineres.

2.1 iscenesatte ulykker

en iscenesat ulykke er, når svindleren bevidst forårsager en kollision på en sådan måde, at du ser på fejl, og uden bevis for at bevise din side af historien får de forsikringsudbetalingen. Her er de almindelige måder, det kan ske på:

forkørselsret-svindleren har forkørselsret ved et kryds, men indikerer, at offeret skal gå videre, men de skærer derefter ind, så der er en ulykke. Svindleren vil benægte, at de gjorde nogen gestus for at opgive retten til vejen, og da de havde ret til vejen, synes offeret skyld.

bagenden-svindleren kører foran offeret og smækker derefter pludselig på pauserne for at fange offeret, når de er for tætte eller ikke kan reagere hurtigt nok. Selvom con artist forårsagede det bevidst, det antages ofte, at hvis du bagenden en anden bil er du altid den ene skyld.

Sådan spot og undgå disse svindel? Sørg for at holde en sikker afstand fra enhver bil foran dig, og følg altid reglerne for ret til vej og vær meget forsigtig, hvis nogen prøver at opgive deres ret til vej. Tag masser af fotos af både din bil og den anden bil på ulykkesstedet, især påvirkningspunktet, så du har det som bevis.

2.2 Henvisningssvindel

Henvisningssvindel involverer nogen, der fungerer som en hjælpsom uden for selve ulykken, men de forsøger at presse offeret til enten at opgive personlige oplysninger eller gå til et bestemt værksted, kollisionsadvokat eller anden service, som de har et forhold til. Her er to hovedvarianter:

falske Samaritanere — svindleren rejser rundt og leder efter ulykker på siden af vejen. Når de finder en, de nærmer sig og handler hjælpsomme og kan endda udgøre sig som en anden med indflydelse. De vil henvise offeret til et bestemt værksted, læge, eller advokat, og kan også prøve at få adgang til offerets forsikringsoplysninger, så de derefter kan begynde at indsende falske krav.

blår lastbiler — nogle blår lastbilchauffører vil henvise ofrene til en bestemt reparation og karosseri butikker, så de kan modtage en henvisning gebyr, men for at gøre op for henvisningen gebyrer lastbilchaufføren og / eller værksted vil hæve de gebyrer offeret skal betale. Hvis du nægter at betale, kan de endda prøve at sælge din bil til deres egen fortjeneste.

Sådan spot og undgå disse svindel? Vent med at spørge dit forsikringsselskab eller politiet, hvad bugseringsselskab eller værksted de kunne anbefale; se efter kommunale licensoplysninger på bugsering; vær forsigtig med uopfordrede råd fra tilfældige mennesker, der ikke var i ulykken; og underskriv ikke noget undtagen politirapporten uden at konsultere dit forsikringsselskab.

2.3 falske skader & ofre

med disse typer svindel udgør kunstneren et forsikringskrav for at få en større udbetaling. Her er de to hovedtyper:

falske skader — svindleren, der er involveret i ulykken, vil straks handle eller hævde, at de har lidt en alvorlig skade, der er svært at faktisk opdage eller diagnosticere, som piskesmæld eller rygsmerter. De vil få dit forsikringsselskab kompensere dem for de medicinske regninger, de har i nutiden og fremtiden som følge af deres “skade”.falske ofre-når alle forlader ulykkesstedet, vil svindleren indgive et forsikringskrav om, at de blev såret i kollisionen, selvom de slet ikke var involveret. Uanset om de faktisk var på scenen, men ikke involveret eller på anden måde, dette er mere almindeligt med online krav.

Sådan spot og undgå disse svindel? Tag masser af billeder, dokumentere alt, hvad du kan, og få oplysninger om eventuelle vidner villige til at oplyse, hvad de så faktisk skete. Hvis nogen rapporterer skade, skal du sørge for at ringe til politiet til stedet, selvom de siger ikke, så du har deres rapport som bevis for, hvem der faktisk var til stede og såret. Vigtigst er det, ikke føler sig presset af trusler, der forsøger at tvinge dig til at betale nogen penge uden for dine forsikringer.

Trin 3: Skal Jeg Kontakte Mit Forsikringsselskab?

når tingene er afgjort, skal du kontakte dit forsikringsselskab og rapportere ulykken til dem så hurtigt som muligt. Det er bedst at gøre det inden for 7 dage, eller så hurtigt som muligt efter det. Hvis du venter for længe, behøver forsikringsselskabet muligvis ikke at imødekomme dit krav. Det er også nyttigt at ringe til dem for at få råd om, hvad de skal gøre under og efter ulykkesstedet.

Her er en liste over trin i den proces, du bør forvente:

• en skadesjustering vil blive tildelt din sag for at bestemme, hvor meget af ulykken der er dækket af din politik og for at hjælpe dig gennem processen
• du vil blive bedt om at udfylde nogle formularer til dit krav, såsom et bevis på Tabsformular, der fungerer som edsvorne erklæringer om, hvad der skete
• du vil blive bedt om at give nogle grundlæggende oplysninger om, hvad der skete, hvem og hvilke biler der var involveret, hvad forsikringspoliceoplysningerne er for alle involverede, og så videre
• forsikringen virksomheden vil undersøge og tale med de andre menneskers virksomheder involveret for at afgøre, hvem der var skyld og for hvor meget (se Afsnit #6).

Hvis du har spørgsmål eller ønsker rådgivning, vil din skadesrepræsentant hjælpe.

Trin 4: Hvordan fungerer reparationsprocessen?

når du vælger, hvilket værksted du skal tage dit køretøj, kan du enten bede dit forsikringsselskab om en af deres foretrukne butikker. Du kan dog også gå til en butik, du kender og stoler på, uden at spørge dem – forsikringsselskabet bliver bare nødt til at godkende reparationsestimatet.

