Allison McGreal
Asystent Wiceprezesa, PartnerOne Environmental

typowa komercyjna Ogólna polityka odpowiedzialności wyklucza odpowiedzialność umowną, która „zabezpiecza kolej za obrażenia ciała lub szkody majątkowe wynikające z prac budowlanych lub rozbiórkowych w ramach 50 stóp dowolnej własności kolejowej i która wpływa na każdy Most kolejowy lub estakadę, Tory, kładki drogowe, tunel, przejście podziemne lub przejście”. Możesz zauważyć, że praca nie musi być wykonywana w odległości 50 stóp od torów. Jeśli twój klient wykonuje te operacje kontraktowania w odległości 50 stóp od dowolnej nieruchomości kolejowej, jest to znaczące wykluczenie i powinno zostać uwzględnione poprzez zatwierdzenie polityki CGL.

większość przewoźników posługujących się formularzem ISO GL zaoferuje CG 24 17 odpowiedzialność umowną-poręczenie za „odkupienie” części tego zakresu. Zastępuje on definicję „Umowy ubezpieczenia”i usuwa powyższy język z wyłączenia. Przewoźnicy wolą ograniczyć zatwierdzenie do zaplanowanej linii kolejowej i wyznaczonego miejsca pracy, ponieważ to zatwierdzenie jest zwykle napędzane przez konkretną umowę. Jednak wielu rozważy użycie werbunku koca. Koszt tego pokrycia będzie się różnić w zależności od zakresu usług, wymaganych limitów i wielkości projektu, ale ponieważ limit ten jest zazwyczaj wspólnym limitem w ramach limitu odpowiedzialności CGL, może istnieć pewna elastyczność w ustalaniu cen.

agenci czasami mylą dodanie potwierdzenia CG 24 17 do polisy Ubezpieczonego z oddzielną polisą odpowiedzialności cywilnej (RPL). ISO oferuje „Railroad Protective Liability Coverage Form” (CG 00 35) i wielu przewoźników również korzysta z tego formularza. Polisa RPL ma ubezpieczyć kolej, a nie wykonawcę wykonującego pracę. Kolej może wymagać polityki w ich imieniu dla każdej pracy wykonywanej przez konkretnego wykonawcy w określonym miejscu pracy na lub w pobliżu nieruchomości kolejowej. Wykonawca zostanie wymieniony na stronie deklaracji, jednak nie ma pokrycia w tej Polityce dla wykonawcy. Wykonawcą nie jest ubezpieczony w ramach polisy RPL. „Haczyk”polega na tym, że Wykonawca jest odpowiedzialny za zakup polityki RPL w imieniu kolei. Wykonawcy mogą włączyć tę premię do swoich początkowych ofert, aby zrekompensować dodatkowe koszty. Formularz CG 24 17 i CG 00 35 są kompatybilne, ale nie są wymienne.

zasady odpowiedzialności za ochronę kolei są zwykle wymagane do zawarcia umowy przed rozpoczęciem pracy. Kolej może mieć określone limity, których potrzebują, zazwyczaj w zakresie do $2,000,000 / $ 6,000,000 . Ponieważ jest to odrębna polisa o odpowiedzialności, wycena może podlegać pewnym minimalnym składkom, a przewoźnik może wymagać, aby również zapisał podstawową polisę CGL wykonawcy jako warunek wiążącego RPL.

aby uzyskać wycenę jednego z powyższych pokryć kolejowych, przewoźnik zazwyczaj potrzebuje następujących informacji:

• nazwa i adres kolei
• opis wykonanych usług
• wymagany Limit odpowiedzialności
• czas trwania projektu
• lokalizacja, w której będą wykonywane prace

jako agent możesz mieć konto kontraktujące remediację terenu wynajęte do czyszczenia zanieczyszczonej gleby np. z zakładu przemysłowego. Wiele z tych terenów przemysłowych sąsiaduje z placem kolejowym lub ma tory kolejowe biegnące przez nieruchomość. Bez poparcia CG 24 17, twój Klient może nie mieć żadnej ochrony za swoje prace wykopaliskowe.

ważne jest, aby agenci rozróżnili odpowiedzialność umowną-poręczenie kolejowe i Politykę odpowiedzialności ochronnej kolei. Jeśli wykonawca jest zobowiązany do dostarczenia RPL, agent powinien oferować CG 24 17 poparcie dla polityki CGL wykonawców.

aby uzyskać więcej informacji lub aplikacji, skontaktuj się z nami.

Dowiedz się więcej o pokryciu zanieczyszczenia terenu.