We zijn allemaal schuldig aan stereotypering.
het gebruik van mentale snelkoppelingen om de wereld om ons heen te evalueren kan soms nuttig zijn, maar het kan ons net zo gemakkelijk op een dwaalspoor brengen. Mijn eigen vooroordelen over een verscheidenheid aan onderwerpen en situaties zijn nu zo vaak verkeerd bewezen dat ik mijn best doe om pre-oordelen te vermijden. En toch val ik keer op keer in dezelfde val.
“Ik hou niet van fietsen met 27.5 ” wielen.”
” een$2.700 ($2.900 nu) full suspension fiets is oke, maar een $5.000 fiets zal rijden veel, veel beter.”
het testen van de Canyon Spectral voor een paar maanden deze zomer heeft me gedwongen om te heroverwegen wat ik denk dat ik weet over trail bikes.
Breaking it in
na het” on test ” artikel dat we in juni hebben gepubliceerd, heb ik onmiddellijk wat tijd besteed aan het inbellen van de spectrale voor grotere ritten. Voor starters, mijn test fiets geleverd met buizen geïnstalleerd in de banden die is geweldig voor het houden van lucht in hen tijdens de scheepvaart, maar over het algemeen frustrerend voor de meeste werkelijke ritten. Om heel eerlijk te zijn, heb ik niet de moeite genomen om de binnenkant van de banden te controleren voor een paar vroege ritten, resulterend in een snuifje plat in de achterkant die volgde op een vierkante rand rock hit.
Op de een of andere manier mijn fiets kwam zonder tubeless band kleppen in de doos, hoewel ik heb gehoord dat dit ongebruikelijk en gemakkelijk vast te stellen met een oproep aan de klantenservice. Gelukkig zijn de banden en velgen tubeless-ready, en ik had geen probleem met het omzetten naar tubeless met mijn eigen ventiel, afdichtmiddel, en een gewone vloerpomp.
aanvankelijk was ik van plan de flens G5 grips uit te wisselen omdat ik geen flens grips doe.”(Nog een ander vooropgezet begrip.) Nou, ik heb nooit rond om de grips te ruilen voor een ander paar en langs de weg, realiseerde ik me dat ik eigenlijk niet erg de flenzen op de G5s heel veel.
terwijl de Spectral bevestigingen bevat voor een enkele waterfles in de voorste driehoek, kwam de mijne niet met de nodige bouten om een kooi te bevestigen. In plaats daarvan, rubberen stoppen vullen de gaten met schroefdraad. Ik sprak met een vertegenwoordiger van Canyon die zegt dat de bouten, net als de kleppen, met de fiets moeten worden meegeleverd, en dat vervangingen beschikbaar zijn op aanvraag.
ongeveer halverwege mijn test ruilde ik het Stock zadel voor een ander zadel, hoewel alleen omdat ik een ander zadel moest testen en niet vanwege een probleem met het origineel.
Canyon verhoogde de prijs op de Spectral AL 5.0 met tweehonderd dollar naar $ 2,899 sinds mijn” on test ” artikel een paar maanden geleden. Met fietsen in de hoge vraag op dit moment, helaas, de Canyon website toont alle maten van de fiets zijn momenteel niet beschikbaar. Zelfs met de extra $ 200 vertegenwoordigt deze fiets nog steeds een grote waarde.
voor meer informatie over geometrie en de build die ik heb getest, start u hier.
aan de slag
na het testen van de Niner RIP 9 die 150/140mm van reizen voor en Achter biedt, dacht ik dat de 150/160mm Canyon Spectral ook overkill zou zijn voor mijn buurt en front-country ritten. In feite was het een absolute knaller om overal te rijden waar ik ging, of ik nu kilometers aan het trappen was of snelle afdalingen aangrijpte en scheurde.
Verdienbeurten
De Canyon spectrale voorkant voelt verrassend geplant. De hoek van de 66° balhoofdbuis is niet al te slap, en de 74,5° zitbuis duwt uw lichaamsgewicht naar voren om de algehele balans te verbeteren. Het resultaat is een voorsprong die niet geneigd is om te dwalen, zelfs niet bij lage snelheden of lage energie.
