Jim Jeffries queria uma caravana pop-up que poderia caber em sua garagem padrão. Com a ajuda dos campistas de Phoenix, ele agora conseguiu este feito de design aparentemente impossível – duas vezes!

muitas vezes as pessoas descobrem campistas de caminhão porque há algo muito específico que eles querem fazer. Há um desejo de ir pescar salmão no Alasca, boondock off-road em BLM land, rebocar um barco, ATV ou snowmobile, ou estacionar nas pistas de carro de amigos e famílias em todo o país.

Depois de olhar para motorhomes e towables, eles vêm para descobrir que campistas de caminhão são a solução RV mais versátil disponível. Pescar, andar de barco, rebocar e andar de barco? Os campistas podem fazer isso.

outra característica desejável do campista de camiões é a relativa compacidade, especialmente para os campistas de camiões pop-up. Esta característica chamou a atenção de Jim Jeffries, e desencadeou uma visão. Ele poderia encontrar uma caravana que se encaixasse na altura e profundidade da garagem padrão?Robby Rowe, da Phoenix Campers, estava à altura do Desafio. Na verdade, Robby agora projetou não um, mas dois campistas Phoenix que se encaixam na garagem padrão do Jim. A sua nova Mini-Max Phoenix é um pouco mais longa e mais larga que a sua primeira Fénix, mas ainda se encaixa na garagem – por pouco!o que se segue é a história de como Jim e Robby trabalharam juntos para projetar dois campistas da Phoenix para caber na garagem padrão de Jim. Medida por medida, característica por característica, eis como se faz.

omo entrou pela primeira vez em campistas de camiões?eu e a minha mulher começámos a acampar quando éramos jovens. Depois disso, possuímos três modelos VW Vanagon diferentes. Começamos com um VW Vanagon de 1960 bem usado com um sistema elétrico de 6 volts. O nosso último modelo VW Vanagon de 1984.antes de comprar a nossa primeira caravana pop-up, acampámos numa carrinha Ford conversion de 1994 que modificámos para acampar. Pouco antes de comprar o nosso primeiro campista Pop-Up da Phoenix, nós até acampámos na nossa carrinha Toyota Sienna de 2006 com os assentos traseiros removidos.e foi assim que entramos em campistas de camiões. Estávamos a acampar na nossa carrinha Toyota ao lado de uma pequena Caravana da Northstar. Naquela tarde choveu muito. Enquanto nos amontoávamos na nossa carrinha, podíamos ver os nossos vizinhos sentados no seu dinette com uma chávena de chá, a ler um livro e a apreciar a sua caravana. Aquele momento no tempo foi um decisor.quando voltámos daquela viagem, comecei a pesquisar sobre campistas de camiões. Isso continuou por cerca de seis meses. Durante esse tempo, contactei a Northstar, o Alaskan, os campistas de Quatro Rodas e os campistas de Phoenix para ver as suas disposições e obter os seus folhetos.

I studied every detail and specification. O nosso principal critério era que a nossa nova caravana pop-up tinha de caber na nossa garagem normal para cumprir as nossas regras HOA. Era a nossa prioridade número um.

é uma exigência invulgar. Havia mais alguma coisa na tua lista de desejos?sim, eu tinha alguns outros critérios que também eram importantes. Eu queria um campista que fosse fácil de conduzir para que pudéssemos entrar e sair do trânsito com segurança e facilidade. Eu também estava à procura de um campista pop-up leve que poderia ser montado em um Toyota Tacoma ou Nissan Frontier. E eu estava à procura de boa quilometragem de combustível e movimentação na estrada.medi vários modelos de camiões diferentes para ver como caberiam na nossa garagem. Decidimos um Toyota Tacoma e estamos muito felizes com ele.com as dimensões do nosso camião na mão, comecei a escrever aos fabricantes de campistas para ver se tinham a capacidade de modificar ou controlar a altura dos seus campistas.

apenas os campistas de Phoenix construiriam um camper pop-up suficientemente baixo na sua posição para limpar a abertura alta de 84 polegadas da nossa garagem quando montados no Tacoma.

