Japonia găzduiește unele dintre cele mai iconice mașini de performanță din lume. De la Nissan GT-R care ucide gigantul până la uimitorul Toyota 2000 GT din anii ‘ 60, țara Soarelui Răsare este o comoară a pietrelor auto. Icoane precum Mkiv Toyota Supra traversează deja blocul de licitații la intervale de prețuri de 5 cifre, la îndemâna entuziastului mediu.

dar există câteva diamante în stare brută, doar de așteptare pentru șansa lor de a străluci. Deci, du-te sape prin canapea pentru o schimbare de buzunar și a lovit până anunturi locale pentru una dintre aceste viitoare clasice JDM masina sport.

10 Honda Prelude a 3-a generație

Honda sport coupe nu s-a bucurat de vânzări deosebit de puternice în cei 23 de ani de pe piață. Prețul său crescut și practicitatea mai scăzută au însemnat că a fost adesea umbrit de celelalte oferte Honda, cum ar fi Coupe Accord. Dar pierderea Honda poate fi câștigul tău.

preludiul – în special modelul de generația a 3 – A-este aproape ca un copil NSX. Designul elegant al penei, farurile pop-up și scaunele cu cupă care îmbrățișează caroseria conferă mașinii o personalitate sportivă – cu manevrabilitate potrivită. Modelele si echipate cu 4 roți de direcție au depășit chiar și Ferrari-urile și corvetele epocii în testele de slalom.

9 Toyota Celica GT-S A 7-a generație

cântec de lebădă. După 36 de ani, Toyota și-a luat rămas bun de la coupe-ul său sportiv accesibil cu această generație finală. GT-S din generația a 7-a ar putea tura până la 8.300 RPM și a făcut 180 de cai putere chiar din fabrică. Dar Toyota Racing Development a oferit o serie de upgrade-uri cu șuruburi, inclusiv o evacuare reproiectată, schimbător scurt, arcuri de coborâre și un kit de caroserie mai aerodinamic.

TRD a proiectat chiar și un supraalimentator pentru motor, dar va trebui să faceți ceva de lucru pentru a se potrivi în corpul Celica. Acest motor este o astfel de stea, Lotus a folosit-o mașini precum Elise și Exige.

8 Acura RSX Type-S

Acura Integra a fost o icoană anii 90 și s-au dovedit că mașinile cu tracțiune față își pot păstra în continuare propriile-mai ales cu incredibilul integra Type – R. deci, cum umpleți pantofi atât de mari? Honda a încercat cu asta-Acura RSX. Deși nu a atins niciodată același statut de cult ca Integra, RSX Type-S nu a fost nepriceput.

coupe-ul de 210 cai putere, cu 6 trepte, a fost scăldat în adăugiri sportive, cum ar fi frâne mai mari, manevrabilitate reglată sport, un motor reprelucrat și un kit opțional de caroserie care amintește de TYPE-R, aripa masivă și toate.

7 Infiniti G35

Acest lucru ar putea fi cel mai ieftin mod în proprietate Skyline. Asta pentru că, în Japonia, G a fost comercializat ca un orizont.

este o mașină manuală cu tracțiune spate, cu 6 trepte, care este cu adevărat distractivă de condus. În plus, vine atât în configurații coupe, cât și în sedan. Găsiți-vă un exemplu bun și s-ar putea să aveți doar un viitor clasic pe mâini.

6 Mazda Miata NB

Acest mic Mazda este practic garantat a fi un apreciind activ în acest moment. Puteți vedea deja 1st gen ‘ NA ‘ miatas urcând în preț. Dar NB poate fi găsit în continuare la un cost mai mic.

NB Miata a prezentat o serie de actualizări față de predecesorul său, în special ștergerea farurilor pop-up. Miata se referă la distracția de a conduce cu mici bibelouri la un cost redus. Variantele NC și ND par să fi uitat de partea low-cost. Dar nu și micuțul ăsta.

5 Mitsubishi Lancer Ralliart

gandeste-te ca un copil Lancer evoluție. Ralliart a acoperit decalajul dintre Standard Lancer și iconicul Evo De înaltă performanță. Avea același motor ca Evo, deși ușor detunat, asociat cu un turbocompresor mai mic. De asemenea, avea o aerodinamică în stil Evo, inclusiv o nouă bara de protecție față și spate și cel mai important spoiler spate.

4 Subaru Legacy 2.5 GT spec.B

Subaru are performanțe ridicate și sportiv acoperit frumos cu WRX STI și BRZ coupe. Mașina lor emblematică, Legacy, este vizibil mai moale, mai luxoasă și mai confortabilă. Dar asta nu înseamnă că nu există loc pentru un zoom.

a existat o serie de modele vechi de înaltă performanță, spec.B, cu roți mai mari, șocuri mai rigide, o cutie de viteze manuală cu 6 trepte-toate într – un pachet subtil, aproape nedescris, spre deosebire de fratele său STI.

3 Lexus SC 300

tractiune spate, manuala cu 6 trepte, motor 2JZ. Dar nu este o Supra. Modelul SC al Lexus a fost un grand Touring car de lux pe care compania l-a ucis în cele din urmă în 2010. Dar este acel model de bază de primă generație care ne interesează cel mai mult. De obicei, cu masini de lux, ai merge pentru un motor mai mare și opta pentru caracteristici suplimentare. Dar cu SC, modelul entry-level ‘ 300 ‘ a prezentat același inline-6 iconic care a făcut Mkiv Supra atât de special.

acordat, Lexus nu avea configurația twin-turbo. Dar gândiți-vă la tot sprijinul aftermarket. Unii proprietari încep să devină conștienți de motorul special de sub capota vechiului lor Lexus, dar vânătorii de chilipiruri pot găsi în continuare Exemple sub 7.000 de dolari.

2 Datsun/Nissan 300ZX

litera Z are destul de o reputație pentru a menține în familia Nissan. Ați fi greu să găsiți o stare ieftină și bună 240/260 / 280z în aceste zile. Dar Z31 și Z32 300ZX ar putea fi cel mai bun lucru. Prin toate măsurile, conduc mai bine, se descurcă mai bine și sunt mai aerodinamice decât faimoasele mașini Z. Dar nu au obținut niciodată același grad de loialitate de care se bucură vechiul Z – deocamdată, oricum.

Z32 este, fără îndoială, unul dintre cele mai faimoase vehicule Nissan, dar este ușor să găsești exemple cu mult sub 10.000 de dolari, între timp, Z31 poate fi ușor avut pentru mai puțin de 5.000 de dolari.

1 Honda Civic

având în vedere că un kilometraj redus Honda Civic Si vândut pentru $50.000 la licitație, s-ar putea să nu fie o idee rea să urmăriți singur un exemplu clasic curat. Puteți găsi în continuare Exemple accesibile de cele mai vândute compacte Honda și dacă această tendință continuă, ați putea sta pe o mină de aur eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil-dacă nu a fost abuzată sau ruginită încă.