Jim Jeffries a vrut un camion pop-up rulote care ar putea încăpea în garajul său standard. Cu ajutorul Phoenix rulote, el a realizat acum acest feat design aparent imposibil – de două ori!

oamenii de multe ori descoperi camion rulote pentru că există ceva foarte specific care doresc să facă. Există o dorință de a merge somon pescuit în Alaska, boondock off-road pe teren BLM, remorca o barca, ATV-uri sau snowmobilul, sau parc în drumurile de acces ale prietenilor și familiilor din întreaga țară.

după uita la rulote și towables, au venit pentru a găsi că camion rulote sunt soluția RV cele mai versatile disponibile. Pescuit, boondocking, remorcare, și moochdocking? Camioanele pot face asta.

o altă caracteristică de dorit camion camper este compactitatea relativă, în special pentru rulote camion pop-up. Această caracteristică a atras atenția lui Jim Jeffries și a declanșat o viziune. Ar putea găsi o rulotă care să se potrivească înălțimii și adâncimii garajului său standard?

Robby Rowe de la Phoenix Campers a fost la înălțimea provocării. De fapt, Robby a proiectat acum nu una, ci două rulote Phoenix care se potrivesc garajului standard al lui Jim. Noul său Phoenix Mini-Max este puțin mai lung și mai lat decât primul său Phoenix, dar se potrivește în continuare garajului – abia!ceea ce urmează este povestea modului în care Jim și Robby au lucrat împreună pentru a proiecta două rulote Phoenix pentru a se potrivi garajului standard al lui Jim. Măsură după măsură, caracteristică după caracteristică, iată cum se face.

cum ai ajuns prima dată în rulote camion?

soția mea și am început cort camping când eram tineri. După aceea am deținut trei modele diferite VW Vanagon. Am început cu un VW Vanagon din 1960 bine folosit, cu un sistem electric de 6 volți. Ultimul nostru model VW Vanagon din 1984.

înainte de a cumpăra primul nostru pop-up camper, am campat într-o 1994 Ford conversie van pe care am modificat pentru camping. Chiar înainte de a cumpăra primul nostru Camper pop-Up Phoenix, am campat chiar și în autoutilitara Toyota Sienna din 2006, cu scaunele din spate scoase.

și așa am ajuns în rulote camion. Am fost camping în nostru Toyota van lângă un mic Northstar pop-up camion camper. În acea după-amiază a plouat puternic. Așa cum ne-am înghesuit în van nostru am putut vedea vecinii noștri stând în cina lor cu o ceașcă de ceai, citind o carte, și se bucură de camper lor. Acel moment în timp a fost un factor de decizie.

când ne-am întors acasă din acea călătorie, am început cercetarea mea pe rulote camion pop-up. Aceasta a continuat timp de aproximativ șase luni. În acest timp, am contactat Northstar, Alaska, rulote cu patru roți și rulote Phoenix să se uite la aspectele lor și de a lua broșuri lor.

am studiat fiecare detaliu și specificație. Criteriile noastre principale au fost că noul nostru camper pop-up trebuia să se încadreze în garajul nostru standard pentru a respecta regulile noastre HOA. Asta a fost prioritatea noastră numărul unu.

aceasta este o cerință neobișnuită. Mai era ceva pe lista ta de dorințe?

Da, am avut câteva alte criterii care au fost, de asemenea, importante. Am vrut un camper care a fost ușor de a conduce, astfel încât am putea obține în și din trafic în condiții de siguranță și ușor. De asemenea, căutam un camper pop-up ușor care să poată fi montat pe un Toyota Tacoma sau Nissan Frontier. Și căutam un kilometraj bun de combustibil și o manipulare pe drum.

am măsurat mai multe modele de camioane diferite pentru a vedea cum s-ar potrivi în garajul nostru. Am decis un Toyota Tacoma și suntem foarte mulțumiți de el.

cu dimensiunile camionului nostru în mână, am început să scriu producătorilor de rulote pop-up pentru a vedea dacă au capacitatea de a modifica sau controla înălțimea rulotelor lor.

numai Phoenix rulote ar construi un pop-up camper suficient de scăzut în poziția sa în jos pentru a goli garajul nostru 84-inch deschidere mare atunci când este montat pe Tacoma.