i sent a drawing to Robby Rowe at Phoenix Campers showing the truck with all the measurements and clearances for our garage. Foi quando nasceu o nosso projecto campista.teve a oportunidade de ver um campista Phoenix antes de fazer o seu pedido?sim, viajámos para Denver para conhecer o Robby e ver a operação do Phoenix Camper. Tinha uma ideia preconcebida de que os campistas da Phoenix tinham uma grande fábrica com uma linha de montagem, mas era uma pequena operação familiar.Quando eu e a minha mulher chegámos, o Robby tinha uma caravana que estava cerca de 80% completa. Isso nos permitiu ver os materiais e os métodos de construção. Quando saímos, estávamos prontos para dar um depósito ao Robby.trabalhar com o Robby foi um prazer. Nunca se queixou dos milhões de E-mails e desenhos que lhe enviei. Era fácil falar com ele e muito conhecedor.ele começou a trabalhar como campista quando jovem, trabalhando com seu pai. Ele ouve e dará seus conselhos e opiniões. Ele não é uma pessoa Dominadora e tem uma confiança tranquila de seus anos de experiência. Provavelmente enlouqueci-o com todos os meus e-mails e questões de design.para o nosso primeiro campista Phoenix, enviámos um depósito ao Robby em fevereiro e pedimos para ir buscá-lo em junho. Não nos importámos de esperar porque eu estava a trabalhar e planeei umas mini-férias em junho. Fomos buscar a nossa caravana no início de junho e acampámos a caminho de Tucson.

acima: o primeiro Phoenix Camper de Jim cabia facilmente na sua garagem

para além da altura reduzida, o que era costume sobre o seu primeiro Phoenix Camper?pedimos um frigorífico de três metros cúbicos para o nosso primeiro campista de Phoenix. Optámos por uma cama fixa com um colchão de espuma mais espesso que se estende por cima da cabina. Isto permitiu-nos dormir norte-sul em vez de este-oeste. Nós também pegamos nossos próprios tecidos interiores e mandamos para os campistas de Phoenix.

acabaste de comprar um novo Phoenix Camper. Deves ter gostado mesmo do teu primeiro para teres um segundo campista da Phoenix. Qual foi a razão para o upgrade?o nosso novo Camper Phoenix começou com ideias e conceitos do nosso primeiro Camper Phoenix, mas incorporou uma casa de banho Thetford da Mini-Max, bem como um elevador eléctrico Rieco-Titan.depois de ter e desfrutar do nosso campista Pop-Up Original Phoenix por dez anos, e crescer um pouco mais, decidimos atualizar para um campista pop-up um pouco maior e mais confortável.o design da área do fogão e do lava-loiça foi um ajuste apertado como eu tentei minimizar o overhang traseiro. O lado da cozinha do camper controlava o comprimento total do camper, e era um elemento chave de design.como antes, fornecemos tecidos de desenho Ocidental que Robby tinha fabricado em almofadas e cortinas. Robby está muito disposto e feliz em trabalhar com os clientes com suas idéias de design.

a principal razão pela qual queríamos um novo campista Phoenix era o elevador do telhado. Levantar o telhado manualmente na nossa primeira Fénix estava a ficar mais difícil ao longo dos anos. A área do telhado da nossa primeira Fénix foi um pouco mais longa do que alguns dos projetos de Robby e o telhado era um pouco mais pesado para levantar. Nem imaginas o prazer que é carregar num botão para subir e descer o telhado. Também queríamos alguns itens de conforto na nossa nova caravana, como uma casa de banho permanentemente instalada em vez de uma casa de banho portátil.vimos um grande artigo na revista Camper de camiões a mostrar o novo modelo Mini-Max da Phoenix Camper. Aquele artigo levou-nos ao limite para comprar uma nova caravana.comecei por pedir ao Robby para me enviar um desenho marcado com as medidas básicas do seu Mini-Max. Depois criei o meu próprio desenho à escala. O meu desenho tornou-se o ponto de partida para projectar o nosso novo campista Phoenix.

acima: Jim Jeffries, Robby Rowe, Cari Rowe, and Mary Jeffries

A instalação na nossa garagem foi mais uma vez o nosso critério principal de design. Claro que tinha uma óptima relação com o Robby e a Cari nos campistas de Phoenix. Trabalhar com eles foi fantástico!

