u kunt het gemak van on-demand ritdiensten zoals Uber en Lyft niet overtreffen. Maar zou het niet geweldig zijn als een soortgelijke ridesharing service lokaal beschikbaar was… en gratis?

we hebben het niet over bestaande Paratransitdiensten voor gehandicapten of zelfs senior transportdiensten zoals thuis in Darien ‘ s driver service. Nee, de nieuwste “microtransit” diensten zijn veel meer voor de massa.een dergelijke dienst heeft een enorm succes geboekt in Norwalk en zal binnenkort van start gaan in Westport en verschillende andere steden in het oosten van Connecticut.het Norwalk-programma heet Wheels2U en wordt beheerd door het Norwalk Transit District met behulp van de paratransit minibusvloot van het agentschap. Je downloadt de app met dezelfde naam en als je klaar bent om te draaien, roep je een rideshare op.

de dienst begon in het najaar van 2018 met ongeveer 300 reizen per maand. Ze zijn nu tot 2.200 ritten per maand. Beschikbaar van donderdag tot en met zondag ‘ s Avonds, kunt u overal rijden in een drie vierkante mijl gebied (ongeveer 25% van de stad), van de treinstations naar Merritt zeven, van de oude binnenstad naar de nieuwe (Washington Street).

tot nu toe is de dienst gratis, maar ze kunnen in April converteren naar een vast tarief van $2 per passagier per rit met een korting voor groepen. Omdat het een rit sharing service die u kan hebben om ergens te wachten van 10 tot 12 minuten voor uw pick-up en een maak een paar stops voor de jouwe, maar het is een stuk goedkoper dan het rijden of het nemen van een taxi.

de dienst is zo populair dat ze deze zomer een uitbreiding naar Westport testen, waarbij bestaande pendeldiensten worden vervangen door een on-demand dienst naar de treinstations. Gesubsidieerd door de stad, zouden ritten $1,75 kosten.

De Stonington microtransit-service is gebrandmerkt als SEAT HOP en vereist de gratis TransLoc-app. Het vervangen van de huidige Route 10 bus, SEAT HOP zal rijden vanaf 06: 30. tot 18: 00 uur maandag tot en met vrijdag in het Mystic to Pawcatuck gebied van de kustgemeenschap.

voor de eerste maand zijn ritten gratis. Daarna zullen de tarieven hetzelfde zijn als de STOELBUS: $2 per rit, $1 voor senioren en gehandicapten. De buslijn die het vervangt had minder dan 600 renners per maand.in Old Saybrook en Essex heeft het Estuary Transit District afgelopen zomer een succesvolle test van hun Xtramile dienst uitgevoerd, gemiddeld 30-40 renners per dag, zes dagen per week.

ritdiensten zijn vooral populair bij jongeren die niet willen dat het gedoe en de kosten van autobezit.

hoewel veel rijders deze Diensten gebruiken om boodschappen te doen, gebruiken anderen het voor wat transit planners “the last mile” noemen, om hen van en naar het treinstation te brengen.

critici van het lage rijderschapvan Metro-North ‘ s branch lines gaan zo ver dat ze suggereren dat de treinen worden geparkeerd en soortgelijke ride-sharing apps hun plaats innemen voor forenzen.vanwege de hoge vaste kosten van het runnen van een spoorweg, is de per-rider subsidie op niet-mainline treinen vrij hoog… op de Danbury branch $17, Waterbury $24, Shore Line East $50 en op de new Hartford Line $56. Cynici suggereren dat het goedkoper zou zijn om elke rail rider Een microtransit voucher te geven… ervan uitgaande, natuurlijk, dat er ruimte is op de wegen voor die extra voertuigen.

natuurlijk is het ook gemakkelijk om die trein subsidies te verminderen: gewoon rijderschap verhogen! Voeg meer treinen toe, maak ze sneller en betrouwbaarder en rijderschip zou moeten toenemen.

geplaatst met toestemming van Hearst CT Media. Jim Cameron is oprichter van de Commuter Action Group en lid van de Darien Representative Town Meeting.