I-am trimis un desen lui Robby Rowe la Phoenix Campers care arată camionul cu toate măsurătorile și autorizațiile pentru garajul nostru. Atunci s-a născut proiectul nostru camper.

ai avut ocazia de a vedea de fapt, un camper Phoenix înainte de a plasa comanda?

da, am călătorit la Denver să-l întâlnim pe Robby și să vedem operațiunea lui Phoenix Camper. Am avut o idee preconcepută că Phoenix rulote a avut o fabrică mare, cu o linie de asamblare, dar a fost o mică operațiune de familie.

când am ajuns eu și soția mea, Robby avea o rulotă care era aproape 80% completă. Acest lucru ne-a permis să vedem materialele și metodele de construcție. Când am plecat, am fost gata să dea Robby un depozit.

lucrul cu Robby a fost o plăcere. Nu s-a plâns niciodată de milioanele de e-mailuri și desene pe care i le-am trimis. Era ușor de vorbit și foarte informat.

el a început în afaceri rulote ca un tânăr care lucrează cu tatăl său. El ascultă și își va da sfaturile și opiniile. El nu este o persoană copleșitoare și are o încredere liniștită din anii săi de experiență. Probabil l-am înnebunit cu toate e-mailurile și întrebările mele de design.

pentru prima noastră Rulotă Phoenix, I-am trimis lui Robby un depozit în februarie și am cerut să ridicăm rulota în iunie. Nu ne-a deranjat să așteptăm pentru că lucram și plănuiam o mini-vacanță în iunie. Ne-am luat camperul la începutul lunii iunie și am campat pe drumul de întoarcere spre Tucson.

de mai sus: primul Phoenix Camper Jim potrivi cu ușurință în garajul său

altele decât înălțimea redusă, ceea ce a fost personalizat despre prima ta Phoenix Camper?

am comandat un frigider cu trei căi pentru primul nostru Camper Phoenix. Am optat pentru un pat fix cu o saltea de spumă queen-size mai groasă, care se extinde peste cabină. Acest lucru ne-a permis să dormim nord-sud în loc de Est-Vest. Am ales, de asemenea, propriile noastre țesături de interior și l-au expediat până la Phoenix rulote.

tocmai ați cumpărat un nou Camper Phoenix. Cred că ți-a plăcut prima pentru a obține o a doua Rulotă Phoenix. Care a fost motivul actualizării?

noul nostru Phoenix Camper a început cu idei și concepte de la primul nostru Phoenix Camper, dar a încorporat o toaletă cu casetă Thetford de la Mini-Max, precum și un ascensor electric de acoperiș rieco-Titan.

după ce ne-am bucurat și ne-am bucurat de camperul Pop-Up Original Phoenix timp de zece ani și am crescut puțin mai în vârstă, am decis să facem upgrade la un camper pop-up puțin mai mare și mai confortabil.

designul zonei aragazului și chiuvetei a fost o potrivire strânsă, deoarece am încercat să minimizez consola din spate. Partea de bucătărie a camperului controla lungimea totală a camperului și era un element cheie de design.

ca și înainte, am furnizat țesături cu motive de design occidentale pe care Robby le fabricase în perne și perdele. Robby este foarte dispus și fericit să lucreze cu clienții cu ideile lor de design.

principalul motiv pentru care ne-am dorit o nouă Rulotă Phoenix a fost liftul de pe acoperiș. Ridicarea manuală a acoperișului pe primul nostru Phoenix a devenit din ce în ce mai greu de-a lungul anilor. Zona acoperișului primului nostru Phoenix a fost puțin mai lungă decât unele dintre desenele lui Robby, iar acoperișul a fost puțin mai greu de ridicat. Nu vă pot spune ce plăcere este să apăsați un buton pentru a ridica și coborî acoperișul. Am vrut, de asemenea, câteva elemente de confort pe noul nostru camper; ca o toaletă instalată permanent în loc de un porta-olita.

am văzut un articol minunat în revista Truck Camper care arată noul model Mini-Max al lui Phoenix Camper. Acest articol ne-a împins peste margine pentru a cumpăra un nou camper pop-up.

am început prin a-l face pe Robby să-mi trimită un desen marcat cu măsurători de bază ale Mini-Max-ului său. Apoi mi-am creat propriul desen la scară. Desenul meu a devenit punctul de plecare pentru proiectarea noului nostru Camper Phoenix.

de mai sus: Jim Jeffries, Robby Rowe, Cari Rowe, și Mary Jeffries

montarea în garajul nostru a fost din nou criteriile noastre principale de proiectare. Desigur, am avut o relație grozavă cu Robby și Cari la Phoenix Campers. Lucrul cu ei a fost fantastic!

Ce altceva este diferit despre al doilea Camper Phoenix?

În plus față de Ascensorul electric de acoperiș, noul nostru camper are o toaletă permanentă cu casetă Thetford și un atașament de duș. De asemenea, are un mic încălzitor de apă caldă, un cuptor cu propan cu aer forțat mult mai frumos, un mic rezervor de apă gri și un rezervor mare de apă dulce.

am optat pentru a păstra același Dometic trei căi, trei frigider picior cubic. Nu credeam că noua noastră rulotă va avea o suprafață de acoperiș suficient de mare pentru o rețea solară capabilă să susțină un frigider de 12 volți.

pentru performanțele sale superioare, I-am furnizat lui Robby o baterie AGM de 12 volți și 120 amp. Am adăugat, de asemenea, un 12-volt DC la 120-volt AC, invertor 1000-watt cu prize suplimentare și porturi de încărcare USB.

