nu puteți bate confortul serviciilor de călătorie la cerere, cum ar fi Uber și Lyft. Dar nu ar fi minunat dacă un serviciu similar de ridesharing ar fi disponibil local… și gratuit?
Jim Cameron
nu vorbim despre Serviciile de ParaTransit existente pentru persoanele cu handicap sau chiar servicii de transport senior, cum ar fi acasă în serviciul de șofer al lui Darien. Nu, cele mai noi servicii „microtransit” sunt mult mai multe pentru mase.
doar un astfel de serviciu a cunoscut un succes extraordinar în Norwalk și urmează să fie lansat în curând în Westport și în alte câteva orașe din estul Connecticutului.programul Norwalk se numește Wheels2U și este condus de districtul de tranzit Norwalk folosind flota de microbuze paratransit a Agenției. Descărcați aplicația cu același nume și atunci când sunteți gata să se rostogolească, convoca un rideshare.
serviciul a început în toamna anului 2018 cu aproximativ 300 de călătorii pe lună. Acum sunt până la 2.200 de curse pe lună. Disponibil joi până duminică seara, puteți merge oriunde într-o zonă de trei mile pătrate (aproximativ 25% din oraș), de la gări la Merritt Seven, de la centrul vechi la noul (Washington Street).
până în prezent, serviciul este gratuit, deși se poate converti în aprilie la o rată forfetară de 2 USD pe pasager pe călătorie, cu o reducere pentru grupuri. Pentru că este un serviciu de partajare plimbare va trebui să aștepte oriunde de la 10 la 12 minute pentru preluare și o face câteva opriri înainte de a ta, dar este mult mai ieftin decât de conducere sau de a lua un taxi.
serviciul a fost atât de popular încât testează o extindere la Westport în această vară, înlocuind navetele de navetă existente cu un serviciu la cerere către gări. Subvenționate de oraș, plimbările ar costa 1,75 USD.
serviciul Stonington microtransit este marcat ca seat HOP și necesită aplicația gratuită TransLoc. Înlocuind actualul autobuz Route 10, seat HOP va rula de la 6: 30 A. M. la 6 p. m. de luni până vineri în zona Mystic to Pawcatuck a comunității de coastă.
pentru prima lună plimbările vor fi gratuite. După aceea, tarifele vor fi aceleași cu autobuzul SEAT: 2 USD pe călătorie, 1 USD pentru persoanele în vârstă și persoanele cu handicap. Traseul de autobuz pe care îl înlocuiește avea mai puțin de 600 de călăreți pe lună.
în Old Saybrook și Essex, Districtul de tranzit estuar a efectuat un test de succes al serviciului lor Xtramile vara trecută, în medie 30 – 40 de călăreți pe zi, care rulează șase zile pe săptămână.
serviciile de plimbare sunt deosebit de populare în rândul tinerilor care nu doresc hassle și costul de proprietate auto.
în timp ce mulți călăreți folosesc aceste servicii pentru a face comisioane, alții îl folosesc pentru ceea ce planificatorii de tranzit numesc „ultima milă”, ducându-i la și de la gară.
criticii conducerii reduse a liniilor de ramură Metro-North merg atât de departe încât sugerează că trenurile sunt parcate și aplicații similare de partajare a călătoriilor le iau locul pentru navetiști.
Din cauza costurilor fixe ridicate de funcționare a unei căi ferate, subvenția per călăreț pe trenurile non-principale este destul de mare… pe Danbury branch $17, Waterbury $24, Shore Line East $50 și pe new Hartford Line $56. Cinicii sugerează că ar fi mai ieftin să dea fiecărui călăreț un voucher de microtransit … presupunând, desigur, că există loc pe drumuri pentru acele vehicule adăugate.
desigur, este, de asemenea, ușor să taie aceste subvenții de tren: doar crește ridership! Adăugați mai multe trenuri, faceți-le mai rapide și mai fiabile, iar călăria ar trebui să crească.
postat cu permisiunea Hearst CT Media. Jim Cameron este fondatorul grupului de acțiune pentru navetiști și membru al reuniunii orașului reprezentativ Darien.
