locuirea în Portland, Oregon, a necesitat învățarea câtorva abilități diferite de ciclism, iar cea mai imediată a fost cum să inspectați, să curățați și să schimbați rulmenții cartușului. Traseele la vest de cascade sunt noroioase 9 luni din an, ceea ce pentru călăreții zilnici înseamnă câteva paranteze inferioare noi, 1-2 seturi de rulmenți headest și 2-4 sau mai multe revizii complete ale butucului anual. Nu este de mirare că rulmenții cartușului lui Chris King sunt unii dintre cei mai buni din lume. Condițiile de testare sunt primo.

dacă rulmenții butucului dvs. se simt lenți, grei, pietroși sau, în general, nu sunt netezi, este timpul să le schimbați. Puteți achiziționa cele mai multe dimensiuni de rulmenți la magazinul local de biciclete pentru 5-7 USD, ceea ce face ca aceasta să fie o reparație destul de ieftină. Alternativ, puteți înlocui rulmenții cu o pereche de calitate superioară, cum ar fi cele de la Hope, Phil Wood, Chris King și alte mărci. Am instalat un set de roți cu rulmenți Phil Wood care a rămas neted timp de trei ani.

mai jos voi trece prin procesul de înlocuire a rulmenților din butucul frontal. Articolele succesive vor acoperi procedurile de service pentru suporturile inferioare, căștile și rulmenții butucului din spate, dintre care majoritatea vor folosi instrumente și metode similare.

nu toate componentele interne ale hub-ului sunt proiectate identic. Acest articol se concentrează pe cel mai comun stil. Dacă în orice moment al acestei reparații observați că hub-ul dvs. este configurat diferit, verificați site-ul web al producătorului pentru detalii mai specifice. Unele butucuri frontale folosesc un distanțier de osie care trece prin cursa interioară a ambelor rulmenți. Vom acoperi acest lucru într-un articol viitor despre înlocuirea rulmenților roților din spate, deoarece procedura este aceeași.

Să începem.

elementele unui rulment de cartuș sunt destul de simple. Cursa exterioară se potrivește strâns cu interiorul carcasei butucului, oferind o pistă pentru ca rulmenții cu bile să se rostogolească. Cursa interioară se așează direct pe axul intermediar și asigură pista interioară pentru ca rulmenții să se rostogolească. Rulmenții cu bile se rostogolesc între cele două curse într-o grăsime grea, iar scuturile din plastic de pe ambele părți sunt proiectate pentru a menține grăsimea și apa sau resturile. Rulmenții din această fotografie sunt două dintre cele mai comune dimensiuni pentru roțile bicicletei: 6802 și 6902.

fotografia de mai sus arată cum arată lucrurile în interiorul multor hub-uri frontale moderne. Singurele părți ale acestui ansamblu care ating carcasa butucului sunt cursele exterioare ale rulmenților. Acestea sunt cele două rulmenți 6802 pe care le voi apăsa în butucul meu frontal Pancenti. Tubul metalic, numit și distanțier de osie, intră în butuc și are același diametru ca și cursele interioare ale rulmentului. Se așează împotriva curselor pentru a oferi sprijin împotriva forțelor de îndoire pe osie. Fără distanțierul osiei, cursa interioară și exterioară s-ar putea separa sub presiune puternică de rotire sau discordie, permițând tuturor rulmenților să cadă.

pasul unu

scoateți capacele de capăt ale punții. În funcție de hub-ul dvs. specific, pot exista pași ușor diferiți în acest proces. Unele hub-uri, cum ar fi cele de la White Industries, au reglatoare de preîncărcare a rulmenților care vor trebui eliminate. Dacă capacele de capăt ale axului butucului dvs. nu se desprind pur și simplu, consultați site-ul web al producătorului pentru a afla cum să le eliminați.

pasul doi

identificarea rulmentului. După ce puteți vedea rulmenții, curățați-i astfel încât să puteți citi codul de identificare a rulmentului pentru a vă asigura că aveți rulmenții de înlocuire de dimensiuni adecvate. Rulmenții cu performanțe slabe sunt mai buni decât Niciun lagăr.

