Jim Jeffries wilde een pop – up truck camper rig die in zijn standaard garage kon passen. Met hulp van Phoenix Campers, heeft hij nu bereikt deze schijnbaar onmogelijke ontwerp prestatie – twee keer!

mensen ontdekken vaak truckcampers omdat ze iets heel specifieks willen doen. Er is een wens om te gaan zalm vissen in Alaska, boondock off-road op BLM land, slepen een Boot, ATV of sneeuwscooter, of parkeren in de opritten van vrienden en families in het hele land.

na het bekijken van campers en towables, komen ze erachter dat truckcampers de meest veelzijdige CAMPEROPLOSSING zijn die beschikbaar is. Vissen, boondocking, slepen, en moochdocking? Truckcampers kunnen dat doen.

een andere wenselijke truck camper functie is relatieve compactheid, vooral voor pop-up truck campers. Deze functie trok de aandacht van Jim Jeffries, en triggerde een visioen. Kan hij een camper vinden die past bij de hoogte en diepte van zijn standaard garage?

Robby Rowe van Phoenix Campers kon de uitdaging aan. In feite heeft Robby nu niet één maar twee Phoenix Campers ontworpen die in Jim ‘ s standaard garage passen. Zijn nieuwe Phoenix Mini-Max is iets langer en breder dan zijn eerste Phoenix, maar past nog steeds in de garage – nauwelijks!wat volgt is het verhaal van hoe Jim en Robby samenwerkten om twee Phoenix Campers te ontwerpen die passen bij Jim ‘ s standaard garage. Maatregel voor maatregel, functie voor functie, hier is hoe het wordt gedaan.

Hoe kwam u voor het eerst in truck campers?

mijn vrouw en ik begonnen met tenten kamperen toen we jong waren. Daarna hadden we drie verschillende VW Vanagon modellen. We zijn begonnen met een goed gebruikte 1960 VW Vanagon met een 6-volt elektrisch systeem. Onze laatste een 1984 VW Vanagon model.

voordat we onze eerste pop-up camper kochten, kampeerden we in een Ford-omgebouwde bestelwagen uit 1994 die we aangepast hadden om te kamperen. Vlak voor de aankoop van onze eerste Phoenix Pop-Up camper, kampeerden we zelfs in onze 2006 Toyota Sienna bestelwagen met de achterbank verwijderd.

en zo kwamen we in truck campers. We kampeerden in onze Toyota bestelwagen naast een kleine Northstar pop-up truck camper. Die middag regende het hevig. Toen we in ons busje zaten konden we onze buren in hun dinette zien zitten met een kopje thee, een boek lezen, en genieten van hun camper. Dat moment in de tijd was een beslisser.

toen we terugkwamen van die reis, begon ik mijn onderzoek naar pop-up truck campers. Dat duurde ongeveer zes maanden. Gedurende die tijd nam ik contact op met Northstar, Alaska, Four Wheel Campers en Phoenix Campers om hun lay-outs te bekijken en hun brochures te krijgen.

Ik heb elk detail en elke specificatie bestudeerd. Onze belangrijkste criteria waren dat onze nieuwe pop-up camper moest passen in onze standaard garage om te voldoen aan onze Hoa regels. Dat was onze eerste prioriteit.

dat is een ongebruikelijke vereiste. Stond er nog iets anders op je verlanglijstje?

Ja, ik had een paar andere criteria die ook belangrijk waren. Ik wilde een camper die gemakkelijk te rijden was, zodat we veilig en gemakkelijk in en uit het verkeer konden komen. Ik was ook op zoek naar een lichtgewicht pop-up camper die kan worden gemonteerd op een Toyota Tacoma of Nissan Frontier. En ik was op zoek naar goede brandstof kilometers en handling op de weg.

Ik heb verschillende trucks modellen gemeten om te zien hoe ze in onze garage zouden passen. We hebben gekozen voor een Toyota Tacoma en zijn er erg blij mee.

met de afmetingen van onze truck in de hand, begon ik te schrijven naar pop-up camper fabrikanten om te zien of ze de mogelijkheid hadden om de hoogte van hun campers aan te passen of te controleren.

alleen Phoenix Campers zouden een pop-up camper bouwen die laag genoeg is om de 84-inch hoge opening van onze garage te wissen wanneer deze op de Tacoma is gemonteerd.

Ik stuurde een tekening naar Robby Rowe in Phoenix Campers met de truck met alle metingen en vrije ruimte voor onze garage. Toen werd ons camperproject geboren.

heeft u de mogelijkheid gehad om daadwerkelijk een Phoenix Camper te zien voordat u uw bestelling plaatst?