• hvis du er bekymret for, at virksomheden eller Deres Værksted ikke gør et godt stykke arbejde med at reparere dit køretøj eller oplade dig for meget, er der nogle ting at overveje:
• forsikringsselskaber har en forpligtelse til at returnere dit køretøj, der har været i en kollision, til den tilstand, det var på forhånd, så de vil sikre, at jobbet er godt udført
• de skal udskifte beskadigede dele med helt nye reservedele, der også skal være specifikationerne for køretøjets producent
• når reparationerne ender med at gøre bilen i bedre stand end den var virksomheden kan bede dig om at betale for forskellen

hvor meget din virksomhed dækker for reparationsbetalingerne afhænger af, hvor meget du er fast besluttet på at være skyld i ulykken (se afsnit #6).

Trin 5: Hvad hvis jeg blev såret i ulykken?

Hvis du har lidt en skade som følge af ulykken, vil din skadesproces involvere en ansøgning om Ulykkesydelser til dækning af eventuelle medicinske omkostninger. Selv hvis du er fast besluttet på at være skyld, ved Ontario lov den lovpligtige Ulykkesfordelsplan (SABS) kræver dækning for eventuelle skader, du har lidt i ulykken.

Her er nogle af de vigtigste ting, der er omfattet af standard ulykke fordele politik i Ontario:

• tabt indkomst — hvis du gik glip af arbejde som følge af din skade, uanset om det er midlertidigt eller permanent
• medicinske gebyrer — dækker eventuelle omkostninger til behandling og rehabilitering af dine skader
• Aide omkostninger — dækker nogle af omkostningerne for at få en ledsager til dig, når du gendanner
• familierejser — betaler for nogle af familiebesøg under din bedring
• relaterede udgifter — dækker nogle af omkostningerne til udskiftning eller reparation af beskadigede eller mistede genstande, der var i bilen

Der er andre typer dækning, der dækker forskellige omkostninger og udgifter, du måtte pådrage dig som følge af din ulykke. Når du ansøger om Ulykkesfordele, kan du bede din skadesjustering om at køre dig gennem processen, så du ved, hvad der er foran. De sender dig ansøgningspakken, der skal indeholde de nødvendige formularer og papirarbejde.

Trin 6: Hvordan bestemmes fejlen?

hvor meget dit forsikringsselskab udbetaler, og hvor meget du skal betale ud af din egen lomme, afhænger af, hvor meget du er fast besluttet på at have været skyld i ulykken. Forsikringsselskaber i Ontario er bundet af forsikringsloven til at bruge de detaljerede retningslinjer for Fejlbestemmelsesreglerne til at bestemme fejl i ulykker. Disse retningslinjer indeholder detaljerede scenarier og visualiseringer, der dækker langt de fleste kollisioner, og hvordan man bestemmer fejl.

Her er hvordan bestemmelse af fejl vil påvirke dig:

• 0% at Fault – dine præmier er upåvirket, og din rekord forbliver ren
• 1-24% at Fault — dine præmier er upåvirket, men det er sat på din rekord
• 25%+ at Fault — dine præmier påvirkes, når du fornyer din politik, og det er sat på din rekord

generelt afhænger bestemmelsen stærkt af, hvad der er givet til dem. Hvis du og de andre involverede chauffører giver modstridende beretninger om, hvad der skete, fordeles fejlen normalt jævnt.

Hvis du har haft en ren rekord for en årrække nogle forsikringsselskaber vil have en politik til at tilgive din første ulykke eller fartbøde uden at det påvirker dine satser. Du kan bede din kravjustering om flere detaljer om fejl er bestemt, og hvordan det vil påvirke dig.

Trin 7: Hvad hvis jeg har en klage?

Hvis du ikke er enig i bestemmelsen af fejl, skal du først tale med din skadesjustering, hvis der mangler noget bevis. Hvis du stadig er utilfreds, kan du bede om at tale med virksomhedens Klageansvarlig. De vil gennemgå sagen for at se, om noget blev overset eller mishandlet, men du bliver nødt til at have yderligere beviser for at præsentere, at de ikke overvejede eller en klage over, at sagen ikke blev håndteret korrekt.

Hvis du har andre klager over, hvordan dit krav håndteres, skal du følge de samme trin: tal først med din kravjustering og kontakt derefter Klageansvarlig. Hvis du har yderligere klager, som du føler, at de ikke adresserede korrekt, du har stadig nogle muligheder:

• kontakt forsikringsselskabets administrerende direktør direkte
• ring til Financial Services Commission of Ontario (FSCO), der er ansvarlige for at styre forsikringsselskaber for rådgivning
• Kontakt den uafhængige Ombudsmandsorganisation, der leveres af Klageansvarlig

det er sjældent, at du skal bruge ovenstående foranstaltninger, og der er ingen garanti for, at forsikringsselskabets beslutning væltes, så sørg for, at du kan fremlægge en grundig dokumentation af din klage med så mange beviser som muligt.

Resume

at være i en bilulykke er en utrolig stressende begivenhed, men der er en veletableret proces at følge, der er meget segmenteret og organiseret. Det kan hjælpe med at have en tjekliste over hvert trin og tip til at følge et sted i din bil, hvis du har brug for det, og sørg for at bede en politibetjent eller dit forsikringsselskab om råd om, hvad du skal gøre for yderligere sikkerhed. Forhåbentlig behøver du aldrig at gøre noget af dette!

du er måske også interesseret i disse guider:

Guide til bilforsikring i Ontario?
Hvordan får man lavere forsikringssatser?
Sådan køber du en bil med dårlig eller ingen kredit?
Køb en brugt bil vs en ny bil?