Pasul trei

deplasați distanțierul osiei. Amintiți-vă distanțierul axului interior care se află între cele două rase interioare? Există spațiu între distanțierul osiei și carcasa interioară a butucului. Trebuie să împingeți distanțierul într-o parte, spre carcasa butucului, pentru a dezvălui cursa interioară a ambelor rulmenți. Introduceți degetul roz sau lama șurubelniței în butuc și împingeți distanțierul osiei într-o parte.

pasul patru

scoateți rulmenții vechi. Glisați șurubelnița prin butuc într-un unghi până când lama se sprijină plat pe cursa interioară a rulmentului de pe partea opusă. Atingeți ușor mânerul șurubelniței pentru a elibera rulmentul. Păstrați lama șurubelniței pe cursă, astfel încât să nu zgârie sau să mareze distanțierul osiei. Este posibil să trebuiască să atingeți pe o parte, apoi să mutați distanțierul osiei și să atingeți un alt punct de-a lungul cursei interioare a rulmentului pentru a convinge rulmentul. Odată ce obțineți un rulment liber, trageți distanțierul interior al osiei și lăsați-l deoparte. Nu aruncați rulmenții folosiți, le veți folosi mai târziu.

dacă rulmentul este cu adevărat kaput, s-ar putea să se destrame în timp ce îl atingeți, lăsând cursa exterioară blocată în butuc. Dacă se întâmplă acest lucru, puteți atinge cursa exterioară în același mod în care ați făcut-o pe cea interioară, având grijă să nu zgâriați carcasa interioară a butucului. Scobiturile din carcasa interioară a butucului pot îngreuna apăsarea în rulmenți noi și pot compromite butucul în alte moduri. Există instrumente specifice pentru extragerea rulmenților dacă preferați o procedură de îndepărtare mai profesională care anulează riscul de zgâriere a carcasei butucului și a intestinelor sale.

pasul cinci

cu ambii rulmenți îndepărtați, curățați interiorul butucului cu alcool izopropilic sau cu un produs de curățare cu uscare la fel de rapidă, apoi ungeți scaunul lagărului din interiorul butucului.

Pasul șase

pregătiți presa. Glisați presa rulmentului prin butuc cu noul rulment pe el și determinați câte distanțiere va trebui să așezați complet rulmentul fără ca șaiba cea mai exterioară să iasă pe carcasa butucului. Am avut noroc folosind rulmenți vechi în loc de troienele spațiu în presă și să aplice presiune chiar la rulment ca acesta este presat în. Spațiu rulmentul apăsați corect, folosind rulmenți uzați sau o derivă, pentru a oferi o mulțime de spațiu pentru a apăsa rulmentul în butuc.

pasul șapte

apăsați unul dintre rulmenții noi. Apăsați întotdeauna rulmenții pe rând, astfel încât să vă asigurați că intră drept. O presă de rulment este o tijă filetată cu piulițe pe ambele părți pe care le strângeți pentru a împinge rulmenții în butuc. Puteți utiliza o versiune profesională cu derivații de rulmenți care ghidează rulmenții în carcasa butucului într-o manieră egală și precisă.

rotiți încet piulițele de pe ambele părți ale presei, verificând cu fiecare rotire dacă rulmentul merge drept. Veți ști că rulmentul este așezat ferm atunci când se oprește în interiorul carcasei butucului. Înapoi presa afară și pentru a trece la cealaltă parte.

Pasul opt

Apăsați al doilea lagăr. Introduceți distanțierul osiei, apoi încărcați presa rulmentului în același mod ca și partea anterioară. Apăsați în al doilea rulment. Dacă uitați să introduceți distanțierul osiei, va trebui să scoateți unul dintre rulmenți și să îl introduceți. Nu e o piesă fără de care vrei să mergi.

pasul nouă

acum este timpul pentru ultimele retușuri. Cu ambele lagăre complet presate, aplicați puțină grăsime pe exteriorul fiecărui lagăr pentru a crea o barieră suplimentară de umiditate și apăsați capacele de capăt la loc.

pasul zece

timp pentru a merge! Pune roata în și du-te bucura de partea din față buna de rulare.

există nuanțe nesfârșite și sfaturi pentru acest proces. De fapt, am avut un coleg de cameră din colegiu care și-a apăsat toate rulmenții cu un ciocan de încadrare și colțul unui 2 x 4 pe care l-a poreclit „Consiliul destinului.”