O que mais é diferente no seu segundo acampamento Phoenix?para além do elevador eléctrico do telhado, a nossa nova caravana tem uma casa de banho permanente em Tetford e uma ligação para o chuveiro. Ele também tem um pequeno aquecedor de água quente, uma fornalha de propano de ar forçado muito melhor, um pequeno tanque de água cinza e um grande tanque de água doce.

optei por manter a mesma geladeira de três pés cúbicos. Não acreditei que a nossa nova caravana tivesse uma área de telhado suficientemente grande para uma matriz solar capaz de suportar um frigorífico de 12 volts.

para o seu desempenho superior, eu forneci Robby com uma bateria de 12 volts, 120 amp AGM. Eu também adicionei um DC de 12 volts a 120 volts AC, inversor de 1000 watts com saídas extras e portas de carregamento USB.Robby fornece um painel DC que inclui um Metro DC volt, uma saída de isqueiro e portas de carregamento USB. Esta é uma grande adição. Nós apreciamos o nosso café da manhã e eu comprei uma pequena cafeteira Chulux K-Cup que desenha 850 watts. A cafeteira Chulux foi uma adição perfeita para o nosso campista.

o comprimento total do caminhão e do camper novo é de 157 polegadas. O novo campista estende-se para além do pára-choques traseiro por 7 polegadas. Também tem 84 polegadas de largura, que é 14 polegadas mais largo do que a nossa antiga caravana. O nosso novo campista é muito maior e mais confortável do que o nosso antigo.

i worked closely with Robby creating this new design, and Robby magically pulled it off.Robby continua a melhorar o seu design e desenvolvimento de campistas da Phoenix. Entre outras melhorias, ele adicionou um colchão rainha da espuma de memória lúcida, e um teto de cobertura que resolve a questão da transpiração e proporciona um melhor isolamento.apesar do aumento do comprimento e da largura, o seu novo Camper Phoenix cabe na sua garagem?sim, é verdade. No entanto, essa não é a história toda.num esforço para garantir que o novo campista caberia na garagem, fiz várias medições e enviei vários desenhos para Robby, semelhantes ao nosso primeiro campista. A nossa casa é um design mais antigo com uma garagem de 9 metros de comprimento. Eu queria que o novo campista fosse o mais largo e o mais longo possível e que ainda cabesse dentro da nossa garagem, juntamente com a nossa carrinha Toyota Siena. Foi uma ordem desafiadora que me preocupou. No final, tive de confiar no Robby, nas minhas medidas e desenhos.com a nossa primeira Fénix Camper, não tive de adicionar componentes à suspensão traseira. Devido ao aumento de peso do novo campista (aproximadamente 250 libras adicionais), eu tive que adicionar componentes de suspensão. Isto adicionou um nível de complexidade. Qualquer coisa que eu adicionei à suspensão traseira poderia possivelmente elevar a altura total do camper além do meu máximo de 84 polegadas.depois de falar com Robby sobre diferentes ideias de suspensão, adicionei um kit de suspensão pneumática na parte de trás do nosso camião. A Firestone também comercializa um produto similar.cada mangueira do airbag corria separadamente para o pára-choques traseiro. Desta forma, posso controlar a pressão em cada saco de ar de forma independente e nivelar a caravana no camião. Por exemplo, o lado esquerdo do campista tem mais equipamento e é mais pesado. Os airbags também nos permitem levar o caminhão e camper para a garagem, controlando a pressão do ar.os airbags não foram livres de problemas e vazaram ar por várias razões. Penso que estão agora reparados e a funcionar correctamente, mas todas as suspensões de airbags terão de ser verificadas e mantidas.

After we mounted the camper on the truck at Phoenix Campers, I relaxed a little. A caravana, incluindo as aberturas do telhado, estava ligeiramente abaixo dos 84 polegadas. Claro que ainda estava nervoso quando chegámos a casa e puxei o camião e a caravana para a garagem.

com o nosso equipamento na garagem, temos 15 polegadas para a parede da frente. Isso nos permite mal entrar na frente e acessar a porta da cozinha. Também temos 10 cm atrás da porta da garagem.dizer que é um ajuste apertado seria dizer pouco. Acho que maximizámos todas as possibilidades com o camião, campista e garagem. Sempre que saímos, temos o cuidado de verificar se a caravana está limpa.agora que já provou que é possível duas vezes, que Conselho tem para as pessoas que querem colocar todo o equipamento na sua garagem de tamanho padrão?

meu conselho é encontrar um construtor competente, como Robby Rowe, que está disposto a trabalhar de perto com você. Também certifique-se de usar o adágio do velho carpinteiro de, “medir duas vezes, e cortar uma vez”. Medi todos os aspectos da caravana e do camião inúmeras vezes e usei o nosso Tacoma sem um campista para simular as novas medidas com um campista.desenhos em escala são uma boa ajuda, e podem ajudar a visualizar o produto acabado. Erros de medição podem ser quase impossíveis de corrigir depois que o camper é construído.a minha experiência anterior a trabalhar com o Robby para construir um campista pop-up provavelmente salvou o dia. Se você é muito, muito cuidadoso e trabalhar com um construtor competente e carinhoso como Robby, você pode ter o campista pop-up de seus sonhos e tê-lo se encaixar em sua garagem.