Robby furnizează un panou DC care include un contor de volți DC, o priză pentru brichetă și porturi de încărcare USB. Acesta este un mare plus. Ne bucurăm de cafeaua de dimineață și am cumpărat un mic aparat de cafea Chulux K-Cup care atrage 850 de wați. Aparatul de cafea Chulux a fost un plus perfect pentru camperul nostru.

lungimea totală a camionului și a camperului nou este de 157 inci. Noul camper se extinde dincolo de bara de protecție spate cu 7 inci. De asemenea, are o lățime de 84 inci, care este cu 14 inci mai lată decât vechiul nostru camper. Noul nostru camper este mult mai mare și mai confortabil decât vechiul nostru camper.

am lucrat îndeaproape cu Robby creând acest nou design, iar Robby l-a scos în mod magic.

Robby continuă să-și îmbunătățească designul și dezvoltarea de rulote Phoenix. Printre alte îmbunătățiri, el a adăugat o saltea Lucid memory foam queen și un headliner de tavan care rezolvă problema transpirației și oferă o izolare mai bună.

în ciuda lungimii și lățimii crescute, noul dvs. Camper Phoenix se încadrează în garajul dvs.?

da, așa este. Totuși, aceasta nu este întreaga poveste.

într-un efort de a mă asigura că noul camper se va potrivi în garaj, am făcut numeroase măsurători și i-am trimis lui Robby mai multe desene similare cu primul nostru camper. Casa noastră este un design mai vechi,cu un garaj mai mic de 19 metri. Am vrut ca noul camper să fie cât mai larg și cât mai lung și să încapă în garajul nostru, împreună cu autoutilitara noastră Toyota Siena. A fost un ordin provocator care m-a îngrijorat. În cele din urmă a trebuit să am încredere în Robby, măsurătorile și desenele mele.

cu primul nostru Camper Phoenix, nu a trebuit să adaug componente la suspensia din spate. Din cauza greutății crescute a noului camper (aproximativ 250 de kilograme suplimentare), a trebuit să adaug componente de suspensie. Acest lucru a adăugat un nivel de complexitate. Orice am adăugat la suspensia din spate ar putea ridica înălțimea totală a camperului dincolo de maximul meu de 84 de inci.

după ce am vorbit cu Robby despre diferite idei de suspensie, am adăugat un kit de suspensie de ridicare a aerului pe partea din spate a camionului nostru. Firestone comercializează, de asemenea, un produs similar.

am avut fiecare furtun airbag rula separat la bara de protecție spate. În acest fel, pot controla independent presiunea din fiecare airbag și pot nivela camperul de pe camion. De exemplu, partea stângă a camperului are mai multe echipamente și este mai grea. Airbag-uri, de asemenea, ne permite pentru a obține camion și camper în garaj prin controlul presiunii aerului.

airbag-urile nu au fost fără probleme și au scurgeri de aer din diverse motive. Cred că acum sunt reparate și funcționează corect, dar toate suspensiile airbagurilor vor trebui verificate și întreținute.

după ce am montat camper pe camion la Phoenix rulote, m-am relaxat un pic. Camper, inclusiv gurile de aerisire acoperiș, a fost ușor sub 84-inch. Bineînțeles că eram încă nervos când am ajuns acasă și am tras camionul și camperul în garaj.

cu platforma noastră în garaj, avem 15-inch la peretele frontal. Acest lucru ne permite să mergem abia în față și să accesăm ușa bucătăriei noastre. Avem, de asemenea, 4-inch la partea din spate a ușii de garaj.

a spune că este o potrivire strânsă ar fi o subevaluare. Cred că am maximizat orice posibilitate cu camionul, rulota și garajul. De fiecare dată când ieșim, suntem foarte atenți să verificăm dacă camperul se va șterge.

acum că ați dovedit că este posibil de două ori, ce sfaturi aveți pentru persoanele care doresc să-și pună întreaga platformă în garajul lor de dimensiuni standard?

sfatul meu este de a găsi un constructor competent, cum ar fi Robby Rowe, care este dispus să lucreze îndeaproape cu tine. De asemenea, asigurați-vă că utilizați vechea zicală a tâmplarului: „măsurați de două ori și tăiați o dată”. Am măsurat fiecare aspect al camperului și camionului de nenumărate ori și am folosit Tacoma fără camper pentru a simula noile măsurători cu un camper.

desenele la scară sunt un bun ajutor și pot ajuta la vizualizarea produsului finit. Erori de măsurare poate fi fix aproape imposibil după camper este construit.

experiența mea anterioară de lucru cu Robby pentru a construi un camper pop-up, probabil, a salvat ziua. Dacă sunteți foarte, foarte atent și lucrați cu un constructor competent și grijuliu precum Robby, puteți avea camperul pop-up al viselor dvs. și îl puteți potrivi garajului.

