Når vi først havde bestemt, at den lave effekt ikke skyldtes et mekanisk problem, flyttede hun til butikken, hvor Jackson installerede rustfrit arbejder langrørshoveder og Kammereret s-rør udstødningssystem (NPP-kompatibel), MSD Performance spark-plug-ledninger med Design Engineering, Inc. Protect-a-Boots, Mishimoto Automotive 160-liters termostat og en fleksibel Brændstofkonvertering.

med det mekaniske arbejde indpakket i butikken spændte Charlie hende tilbage til rullerne for Vlad at udføre 93 oktankalibreringen først via HP tunere. Vores hypotese viste sig, idet LT1 ‘s output hoppede til 440.00 FB &445.30 lbft-vinder 86.13 fb & 49.51 lbft på 93 oktan alene! Derefter, med E85 i tanken, gik Vlad videre til den fleksible brændstofkalibrering og øgede output til 461.49 FB & 469.00 lbft-vinder 107.62 fb & 73.21lbft ved Top over baseline og over 130lbft ved ~3.700 omdr. / min! Se overlay graf over alle tre kørsler i billedstakken.

det er nok at sige, Jason forlod med en helt anden bil end han ankom med, og nyder den nye effekt! Tjek dyno-videoen nedenfor.