Ik heb de neiging om de heuvels zo snel op te laden als mijn longen het toelaten, vaak in een versnelling die een klik te stijf is, en toch merkte ik zeer weinig pedaal feedback van de achterkant. Dit is des te verrassender gezien hoe soepel en responsief de ophanging over het algemeen aanvoelt. Kleine bump gevoeligheid is uitstekend, het planten van de banden op technische beklimmingen, en het houden van de rijder in de flow op wortelachtige afdalingen.
op smalle, met bomen omzoomde beklimmingen met lastige switchbacks, naalden de spectrale draden met aplomb. De 27,5 ” wielen dragen zeker bij aan de Algemene wendbaarheid van de fiets, net als de redelijk korte 430mm kettingstagen.
tijdens de pandemie heb ik een beetje verder gefietst dan normaal om toegang te krijgen tot singletrack trails, en ik heb ontdekt dat het ophangplatform van de Spectral voldoende efficiënt is om de mijlen uit te schakelen. Zwaardere of agressievere rijders kunnen vinden de voorraad EXO Behuizingen onder-neergeschoten, maar het resultaat is dat deze lichtere-gewicht banden zijn meer pedaal-vriendelijk dan anderen, maar nog steeds goed omgaan in de meeste omstandigheden.
29er ‘ s zijn efficiënter dan 27.5 ” wielfietsen als het gaat om het houden van het momentum gaande als de rit overschakelt in grind-modus, maar in mijn ervaring, de Spectral niet te veel lijden aan dit front. In tegenstelling tot mountainbike racers, trail riders niet echt nodig om zich te concentreren op een paar seconden dat grotere wielen in staat zou zijn om de rit toch af te scheren.
afspeeltijd
met 150 mm achterwaartse beweging, slaagt Canyon erin om veel aflopende mogelijkheden in dit 4-bar ophangontwerp te proppen. Ruige, steile afdalingen zijn een genot, en de fiets volgt het terrein met grote controle. Het instellen van de rebound naar mijn smaak was eenvoudig en ik vond snel de sweet spot voor kleine bumpgevoeligheid. Met deze opstelling zou ik de Spectral niet meenemen naar het bike park of twijfelachtige landingen proberen, maar ik vond dat de fiets elke redelijke vraag die ik kon maken, zelfs als die eisen onverwacht kwamen.
de RockShox Pike Select is misschien niet top-of-the-line, maar ik vond zijn prestaties onberispelijk. Ook de RockShox Super Deluxe achterschokdemper is ongelooflijk soepel en responsief, terwijl het aanbieden van veel verstelbaarheid voor de meeste rijders.
Zoals met vele mountain bikes op de markt, de onderste koppeling heeft de neiging om een beetje van een rode klei plat. Ik heb geen problemen met de bandenruiming ervaren die verband houden met het Duff-spul, hoewel het een beetje regelmatige reiniging tussen ritten vereist.
een zorg die ik had gaan in de beoordeling was of de fiets stil zou zijn op het parcours, met name bij het afdalen van snelle en ruwe paden. Het blijkt dat het downtube-kabelkanaal super effectief is bij het minimaliseren van kabelrammelaar, en al het andere is zo dichtgeknoopt en stil als je zou verwachten van een veel duurdere build.
veel renners zijn de consistente afhandeling van de Maxxis Minion DHR II aan de voorkant gaan waarderen, en gecombineerd met een agressor aan de achterkant van de spectrale hoeken als een overvaller in een steegje aan de achterkant. De 22mm trapas drop krijgt de middenmassa laag genoeg voor uitstekende handling, zonder overmatige pedaal stoten.
De Canyon Spectrale AL 5.0 Bouw schepen met SRAM Guide t remmen, en terwijl de remmen beschikken over een 4-zuiger ontwerp, ze voelen merkbaar onder-powered zelfs voor deze trail bike. Toch zijn ze lichtgewicht en presteren vrij consequent.
soms werkt fietsspullen die er goed uitzien niet per se goed, en ik had mijn twijfels over de Iridium-druppelpaal en de bijbehorende zadelpen. Het geheel ziet er een beetje te glad en plastiek uit, alsof de paal zelf na een paar goede hobbels in de zadelbuis zou glijden. Het blijkt dat de zadelpen me geen problemen gaf tijdens mijn testen. De druppelaar post werkt goed genoeg over het algemeen, hoewel het niet de snelste of soepelste die ik heb getest.
fietsen in deze prijs-en veerklasse zijn bedoeld om leuk te rijden, en op die telling levert de Spectral overweldigend. Om het cliché te gebruiken, de 27.5 “wielen toe te voegen aan de fiets” speelsheid, ” en wat dat betekent in de praktijk is de rijder voelt zich geneigd om pop off meer functies; om meer progressieve bewegingen te proberen; en om te voorkomen dat het nemen van de rit te serieus.
Judge not
confronteren met stereotypen is vaak oncomfortabel, en verkeerd zijn voelt nooit goed. Toch is er een groot voordeel: het is een grote kans om iets nieuws te leren.
Nee, Ik hoef geen 29er wielen te hebben om snel te gaan en plezier te hebben. Ja, Het is mogelijk voor een $3.000 full suspension fiets te voelen bijna identiek aan iets veel dichter bij de top van de lijn.
laat me niet eens beginnen met de aluminium vs.carbon mountainbike frames.
