klein blok of groot blok? Vrachtwagens zijn meer kans op vier bout dan auto ‘ s in beide gevallen. 350 blokken van 79-86 (passanger side peilstok) casting # eindigend op 207 zijn alle 4 bout. Dit is de enige zeker Vier bout gieten die ik ken, eerder 4 bout 350s waren vaak 010 gietstukken,maar deze kwamen ook in twee bout.
Als u gaat big-block, pas op tall-deck truck blokken, de 366 en 427. Deze heavy-duty versies hebben allemaal 4 boutkappen, maar extra heavy duty zuigers met ver uit elkaar liggende ringen die het hogere dek vereisen. Een blok met dit hoge dek is alleen handig voor high performance toepassingen als je staven en zuigers gebouwd om de extra ruimte te gebruiken, en een inname om de meer wijd uit elkaar hoofden passen kopen. (En mogelijk een langere distributeur, kan het niet zeker herinneren) makkelijkste manier om een van deze boot-ankers te vertellen is door de afstand van de bovenste waterpomp bout aan het oppervlak van het dek. op een kortdek hoog perf blok is het boutgat zeer dicht bij het dek, minder dan een halve inch. op het hoge dek blok is het veel verder weg, halve inch of meer. ze hebben ook” truck “gegoten waar” pass “of” pass hi-perf ” moet worden gegoten. (onder de timing cover en in onder de bel behuizing) op grote blokken, als je kunt krijgen de timing cover uit, kunt u zien of de voorste dop is twee of vier bouten. op kleine blokken moet de pan eraf om zeker te zijn.