Somos todos culpados de estereótipos.
usar atalhos mentais para avaliar o mundo à nossa volta pode ser útil às vezes, mas também pode facilmente nos levar para o mau caminho. Minhas próprias noções preconcebidas em uma variedade de tópicos e situações foram provadas erradas tantas vezes agora que eu tento o meu melhor para evitar fazer pré-julgamentos. E, no entanto, encontro-me a cair na mesma velha armadilha vezes sem conta.não gosto de bicicletas com 27 anos.5 ” rodas.”
” a $2,700 ($2,900 agora) full suspension bike is okay, but a $5.000 bike will ride much, much better.”testar o espectral do desfiladeiro durante alguns meses Este verão obrigou-me a reconsiderar o que acho que sei sobre motos.
quebrá-lo no
Após o “teste” artigo publicado em junho, eu imediatamente passei algum tempo de marcação na Espectrais de maior monta. Para começar, minha bicicleta de teste enviado com tubos instalados nos pneus, o que é ótimo para manter o ar neles durante o transporte, mas geralmente frustrante para a maioria dos passeios reais. Para ser perfeitamente honesto, eu não me preocupei em verificar as entranhas dos pneus antes de alguns passeios iniciais, resultando em uma pitada na parte traseira que seguiu um golpe de pedra de gume quadrado.de alguma forma, a minha bicicleta chegou sem válvulas de Pneu tubeless na caixa, embora me digam que isto é incomum e facilmente corrigido com uma chamada para o serviço ao cliente. Felizmente os pneus e jantes estão intubeless-ready, e eu não tive nenhum problema de conversão para tubeless com minha própria válvula, selante, e uma bomba de chão regular.inicialmente, eu planejei trocar as pegas G5, porque, ” eu não faço pegas flanged.”(Yet another preconceived notion.) Bem, eu nunca cheguei a trocar as pegas por outro par e ao longo do caminho, eu percebi que eu realmente não me importo muito com as flanges nos G5s.enquanto o espectral apresenta montagens para uma única garrafa de água dentro do triângulo frontal, o meu não veio com os parafusos necessários para prender uma gaiola. Em vez disso, as rolhas de borracha enchem os buracos roscados. Falei com um representante do Canyon que diz que os parafusos, como as válvulas, devem embarcar com a bicicleta, e que substituições estão disponíveis A pedido.
Cerca de metade do meu teste, eu troquei a sela de estoque para outro, embora apenas porque eu precisava testar uma sela diferente e não por causa de qualquer problema com o original.
Canyon subiu o preço do espectral AL 5.0 em duzentos dólares para us $2,899 desde o meu artigo “on test” há alguns meses. Com bicicletas em alta demanda no momento, infelizmente, o site Canyon está mostrando todos os tamanhos da moto estão atualmente indisponíveis. Mesmo com os 200 dólares extras, esta moto ainda representa um grande valor.
para mais informações sobre a geometria e a compilação I testada, comece aqui.
descer para negócios
saindo de testar a Niner RIP 9, que oferece 150/140mm de viagens frente e traseira, achei a 150/160mm Canyon Espectral também seria um exagero para o meu bairro e front-país de experiências. De fato, foi uma explosão absoluta para andar em todos os lugares que eu fui, se eu estava pedalando por quilômetros ou segurando e rasgando descidas rápidas.
ganhando voltas
subindo a montanha, a extremidade espectral do desfiladeiro sente-se surpreendentemente plantada. O ângulo do tubo da cabeça de 66° não é demasiado frouxo, e o tubo de 74,5° empurra o seu peso corporal para a frente para melhorar o equilíbrio geral. O resultado é um final de liderança que não é propenso a vaguear, mesmo a baixas velocidades ou baixa energia.
eu tendem a subir colinas tão rapidamente quanto meus pulmões permitem, muitas vezes em uma engrenagem que é um clique muito rígido, e ainda eu notei muito pouco feedback pedal da parte traseira. Isto é tanto mais surpreendente quanto a suspensão se sente flexível e sensível em geral. Pequena sensibilidade ao solavanco é excelente, plantando os pneus em escalas técnicas, e mantendo o motociclista no fluxo em descidas rooty.