uma coisa sobre ter uma plataforma tão compacta é que você foi cobrado taxas de automóveis de passageiros nos Ferries Alaska. Fale-nos sobre isso.uma das nossas primeiras grandes viagens na nossa primeira campista Phoenix foi uma viagem à Colúmbia Britânica e ao Alasca na Auto-Estrada da Marinha do Alasca. O custo do ferry é baseado no comprimento e largura do veículo. Um prémio acrescentado para larguras superiores a 8 ‘7″.tendo a nossa caravana encaixada inteiramente na pegada do camião, não tivemos de pagar mais do que o custo normal pelo nosso Tacoma. Nosso novo Acampamento Phoenix ainda se encaixa dentro de dimensões normais de largura e não seria cobrado uma taxa premium.

Aqui está um trecho do site da Alaska Marine Highway:

“Planning an RV trip on the ferry needs special consideration prior to booking a reservation. Antes de fazer reservas, certifique-se de medir o comprimento total de fora a fora do veículo, altura e largura. As tarifas são determinadas pelo comprimento e largura totais (incluindo reboques ou acessórios). A maioria dos navios pode acomodar veículos até 60′ de comprimento. Medir a largura do seu RV com os espelhos dobrados em-8 ‘ 6 “é a taxa de largura padrão, RVs que são 8’7″ a 8’11” de largura será cobrado um prémio adicional de 25%. Aos RV com mais de 9’ de largura será cobrado um prémio adicional de 50%.com o nosso primeiro campista de Phoenix, fizemos duas ferries diferentes enquanto viajávamos no Canadá e no Alasca. Sempre quis ir às Ilhas Queen Charlotte, que são oito horas de viagem de barco do Príncipe Rupert, Colúmbia Britânica. Passámos uma semana naquelas Ilhas. Depois continuamos no ferry do Estado do Alasca do Príncipe Rupert para Juneau.enquanto estávamos em Juneau, fizemos uma excursão de barco para um fiorde onde vimos glaciares e animais selvagens. Em Juneau acampámos no acampamento do Glaciar Mendenhall, que faz fronteira com um lago com o glaciar do outro lado. Depois do Juneau, continuamos no ferry para Skagway, e depois seguimos para este para Banff e Jasper. A caminho de casa, passámos por Idaho, Montana, Utah, e finalmente voltámos para Tucson, totalizando 41 dias na estrada.quando fomos buscar o nosso novo campista na área de Denver no verão passado, começámos outra viagem divertida e longa de campismo. Continuamos através do Colorado, Wyoming, Idaho, Oregon e Califórnia antes de voltar para Tucson. No verão passado, tivemos de fugir de grandes incêndios com muito fumo, especialmente no Oregon e na Califórnia.estivemos fora cerca de seis semanas e realmente apreciámos o novo campista e o quão espaçoso é comparado com o nosso antigo campista. O elevador do telhado elétrico foi uma adição muito bem-vinda. A nossa nova caravana tem 78 polegadas entre o chão e o tecto quando o topo é elevado. O novo campista é muito confortável e fácil de viver na estrada. Podíamos ter ficado mais tempo se não fosse o fumo e os incêndios.tem alguma viagem planeada nesta altura?não temos uma viagem especial planeada, mas tenho pesquisado um acampamento em Baja, México, até Cabo San Lucas. Na primavera passada, estávamos de férias em Loreto, Baja, México, e vimos tantos campistas de todos os tipos que alinhavam praias remotas em Baja. Eu queria estar lá com eles, e nós poderíamos fazer uma viagem de primavera final em 2020 para Baja.apreciamos especialmente a beleza espectacular do Oeste e do Noroeste do nosso grande país. Adoramos ver a natureza e os animais e desfrutar de acampamentos tranquilos e pacíficos, onde podemos apenas relaxar.caminhão: 2007 Toyota Tacoma, cabine de acesso, roda traseira única, cama longa, 4×2, motor a gás V-6 Camper: 2018 Phoenix Custom Pop-Up: quatro correias internas de cremalheira e pernos oculares suspensão: Air Lift Ride Control Model 59561