Un lucru despre a avea o astfel de platformă compactă este că ați fost taxat ratele de autoturisme pe Alaska ferries. Spune-ne despre asta.

una dintre primele noastre călătorii mari în primul nostru Camper Phoenix a fost o excursie în Columbia Britanică și Alaska pe autostrada marină Alaska. Costul feribotului se bazează pe lungimea și lățimea vehiculului. O primă adăugată pentru lățimi de peste 8 ‘7″.

având camperul nostru încadrat în întregime în amprenta camionului, nu a trebuit să plătim mai mult decât costul normal pentru Tacoma. Noul nostru Camper Phoenix se încadrează în continuare în dimensiunile normale ale lățimii și nu ar fi perceput o taxă premium.

Iată un fragment de pe site-ul Alaska Marine Highway:

„planificarea unei călătorii RV pe feribot are nevoie de o atenție specială înainte de rezervare o rezervare. Înainte de a face rezervări, asigurați-vă că măsurați lungimea totală, înălțimea și lățimea totală a vehiculului. Tarifele sunt determinate de lungimea și lățimea totală (inclusiv remorci sau suplimente). Majoritatea navelor pot găzdui vehicule cu o lungime de până la 60′. Măsurați lățimea RV-ului dvs. cu oglinzile pliate – 8’6″ este rata standard de lățime, RV-urile care sunt de 8’7″ până la 8 ’11” lățime vor fi taxate cu o primă suplimentară de 25%. RV-urile care au peste 9′ lățime vor fi taxate cu o primă suplimentară de 50%.”

cu primul nostru Camper Phoenix, am luat două feriboturi diferite în timp ce călătoream în Canada și Alaska. Mi-am dorit întotdeauna să merg la Insulele Queen Charlotte, care este o plimbare de opt ore cu feribotul de la Prince Rupert, British Columbia. Am petrecut aproximativ o săptămână pe acele insule. Apoi am continuat pe feribotul statului Alaska de la Prințul Rupert la Juneau.

în timp ce eram în Juneau, am făcut un tur cu barca într-un fiord unde am văzut ghețarii și fauna sălbatică. În Juneau am campat la Mendenhall Glacier Campground, care se învecinează cu un lac cu ghețarul dincolo. După Juneau, am continuat cu feribotul spre Skagway, apoi ne-am îndreptat spre est spre Banff și Jasper. În drum spre casă am condus prin Idaho, Montana, Utah, și în cele din urmă înapoi acasă la Tucson în valoare totală de patruzeci și una de zile pe drum.

când am luat noul nostru camper în zona Denver vara trecută, am început o altă distracție și excursie de camping lung. Am continuat în Colorado, Wyoming, Idaho, Oregon și California înainte de a reveni la Tucson. Pe parcursul verii trecute, a trebuit să evităm incendiile majore cu mult fum, în special în Oregon și California.

am fost plecat aproximativ șase săptămâni și într-adevăr sa bucurat de noul camper și cât de spațioasă este în comparație cu vechiul nostru camper. Liftul electric de acoperiș a fost un plus foarte binevenit. Noul nostru camper are 78 de centimetri între podea și tavan atunci când partea superioară este ridicată. Noul camper este foarte confortabil și ușor de trăit pe drum. Am fi putut sta mai mult dacă nu ar fi fost tot fumul și incendiile.

aveți planificate călătorii în acest moment?

nu avem planificată o mare călătorie specială, dar am cercetat o excursie de camping în Baja, Mexic până la Cabo San Lucas. În primăvara trecută am fost în vacanță în Loreto, Baja, Mexic și am văzut atât de mulți rulote de tot felul căptușind plaje îndepărtate din Baja. Am vrut să fiu acolo cu ei și am putea face o călătorie de primăvară târzie în 2020 la Baja.

ne bucurăm în special de frumusețea spectaculoasă a Vestului și nord-vestului Marii noastre țări. Ne place să vedem natura și animalele și să ne bucurăm de campinguri liniștite și pașnice, unde ne putem relaxa.

Jim Jeffries ‘ Rig
Camion: 2007 Toyota Tacoma, cabină de acces, o singură roată din spate, pat lung, 4 octombrie 2, V-6 motor cu gaz
Camper: 2018 Phoenix personalizate Pop-Up
Tie-downs: patru curele cu clichet interne și șuruburi ochi
suspensie: aer lift plimbare de Control Model 59561