Em estreitas, ladeadas de árvores sobe com estranho ziguezague, o espectro de segmentos de agulhas com desenvoltura. As 27.5 ” rodas certamente contribuem para o manuseio geral ágil da moto, assim como o razoavelmente curto de 430mm chainstays. durante a pandemia, eu tenho pedalado um pouco mais longe do que o habitual para acessar trilhas de singletrack, e eu descobri que a plataforma de suspensão do espectral é bastante eficiente para derrubar as milhas. Motociclistas mais pesados ou mais agressivos podem encontrar as cápsulas de EXO, mas o resultado é que estes pneus mais leves são mais amigos do pedal do que outros, mas ainda lidar grande na maioria das condições. sabe-se que os 29ers são mais eficientes do que os 27.5 ” rodas motos quando se trata de manter o momentum indo como o passeio transições para o modo grind, mas na minha experiência, o espectral não sofre muito nesta frente. Ao contrário dos ciclistas de montanha, os ciclistas não precisam se concentrar em alguns segundos que as rodas maiores podem ser capazes de raspar o passeio de qualquer maneira.
tempo de reprodução
Com os seus 150mm de trás de viagem, Canyon consegue oferecer muita decrescente capacidade para 4-suspensão de barra de desenho. Descidas ásperas e íngremes é uma alegria, e a bicicleta segue o terreno com grande controle. Configurar o ressalto para o meu gosto foi simples, e eu rapidamente encontrei o ponto doce para a sensibilidade do bump pequeno. Com esta configuração eu não levaria o espectral para o parque de bicicletas ou tentar aterrissagens questionáveis, mas eu encontrei a moto lidar com todas as exigências razoáveis que eu poderia fazer, mesmo quando essas exigências veio inesperadamente.
The RockShox Pike Select may not be top-of-the-line, but I found its performance above reproach. Da mesma forma, o RockShox Super Deluxe choque traseiro é incrivelmente suave e ágil, oferecendo muita adaptabilidade para a maioria dos pilotos.
Como com muitas bicicletas de montanha no mercado, a menor ligação tende a ser um pouco de um barro vermelho prateleira. Eu não experimentei nenhum problema de acesso de Pneu associado com o material duff, embora ele requer um pouco de limpeza regular entre passeios.
uma preocupação que eu tinha ido para a revisão era se a moto seria quieto na trilha, particularmente quando descendo trilhas rápidas e ásperas. Acontece que o canal de cabo downtube é super eficaz em minimizar o chocalho de cabo, e tudo o resto é tão abotoado e silencioso como seria de esperar de uma construção muito mais cara.
muitos pilotos têm vindo a apreciar o manuseio consistente do Maxxis Minion DHR II na frente, e combinado com um agressor nas traseiras dos cantos espectrais como um assaltante em um beco de trás. A queda do suporte inferior de 22 mm faz com que a massa Central seja baixa o suficiente para um excelente manuseamento, sem pedais excessivos.
O Canyon Espectral AL 5.0 construir navios com SRAM Guide t Freios, e enquanto os freios ostentam um design de 4 pistão, eles se sentem visivelmente sub-alimentado, mesmo para esta moto de trilha. Ainda assim, eles são leves e desempenho bastante consistente.
às Vezes de bicicleta coisas que parece bom não necessariamente funcionam bem, e eu tinha minhas dúvidas sobre o Iridium conta-gotas post e associados espigão gola. A coisa toda parece um pouco escorregadio e plasticky demasiado, como se o próprio poste deslizasse dentro do tubo do assento após alguns bumps bons. Como acontece que o posto de assento deu – me zero problemas durante o meu teste. O poste dropper funciona bem o suficiente no geral, embora não seja o mais rápido ou mais suave que eu testei.
motos nesta classe de preço e suspensão são destinados a ser divertido de montar, e a partir daí o espectral entrega esmagadoramente. Para usar o cliché, as rodas de 27.5″ adicionam ao “playfulness” da moto, e o que isso significa na prática é que o motociclista se sente inclinado a pop off mais características; para tentar movimentos mais progressivos; e para evitar levar o passeio muito a sério.
julgar não
confrontar estereótipos é muitas vezes desconfortável, e estar errado nunca se sente grande. No entanto, há uma grande vantagem: é uma grande chance de aprender algo novo. Não, Não preciso de ter 29 rodas para ir rápido e divertir-me. Sim, é possível para uma bicicleta de suspensão de $ 3.000 para se sentir quase idêntico a algo muito mais perto do topo da linha.nem me faças começar com as molduras de alumínio contra carbono.