Ja, we reisden naar Denver om Robby te ontmoeten en Phoenix Camper ‘ s operatie te zien. Ik had een vooropgezet idee dat Phoenix Campers een grote fabriek had met een lopende band,maar het was een kleine familiebedrijf.

toen mijn vrouw en ik aankwamen, had Robby een camper die ongeveer 80 procent compleet was. Hierdoor konden we de materialen en constructiemethoden zien. Toen we vertrokken, waren we klaar om Robby een aanbetaling te geven.

werken met Robby was een genoegen. Hij klaagde nooit over de miljoenen e-mails en tekeningen die ik hem stuurde. Hij was gemakkelijk om mee te praten en zeer deskundig.hij begon in het camperbedrijf als een jonge man die met zijn vader werkte. Hij luistert en geeft advies en meningen. Hij is geen overweldigend persoon en heeft een rustig vertrouwen van zijn jarenlange ervaring. Ik maakte hem waarschijnlijk gek met al mijn e-mails en ontwerpvragen.

voor onze eerste Phoenix Camper stuurden we Robby in februari een borg en vroegen we om de camper in juni op te halen. We vonden het niet erg om te wachten, want ik was aan het werk en plande een mini-vakantie in juni. We haalden onze camper begin juni op en kampeerden op de terugweg naar Tucson.

hierboven: Jim ‘ s eerste Phoenix Camper past gemakkelijk in zijn garage

anders dan de beperkte hoogte, wat was de gewoonte van uw eerste Phoenix Camper?

we bestelden een drie-weg koelkast van drie kubieke voet voor onze eerste Phoenix Camper. We kozen voor een vast bed met een dikkere queensize schuimmatras die zich over de cabine uitstrekt. Hierdoor konden we noord-zuid slapen in plaats van oost-west. We hebben ook onze eigen interieurstoffen geplukt en laten verschepen naar Phoenix Campers.

u hebt zojuist een nieuwe Phoenix Camper gekocht. Je moet je eerste wel leuk gevonden hebben om een tweede Phoenix Camper te krijgen. Wat was de reden voor de upgrade?

onze nieuwe Phoenix Camper begon met ideeën en concepten van onze eerste Phoenix Camper, maar bevatte een Thetford cassette toilet van de Mini-Max, evenals een Rieco-Titan elektrische daklift.

na tien jaar te hebben genoten van onze originele Phoenix Pop-Up Camper en een beetje ouder te zijn geworden, hebben we besloten om te upgraden naar een iets grotere en comfortabelere pop-up camper.

het ontwerp van de kachel en spoelbak was een strakke pasvorm omdat ik probeerde de achteroverbouw te minimaliseren. De kombuis kant van de camper bestuurde de totale lengte van de camper, en was een belangrijk ontwerpelement.

zoals voorheen leverden we stoffen met westerse motieven die Robby had gemaakt tot kussens en gordijnen. Robby is zeer bereid en blij om met klanten samen te werken met hun ontwerpideeën.

De belangrijkste reden dat we een nieuwe Phoenix Camper wilden was de daklift. Het handmatig optillen van het dak van de our first Phoenix werd steeds moeilijker door de jaren heen. Het dak van onze eerste Phoenix was iets langer dan sommige van Robby ‘ s ontwerpen en het dak was iets zwaarder om op te tillen. Ik kan je niet vertellen wat een plezier het is om op een knop te drukken om het dak te verhogen en te laten zakken. We wilden ook een paar comfort items op onze nieuwe camper; zoals een vast geïnstalleerd toilet in plaats van een porta-potje.

We zagen een geweldig artikel in Truck Camper Magazine met Phoenix Camper ‘ s nieuwe Mini-Max model. Dat artikel duwde ons over de rand om een nieuwe pop-up camper te kopen.

Ik vroeg Robby om mij een gemarkeerde tekening te sturen met basismetingen van zijn Mini-Max. Toen maakte ik mijn eigen schaaltekening. Mijn tekening werd het startpunt voor het ontwerpen van onze nieuwe Phoenix Camper.

hierboven: Jim Jeffries, Robby Rowe, Cari Rowe en Mary Jeffries

De Montage in onze garage was opnieuw onze primaire ontwerpcriteria. Natuurlijk had ik een geweldige relatie met Robby en Cari bij Phoenix Campers. Met hen werken was fantastisch!

Wat is er nog meer anders aan uw tweede Phoenix Camper?

naast de elektrische daklift heeft onze nieuwe camper een permanent Thetford cassettetoilet en een douchebevestiging. Het heeft ook een kleine boiler, een veel mooiere Geforceerde lucht propaan oven, een kleine grijze watertank en een grote zoetwatertank.

