Vi är alla skyldiga till stereotyp.
att använda mentala genvägar för att utvärdera världen runt oss kan vara till hjälp ibland, men det kan lika lätt leda oss vilse. Mina egna förutfattade meningar över en rad olika ämnen och situationer har visat fel så många gånger nu när jag försöker mitt bästa för att undvika att göra pre-bedömningar. Och ändå befinner jag mig i samma gamla fälla gång på gång.
” Jag gillar inte cyklar med 27.5 ” hjul.”
”en $2,700 ($2,900 nu) full suspension cykel är okej, men en $ 5,000 cykel kommer att rida mycket, mycket bättre.”
att testa Canyon Spectral i ett par månader i sommar har tvingat mig att ompröva vad jag tror att jag vet om trailcyklar.
bryta den i
Efter artikeln ”on test” som vi publicerade tillbaka i juni spenderade jag omedelbart lite tid på att ringa i spektral för större åkattraktioner. Till att börja med, min testcykel levereras med rör installerade i däcken vilket är bra för att hålla luft i dem under frakt, men generellt frustrerande för de flesta faktiska åkattraktioner. För att vara helt ärlig störde jag inte att kontrollera insidan av däcken före några tidiga åkattraktioner, vilket resulterade i en nypa platt på baksidan som följde en fyrkantig stenslag.
på något sätt kom min cykel utan slanglösa däckventiler i lådan, men jag får höra att detta är ovanligt och enkelt fixat med ett samtal till kundservice. Lyckligtvis är däcken och fälgarna slanglösa, och jag hade inga problem att konvertera till slanglösa med min egen ventil, tätningsmedel och en vanlig golvpump.
ursprungligen planerade jag att byta ut flänsade, G5-grepp eftersom ”jag gör inte flänsade grepp.”( Ännu ett förutfattat begrepp.) Tja, jag kom aldrig runt för att byta grepp för ett annat par och på vägen insåg jag att jag faktiskt inte har något emot flänsarna på G5s väldigt mycket.
medan Spektralfunktionerna monteras för en enda vattenflaska inuti den främre triangeln, kom min inte med de nödvändiga bultarna för att fästa en bur. Istället fyller gummiproppar de gängade hålen. Jag pratade med en Canyon-representant som säger att bultarna, som ventilerna, ska skickas med cykeln, och att utbyten är tillgängliga på begäran.
ungefär halvvägs genom min testning bytte jag ut lagersadeln för en annan, men bara för att jag behövde testa en annan sadel och inte på grund av något problem med originalet.
Canyon höjde priset på Spectral AL 5.0 med tvåhundra dollar till $2,899 sedan min ”på test” – artikel för några månader sedan. Med cyklar i hög efterfrågan just nu, tyvärr, Canyon webbplats visar alla storlekar på cykeln är för närvarande inte tillgängliga. Även med de extra $ 200 representerar denna cykel fortfarande ett stort värde.
För mer information om geometri och byggnaden jag testade, börja här.
komma ner till affärer
kommer av att testa Niner RIP 9 som erbjuder 150/140mm resa fram och bak, tänkte jag 150/160mm Canyon Spectral skulle också vara overkill för mitt grannskap och front-country rider. Det var faktiskt en absolut blast att rida överallt jag gick, oavsett om jag trampade i miles eller grep och rippade snabba nedfarter.
tjäna svängar
på väg upp på berget känns Canyon Spectral front end förvånansvärt planterad. Huvudets 66-vinkel är inte alltför slak, och 74.5-sätesröret skjuter din kroppsvikt framåt för att förbättra den totala balansen. Resultatet är en ledande ände som inte är benägen att vandra, även vid låga hastigheter eller låg energi.
Jag tenderar att driva upp kullar så fort som mina lungor tillåter, ofta i ett redskap som är ett klick för styvt, och ändå märkte jag väldigt lite pedalåterkoppling från bakänden. Detta är desto mer överraskande med tanke på hur smidig och lyhörd suspensionen känns övergripande. Liten bultkänslighet är utmärkt, planterar däcken på tekniska stigningar och håller ryttaren i flödet på rotiga nedfarter.
på smala, trädkantade klättrar med obekväma switchbacks, spektrala trådar nålar med aplomb. 27,5 ” – hjulen bidrar verkligen till den övergripande smidiga hanteringen av cykeln, liksom de relativt korta 430 mm kedjestängerna.
under pandemin har jag trampat lite längre än vanligt för att komma åt singletrack-spår, och jag har hittat Spectrals upphängningsplattform är mycket effektiv för att slå ut milen. Tyngre eller mer aggressiva ryttare kan hitta lager EXO Höljen under-gunned, men resultatet är dessa lättare däck är mer pedal vänliga än andra, men ändå hantera stora i de flesta förhållanden.