Ik koos ervoor om dezelfde Dometic Drieweg koelkast met drie kubieke voet te houden. Ik geloofde niet dat onze nieuwe camper een dak zou hebben dat groot genoeg is voor zonnepanelen die een 12-volt koelkast kunnen ondersteunen.

voor zijn superieure prestaties heb ik Robby voorzien van een 12-volt, 120-amp AGM batterij. Ik heb ook een 12-volt DC toegevoegd aan 120-volt AC, 1000-watt omvormer met extra stopcontacten en USB-oplaadpoorten.

Robby levert een DC-paneel met een DC-volt-meter, een sigarettenaansteker en USB-oplaadpoorten. Dit is een geweldige toevoeging. We genieten van onze ochtend koffie en ik kocht een kleine Chulux K-Cup koffiezetapparaat dat trekt 850-Watt. Het chulux koffiezetapparaat is een perfecte aanvulling op onze camper.

de totale lengte van de truck en de nieuwe camper is 157-inch. De nieuwe camper strekt zich 7 inch langs de achterbumper uit. Het is ook 84-inch breed, dat is 14-inch breder dan onze oude camper. Onze nieuwe camper is veel groter en comfortabeler dan onze oude camper.

Ik heb nauw samengewerkt met Robby om dit nieuwe ontwerp te maken, en Robby heeft het op magische wijze voor elkaar gekregen.Robby blijft zijn ontwerp en ontwikkeling van Phoenix Campers verbeteren. Onder andere verbeteringen heeft hij een lucide memory foam queen matras toegevoegd, en een plafond hemelbekleding die het zweten probleem oplost en zorgt voor een betere isolatie.

past uw nieuwe Phoenix Camper ondanks de grotere lengte en breedte in uw garage?

Ja, dat doet het. Maar dat is niet het hele verhaal.

in een poging om ervoor te zorgen dat de nieuwe camper in de garage zou passen, heb ik talrijke metingen gedaan en verschillende tekeningen naar Robby gestuurd, vergelijkbaar met onze eerste camper. Ons huis is een ouder ontwerp met een kleinere 19-voet lange garage. Ik wilde dat de nieuwe camper zo breed en zo lang mogelijk zou zijn en nog steeds in onze garage zou passen, samen met onze Toyota Siena bestelwagen. Dat was een uitdagende opdracht waar ik me zorgen over maakte. Uiteindelijk moest ik Robby vertrouwen, mijn maten en tekeningen.

bij onze eerste Phoenix Camper hoefde ik geen onderdelen aan de achtervering toe te voegen. Vanwege het toegenomen gewicht van de nieuwe camper (ongeveer 250 extra ponden) moest ik veercomponenten toevoegen. Dit voegde een niveau van complexiteit toe. Alles wat ik aan de achtervering heb toegevoegd, kan de totale hoogte van de camper boven mijn maximum van 84-inch verhogen.

na een gesprek met Robby over verschillende ophangingsideeën, heb ik een luchtlift ophangkit aan de achterkant van onze truck toegevoegd. Firestone brengt ook een soortgelijk product op de markt.

Ik heb elke airbagslang afzonderlijk naar de achterbumper laten lopen. Op deze manier kan ik de druk in elke airbag onafhankelijk regelen en de camper op de truck waterpas zetten. Bijvoorbeeld, de linkerkant van de camper heeft meer apparatuur en is zwaarder. De airbags laten ons ook toe om de truck en camper in de garage te krijgen door de luchtdruk te regelen.

de airbags zijn niet probleemloos geweest en hebben om verschillende redenen lucht gelekt. Ik denk dat ze nu zijn gerepareerd en goed functioneren, maar alle airbags suspensies zullen moeten worden gecontroleerd en onderhouden.

nadat we de camper op de truck hadden gemonteerd bij Phoenix Campers, heb ik een beetje ontspannen. De camper, inclusief de dakopeningen, was iets onder de 84-inch. Natuurlijk was ik nog steeds nerveus toen we thuis kwamen en ik trok de truck en camper in de garage.

met onze installatie in de garage, hebben we 15-inch aan de voorwand. Dit stelt ons in staat om nauwelijks voor te lopen en toegang te krijgen tot onze keukendeur. We hebben ook 4-inch aan de achterkant van de garagedeur.

zeggen dat het een tight fit is zou een understatement zijn. Ik denk dat we alle mogelijkheden hebben gemaximaliseerd met de truck, camper en garage. Elke keer als we uitgaan zijn we erg voorzichtig om te controleren of de camper zal opruimen.

nu je twee keer hebt bewezen dat het mogelijk is, welk advies heb je dan voor mensen die hun hele tuig in hun standaard garage willen zetten?

mijn advies is om een competente bouwer te vinden, zoals Robby Rowe, die bereid is om nauw met u samen te werken. Zorg er ook voor om het oude Timmerman ‘ s adagium van gebruiken, “meten twee keer, en snijd een keer”. Ik heb elk aspect van de camper en vrachtwagen ontelbare keren gemeten en onze Tacoma zonder camper gebruikt om de nieuwe metingen met een camper te simuleren.

Schaaltekeningen zijn een goede hulp en kunnen helpen bij het visualiseren van het eindproduct. Meetfouten kunnen bijna onmogelijk worden opgelost nadat de camper is gebouwd.

mijn eerdere ervaring met Robby om een pop-up camper te bouwen heeft waarschijnlijk de dag gered. Als je heel, heel voorzichtig bent en werkt met een competente en zorgzame bouwer zoals Robby, kun je de pop-up camper van je dromen hebben en hem in je garage laten passen.

een ding over het hebben van zo ‘ n compacte rig is dat u passagierstarieven in rekening gebracht op de Alaska ferries. Vertel ons daarover.een van onze eerste grote reizen in onze eerste Phoenix Camper was een reis naar British Columbia en Alaska op de Alaska Marine Highway. De kosten van de veerboot zijn gebaseerd op de lengte en breedte van het voertuig. Een premie toegevoegd voor breedtes boven 8 ‘7″.

door onze camper volledig binnen de voetafdruk van de truck te laten passen, hoefden we niet meer te betalen dan de normale kosten voor onze Tacoma. Onze nieuwe Phoenix Camper past nog steeds binnen de normale breedte afmetingen en zou geen premium vergoeding in rekening worden gebracht.

Hier is een uittreksel van de Alaska Marine Highway website:

“het plannen van een RV reis op de ferry heeft speciale aandacht nodig voorafgaand aan het boeken van een reservering. Voordat u reserveert, moet u de totale lengte, hoogte en breedte van uw voertuig meten. Tarieven worden bepaald door de totale lengte en breedte (inclusief trailers of add-ons). De meeste schepen zijn geschikt voor voertuigen tot 60′ in lengte. Meet de breedte van uw RV met de spiegels gevouwen in – 8’6″ is de standaard breedte tarief, RVs die 8’7″ tot 8’11” breed worden aangerekend een extra 25% premie. Campers die meer dan 9 ‘ breed worden aangerekend een extra 50% premie.”

met onze eerste Phoenix Camper, namen we twee verschillende veerboten tijdens het reizen in Canada en Alaska. Ik wilde altijd al naar de Queen Charlotte Islands, een acht uur durende veerboot van Prince Rupert, British Columbia. We brachten ongeveer een week op die eilanden. Daarna gingen we verder met de Alaska State ferry van Prince Rupert naar Juneau.

in Juneau namen we een boottocht naar een fjord waar we gletsjers en wilde dieren bekeken. In Juneau kampeerden we op de Mendenhall Glacier camping, die grenst aan een meer met de gletsjer daarachter. Na Juneau gingen we verder met de veerboot naar Skagway, en gingen vervolgens oostwaarts naar Banff en Jasper. Op weg naar huis reden we door Idaho, Montana, Utah, en uiteindelijk terug naar huis naar Tucson in totaal eenenveertig dagen onderweg.

toen we vorige zomer onze nieuwe camper ophaalden in de omgeving van Denver, begonnen we weer een leuke en lange kampeertrip. We gingen verder door Colorado, Wyoming, Idaho, Oregon en Californië voordat we terugkeerden naar Tucson. Onderweg hebben we afgelopen zomer grote bosbranden met veel rook moeten ontwijken, vooral in Oregon en Californië.

We waren ongeveer zes weken weg en genoten echt van de nieuwe camper en hoe ruim het is in vergelijking met onze oude camper. De elektrische daklift was een zeer welkome toevoeging. Onze nieuwe camper heeft 78-inch tussen de vloer en het plafond wanneer de bovenkant wordt verhoogd. De nieuwe camper is zeer comfortabel en gemakkelijk om in te wonen op de weg. We hadden langer kunnen blijven als er geen rook en vuur was geweest.

heeft u op dit moment reizen gepland?

we hebben geen grote speciale reis gepland, maar ik heb onderzoek gedaan naar een kampeertrip in Baja, Mexico helemaal naar Cabo San Lucas. Afgelopen voorjaar waren we op vakantie in Loreto, Baja, Mexico, en we zagen zoveel campers van alle soorten langs afgelegen stranden in Baja. Ik wilde er bij zijn, en we zouden een late Voorjaarsreis kunnen doen in 2020 naar Baja.we genieten vooral van de spectaculaire schoonheid van het Westen en noordwesten van ons grote land. We houden van het zien van natuur en dieren en genieten van rustige, rustige campings waar we gewoon kunnen ontspannen.Truck: 2007 Toyota Tacoma, Access Cab, single rear wheel, long bed, 4×2, v-6 gas engine
Camper: 2018 Phoenix Custom Pop-Up
Tie-downs: vier interne Ratelbanden en oogbouten
vering: Air Lift Ride Control Model 59561