29ers är kända för att vara effektivare än 27.5 ” hjulcyklar när det gäller att hålla fart när körningen övergår till grindläge, men enligt min erfarenhet lider Spectral inte för mycket på den här fronten. Till skillnad från mountainbike racers behöver trail riders inte riktigt fokusera på några sekunder så att större hjul kanske kan raka av ritten ändå.
speltid
med 150 mm bakre rörelse lyckas Canyon klämma in massor av fallande kapacitet i denna 4-bar upphängningsdesign. Att köra grova, branta nedfarter är en glädje, och cykeln spårar terrängen med stor kontroll. Att ställa in rebound till min smak var enkelt, och jag hittade snabbt den söta platsen för liten bultkänslighet. Med denna inställning skulle jag inte ta Spectral till cykelparken eller försöka tvivelaktiga landningar, men jag hittade cykeln hanterade alla rimliga krav jag kunde göra, även när dessa krav kom oväntat.
RockShox Pike Select kanske inte är top-of-the-line, men jag hittade dess prestanda över förebråelse. På samma sätt är RockShox Super Deluxe bakre chock otroligt smidig och lyhörd samtidigt som den erbjuder gott om justerbarhet för de flesta ryttare.
som med många mountainbikes på marknaden tenderar den nedre kopplingen att vara lite av en röd lerhylla. Jag upplevde inga problem med däckklarering i samband med duff-grejerna, men det kräver lite regelbunden rengöring mellan åkattraktioner.
en oro som jag hade gått in i översynen var om cykeln skulle vara tyst på spåret, särskilt när de gick ner i snabba och grova spår. Det visar sig att downtube-kabelkanalen är super effektiv för att minimera kabelrammeln, och allt annat är så knäppt och tyst som man kan förvänta sig av en mycket dyrare byggnad.
många ryttare har kommit att uppskatta den konsekventa hanteringen av Maxxis Minion DHR II fram och kombinerat med en Aggressor ut bakom Spektralhörnen som en stickupman i en bakgata. Den 22mm vevlagret droppe får mittmassan tillräckligt låg för utmärkt hantering, utan överdriven pedal strejker.
Canyon spektral al 5.0 Bygg fartyg med SRAM Guide t-bromsar, och medan bromsarna har en 4-kolvdesign, känner de sig märkbart underdrivna även för denna spårcykel. Ändå är de lätta och presterar ganska konsekvent.
ibland fungerar cykel saker som ser bra ut inte nödvändigtvis bra, och jag hade mina tvivel om Iridium dropper post och tillhörande sittstolpe krage. Det hela ser lite för slick och plasticky, som om stolpen själv skulle glida inuti sätesröret efter några bra stötar. Som det visar sig gav sittstolpen mig nollproblem under min testning. Dropperposten fungerar tillräckligt bra totalt sett, men det är inte det snabbaste eller smidigaste jag har testat.
cyklar i denna pris-och upphängningsklass är avsedda att vara roliga att rida, och på det räknas Spectral överväldigande levererar. För att kunna använda clich Bisexuell, lägger 27,5″ hjulen till cykelns ”lekfullhet” och vad det betyder i praktiken är att ryttaren känner sig benägen att dyka upp fler funktioner; att försöka mer progressiva rörelser; och för att undvika att ta turen för allvarligt.
domare inte
att konfrontera stereotyper är ofta obekväma, och att ha fel känns aldrig bra. Ändå finns det en stor uppsida: det är en stor chans att lära sig något nytt.
Nej, Jag behöver inte ha 29er hjul för att gå fort och ha kul. Ja, det är möjligt för en $3000 fullfjädringscykel att känna sig nästan identisk med något mycket närmare toppen av linjen.
inte ens få mig igång på aluminium vs. kol mountainbike ramar.
